“Kita tiada masa untuk takut!”

Menghadapi bahaya di tengah-tengah ombak ribut, dia mengaku: "Apabila nyawa nelayan tergantung pada seutas benang, kita tidak mempunyai masa untuk takut!"

Penyelamatan tanpa henti

Pada petang 7 September, kapal SAR 412 (Pusat Penyelarasan Mencari dan Menyelamat Maritim Vietnam) diarah segera pergi ke perairan Quang Ninh .

Sebaik pesanan diterima, kapal itu berlepas sepanjang malam dari Quang Ngai untuk hadir awal pagi esoknya bagi menyelamatkan kapal Bach Dang 01, yang mempunyai 13 anak kapal dalam kesusahan.

Kapten SAR 412 Tran Quang Thanh.

Kapten Tran Quang Thanh berkata semasa berada di laut tengah, ombak masih agak tenang, tetapi apabila sampai ke Quang Ninh, angin dan ombak sangat kencang: "Kami terpaksa bergelut dengan ombak setinggi lebih 4m, menggerakkan semua peralatan, dan memerhati dengan teliti untuk mengesan di mana kapal Bach Dang 01 mengalami kemalangan."

Sejurus tiba, kapal SAR 412 mendapati tiada anak kapal yang cedera dan kapal itu masih boleh beroperasi. Kapal SAR 412 kemudiannya terus mengiringi kapal Bach Dang 01 dengan selamat pulang ke pantai.

Seorang anak kapal kapal Bach Dang 01 berkongsi: "Apabila kapal itu mengalami kemalangan, hanyut di laut dalam ombak setinggi lebih 4 meter, ada kalanya saya terfikir 'inilah penghujungnya'. Pada kira-kira jam 4:30 pagi pada 8 September, apabila kami melihat lampu depan dan kemudian kapal SAR 412 muncul, kami semua menangis kegembiraan."

Sejurus selepas berjaya menyelamatkan kapal Bach Dang 01, kapal SAR 412 terus menyelamatkan 7 orang yang bekerja di kapal kren Tien Thanh 05 yang hanyut dan tersangkut di Vung Duc, Cam Pha dan berkoordinasi dengan pasukan pengawal sempadan untuk menyelamatkan 4 anak kapal di dalam kenderaan laluan air pedalaman HY-0496.

Kapal SAR 412 menunda sebuah bot nelayan dalam kesusahan di laut kembali ke pantai.

Seterusnya, SAR 412 menerima arahan untuk terus ke perairan Quang Ninh, bersama SAR 411, untuk menjalankan misi di kawasan di mana bot tunda Hong Gai (milik Syarikat Saham Bersama Pelabuhan Quang Ninh) karam pada 7 September lalu.

"Pada pagi 12 September, lelaki katak menyelam ke tapak di mana kapal Hong Gai karam dan menemui dua mayat. Kami menyerahkan mereka kepada pihak berkuasa tempatan dan terus mencari orang yang masih tinggal," kata kapten Tran Quang Thanh.

Itu hanyalah beberapa daripada berpuluh-puluh penyelamatan yang dilakukan SAR 412 sebelum, semasa dan selepas taufan super Yagi .

Dua dekad menyelamatkan lebih 500 orang dalam kesusahan

Kapten Tran Quang Thanh berusia 57 tahun pada tahun ini tetapi masih sangat kuat, dengan ciri-ciri tipikal orang pantai (dia dilahirkan di Da Nang).

Selepas bertahun-tahun sebagai kapten kapal kargo, mengelilingi lautan dunia, pada tahun 2001 beliau menyertai Pusat Penyelarasan Mencari dan Menyelamat Maritim Vietnam.

SAR 412 adalah salah satu daripada tiga kapal penyelamat paling moden di Vietnam. Kapal ini mempunyai jarak 600 batu nautika, direka dengan badan keluli, dek aluminium, dan dilengkapi dengan telefon radio Furuno FM-8500 VHF; radio VHF pegang tangan jenis SRH 50; sistem radar moden, dan bilik rawatan perubatan...

Dalam lebih 20 tahun bekerja dalam menyelamat maritim, Encik Thanh dan rakan-rakannya telah menyelamatkan kira-kira 500 orang yang dalam kesusahan di laut.

Diselamatkan dua kali dengan SAR 412, Encik Nguyen Van Quang, seorang nelayan di wilayah Quang Ngai, berkongsi: "Ketika itu, saya sedang memancing di kawasan laut Hoang Sa ketika saya mengalami kemalangan.

Saya dan 11 anak kapal berasa tidak berdaya. Hanya apabila kami memikirkan situasi yang paling teruk, SAR 412 tiba tepat pada masanya. Bagi kami, SAR 412 adalah seperti penyelamat, memberikan kami lebih motivasi dan keyakinan untuk kekal di laut."

Apabila ditanya tentang ingatan yang paling tidak dapat dilupakan atau pengalaman paling berbahaya, dia hanya tersenyum: "Menyelamat maritim sentiasa menghadapi ombak dan angin, jadi ia sentiasa berbahaya. Kami sering memberitahu antara satu sama lain bahawa sesiapa yang melakukan kerja ini mesti mempunyai semangat untuk pekerjaan itu untuk dapat bertahan dengannya."

Di sebalik kesusahan dan bahaya, dia berkongsi bahawa dia sangat gembira setiap kali menyelamatkan seseorang di tengah lautan yang luas. Dengan itu, setiap kali dia menerima tempahan, anak kapal sentiasa cuba untuk tiba secepat mungkin.

“Seperti penyelamatan semasa ribut nombor 3 baru-baru ini, maklumat tentang ribut itu sangat kuat, malah boleh melebihi daya tahan kapal.

Dalam kes ini, kami boleh menolak misi atas sebab keselamatan. Namun, kerana arahan jantung, kapal itu segera bergerak dengan kelajuan terpantas.

Berlepas dari Quang Ngai, dalam masa 10 jam sahaja, kapal SAR 412 tiba di laut Quang Ninh. Di tengah-tengah ombak besar dan angin kencang, lebih 10 kelasi di atas kapal, walaupun semuanya berpengalaman, masih mabuk laut. Pada masa itu, saya perlu banyak memberi semangat kepada mereka," kata Encik Thanh.

Ketepikan perasaan peribadi untuk tugas

Encik Thanh memberitahu bahawa kapal penyelamat adalah seperti rumah baginya dan anak kapal, kerana mereka perlu bertugas 24/7.

Biasanya, dia dan anak kapalnya dibenarkan naik ke darat, tetapi sifat profesion memerlukan pada bila-bila masa, apabila dipesan, selepas 10 minit seluruh anak kapal mesti hadir, dan selepas 15 minit kapal mesti menimbang sauh.

Kapal SAR 412 dalam misi di laut tengah.

Sebab itu dia dan rakan-rakannya tidak berani pergi lebih 2km dari tempat berlabuh kapal. Walaupun rumahnya di Bandar Da Nang, dia jarang dapat melawat, dan hanya boleh bercakap dengan isteri dan anak-anaknya melalui telefon.

"Kami faham bahawa nyawa nelayan itu tergantung pada seutas benang pada masa itu. Oleh itu, setiap saat adalah berharga," kata Encik Thanh.

Ketika ditanya tentang ketakutannya, kapten yang berpengalaman lebih 20 tahun dalam profesion itu ketawa: "Kami tidak lagi mempunyai masa untuk takut. Pada masa itu, kami hanya memikirkan bagaimana menyelamatkan nelayan daripada bahaya secepat mungkin."

Bukan sahaja menyelamatkan nelayan, ketika membawa mereka ke pantai, kerana kebanyakan saudara mereka masih belum tiba, Encik Thanh dan anak kapal di atas kapal menggunakan wang mereka sendiri untuk membayar prosedur merawat nelayan.

Kegembiraan yang diikuti adalah hadiah kecil terima kasih nelayan. Ia boleh jadi ayam, ikan atau hanya senyuman bersyukur, tetapi ia sudah cukup untuk menghangatkan hatinya dan rakan-rakannya.

"Itulah motivasi untuk kami melakukan lebih banyak usaha, berusaha lebih keras untuk meminimumkan kerosakan kepada nelayan," kata kapten itu.

Encik Bui Van Minh, Ketua Pengarah Pusat Mencari dan Menyelamat Maritim Vietnam, berkata bahawa kapten dan anak kapal kapal SAR semuanya berpengalaman dan berdedikasi terhadap profesion mereka.

"Antara kapten pusat itu, Encik Tran Quang Thanh adalah salah seorang yang paling berpengalaman.

Dengan lebih 20 tahun pengalaman dalam profesion, Encik Thanh adalah seorang yang mempunyai kepakaran yang mantap dan terutamanya semangat. Sepanjang 20 tahun yang lalu, Encik Thanh tidak pernah menolak sebarang tugas.

Apabila ribut No. 3 mendarat, menyebabkan akibat yang teruk, sebaik arahan diberikan, kapal SAR 412 yang diarahkan oleh Encik Thanh bergerak dari Quang Ngai ke Quang Ninh untuk menyelamatkan mangsa dalam masa kira-kira 10 jam sahaja. Ini boleh dianggap sebagai rekod untuk gerakan menyelamat di laut," kata Encik Minh.

Ribut No. 3 mendarat bukan sahaja menyebabkan kerosakan besar di kawasan tempatan tetapi juga menyebabkan beberapa siri kapal dan bot yang berlabuh mengalami kemalangan.

Kementerian Pengangkutan telah menubuhkan tiga pasukan pemeriksaan, diselaraskan dengan lokaliti untuk mengarahkan dengan kuat, semua kenderaan telah memasuki tempat perlindungan ribut.

Menentukan bahawa kuasa pemusnah ribut No. 3 adalah terlalu hebat, dan banyak kenderaan tidak dapat menahannya, yang membawa kepada kemalangan maritim, Kementerian Pengangkutan menubuhkan pusat arahan hadapan untuk bertindak balas terhadap insiden maritim.

Pusat Perintah Hadapan, yang diperintah oleh Timbalan Menteri Nguyen Xuan Sang, telah ditubuhkan di Pusat Penyelarasan Mencari dan Menyelamat Maritim Vietnam. Pusat Perintah kemudiannya dipindahkan ke Hai Phong untuk pemantauan dan arahan yang mudah. Timbalan Menteri Nguyen Xuan Sang meminta agar unit sentiasa mengemas kini keadaan, melaporkan keadaan secara tiba-tiba dan secara berkala setiap jam.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-truong-tau-sar-412-chung-toi-khong-co-thoi-gian-de-so-192240913174119442.htm