Soalan perlukan jawapan

VHO - Dua bot purba yang ditemui dan digali di Bac Ninh baru sahaja ditentukan berusia hampir 2000 tahun (?), agak konsisten dengan penilaian awal Dr. Nguyen Viet. Tetapi apabila nilai mereka dijelaskan, masalah pemeliharaan menjadi lebih sukar.

Rancangan untuk memelihara bot purba di Bac Ninh masih dibuka.

Sejak penemuan bot purba di dasar kolam di Bac Ninh sehingga kini, salah satu kebimbangan terbesar ahli arkeologi dan orang ramai telah menentukan usianya.

Bilakah bot berkulit dua itu dianggap paling unik pernah ditemui di Vietnam yang dibina oleh orang purba, dan berapa lamakah ia berada di bawah lapisan aluvium Sungai Dau? Bagaimanapun, selepas hampir empat bulan, agensi yang terlibat dalam penggalian kecemasan bot purba itu masih belum mengumumkan secara terbuka umurnya. Ini membingungkan.

Di bengkel "padang" yang diadakan pada penghujung Mac 2025, banyak pendapat awal condong ke arah bahawa usia kedua-dua bot purba ini tidak mungkin sebelum abad ke-10 dan tidak mungkin muncul selepas abad ke-15, mungkin milik dinasti Ly dan Tran.

Selain artifak, penyelidikan sejarah seperti yang direkodkan di Viet Su Luoc , pada tahun 1106 raja memerintahkan "membina bot Vinh Long dengan dua bahagian bawah", Dai Viet Su Ky Toan Thu juga dengan jelas mencatatkan, pada tahun 1124, "dalam interkalari Januari, membina bot Tuong Quang dengan dua bahagian bawah", mencipta pemikiran yang lebih menarik.

Sudah tentu, seperti Profesor Madya, Dr Tong Trung Tin, Presiden Persatuan Arkeologi Vietnam menekankan: "Tanpa tajuk tahun, tiada sejarah boleh dibuat", tarikh mesti ditentukan oleh kaedah saintifik untuk dapat membuat ulasan lanjut.

Selepas tempoh "diam", jawapannya secara beransur-ansur didedahkan. Menurut sumber Van Hoa sendiri, usia bot purba Bac Ninh ditentukan sekitar abad ke-4-6 Masihi, kira-kira 1,800 tahun yang lalu, agak serupa dengan zaman kebudayaan Dong Son lewat.

Apabila kami menerima maklumat itu, kami teringat Dr Nguyen Viet, Pengarah Pusat Prasejarah Asia Tenggara, yang mempunyai pendapat berbeza daripada komuniti penyelidik tentang usia bot purba di Bac Ninh. Dr. Nguyen Viet pernah dengan tegas menegaskan: "Teknik sampan berlubang dengan papan ini hanya muncul dalam tempoh 2,400 - 1,800 tahun. Ia tidak pernah dilihat sebelum ini, dan kemudian ia hilang."

“Pada mulanya, saya juga mengagak bahawa dua bot purba yang ditemui di Thuan Thanh adalah dari zaman Ly - Tran, tetapi selepas tinjauan terus dan menemui sistem tanggam, teknik menyertai sampan dan papan, saya terpaksa mengakui bahawa saya salah dan membetulkan kesilapan saya betul-betul di bengkel, ” En. Viet berkongsi dengan wartawan Van Hoa beberapa hari kemudian dalam temu bual beberapa hari kemudian.

Kandungan ini dicerminkan dalam artikel Sekitar penemuan dua bot kuno "pelik" di Bac Ninh: Apakah asas yang ada untuk mengesahkan bahawa ia tergolong dalam zaman Au Lac? (diterbitkan pada 31 Mac 2025). Dan perlu ditambah bahawa pendapat Dr Viet telah menemui banyak pendapat yang bertentangan.

Semuanya kembali kepada asal usul Dong Son

Kembali ke masa kini, selepas mengetahui tentang usia bot purba di Bac Ninh, wartawan Van Hoa berbual dengan Dr Nguyen Viet. Masih dengan suara yang tenang, lembut dan santai, dia berkata: "Berita ini hanyalah pengesahan daripada apa yang telah dilihat daripada data eksperimen: Badan kayu, tanda tanggam dan duri, bolt dan teknik panel semuanya berada dalam kerangka umur Dong Son yang lewat."

Dr Nguyen Viet

"Malah, mengkaji bot purba bukanlah sesuatu yang baru bagi kami. Kami telah menjalankan penyelidikan mendalam mengenai arkeologi kapal selama lebih 10 tahun. Saya secara peribadi telah menjalankan pentarikhan radiokarbon pada lebih 20 spesimen, dengan lebih 30 artifak berkaitan. Oleh itu, apabila menghadapi fenomena bot purba seperti yang berlaku di Bac Ninh, saya dapat segera mengenali sifat teknikal dan umurnya , " tambah Dr. Viet.

Saya mencadangkan agar pihak berkuasa yang berkenaan, jika tidak layak, perlu berbincang dan menyelaras untuk dipindahkan ke unit khusus untuk menjalankan kerja pemuliharaan. Kerana ini bukan milik Bac Ninh sahaja, tetapi warisan Vietnam, malah manusia. Bot purba ini mempunyai nilai teknikal dan sejarah yang sangat tinggi, setanding dengan warisan terkemuka teknologi bot purba di rantau Asia Timur.

(Dr. Nguyen Viet)

Bagi Dr Nguyen Viet, yang telah mengikuti arkeologi kapal selama lebih daripada dua dekad, ini adalah "kepingan emas" yang hilang dari gambar pengangkutan laluan air purba Delta Sungai Merah. Berbeza dengan sampan-sampan monolitik yang biasa ditemui di pergunungan, dua bot purba di Bac Ninh dibina menggunakan teknik tanggam: badan bot dipasang dari banyak papan besar, disambungkan dengan tanggam, pasak kayu dan tali tetap.

Di dunia purba, teknologi ini membantu orang Rom membina kapal perang merentasi Mediterranean. "Tetapi kemungkinan pengaruh langsung dari Rom ke Sungai Merah kira-kira dua ribu tahun yang lalu adalah sangat kecil," Dr. Viet menegaskan, sambil menambah: "Jejak kayu asli, benih pokok yang ditanam, gaya tanggam dan duri, semuanya menunjukkan asal usul Dong Son."

Statistik tidak lengkap dari Pusat Prasejarah Asia Tenggara menunjukkan bahawa Vietnam pada masa ini memegang bilangan bot papan purba terbesar di Asia Timur, dengan yang paling awal sejak abad ke-4-5 SM. Bot purba di Bac Ninh adalah lebih daripada 18m panjang, dengan haluan tinggi hampir 2m dan badan bertetulang tebal, saksi "peringkat tinggi" kepada peringkat pembangunan cemerlang terakhir teknik itu. Dengan saiz bot purba yang bersaiz besar dan berteknologi tinggi, sukar bagi rakyat jelata untuk memilikinya. Jadi mengapa bot "mewah" ini terletak jauh di dasar Sungai Dau purba? Dr. Nguyen Viet telah mengemukakan tiga hipotesis.

Pertama, ini boleh menjadi kenderaan tentera pemimpin tempatan menentang penguasaan Han Timur, sepadan dengan gerakan pemberontakan Hai Ba Trung (40-43 M). Kedua, bot-bot itu melayani upacara keagamaan yang berkaitan dengan pusat Buddha Luy Lau, ibu kota Giao Chau pada masa itu. Ketiga, mereka hanyalah kapal dagang jarak jauh, menunjukkan rangkaian perdagangan yang padat antara Sungai Merah, Sungai Thai Binh dan pantai. "Untuk mengetahui dengan pasti, kita mesti memperluaskan penggalian untuk mencari pelabuhan, barangan peribadi, dan barangan," katanya. Walau bagaimanapun, lubang penggalian kini telah diisi, dikelilingi oleh rumpai…

Bot antik bukan milik persendirian.

Kesunyian yang berlarutan selama lebih tiga bulan selepas persidangan "membuat drum untuk mendaftar" membuatkan Dr. Nguyen Viet tidak sabar. Dia berkata: "Saya pernah berkata terus-terang dalam persidangan itu: Biarkan saya membawa bot itu kembali ke makmal dan membayar sendiri untuk pemeliharaannya. Cadangan itu masih... belum selesai". Menurutnya, Vietnam tidak menganggap arkeologi kapal sebagai bidang khusus; banyak unit masih biasa dengan penggalian peninggalan seni bina dan makam, jadi mereka keliru dengan jumlah besar artifak kayu.

"Saya pernah menjelaskan perkara ini pada mesyuarat profesional dan menekankan bahawa memelihara bot purba tidak sukar, yang penting ialah mempunyai kesedaran yang betul dan mengambil tindakan tepat pada masanya. Pada masa ini, Pusat Prasejarah Asia Tenggara kami memelihara lebih daripada 200 artifak kayu, lebih daripada 20 bot purba sejak lebih daripada 2,000 tahun, dipelihara dengan teknik penyimpan bahan kimia, peralatan pemameran kayu yang boleh digunakan. artifak... dalam keadaan standard antarabangsa,” kata Dr. Viet.

Melihat ke seluruh dunia, sejak 1968, Norway telah berjaya menyelamatkan Gokstad (abad ke-9), yang mengambil masa 21 tahun untuk diproses dengan PEG. UK mengangkat bangkai Mary Rose (abad ke-16) dari dasar Laut Solent menggunakan kren seberat 900 tan dan kemudian menyemburnya dengan PEG selama 17 tahun.

"Saya mencadangkan agar pihak berkuasa yang berkaitan, jika tidak mempunyai syarat, berbincang dan menyelaras untuk memindahkan kerja ke unit khusus untuk menjalankan kerja pemuliharaan. Kerana ini bukan hak milik Bac Ninh sahaja, tetapi warisan Vietnam, malah kemanusiaan. Bot purba ini mempunyai nilai teknikal dan sejarah yang sangat tinggi, setanding dengan warisan terkemuka teknologi kapal purba di rantau Asia Timur, "cadangnya. Lagipun, bot purba di Bac Ninh bukan sekadar "dua keping kayu besar". Mereka membuka tingkap hampir 2,000 tahun ke dalam kehidupan sungai Giao Chau, mencerminkan industri Dong Son, membangkitkan kenangan pasukan tentera laut Hai Ba Trung atau kumpulan saudagar Luy Lau. Tanggungjawab untuk memelihara warisan terletak di tangan generasi hari ini. Jika tiada langkah penggalian dan pemuliharaan yang sesuai, bot purba akan tenggelam semula...

Sumber: https://baovanhoa.vn/van-hoa/cau-hoi-can-loi-giai-dap-151179.html