Ketegangan Laut Merah meningkat, apakah yang disyorkan oleh persatuan industri?

Laut Merah, yang menghubungkan Lautan Hindi ke Mediterranean melalui Terusan Suez, ialah laluan tenaga dan perdagangan antarabangsa yang penting, membawa 12% daripada perdagangan global. Bagaimanapun, serangan Houthi di laut telah menyebabkan laluan perdagangan penting antara Eropah dan Asia runtuh dalam beberapa minggu kebelakangan ini.

Sehubungan itu, gergasi perkapalan global seperti Maersk, Hapag-Lloyd, CMA dan CGM serta BP Oil Corporation terpaksa menangguhkan sementara penghantaran melalui kawasan laut ini dan mengubah laluan melalui Tanjung Harapan di selatan Afrika. Ini menyebabkan setiap penghantaran pergi balik mengambil masa kira-kira 10 hari lebih lama, dan kos juga meningkat secara mendadak, dengan ketara menjejaskan barangan eksport negara di seluruh dunia , termasuk Vietnam.

Căng thẳng Biển Đỏ leo thang, Hiệp hội ngành hàng khuyến cáo gì?

Eksport gajus terjejas teruk oleh rantau Laut Merah. Foto: Mai Ca

Menurut wartawan Akhbar Industri dan Perdagangan, pada masa ini, perniagaan dengan barangan yang dieksport ke Eropah, Timur Tengah... telah banyak terjejas oleh kadar penghantaran yang tinggi (tahap biasa yang dilaporkan oleh perniagaan ialah peningkatan lebih daripada 200% hingga 300% berbanding akhir tahun 2023). Akibatnya, rancangan penghantaran dan pengeluaran perniagaan serta rakan kongsi telah terganggu, banyak perniagaan terpaksa menghentikan sementara mengeksport dan merundingkan semula kontrak dengan rakan kongsi...

"Kami amat bimbang bahawa keadaan keselamatan di Laut Merah akan memberi kesan yang kuat terhadap operasi perniagaan. Sehubungan itu, kehilangan keselamatan di kawasan ini memaksa syarikat perkapalan menukar laluan mereka dan meningkatkan kadar tambang dengan ketara. Selain itu, masa pengangkutan juga lebih lama daripada sebelumnya," kata Encik Le Duy Hiep, Pengerusi Persatuan Perniagaan Logistik Vietnam.

Menurut Encik Le Duy Hiep, dalam tempoh 3 tahun yang lalu, situasi pengeluaran dan perniagaan perusahaan Vietnam telah terjejas teruk oleh Covid-19 dan baru-baru ini pulih. Kini, kesan inflasi serta rantau Laut Merah akan memperlahankan proses pemulihan dan secara langsung menjejaskan eksport.

"Kami telah bertemu dengan syarikat perkapalan untuk mempelajari dan memahami situasi dan akan berunding dengan mereka mengenai kenaikan yang lebih munasabah, kerana kenaikan semasa terlalu mendadak. Bagi perniagaan Vietnam, kami mengesyorkan agar mereka mencari laluan penghantaran lain yang lebih selamat dengan harga yang lebih kompetitif," kata Encik Le Duy Hiep.

Sementara itu, Encik Vu Thai Son, Pengerusi Lembaga Pengarah Kumpulan Long Son, juga Pengerusi Persatuan Gajus Wilayah Binh Phuoc , berkata walaupun perniagaan mengelak risiko dengan memilih berbilang talian perkapalan apabila memilih syarikat penerbangan, pada masa ini, semua syarikat perkapalan telah meningkat tiga kali ganda harganya, jadi perniagaan tidak mempunyai pilihan lain kerana pesanan yang ditandatangani mesti dihantar untuk mengekalkan reputasi mereka dengan pelanggan. Bagi pesanan baharu, perniagaan akan cuba menawarkan kadar tambang baharu untuk mengurangkan kerugian.

Menurut Encik Son, apa yang lebih membimbangkan ialah bukan sahaja laluan melalui wilayah Laut Merah telah meningkat harganya, malah banyak laluan lain (khususnya ke Pantai Barat AS) turut mengalami kenaikan harga dua kali ganda.

"Walaupun tiada penyelesaian yang berkesan, kami mengesyorkan agar perniagaan bersatu untuk mengurangkan kos pengeluaran. Untuk melakukan ini, kami mesti berganding bahu mengurangkan harga kacang gajus mentah yang diimport dari Afrika kerana negara ini kini merupakan pembekal utama perniagaan Vietnam," kata Encik Son.

Menurut banyak perniagaan dan industri, pada masa ini hanya beberapa laluan ke Jepun, Korea, China, dsb. yang belum dinaikkan kadar pengangkutannya - ini juga merupakan pasaran dengan permintaan import yang besar untuk gajus, tekstil, beras dan makanan laut. Oleh itu, perniagaan perlu memberi lebih tumpuan kepada pasaran ini, sambil turut memberi perhatian untuk melaksanakan piawaian yang ketat mengikut keperluan pasaran untuk mengekalkan pelanggan.

"Pada masa ini, eksport kami ke Jepun adalah normal dan tidak terjejas oleh kos penghantaran. Ini juga merupakan pasaran utama syarikat pada 2023, jadi TCM akan mengekalkan dan mengembangkan pasaran ini pada masa akan datang," kata Encik Tran Nhu Tung, Pengerusi Lembaga Pengarah Thanh Cong Textile - Investment - Trade Joint Stock Company (TCM).

Pautan sumber