CII gagal mengadakan Mesyuarat Agung Pemegang Saham sekali lagi walaupun memberi wang kepada pemegang saham yang hadir.
Pagi ini, 19 September 2023, Mesyuarat Agung Luar Biasa Pemegang Saham Syarikat Saham Bersama (CII) Pelaburan Infrastruktur Bandaraya Ho Chi Minh telah diadakan. Disebabkan kebimbangan bahawa tidak cukup pemegang saham akan hadir, lembaga pengarah syarikat mengumumkan bahawa mereka akan menghantar hadiah wang tunai kesyukuran kepada pemegang saham yang hadir sendiri atau membenarkan orang lain untuk menghadiri mesyuarat itu.
Bagaimanapun, keputusannya ialah bilangan pemegang saham yang menghadiri mesyuarat pagi ini hanya melebihi 200 orang, bersamaan kira-kira 31% daripada saham mengundi. Oleh itu, mesyuarat pemegang saham luar biasa CII 2023 gagal kerana ketidakupayaan untuk mengadakan saham mengundi yang mencukupi untuk dipegang.
CII memberi wang, tetapi pemegang saham masih tidak menghadiri mesyuarat agung (Foto TL)
Ini bukan kali pertama CII mencadangkan rancangan untuk memberi wang untuk menjemput pemegang saham menghadiri mesyuarat itu tetapi masih gagal. Pada April 2023, CII juga mengadakan Mesyuarat Agung Tahunan Pemegang Saham 2023 dan berjanji akan memberi wang kepada pemegang saham yang hadir. Bagaimanapun, mesyuarat tersebut masih tidak berjaya kerana hanya 45.76% daripada jumlah bahagian mengundi yang mengambil bahagian. Alasannya ialah bilangan pemegang saham yang kecil terlalu ramai menyebabkan saham tersebut bersurai dan sukar untuk bersidang.
Dalam Mesyuarat Agung Pemegang Saham yang luar biasa ini, CII bercadang untuk mengemukakan kepada pemegang saham untuk kelulusan orientasi pembangunan strategik bagi tempoh 2024-2030. Di mana, CII dibenarkan memperuntukkan belanjawan untuk menyelidik projek BOT dan projek infrastruktur pengangkutan lain.
CII meminjam 13,000 bilion, membayar faedah 4 bilion setiap hari, dari mana ia mendapat wang untuk melakukan 6 projek BOT bernilai 75,000 bilion?
Salah satu kandungan penting dalam Mesyuarat Agung Pemegang Saham yang luar biasa ini ialah CII sedang menyelidik dan melaksanakan 6 projek BOT dengan nilai keseluruhan sehingga 75,000 bilion VND.
Projek tersebut termasuk: Bandar Ho Chi Minh - Trung Luong - Lebuhraya My Thuan Fasa 2 dengan 22,000 bilion VND; Meningkatkan kapasiti trafik di kawasan Barat Laut Ho Chi Minh City dengan 19,059 bilion VND; Projek menaik taraf dan mengembangkan Lebuhraya Nasional 1A dari persimpangan Tan Kien ke sempadan Long An dengan 11,982 bilion VND; Projek untuk meningkatkan kapasiti trafik di sepanjang laluan Pham Van Dong - Nguyen Xi - Ung Van Khiem - Nguyen Huu Canh dengan 10,108 bilion VND; Projek menaik taraf dan mengembangkan paksi Utara-Selatan dari Nguyen Van Linh ke Lebuhraya Ben Luc Long Thanh dengan 6,625 bilion VND; Projek menaik taraf dan mengembangkan laluan penghubung Bandar Ho Chi Minh - Lebuhraya Trung Luong dengan 5,048 bilion VND.
6 projek BOT dengan jumlah pelaburan 75,000 bilion VND yang sedang diteliti CII walaupun masih mempunyai hutang 13,000 bilion VND (Dokumen Mesyuarat Agung Luar Biasa Pemegang Saham CII 2023)
Perlu dinyatakan bahawa rancangan CII ini dibuat dalam konteks situasi perniagaan unit yang mempunyai banyak masalah. Terutamanya keadaan hutang yang semakin meruncing disertai dengan bayaran faedah yang besar.
Menjelang akhir suku kedua, jumlah aset CII mencecah VND26,649.2 bilion, turun 6.7% berbanding awal tahun. Daripada jumlah itu, struktur hutang CII menyumbang sebahagian besar. Hutang jangka pendek meningkat daripada VND5,166.4 bilion kepada VND6,039.4 bilion. Oleh itu, hutang jangka pendek meningkat sebanyak VND615.6 bilion dalam hanya 6 bulan pertama tahun itu.
Hutang jangka panjang juga menyumbang 7,112.3 bilion VND dalam aset CII. Jumlah hutang CII ialah 13,151 bilion VND. Jika dibandingkan dengan ekuiti, dapat dilihat bahawa hutang ini adalah 62.2% lebih tinggi daripada ekuiti.
Dengan hutang menyumbang sebahagian besar asetnya, tidak sukar untuk memahami mengapa CII perlu membayar faedah ratusan bilion setiap suku tahun. Pada suku kedua sahaja, perbelanjaan faedah CII berjumlah 363.3 bilion VND, bersamaan dengan syarikat perlu membayar faedah 4 bilion VND setiap hari, apatah lagi perbelanjaan lain.
Dengan hutang sebanyak 13,000 bilion dan jumlah perbelanjaan faedah yang begitu besar, adakah terlalu berisiko untuk CII mahu "memikul" 6 lagi projek BOT dengan nilai keseluruhan 75,000 bilion VND? Di manakah CII akan mendapat wang untuk melaksanakan projek besar itu?
Sumber
Komen (0)