Saksi kepada sejarah dan jangkaan untuk masa hadapan.

Projek pelaburan untuk laluan kereta api tolok piawai dari Lao Cai ke Hanoi dan Hai Phong menandakan titik perubahan strategik bagi pembangunan infrastruktur pengangkutan dan ekonomi Midlands Utara dan wilayah pergunungan. Projek ini memberikan dorongan yang kuat kepada Lao Cai untuk merealisasikan matlamatnya untuk menjadi tiang pertumbuhan dan pusat hubungan perdagangan ekonomi antarabangsa.

Báo Lào Cai•21/10/2025

Laluan Kereta Api Seratus Tahun

Bencana alam hujan lebat dan banjir yang disebabkan oleh Taufan No. 3 pada tahun 2024 telah merosakkan infrastruktur jalan raya dengan teruk. Walaupun pembaikan sementara telah dibuat, laluan pengangkutan domestik dan antarabangsa masih belum kembali beroperasi seperti biasa, sekali gus mengurangkan kapasiti pengangkutan barang ke dan dari Lao Cai. Dalam situasi ini, landasan kereta api telah menjadi cara pengangkutan alternatif yang penting untuk mengurangkan tekanan ke atas pengangkutan jalan raya. Encik Ngo Vu Quang, Ketua Stesen Kereta Api Lao Cai, berkata: “Sejak penggantungan sementara kereta api akibat pandemik COVID-19, industri kereta api tidak perlu menggantung perkhidmatan kereta api untuk tempoh yang begitu lama. Walau bagaimanapun, selepas dugaan ini, kami lebih yakin bahawa industri kereta api sentiasa mampu mengatasi semua kesukaran dan mengesahkan peranannya.” Menurut Encik Quang, peranan dan misi industri kereta api lebih jelas ditegaskan oleh asas sejarahnya selama lebih seratus tahun, terutamanya di landasan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Dibina pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, landasan kereta api yang menghubungkan Lao Cai, pintu masuk sempadan dengan China, ke Hanoi dan kemudian ke pelabuhan Hai Phong telah membuka koridor perdagangan yang penting secara strategik. Pada masa itu, landasan itu bukan sahaja memenuhi keperluan eksploitasi sumber dan pengangkutan barang tetapi juga menghubungkan pusat ekonomi dan politik wilayah Utara dengan pelabuhan laut utama, menyumbang kepada promosi peredaran barangan, pertukaran manusia, dan pertukaran budaya.

Semasa perang penentangan terhadap Perancis dan Amerika Syarikat, landasan kereta api itu berulang kali menjadi sasaran serangan sengit, tetapi ia juga berfungsi sebagai landasan bekalan penting, mengangkut tentera dan bahan untuk perjuangan pembebasan negara. Selepas keamanan dipulihkan, landasan itu terus memainkan peranan penting dalam pemulihan ekonomi , pembinaan semula infrastruktur, dan mengembalikan kehidupan orang ramai kepada normal.

Di sepanjang landasan kereta api, stesen-stesen, pasar sementara, dan industri sokongan telah muncul. Daripada pedagang yang mengangkut produk pertanian dan restoran yang melayani penumpang hinggalah perkhidmatan logistik, landasan kereta api telah mewujudkan peluang pekerjaan, menghubungkan pasar untuk produk tempatan, dan menyumbang kepada pembentukan kehidupan budaya dan sosial generasi demi generasi. Landasan ini juga menyimpan banyak kisah seharian, kereta api malam yang penuh dengan kenangan, dan juga pengorbanan masa perang – semuanya menyumbang kepada nilai kerohanian yang berkekalan.

Landasan kereta api mewujudkan peluang pekerjaan, menghubungkan pasaran untuk produk tempatan dan menyumbang kepada pembentukan kehidupan budaya dan sosial generasi demi generasi.

Selepas beberapa dekad beroperasi, landasan kereta api tradisional telah menunjukkan batasan disebabkan oleh infrastruktur yang semakin merosot di banyak bahagian, lokomotif dan peralatan yang ketinggalan zaman, serta kapasiti pengangkutan yang tidak memenuhi permintaan pasaran yang baharu. Persaingan yang sengit daripada pengangkutan jalan raya dengan fleksibilitinya yang tinggi telah menyebabkan kereta api secara beransur-ansur kehilangan bahagian pasaran. Memandangkan tuntutan pembangunan, pemodenan infrastruktur pengangkutan adalah penting untuk meningkatkan daya saing, mengurangkan kos logistik, dan menyumbang kepada pembangunan mampan.

Selepas beberapa dekad beroperasi, landasan kereta api tradisional telah mendedahkan batasannya.

Projek landasan kereta api tolok piawai - peluang untuk Lao Cai membuat kejayaan besar.

Salah satu kemuncak pembangunan infrastruktur kereta api ialah projek pembinaan laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, yang dasar pelaburannya telah diluluskan oleh Resolusi No. 187/2025/QH15 bertarikh 19 Februari 2025. Projek ini mempunyai jumlah panjang laluan utama sepanjang 390.9 km, bermula di titik lintasan sempadan (wilayah Lao Cai) dan berakhir di Stesen Lach Huyen (bandar Hai Phong); panjang laluan cabang adalah kira-kira 27.9 km; jumlah modal pelaburan ialah VND 203,231 bilion, bersamaan dengan USD 8.37 bilion, dengan matlamat siap selewat-lewatnya pada tahun 2030.

Projek ini penting secara strategik dalam membentuk rangkaian pengangkutan kereta api di Utara, yang merentasi koridor Timur-Barat, menghubungkan wilayah Barat Laut dengan delta dan pelabuhan Hai Phong - salah satu pusat maritim terbesar di Vietnam. Pada masa yang sama, ia menghubungkan pengangkutan kereta api dengan China, terus ke Barat Daya China - sebuah wilayah yang mempunyai lebih 500 juta orang dan mengalami pembangunan yang pesat. Dari situ, ia akan terus berhubung dengan kereta api di negara-negara Asia dan Eropah yang lain, mewujudkan dorongan yang kuat untuk pembangunan, menjana peluang pertumbuhan baharu, dan mempercepatkan pembangunan bandar, perindustrian, pelancongan dan perkhidmatan di kawasan-kawasan di sepanjang koridor.

Bagi wilayah Lao Cai, pelaksanaan projek ini merupakan peluang bersejarah bagi wilayah ini untuk mencapai kejayaan, membentuk pembangunan masa depannya untuk beberapa dekad akan datang, dan menyumbang kepada menjadikan Lao Cai sebagai pusat hubungan ekonomi dan perdagangan antara Vietnam dan negara-negara ASEAN dengan barat daya China. Projek ini akan mewujudkan peluang yang besar untuk perniagaan di dalam dan di luar wilayah untuk mengambil bahagian dalam pembinaan, membekalkan bahan, dan menyediakan perkhidmatan logistik, di samping mewujudkan beribu-ribu pekerjaan dan mata pencarian, membantu orang ramai meningkatkan pendapatan mereka dan meningkatkan taraf hidup mereka.

Sebahagian laluan projek yang melalui bekas daerah Bao Thang telah diubah suai.

Oleh itu, projek ini telah menerima panduan yang rapi dan tetap daripada Parti, Negeri, Kerajaan, dan kementerian serta agensi pusat. Sehubungan itu, Dewan Undangan Negeri telah mengeluarkan mekanisme dan dasar khusus untuk pelaksanaan, menunjukkan keutamaan strategik yang diberikan kepada pembangunan infrastruktur pengangkutan kereta api. Penyediaan pelaburan telah dijalankan dengan cepat, serentak, dan tegas, menetapkan tarikh akhir yang sangat tinggi, dengan pembinaan dijadualkan bermula pada 19 Disember 2025.

Di samping peluang yang luas ini terdapat beban kerja yang sangat besar, terutamanya dalam pembersihan tanah. Projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dengan bahagian sepanjang 143.2 km yang melalui Lao Cai, memerlukan pemerolehan lebih 1,550 hektar tanah, yang menjejaskan 2,581 isi rumah dan memerlukan pembinaan 45 kawasan penempatan semula. Jumlah anggaran kos untuk pembersihan tanah hampir 8,200 bilion VND. Ini merupakan tugas yang belum pernah terjadi sebelumnya dari segi skala dan sifat, menuntut penglibatan seluruh sistem politik yang disegerakkan, komprehensif dan tegas. Jawatankuasa Parti Wilayah Lao Cai telah menubuhkan Jawatankuasa Pemandu Pembersihan Tanah yang dipengerusikan oleh Setiausaha Parti Wilayah; mengeluarkan pelan terperinci dan memberikan hala tuju yang tegas dengan matlamat untuk segera menyerahkan tanah tersebut kepada pelabur.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh memeriksa laluan projek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong di lokasi yang dirancang untuk stesen baharu Lao Cai (Disember 2024).

Seluruh sistem politik wilayah telah melaksanakan kerja pembersihan tanah untuk projek pembinaan landasan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (bahagian yang melalui wilayah Lao Cai) mengikut arahan Perdana Menteri. Mereka telah mengatur dan melaksanakan semua tugas secara serentak, dengan tegas memastikan bahawa tiada tugas berikutnya yang terbengkalai, bekerja siang dan malam, malah bekerja sepanjang cuti dan Tet (Tahun Baru Cina). Jawatankuasa parti di semua peringkat telah menunjukkan rasa tanggungjawab yang tinggi, dengan jelas mentakrifkan kerja pembersihan tanah untuk projek tersebut sebagai tugas politik yang penting dalam kepimpinan dan pengurusan mereka; bekerjasama dalam perpaduan, memberi tumpuan sepenuhnya kepada tindakan, dengan keazaman, proaktif, kreativiti yang tinggi, dan kesediaan untuk berfikir di luar kotak dan bertindak untuk kepentingan negara, rakyat, dan wilayah Lao Cai.