Kemas kini terkini mengenai kemajuan pembinaan projek Laluan Keretapi Bandar No. 3

Pada 1 Disember 2025, TBM (Mesin Pengorek Terowong) No. 1, dinamakan "Than Toc", secara rasmi mencapai garisan penamat di Stesen S12 - Stesen Hanoi, melengkapkan keseluruhan perjalanan penggerudian melalui 4 stesen bawah tanah pertama Projek Laluan Kereta Api Bandar No. 3, bahagian Stesen Nhon - Hanoi.

TBM1 "Than Toc" memulakan perjalanannya dari stesen S9 (Kim Ma) pada 30 Julai 2024. Sehingga kini, TBM ini telah menyelesaikan keseluruhan perjalanan penggerudian terowong, melalui 4 stesen bawah tanah S9 (Kim Ma), S10 (Cat Linh), S11 (Van Mieu) dan S12 ( Stesen Hanoi ).

Ini adalah kali pertama di ibu negara teknologi terowong TBM dikendalikan di bawah tanah di kawasan pusat bandar, melalui kawasan yang mempunyai kepadatan penduduk yang tinggi, infrastruktur teknikal khas dan warisan budaya.

Selepas selesai menggerudi di Stesen S12 - Stesen Hanoi, kepala penggerudian TBM akan dibongkar di stesen ini, baki sistem peralatan tambahan akan ditarik ke belakang dan terus dibongkar di Stesen S9 - Kim Ma.

Secara selari, TBM2 "Bold" juga sedang membina bahagian terowong yang tinggal. TBM2 meneruskan perjalanannya ke stesen S11.

Menurut Lembaga Pengurusan Kereta Api Bandar Hanoi, pada 1 Disember 2025, kemajuan keseluruhan pembinaan pakej CP03 - Terowong dan stesen bawah tanah mencapai lebih daripada 72%. Kerja penuangan pelapik terowong telah menyiapkan 3,395/3,495 cincin pelapik terowong, menepati jadual untuk menyediakan dua TBM yang beroperasi.

Sehingga kini, TBM ini telah menyelesaikan keseluruhan perjalanan penggerudian terowong, melalui 4 stesen bawah tanah S9 (Kim Ma), S10 (Cat Linh), S11 (Van Mieu) dan S12 (Stesen Kereta Api Hanoi).

Encik Nguyen Ba Son - Timbalan Ketua Lembaga Pengurusan Kereta Api Hanoi (MRB) berkata: "TBM 1 "Than Toc" mencapai garisan penamat di stesen S12 hari ini adalah satu peristiwa bersejarah, bukan sahaja menandakan siapnya terowong pertama tetapi juga menunjukkan rasa tanggungjawab dan usaha gigih kakitangan dan jurutera keseluruhan projek. Ini adalah hasil daripada Jabatan Penaja yang rapat antara City, Jabatan Penaja, dan Jawatankuasa rapat penaja. agensi, unit perunding, kontraktor dan sokongan rakyat ibu kota”.

Encik Park Young Ill - Pengarah Projek, Wakil Hyundai - Ghella Joint Venture (HGU) berkongsi: "Teknologi TBM ialah kaedah terowong yang paling canggih hari ini, dan ini adalah kali pertama ia digunakan di Hanoi. Keadaan geologi Hanoi adalah kompleks, dan kerja-kerja di atas tanah sangat pelbagai, termasuk bangunan baru dan lama, serta kerja-kerja penyediaan budaya dan sejarah bagi TBM yang telah dilaksanakan. pembinaan dengan cara yang sangat berhati-hati dan saintifik Pembinaan telah dijalankan dengan kepakaran yang tinggi dan mematuhi keperluan keselamatan yang ketat, dengan penyertaan pakar terkemuka yang digerakkan daripada projek-projek utama kami di seluruh dunia Terima kasih kepada penyediaan yang komprehensif ini, semua kesukaran dan halangan telah dikendalikan dengan berkesan, membantu kami mencapai keputusan yang cemerlang Pengalaman yang berjaya dengan TBM1 adalah asas yang kukuh bagi kami di Stesen 1 pada masa ini. 11.

Penyempurnaan misi TBM 1 mewujudkan motivasi yang hebat, menyebarkan keyakinan kepada masyarakat tentang kemajuan dan kualiti projek.

Projek kereta api bandar Nhon - Stesen Kereta Api Hanoi ialah projek pengangkutan utama ibu kota, dijangka menyumbang kepada mengurangkan kesesakan lalu lintas, menambah baik sistem pengangkutan awam dan melindungi alam sekitar.

Sumber: https://baophapluat.vn/cap-nhat-moi-nhat-tien-do-thi-cong-du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-so-3.html