Lebuh raya antara wilayah baharu untuk wilayah Lam Dong.

Berucap pada sesi kerja bersama Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah wilayah Binh Thuan, Lam Dong, dan Dak Nong pada 9 Jun, Setiausaha Agung To Lam menekankan kepentingan infrastruktur pengangkutan dalam pembangunan sosioekonomi dan memastikan pertahanan dan keselamatan negara, susulan pembentukan wilayah Lam Dong yang baharu. Setiausaha Agung meminta percepatan projek lebuh raya, terutamanya laluan Nha Trang - Lien Khuong dan laluan yang menghubungkan Dak Nong - Lam Dong - Binh Thuan, sebelum tahun 2030.

Arahan Setiausaha Agung, bersama-sama dengan cadangan daripada pemimpin ketiga-tiga wilayah untuk menaik taraf Lebuhraya Kebangsaan 27 dan 28 dengan jumlah kos kira-kira 7,700 bilion VND dan mengubah suai bahagian Phan Thiet - Di Linh - Gia Nghia (4,900 bilion VND), terus menyemarakkan kegembiraan dan jangkaan rakyat mengenai pembangunan wilayah Lam Dong yang baru ditubuhkan . Secara amnya, dalam sebuah negara yang sedang mengalami transformasi yang kukuh hasil daripada infrastruktur pengangkutannya, di mana lebuh raya ekspres membuka peluang pembangunan baharu dan memendekkan masa perjalanan, hakikat bahawa tiga wilayah Binh Thuan, Lam Dong, dan Dak Nong masih belum membentuk lebuh raya penghubung adalah satu paradoks yang tidak boleh dibiarkan berterusan.

Jalan raya sedia ada yang menghubungkan tiga wilayah Binh Thuan, Lam Dong, dan Dak Nong ialah Lebuhraya Kebangsaan 28 dan 55.

Pada hakikatnya, pengangkutan antara Binh Thuan , Lam Dong, dan Dak Nong pada masa ini tidak mencukupi dan tidak cekap disebabkan oleh rangkaian jalan raya yang ketinggalan zaman, yang membawa kepada hubungan yang seolah-olah terpencil antara pusat-pusat ketiga-tiga wilayah tersebut. Mudah untuk membayangkan bahawa orang ramai masih perlu menghabiskan berjam-jam perjalanan dari Phan Thiet ke Bao Loc, Gia Nghia, Da Lat, atau sebaliknya ke pantai, mengharungi jalan-jalan gunung yang sempit dan berliku-liku. Akibatnya, pelancong tidak digalakkan, peredaran barangan terhalang, dan kos logistik yang meningkat dengan ketara. Sementara itu, pembangunan tidak boleh bergantung sepenuhnya pada sumber dalaman setiap wilayah tetapi memerlukan hubungan serantau, dan lebuh raya moden boleh menjadi penyelesaiannya. Terutamanya untuk Lam Dong – di mana Da Lat menjadi pusat pentadbiran baharu – lebuh raya itu akan menjadi penghubung penting, membolehkan bandar bunga itu meningkat ke status hab serantau yang sebenar.

Tidak dapat dinafikan bahawa pembinaan lebuh raya memerlukan sumber yang besar, memandangkan topografi ketiga-tiga wilayah tersebut yang unik. Walau bagaimanapun, harga yang perlu dibayar untuk kelewatan yang berpanjangan mungkin lebih besar: kemunduran. Lebih penting lagi, ia mewakili aspirasi dan harapan penduduk di rantau ini yang telah lama terpendam. Lebuh raya, rangkaian pengangkutan yang penting, merupakan kunci kepada integrasi ekonomi, tetapi yang paling penting, ia menghantar mesej yang jelas tentang pembangunan mampan, meningkatkan kehidupan rakyat, dan memastikan tiada siapa yang ketinggalan.

Sebaik sahaja lebuh raya itu siap, akan terdapat hubungan yang kukuh antara tiga pusat ekonomi penting: Phan Thiet, Da Lat dan Gia Nghia.

Seperti yang diarahkan oleh Setiausaha Agung To Lam: “Wilayah Lam Dong (yang baharu) mesti segera membina semula pelan pembangunan sosioekonomi keseluruhannya berdasarkan struktur ruang terbuka, yang menghubungkan tiga zon ekologi: Tanah Tinggi Tengah, kawasan tengah, dan kawasan pesisir, mewujudkan keseluruhan pembangunan yang bersatu dan disegerakkan. Khususnya, adalah perlu untuk membentuk paksi pembangunan Timur-Barat yang strategik yang menghubungkan Tanah Tinggi Tengah dan kawasan pesisir. Paksi ini bukan sahaja akan membuka ruang pembangunan yang menghubungkan Tanah Tinggi Tengah ke Laut Timur dengan pusat ekonomi, kewangan, dan sains dan teknologi utama di selatan, tetapi juga berfungsi sebagai koridor strategik yang menghubungkan kawasan penting yang sangat penting untuk pertahanan, keselamatan negara, dan melindungi sempadan barat Tanah Air.”

Dengan arahan di atas, pelaburan dalam lebuh raya yang menghubungkan ketiga-tiga wilayah bukan sekadar penyelesaian pengangkutan, tetapi keputusan pembangunan strategik oleh Setiausaha Agung untuk wilayah Lam Dong yang baru ditubuhkan. Oleh itu, kini penting untuk mendapatkan sokongan daripada kementerian dan agensi pusat dan tempatan, dan seluruh sistem politik mesti mengambil bahagian dengan penuh keazaman, kesegeraan, penyelarasan dan tanggungjawab untuk menjadikan visi Setiausaha Agung dan jangkaan rakyat menjadi kenyataan secepat mungkin.

Sumber: https://baobinhthuan.com.vn/cao-toc-lien-vung-cho-tinh-lam-dong-moi-130914.html