"Kita tak ada masa nak takut!"

Menghadapi bahaya di tengah-tengah ombak yang bergelora, beliau mengaku: "Apabila nyawa nelayan terancam, kita tidak mempunyai masa untuk takut!"

Usaha menyelamat diteruskan tanpa gangguan.

Pada petang 7 September, kapal SAR 412 (Pusat Penyelarasan Mencari dan Menyelamat Maritim Vietnam) telah diarahkan untuk segera menuju ke perairan wilayah Quang Ninh .

Sebaik sahaja menerima arahan itu, kapal itu berlepas dari Quang Ngai dan belayar sepanjang malam untuk tiba awal pagi keesokan harinya bagi menyelamatkan kapal Bach Dang 01, yang mempunyai 13 anak kapal yang berada dalam kesusahan.

Kapten Tran Quang Thanh dari kapal SAR 412.

Kapten Tran Quang Thanh menceritakan bahawa laut di tengah Vietnam agak tenang, tetapi setelah sampai di Quang Ninh, ombak menjadi sangat bergelora: "Kami terpaksa bergelut dengan ombak setinggi lebih 4 meter, menggerakkan semua peralatan dan memerhatikan dengan teliti untuk mencari tempat di mana kapal Bach Dang 01 berada dalam bahaya."

Sebaik tiba, didapati tiada seorang pun anak kapal di atas kapal yang cedera dan kapal itu masih beroperasi. SAR 412 membantu menyelesaikan masalah tersebut. Seterusnya, SAR 412 terus mengiringi kapal Bach Dang 01 kembali ke pantai dengan selamat.

Seorang anak kapal kapal Bach Dang 01 berkongsi: "Ketika kapal itu dalam keadaan bahaya, hanyut di laut dalam keadaan ombak setinggi lebih 4 meter, ada kalanya saya terfikir, 'Itulah pengakhirannya.' Kemudian, sekitar jam 4:30 pagi pada 8 September, apabila kami melihat lampu sorot dan kemudian kapal SAR 412 muncul, kami semua sangat gembira dan menitiskan air mata."

Sejurus selepas berjaya menyelamatkan kapal Bach Dang 01, SAR 412 terus menyelamatkan 7 orang yang bekerja di kapal kren Tien Thanh 05 yang telah hanyut dan terkandas di Vung Duc, Cam Pha, dan telah bekerjasama dengan pengawal sempadan untuk menyelamatkan 4 anak kapal di kapal laluan air pedalaman HY-0496.

Kapal SAR 412 itu telah menunda bot nelayan yang mengalami kerosakan itu kembali ke pantai.

Seterusnya, SAR 412 menerima arahan untuk meneruskan misinya di perairan wilayah Quang Ninh, menyertai SAR 411 di kawasan tempat kapal tunda Hong Gai (milik Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Quang Ninh) karam pada 7 September.

"Pada pagi 12 September, para penyelam turun ke lokasi kapal Hong Gai karam dan menemui dua mayat. Kami menyerahkan mereka kepada pihak berkuasa tempatan dan terus mencari mangsa yang masih hidup," Kapten Tran Quang Thanh menceritakan semula.

Ini hanyalah beberapa daripada berpuluh-puluh operasi menyelamat yang dijalankan oleh SAR 412 sebelum, semasa, dan selepas Taufan Super Yagi .

Selama lebih dua dekad, mereka telah menyelamatkan lebih daripada 500 orang yang dalam kesusahan.

Kapten Tran Quang Thanh berumur 57 tahun tahun ini, tetapi beliau masih sangat kuat dan mempunyai ciri-ciri khas seorang pesisir (beliau dilahirkan di Da Nang).

Selepas bertahun-tahun sebagai kapten kapal kargo, yang mengembara merentasi lautan dunia, pada tahun 2001 beliau menyertai Pusat Penyelarasan Mencari dan Menyelamat Maritim Vietnam.

SAR 412 merupakan salah satu daripada tiga kapal penyelamat paling moden di Vietnam. Ia mempunyai jarak 600 batu nautika, badan kapal keluli untuk petak-petaknya, dek aluminium, dan dilengkapi dengan telefon radio Furuno FM-8500 VHF; radio VHF genggam SRH 50; sistem radar moden; dan bilik rawatan perubatan.

Setelah mendedikasikan lebih 20 tahun dalam kerja-kerja menyelamat maritim, Encik Thanh dan rakan-rakannya telah menyelamatkan kira-kira 500 orang yang mengalami kesusahan di laut.

Setelah diselamatkan dua kali oleh kapal SAR 412, Encik Nguyen Van Quang, seorang nelayan dari wilayah Quang Ngai, berkongsi: "Pada masa itu, saya sedang memancing di kawasan laut Hoang Sa apabila saya menghadapi masalah."

Saya dan 11 anak kapal saya berasa tidak berdaya, dan ketika kami sedang memikirkan senario terburuk, kapal SAR 412 tiba tepat pada masanya. Bagi kami, SAR 412 umpama penyelamat, memberi kami lebih motivasi dan keyakinan untuk terus memancing di laut."

Apabila ditanya tentang pengalamannya yang paling tidak dapat dilupakan, pertemuan paling berbahaya yang dihadapinya, dia hanya tersenyum dan berkata, "Menyelamat maritim sentiasa melibatkan menghadapi laut bergelora, jadi setiap masa adalah berbahaya. Kami sering berkata antara satu sama lain, sesiapa yang melakukan pekerjaan ini mesti mempunyai semangat untuk terus komited."

Walaupun menghadapi kesusahan dan bahaya, beliau berkongsi bahawa beliau berasa sangat gembira apabila berjaya menyelamatkan seseorang di lautan yang luas. Dengan ini, anak kapal sentiasa berusaha untuk tiba secepat mungkin apabila diperintahkan.

"Seperti operasi menyelamat semasa Taufan No. 3, maklumat menunjukkan bahawa ribut itu sangat kuat, berpotensi melebihi kapasiti kapal untuk menahannya."

Dalam situasi ini, kami boleh menolak misi tersebut atas sebab keselamatan. Walau bagaimanapun, didorong oleh hati nurani kami, kapal itu segera memecut laju pada kelajuan maksimum.

Berlepas dari Quang Ngai, kapal SAR 412 itu tiba di perairan Quang Ninh hanya dalam masa 10 jam. Di tengah-tengah laut bergelora dan angin kencang, lebih daripada 10 kelasi di atas kapal, walaupun merupakan veteran berpengalaman, masih mengalami mabuk laut. "Pada masa itu, saya terpaksa banyak memberi semangat kepada mereka," Encik Thanh mengaku.

Mengetepikan perasaan peribadi demi tanggungjawab.

Encik Thanh mengaku bahawa kapal penyelamat itu seperti rumah baginya dan anak kapal, kerana mereka perlu bertugas 24/7.

Dalam keadaan biasa, dia dan anak kapal dibenarkan naik ke darat, tetapi sifat profesion mereka menetapkan bahawa pada bila-bila masa, setelah menerima arahan, seluruh anak kapal mesti hadir dalam masa 10 minit, dan kapal mesti menimbang sauh dalam masa 15 minit.

Kapal SAR 412 semasa misi di laut tengah Vietnam.

Itulah sebabnya dia mahupun rakan-rakannya tidak berani pergi lebih dari 2km dari tempat kapal itu berlabuh. Walaupun rumahnya betul-betul di Bandar Da Nang, dia jarang dapat melawat, hanya dapat bercakap dengan isteri dan anak-anaknya melalui telefon.

"Kami faham bahawa nyawa para nelayan tergantung pada benang pada masa itu. Oleh itu, setiap saat adalah berharga," Encik Thanh mengaku.

Apabila ditanya tentang ketakutan, kapten yang mempunyai pengalaman lebih 20 tahun itu ketawa dan berkata, "Kami tidak mempunyai masa untuk takut. Pada ketika itu, apa yang kami fikirkan hanyalah bagaimana untuk menyelamatkan para nelayan daripada situasi kritikal mereka secepat mungkin."

Mereka bukan sahaja menyelamatkan para nelayan, tetapi selepas membawa mereka ke darat, kerana kebanyakan saudara-mara mereka belum tiba, Encik Thanh dan anak kapal lain di atas kapal juga menggunakan wang mereka sendiri untuk menampung prosedur rawatan perubatan para nelayan.

Kegembiraan yang menyusul datang daripada hadiah kecil terima kasih daripada para nelayan. Ia mungkin seekor ayam, ikan, atau sekadar senyuman penuh rasa terima kasih, tetapi ia cukup untuk menghangatkan hati beliau dan rakan-rakan sekerjanya.

"Itulah yang mendorong kami untuk bekerja lebih keras, berusaha lebih keras bagi meminimumkan kerosakan yang dialami oleh nelayan," kata kapten itu.

Menurut Encik Bui Van Minh, Ketua Pengarah Pusat Mencari dan Menyelamat Maritim Vietnam, kapten dan anak kapal kapal SAR semuanya merupakan golongan profesional yang sangat berpengalaman dan berdedikasi.

"Antara kapten pusat, Encik Tran Quang Thanh adalah antara yang paling berpengalaman."

Dengan lebih 20 tahun pengalaman dalam profesion ini, Encik Thanh merupakan seorang profesional yang berkemahiran tinggi dengan semangat yang luar biasa. Sepanjang 20 tahun itu, kami tidak pernah melihat Encik Thanh menolak walau satu tugasan pun.

"Apabila Taufan No. 3 melanda daratan dan menyebabkan kerosakan teruk, sebaik sahaja arahan diberikan, kapal SAR 412, yang diketuai oleh Encik Thanh, telah bergerak dari Quang Ngai ke Quang Ninh dalam masa kira-kira 10 jam untuk menjalankan operasi menyelamat. Ini boleh dianggap sebagai rekod untuk mobiliti menyelamat maritim," kata Encik Minh.

Taufan No. 3, sebaik sahaja mendarat, bukan sahaja menyebabkan kerosakan teruk di kawasan tempatan tetapi juga mengakibatkan banyak kapal dan bot berada dalam keadaan tertekan semasa berlabuh.

Kementerian Pengangkutan telah menubuhkan tiga pasukan pemeriksaan dan, dengan kerjasama pihak berkuasa tempatan, telah mengarahkan tindakan tegas, memastikan semua kenderaan telah dipindahkan ke tempat perlindungan yang selamat bagi mengelakkan ribut.

Menyedari kuasa pemusnahan Taufan No. 3 yang sangat besar dan kemungkinan besar kemalangan maritim disebabkan oleh ketidakupayaan banyak kapal untuk menahannya, Kementerian Pengangkutan telah menubuhkan pusat arahan hadapan untuk bertindak balas terhadap insiden maritim.

Pos arahan hadapan yang diketuai oleh Timbalan Menteri Nguyen Xuan Sang pada mulanya ditubuhkan di Pusat Penyelarasan Mencari dan Menyelamat Maritim Vietnam. Kemudian, pos arahan itu dipindahkan ke Hai Phong untuk pemantauan dan arahan yang lebih mudah. ​​Timbalan Menteri Nguyen Xuan Sang meminta agar semua unit sentiasa mengemas kini situasi, melaporkan sebarang insiden mengejut, dan mengemukakan laporan berkala setiap jam.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm