Sambutan tegas Amerika di Laut Merah

AS cuba menangani peningkatan kekerapan dan intensiti serangan oleh pasukan Houthi di Laut Merah.

AS baru sahaja menubuhkan pakatan rondaan maritim di Laut Merah untuk menentang serangan ke atas kapal komersial dan kargo oleh tentera Houthi. (Sumber: AFP)

Pada 18 Disember, bercakap di Bahrain sebagai sebahagian daripada lawatannya ke Timur Tengah, Setiausaha Pertahanan AS Lloyd Austin mengumumkan pembentukan gabungan 10 negara (termasuk AS, UK, Bahrain, Kanada, Perancis, Itali, Belanda, Norway, Seychelles dan Sepanyol) untuk meronda di Laut Merah sebagai tindak balas kepada serangan Houthi ke atas kapal kargo. Beberapa negara, terutamanya AS, akan menyertai rondaan bersama. Yang lain akan memberikan sokongan perisikan di selatan Laut Merah dan Teluk Aden.

Encik Lloyd Austin berkata bahawa negara perlu menyelaras untuk menangani cabaran "yang disebabkan oleh faktor bukan negara".

Satu cerita, dua sorotan

Ini tidak sukar untuk dilihat daripada serangan yang semakin kerap oleh pasukan Houthi di Yaman yang menyasarkan kapal komersial dan kargo yang bergerak melalui Laut Merah. Hanya dalam tempoh yang singkat, pasukan ini telah mengerahkan lebih 100 dron dan peluru berpandu untuk menyasarkan kapal komersial dari 35 negara yang mereka dakwa menyokong rakyat Palestin dan menentang Israel. Terutama, serangan ke atas MV Palatium III menyaksikan penampilan pertama peluru berpandu balistik anti-kapal.

Sehingga 20% volum perkapalan global, 10% volum pengangkutan maritim, 8-10% volum minyak dan gas melalui Laut Merah dan Terusan Suez. Bagaimanapun, berdepan dengan serangan sengit ke atas kapal kargo, syarikat perkapalan "tergoncang".

Sehingga 15 Disember, empat daripada lima syarikat perkapalan terbesar dunia , CMA CGM, Hapag-Lloyd, Maersk dan MSC, telah menggantung atau menggantung sementara perkhidmatan perkapalan melalui Laut Merah. Keempat-empat syarikat ini menyumbang 53% daripada jumlah penghantaran global. Syarikat perkapalan yang lebih kecil mungkin mengikutinya. Ini membawa kepada dua perkara yang ketara.

Pertama , hasil daripada Terusan Suez, perhentian seterusnya selepas Laut Merah, adalah penting untuk ekonomi Mesir, yang kini menghadapi beberapa cabaran. Untuk pertumbuhan global, penutupan Terusan Suez yang berpanjangan telah menyebabkan kos perkapalan dan insurans melambung tinggi apabila kapal kargo terpaksa memintas Afrika. Pada 2021, kapal Taiwan (Cina) Ever Given tersekat di Terusan Suez selama enam hari sahaja menyebabkan gangguan yang ketara kepada rantaian bekalan global. Sekiranya keadaan keselamatan di rantau Laut Merah tidak bertambah baik, harga yang perlu dibayar kini akan menjadi lebih tinggi.

Kedua , terdapat risiko ketegangan tentera yang meningkat di Timur Tengah. Menurut pakar Fabian Hinz dari Institut Kajian Strategik Antarabangsa (IISS) yang berpangkalan di London, pasukan Houthi memiliki senjata anti-kapal yang besar, dengan banyak peluru berpandu dengan jarak 800 km, malah peluru berpandu balistik dengan jarak 2,000 km.

Sejak kebelakangan ini, kapal perang AS, British dan Perancis telah cuba menghalang banyak serangan. Pada 16 Disember sahaja, mereka menembak jatuh 15 UAV. Walau bagaimanapun, sukar bagi mereka untuk mengekalkan pendekatan bertahan kerana kos yang tinggi, keperluan untuk sejumlah besar kapal perang, dan ketidakberkesanan. Jika hanya beberapa UAV yang berjaya menembusi rangkaian pertahanan, kapal kargo komersial akan terus menjauhi Laut Merah dan Terusan Suez.

Pilihan lain ialah melancarkan serangan terus ke atas Houthi dan senjata mereka. AS dan Israel telah merancang untuk berbuat demikian, tetapi kedua-duanya mempunyai sebab untuk teragak-agak: AS tidak mahu terlibat dalam konflik lain di Timur Tengah, manakala Israel perlu berurusan dengan Hamas di Semenanjung Gaza dan Hizbullah di Lubnan.

Pendekatan serampang tiga mata

Dalam konteks itu, AS mengumumkan bahawa ia sedang melaksanakan langkah pertama dalam pendekatan tiga langkah.

Pertama , ia adalah untuk mengukuhkan kehadiran tentera antarabangsa di Timur Tengah. Pada masa ini, sekurang-kurangnya lima kapal pemusnah AS hadir di Laut Merah, masing-masing dengan sekurang-kurangnya 600 peluru berpandu pelbagai jenis. Pada masa yang sama, kapal pengangkut pesawat USS Dwight Eisenhower kini ditempatkan di Djibouti, dengan empat skuadron jet pejuang dengan jarak operasi mencapai wilayah yang dikawal Houthi. Gabungan AS akan mewujudkan koridor selamat untuk kapal komersial dan kargo yang melalui Laut Merah dan Terusan Suez.

Ini akan menjadi premis penting untuk langkah kedua - diplomasi. Pada masa ini, Arab Saudi hampir dengan perjanjian gencatan senjata dengan pasukan Houthi untuk menamatkan perang saudara sembilan tahun di Yaman. Dalam konteks semasa, Washington mungkin meminta Riyadh untuk memasukkan peruntukan untuk menghentikan serangan ke atas kapal di laut.

Akhirnya , jika tentera Houthi tidak mematuhi perjanjian atau terus menyerang kapal komersial dan kargo dengan peningkatan kekerapan, memandangkan kepentingan laluan laut, kemungkinan AS dan sekutunya menyerang dan memusnahkan senjata anti-kapal pasukan ini tidak boleh diketepikan.

Sumber: https://baoquocte.vn/cau-tra-loi-kien-quyet-cua-my-tren-bien-do-254691.html