Ais untuk kereta api

QTO - Untuk memastikan kereta api dapat melalui tebing dan gua batu kapur dengan selamat, pegawai dan pekerja Jalan dan Jambatan Lac Son (komune Tuyen Hoa) tidak takut menghadapi kesukaran dan kesusahan untuk memeriksa setiap bahagian jalan dan gunung. Apabila batu jatuh, mereka mesti mencari cara untuk menghantar pengumuman, atau berlari dengan sangat pantas untuk memberitahu kereta api supaya berhenti segera sebelum mengendalikan kejadian itu. Tugas mereka mempunyai nama yang mudah: Menonton batu untuk kereta api...

Kerja senyap

Laluan kereta api yang diuruskan oleh Lac Son Road and Bridge sepanjang lebih 10km (Km453+000-Km464+300), melalui kawasan berceranggah dari kampung Sao Phong, komune Tuyen Binh ke kampung Kinh Chau, komune Tuyen Hoa. Ini adalah laluan dengan pergunungan batu kapur curam di sebelah dan sungai Gianh di hadapan. Semasa musim hujan, batu-batu dari atas sering meluncur ke bawah dan jatuh ke landasan kereta api, mengancam keselamatan kereta api yang lalu.

Pengurus Bekalan Jalan Lac Son, Doan Duc Dien berkata: "Setiap tahun, batu-batu dari gunung tinggi di sepanjang laluan jatuh berpuluh-puluh kali, sekurang-kurangnya tiga daripadanya jatuh ke landasan kereta api, menjejaskan laluan dan menimbulkan risiko kemalangan untuk kereta api. Untuk memastikan keselamatan, kami telah mengatur supaya kakitangan dan pekerja bekerja 24/7, bergilir-gilir membuat rondaan dan berjaga-jaga, terutama apabila hujan lebat selama bertahun-tahun, terutama apabila hujan lebat tidak berlaku, terutama sekali. merupakan satu kemalangan kereta api di kawasan itu.”

Lac Son Road Supply and Bridge mempunyai 31 kakitangan dan pekerja. Daripada jumlah ini, 10 adalah pekerja penyelenggaraan (membaiki setiap hari dan menggantikan bahagian jalan yang rosak), 20 sedang meronda dan 1 menyediakan makanan. Pasukan rondaan bertanggungjawab mengawal 3 terowong melalui gunung (setiap terowong mempunyai 3 orang). Pasukan pengawal batu mempunyai 2 pasukan, setiap pasukan mempunyai 3 orang bergilir-gilir bertugas 24/24 jam di lokasi yang berisiko runtuh.

Kegembiraan pekerja adalah melihat kereta api yang lalu dengan selamat - Foto: XV

Dinh Hai Thanh, seorang pengawal batu, berkongsi: "Kerja menjaga batu memerlukan penumpuan yang tinggi. Setiap kali kita mengesan gelongsor batu, kita mesti mengendalikannya dengan cepat, memberi isyarat kepada kereta api untuk berhenti, dan kemudian menyelesaikan masalah itu dengan segera. Ada malam apabila hujan dan kesejukan berlarutan untuk masa yang lama, air mencurah turun dari tebing, dan batu dan tanah meluru ke landasan. Untuk melindungi laluan dan laluan kereta api saya, saya perlu melindungi laluan dan kesejukan. masa yang sesingkat mungkin.”

Menurut pengawas batu, banyak kali syif mereka berlangsung sepanjang malam, jalan gunung gelap, ada nyamuk dan lintah menggigit, dan angin sejuk, tetapi mereka masih tekun memeriksa dan memerhati setiap fenomena batu di gunung dan di bawah kereta api untuk memberi amaran yang tepat.

"Pada suatu malam, saya terjumpa batu besar jatuh dari gunung tinggi, menghalang jalan kereta api. Pada masa itu, kereta api penumpang hampir melalui. Melihat keadaan mendesak, saya terus berlari ke arah kereta api secepat mungkin dan kemudian memberi isyarat untuk berhenti kecemasan. Nasib baik kereta api berhenti tepat pada masanya, kira-kira 10 meter dari batu itu, tanpa menyebabkan akibat yang serius," tambah Encik Thanth.

Menurut Encik Doan Duc Dien, pengawalan batu adalah tugas yang sangat penting di kawasan ini. Berkat dedikasi pekerja, banyak tanah runtuh telah dikesan dan dikendalikan dengan segera, mengelakkan kemalangan malang. Setiap kali mereka mendengar wisel kereta api berbunyi untuk selamat melalui laluan itu, pekerja yang meronda tersenyum lega. Bagi mereka, itulah ganjaran yang paling berharga untuk kerja senyap mereka.

Penyelesaian Masalah Pantas

Laluan kereta api yang diuruskan oleh Jambatan dan Jambatan Jalan Lac Son telah mengalami banyak kejadian runtuhan batu. Contoh biasa ialah kejadian Oktober 2018, apabila berpuluh-puluh batu besar jatuh dari gunung tinggi, termasuk 3 batu besar antara 5m ³ - 7m ³ , seberat ratusan tan, jatuh di Stesen Lac Son. Nasib baik, runtuhan batu itu tidak menyebabkan sebarang kecederaan atau kerosakan pada kereta api, tetapi lebih 50m landasan No. 2 dan No. 3 telah rosak teruk.

Kakitangan bekalan dan permintaan jalan Lac Son serta pekerja diselaraskan dengan pasukan lain untuk menangani kejatuhan batu pada 4 September 2025 - Foto: XV

Ketua Stesen Lac Son Nguyen Nhu Hoa berkata: "Pada masa itu, kira-kira jam 2 pagi, hujan turun dengan lebat, dan adik-beradik di stesen itu sedang bertugas apabila mereka mendengar letupan kuat. Kami takut batu akan jatuh ke dalam stesen, jadi kami melarikan diri. Selepas kembali tenang, stesen itu segera mengeluarkan amaran untuk membenarkan kedua-dua kereta api bersebelahan melalui stesen kereta api seterusnya. pagi, unit itu menyelaraskan dengan Lac Son Road Supply and Bridge dan syarikat untuk menggerakkan jentera dan sumber manusia untuk mengangkat batu di landasan 2 dan 3, dan menggantikan tempat tidur untuk membuka semula laluan."

Kejadian runtuhan batu terbaharu berlaku pada jam 6:30 pagi pada 4 September 2025. Pada masa itu, sebuah batu besar jatuh dari atas, menyebabkan kerosakan teruk pada landasan kereta api Utara-Selatan dari Km 458+200 melalui kampung Lac Son, komune Tuyen Hoa. Nasib baik, tidak sampai 10 minit sebelum itu, kereta api SE1 yang membawa pasukan petugas A80 wilayah Quang Tri turut melalui.

"Bagi mengatasi situasi runtuhan batu di landasan kereta api yang diuruskan oleh Lac Son Road Supply and Demand, industri kereta api telah memasang 1 sensor amaran, 2 tiang pengawal rockfall, 1 penghalang batu sepanjang 120m, dan batu membelah di atas gunung di 3 lokasi (kira-kira 5,000m3). Kami berharap industri kereta api dan penderia pemisahan akan terus memberi perhatian kepada pemasangan sistem amaran dan penderiaan. batu di atas gunung (2 lokasi), membuat pagar penghalang batu (2 lokasi, kira-kira 500m panjang)... supaya kereta api boleh lalu dengan selamat,” hasrat Encik Doan Duc Dien.

Encik Tran Duy Song, seorang pengawal batu, menceritakan: "Saya berada di pos pengawal apabila saya mendengar letupan kuat dari puncak gunung. Kemudian, satu siri batu jatuh dengan dentuman kuat, banyak batu besar dan kecil bertaburan di kawasan yang luas, jadi saya melaporkan kepada unit itu, cuba mencari jalan untuk menghalang kereta api dari lalu." Di tempat kejadian, berpuluh-puluh batu jatuh ke kawasan kereta api termasuk 3 batu besar antara 5m3 hingga 7m3, seberat berpuluh-puluh tan, tumbang, menyebabkan 2 landasan melencong dan rosak sepanjang 12m, 2 hujung rel berkaitan sepanjang 76m.

Sejurus selepas kejadian itu, Jambatan dan Jambatan Jalan Lac Son berkoordinasi dengan Stesen Lac Son untuk menghantar isyarat untuk menghentikan kereta api di kedua-dua hujung untuk memindahkan penumpang; menggerakkan hampir 30 orang dari bahagian lain dan kren khusus untuk menangani keadaan itu.

"Selepas mengalihkan batu, kami segera menggantikan semua rel dan tempat tidur yang rosak. Menjelang jam 10:50 pagi, kerja pembaikan asas selesai, dan kereta api berikut kemudiannya dibenarkan meneruskan laluannya, membawa kegembiraan dan kegembiraan kepada kami dan penumpang," kata Dinh Ba Sy, seorang pekerja di Lac Son Road Supply and Bridge.

Raja Musim Bunga

Sumber: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202510/canh-da-cho-nhung-doan-tau-f2f765b/