Maklumat terkini mengenai kemajuan pembinaan projek Metro Laluan 3.

Pada 1 Disember 2025, Mesin Pengorek Terowong No. 1, yang digelar "Thần Tốc" (Laju), secara rasminya telah menyelesaikan perjalanan penggalian terowongnya di Stesen S12 - Stesen Hanoi, sekali gus menamatkan keseluruhan laluan penggerudian melalui empat stesen bawah tanah pertama projek Metro Laluan 3, bahagian Stesen Nhon - Hanoi.

TBM1 “Thunderbolt” memulakan perjalanannya dari stesen S9 (Kim Mã) pada 30 Julai 2024. Sehingga kini, TBM ini telah menyelesaikan keseluruhan perjalanan pengorek terowongnya, melalui empat stesen bawah tanah: S9 (Kim Mã), S10 (Cát Linh), S11 (Văn Miếu), dan S12 (Stesen Hanoi ).

Ini menandakan kali pertama di ibu negara teknologi TBM (Mesin Pengorek Terowong) telah digunakan untuk menggali terowong melalui pusat bandar, melalui kawasan yang mempunyai kepadatan penduduk, infrastruktur dan warisan budaya yang tinggi.

Selepas penggerudian selesai di stesen S12 - Stesen Hanoi, kepala gerudi TBM akan ditanggalkan di stesen ini, dan peralatan tambahan yang tinggal akan ditunda ke belakang dan ditanggalkan selanjutnya di stesen S9 - Kim Ma.

Sementara itu, mesin TBM2 "Bold" juga sedang mengusahakan bahagian terowong yang tinggal. TBM2 sedang meneruskan perjalanannya menuju stesen S11.

Menurut Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Hanoi, sehingga 1 Disember 2025, kemajuan pembinaan keseluruhan pakej CP03 - Terowong dan stesen bawah tanah - telah mencapai lebih 72%. Kerja-kerja penuangan lapisan terowong telah siap untuk 3395 daripada 3495 bahagian terowong, memenuhi jadual yang diperlukan untuk operasi dua TBM.

Sehingga kini, TBM ini telah menyelesaikan keseluruhan proses pengorekan terowong, melalui empat stesen bawah tanah: S9 (Kim Mã), S10 (Cát Linh), S11 (Văn Miếu), dan S12 (Stesen Hanoi).

Encik Nguyen Ba Son, Timbalan Ketua Lembaga Pengurusan Keretapi Hanoi (MRB), menyatakan: “Penyiapan 'Pesat' Terowong 1 di stesen S12 hari ini merupakan satu peristiwa penting yang bersejarah, bukan sahaja menandakan penyiapan terowong pertama tetapi juga menunjukkan tanggungjawab dan usaha gigih kakitangan dan jurutera projek. Ini adalah hasil daripada bimbingan rapi Jawatankuasa Rakyat Hanoi, penaja, penyelarasan rapat antara jabatan dan agensi, unit perunding, kontraktor dan sokongan penduduk Hanoi.”

Encik Park Young Ill - Pengarah Projek, Wakil Usaha Sama Hyundai-Ghella (HGU), berkongsi: “Teknologi TBM merupakan kaedah pengorek terowong paling canggih yang terdapat pada masa ini, dan ini merupakan kali pertama ia digunakan di Hanoi. Keadaan geologi Hanoi adalah kompleks, dan struktur di atas tanah sangat pelbagai, termasuk bangunan baharu dan lama, serta peninggalan budaya dan sejarah. Berhadapan dengan cabaran teknikal ini, kami telah menjalankan persediaan untuk pembinaan TBM dengan penuh berhati-hati dan ketelitian saintifik . Pembinaan dilaksanakan dengan kepakaran yang tinggi dan pematuhan ketat terhadap keperluan keselamatan, dengan penyertaan pakar terkemuka yang digerakkan daripada projek utama kami di seluruh dunia. Hasil daripada persediaan yang komprehensif ini, semua kesukaran dan halangan telah dikendalikan dengan berkesan, membantu kami mencapai keputusan yang cemerlang. Pengalaman yang berjaya dengan TBM1 menyediakan asas yang kukuh untuk kami yakin sepenuhnya terhadap kejayaan TBM2, yang sedang dalam pembinaan.” peringkat antara Stesen 10 dan Stesen 11.”

Kejayaan penyiapan misi TBM 1 telah mewujudkan momentum yang hebat dan menyebarkan keyakinan dalam kalangan masyarakat mengenai kemajuan dan kualiti projek tersebut.

Projek kereta api bandar Stesen Nhon - Hanoi merupakan projek pengangkutan utama untuk ibu kota, yang dijangka menyumbang kepada pengurangan kesesakan lalu lintas, menambah baik sistem pengangkutan awam dan melindungi alam sekitar.

Sumber: https://baophapluat.vn/cap-nhat-moi-nhat-tien-do-thi-cong-du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-so-3.html