Pasir sentiasa diangkut untuk projek lebuh raya Can Tho.

100% pekerja bekerja.

Sehingga kini, daripada tujuh lombong pasir yang diserahkan oleh wilayah Dong Thap di bawah mekanisme khas itu, dua telah dihentikan operasinya oleh kontraktor. Lima lombong yang tinggal masih beroperasi seperti biasa, dan pasir tersebut digunakan untuk pembinaan lebuh raya Can Tho - Ca Mau mengikut peraturan.

Aktiviti sibuk di tapak perlombongan pasir di wilayah Dong Thap untuk kegunaan lebuh raya Can Tho - Ca Mau semasa cuti Hari Kebangsaan pada 2 September.

Hadir di lombong pasir di komun Tan My dan Tan Khanh Trung, daerah Lap Vo, meliputi kawasan seluas lebih 32 hektar yang diperuntukkan oleh wilayah Dong Thap kepada Syarikat Saham Bersama Tan Nam Construction, seorang wartawan dari akhbar Giao Thong memerhatikan bahawa tapak perlombongan itu masih beroperasi seperti biasa walaupun berada di tengah-tengah tempoh cuti.

Encik Tran Van Toan (35 tahun, menetap di daerah Chau Thanh, wilayah An Giang) - seorang pekerja perlombongan pasir - berkata bahawa lombong pasir itu dilengkapi dengan dua buah kapal korek, dengan 8 orang pekerja bergilir-gilir bekerja.

"Cuti Hari Kebangsaan tahun ini pada 2 September berlangsung dari 31 Ogos hingga 3 September, tetapi semua pekerja kekal di lombong pasir untuk bekerja, berharap pasir akan diangkut secara berterusan dan lancar ke tapak pembinaan untuk projek lebuh raya," tambah Toan.

Bui Van Tuong (23 tahun, menetap di wilayah Ca Mau) - seorang pekerja perlombongan pasir - berkongsi: "Walaupun ia sangat jauh dari wilayah Ca Mau untuk bekerja di wilayah Dong Thap dan saya hanya pulang sekali-sekala, disebabkan oleh keperluan pekerjaan dan lombong pasir yang beroperasi sepanjang cuti, saya meminta untuk tinggal dan bekerja."

Pekerja yang bekerja semasa cuti akan menerima bonus dua kali ganda daripada biasa, berserta elaun makan, berbanding hari bekerja biasa.

Sementara itu, di lombong pasir yang ditugaskan oleh wilayah Dong Thap kepada Truong Son Construction Corporation untuk eksploitasi langsung di bawah mekanisme khas bagi pembinaan Lebuhraya Barat-Tengah, Encik Trinh Ngoc Dong, pengurus lombong pasir, berkata bahawa lombong itu dilengkapi dengan dua kapal korek dan 10 pekerja.

"Semasa cuti Hari Kebangsaan tahun ini pada 2 September, unit ini telah mengatur agar 100% pekerja bekerja sepanjang cuti tersebut. Bagi meningkatkan semangat pekerja di lombong pasir, kontraktor membayar gaji harian dua kali ganda daripada gaji biasa, ditambah elaun makan," kata Encik Dong.

Tongkang beroperasi sepanjang cuti 2 September.

Menurut Encik Dong, lombong pasir yang ditugaskan oleh wilayah Dong Thap kepada kontraktor setakat ini telah mengeluarkan lebih daripada 566,000 meter padu pasir. Secara purata, syarikat itu mengangkut antara 2,500 dan 2,700 meter padu pasir ke tapak pembinaan setiap hari untuk digunakan dalam pembinaan lebuh raya Can Tho - Ca Mau.

"Bagi memastikan bilangan tongkang yang mencukupi dapat diputar secara berterusan, Truong Son Construction Corporation telah mengatur 39 tongkang pelbagai saiz, sedia untuk mengangkut pasir ke tapak pembinaan bagi memenuhi keperluan pembinaan pakej Lebuhraya Mendatar Wilayah Barat untuk kontraktor yang bertanggungjawab ke atas pembinaan," kata Encik Dong.

Encik Dong menambah bahawa, dengan rizab yang diperuntukkan mengikut peraturan, tapak perlombongan pasir hanya memerlukan tiga tongkang sehari untuk memenuhi jumlah pengekstrakan yang dibenarkan. Oleh itu, sama ada hari bekerja atau cuti umum, bilangan tongkang sentiasa mencukupi untuk memenuhi keperluan pembinaan.

Tongkang sedang menunggu untuk mengangkut pasir merentasi percutian ke tapak pembinaan lebuh raya Can Tho - Ca Mau.

Encik Khong Van Duoc (56 tahun, menetap di daerah Ba Tri, wilayah Ben Tre) - pemilik tongkang pasir untuk Truong Son Construction Corporation - berkata bahawa tongkang pasir terus beroperasi seperti biasa sementara tapak perlombongan pasir dibuka, walaupun ia merupakan cuti Hari Kebangsaan pada 2 September.

"Secara purata, saya membuat kira-kira sedozen perjalanan ke tapak pembinaan lebuh raya setiap bulan. Saya mengusahakan projek utama negara, jadi apabila tapak pembinaan dibuka, saya juga akan bekerja, sama ada hari cuti atau hari bekerja," kongsi Encik Duoc.

Menurut Encik Nguyen Xuan Vu, pengurus lombong pasir Syarikat Saham Bersama Tan Nam Construction, sejak lombong pasir itu mula beroperasi, kontraktor telah mengeluarkan lebih 553,000 meter padu pasir.

"Secara purata, syarikat itu mengeluarkan 2,500 meter padu pasir setiap hari. Ini bersamaan dengan 80,000 hingga 85,000 meter padu pasir sebulan. Dengan jumlah ini, syarikat memerlukan 4 hingga 5 tongkang sehari untuk mengangkut pasir ke tapak pembinaan," kata Encik Vu.

Encik Chau Van Hiep (37 tahun, menetap di pekan Tan Chau, wilayah An Giang) - pemilik tongkang yang mengangkut pasir untuk Syarikat Saham Bersama Tan Nam Construction, berkata: "Sejak lombong pasir mula beroperasi, saya telah terlibat dalam mengangkut pasir ke tapak pembinaan lebuh raya sehingga kini. Oleh itu, tongkang saya sentiasa bersedia untuk beroperasi, walaupun semasa cuti Hari Kebangsaan pada 2 September."

Projek lebuh raya Can Tho - Ca Mau menghubungkan banyak wilayah di Delta Mekong. Fasa 1 projek ini mempunyai jumlah pelaburan lebih 27,200 bilion VND, dibahagikan kepada dua sub-projek: bahagian Can Tho - Hau Giang, sepanjang 36.7km, dengan pelaburan lebih 9,700 bilion VND, dan bahagian Hau Giang - Ca Mau, sepanjang 72.8km, dengan pelaburan hampir 17,500 bilion VND. Pembinaan bermula pada 1 Januari 2023, dan dijangka siap pada awal tahun 2026. Jumlah keperluan pasir untuk keseluruhan projek adalah kira-kira 18.1 juta m3, dengan 9.1 juta m3 diperlukan pada tahun 2023 dan 9 juta m3 pada tahun 2024.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cat-lien-tuc-duoc-dua-ve-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240902150153616.htm