Menunggu jalan raya yang akan datang

Jalan Vo Chi Cong melalui daerah Thang Binh. Foto: HO QUAN

Untuk mempunyai lebih banyak kejayaan dalam pembangunan tanah ini, laluan baharu dengan sistem pengangkutan yang lebih moden masih diperlukan.

Pencapaian penting

Saya mula bekerja di Institut Reka Bentuk - Perancangan Quang Nam - wilayah Da Nang pada Mei 1978. Perjalanan perniagaan ke Tam Ky, Que Son, Duy Xuyen... dalam tempoh 1980 - 1995 meninggalkan saya dengan emosi yang tidak dapat digambarkan.

Contoh biasa ialah pekan Tam Ky - sebuah kawasan bandar yang ditubuhkan pada tahun 1906 tetapi selepas hampir 100 tahun tidak ada satu persimpangan pun. Jalan 104 dari Nam Phuoc ke Giao Thuy berlumpur pada musim hujan, dengan lumpur sehingga ke buku lali.

Saya juga menyaksikan orang membawa orang sakit di atas pengusung merentasi Le Pass, dari Trung Phuoc ke hospital daerah di Que Son... Mengimbau kenangan, saya dapat melihat betapa hebat dan bangganya pencapaian tahun-tahun lalu.

Sejak wilayah itu ditubuhkan semula pada tahun 1997, Quang Nam mempunyai sistem jalan raya yang cukup lengkap, termasuk laluan trafik utama yang dilaburkan oleh Pusat dan wilayah itu, dan sistem lalu lintas luar bandar yang meluas.

Quang Nam juga telah menyiapkan dan menggunakan laluan pantai yang menghubungkan Da Nang ke lapangan terbang Chu Lai. Laluan ini bukan sahaja memudahkan lalu lintas tetapi juga menggalakkan pembangunan ekonomi di wilayah timur wilayah itu, menarik pelaburan berbilion dolar dalam projek pelancongan pantai.

Berkenaan lapangan terbang Chu Lai, Quang Nam memberi tumpuan untuk menyeru pelaburan untuk mengeksploitasi Lapangan Terbang Antarabangsa Chu Lai secara berkesan, dengan keluasan lebih 2,000 hektar, untuk mempromosikan perdagangan dan pelancongan . Pada masa yang sama, melabur dan menaik taraf sistem pelabuhan Ky Ha dan pelabuhan Chu Lai untuk mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk pengangkutan kargo dan pembangunan ekonomi marin.

Program konkrit trafik luar bandar telah mengubah rupa kawasan di wilayah secara mendadak. Di kawasan pergunungan, projek untuk membawa jalan kereta ke pusat komune telah menyumbang kepada peningkatan akses dan perdagangan orang ramai. Infrastruktur trafik yang dinaik taraf telah mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk menarik pelaburan, menyumbang kepada peralihan struktur ekonomi ke arah perindustrian dan pemodenan.

Menunggu jalan raya

Laluan baharu dengan sistem pengangkutan moden adalah impian orang Quang. Untuk mencapai matlamat ini, perlu ada perancangan segerak untuk pembangunan bandar di sepanjang laluan untuk memastikan bilangan penumpang yang cukup besar.

Pembinaan Jambatan Truong Giang telah mewujudkan keadaan yang menggalakkan untuk lalu lintas antara Bandar Tam Ky dan komune pantai. Foto: PHUONG THAO

Membangunkan laluan semasa adalah perlu. Laluan asal Lac Long Quan yang menghubungkan Bandar Da Nang ke Hoi An, mengikut projek perancangan yang diluluskan, mempunyai keratan rentas 60m lebar. Ini adalah penyelesaian perancangan yang sesuai dengan kapasiti kewangan yang terhad apabila wilayah itu baru dibahagikan dan mempunyai rizab yang sangat baik untuk pembangunan.

Bagaimanapun, semasa proses pembinaan, pihak berkuasa dua lokaliti Dien Ban dan Hoi An tidak menguruskan sempadan jalan dengan betul, sehingga hari ini jaluran pokok hijau yang dikhaskan diceroboh di kaki lima oleh rumah kediaman, menjadikan perancangan tidak sah.

Pada masa ini, keperluan untuk mengembangkan laluan Lac Long Quan telah menjadi mendesak. Untuk mengatasi situasi ini, Quang Nam perlu mengambil langkah drastik untuk menuntut semula keseluruhan laluan atau mengkaji laluan baharu yang selari dengan laluan sedia ada. Penyelesaian yang boleh dilaksanakan adalah dengan mengosongkan pelepasan jalan yang dirancang.

Quang Nam boleh mempertimbangkan untuk membina landasan kereta api bandar yang menghubungkan Da Nang ke lapangan terbang Chu Lai. Pembinaan landasan kereta api bandar yang menghubungkan Bandar Da Nang - Bandar Tam Ky - lapangan terbang Chu Lai akan membantu mengukuhkan hubungan antara wilayah ekonomi utama wilayah Tengah, iaitu Da Nang, Quang Nam dan Quang Ngai. Pada masa yang sama, ia akan mengurangkan beban di Lebuhraya Nasional 1A, dengan peningkatan jumlah trafik.

Kawasan pesisir pantai Quang Nam dan Da Nang mempunyai banyak destinasi pelancongan penting seperti Hoi An, Cu Lao Cham, Tam Ky dan pusat peranginan pantai. Kereta api bandar boleh membantu mengurangkan masa perjalanan dan meningkatkan pengalaman untuk pelancong.

Berdekatan, lapangan terbang Chu Lai sedang dirancang untuk dikembangkan menjadi hab penerbangan utama. Laluan kereta api berkelajuan tinggi boleh membantu menarik penumpang dan pelabur ke kawasan itu.

Bagaimanapun, sistem kereta api bandar memerlukan modal pelaburan yang besar. Tanpa trafik penumpang dan barang yang mencukupi, projek itu mungkin mengalami kesukaran mendapatkan semula pelaburannya.

Di samping itu, Lebuhraya Da Nang - Quang Ngai dan Lebuhraya Nasional 1A masih memenuhi permintaan perjalanan dengan baik. Jika melabur dalam kereta api bandar, perlu ada dasar keutamaan untuk menggalakkan orang ramai menggunakannya dan bukannya kenderaan peribadi.

Apatah lagi, jika hanya melayani penumpang, keupayaan untuk mendapatkan semula modal akan menjadi rendah. Jika mengintegrasikan pengangkutan barang dan logistik, kecekapan ekonomi boleh menjadi lebih tinggi.

Pada pendapat saya, dalam jangka pendek, kita boleh menggunakan sistem bas rapid transit (BRT) yang menghubungkan bandar Da Nang - Tam Ky - Chu Lai untuk meningkatkan kesalinghubungan dan memenuhi keperluan peringkat awal. Apabila permintaan cukup besar, kami akan mempertimbangkan laluan kereta api bandar.

Kerajaan perlu mendapatkan dana sokongan daripada bajet negeri, ODA atau model pelaburan awam-swasta (PPP) untuk mengurangkan beban kewangan.

Khususnya, kereta api bandar Da Nang - Tam Ky - Chu Lai mempunyai potensi dan kepentingan strategik, tetapi perlu dikaji dengan teliti untuk kebolehlaksanaannya, terutamanya dari segi keperluan sebenar dan modal pelaburan. Sekiranya terdapat rancangan pembangunan bandar dan ekonomi yang munasabah di sepanjang laluan tersebut, projek ini boleh membawa manfaat yang besar kepada wilayah Tengah.

Sumber: https://baoquangnam.vn/cho-nhung-cung-duong-trong-tuong-lai-3151151.html