Peluang untuk kejayaan besar untuk Gia Lai dan Tanah Tinggi Tengah

(GLO) - Kementerian Pembinaan, bersama-sama dengan wilayah Gia Lai, Dak Lak dan Lam Dong, telah bersetuju untuk mencadangkan dasar pelaburan untuk bahagian Barat Lebuhraya Utara-Selatan, khususnya segmen Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia, di bawah model perkongsian awam-swasta (PPP).

Acara ini telah menarik perhatian awam yang besar kerana, jika dilaksanakan, projek ini akan menjadi "rangsangan" strategik, membuka peluang untuk penemuan baharu bagi seluruh wilayah Central Highlands secara amnya dan wilayah Gia Lai khususnya.

Laluan lebuh raya simulasi, bahagian Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia. Foto: Internet

Menurut cadangan itu, lebuh raya itu akan sepanjang kira-kira 257 km, melalui tiga wilayah: Gia Lai, Dak Lak dan Lam Dong.

Daripada jumlah itu, bahagian yang melalui Gia Lai sepanjang hampir 57 km. Fasa 1 projek ini melibatkan pembinaan lebuh raya 4 lorong dengan kelajuan reka bentuk 100 km/jam, dengan titik permulaan yang menghubungkan ke Lebuhraya Kebangsaan 19 di Gia Lai dan titik akhir yang menghubungkan ke lebuh raya ekspres Gia Nghia - Chon Thanh. Jumlah pelaburan untuk projek ini hampir 77,000 bilion VND.

Perlu diperhatikan bahawa projek ini selaras sepenuhnya dengan orientasi pembangunan wilayah Central Highlands seperti yang ditakrifkan dalam Resolusi No. 23-NQ/TW Politburo , serta Perancangan Wilayah Central Highlands untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050.

Memandangkan wilayah Central Highlands masih menghadapi banyak kesesakan dalam infrastruktur pengangkutan, pembentukan lebuh raya moden akan menyumbang kepada penyelesaian halangan kepada pembangunan ekonomi rantau ini.

Untuk masa yang lama, laluan dari Gia Lai melalui Dak Lak ke Dak Nong (kini sebahagian daripada Lam Dong) bergantung terutamanya pada Lebuhraya Kebangsaan 14. Jalan ini bukan sahaja menanggung beban pengangkutan yang berat tetapi juga menimbulkan potensi risiko kesesakan lalu lintas dan kemalangan.

Sebaik sahaja lebuh raya Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia siap, ruang pembangunan seluruh wilayah akan diperluas dengan ketara hasil daripada ketersambungannya yang lancar dengan projek infrastruktur strategik lain seperti lebuh raya Quy Nhon - Pleiku atau Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Bagi Gia Lai khususnya, ini boleh dilihat sebagai peluang keemasan untuk meletakkan semula peranannya sebagai hab serantau. Gia Lai telah lama memiliki kelebihan yang ketara dalam sumber tanah, pertanian, tenaga boleh diperbaharui dan ekopelancongan, tetapi kos logistik yang tinggi kekal sebagai penghalang yang menghalang daya saingnya daripada mencapai potensi penuhnya.

Sebaik sahaja lebuh raya itu siap, barangan dan produk pertanian Gia Lai akan mempunyai koridor pengangkutan tambahan yang lebih pantas dan mudah ke pelabuhan laut pusat, dan juga akan menghubungkan ke Laos dan Kemboja melalui pintu sempadan antarabangsa seperti Le Thanh dan Bo Y.

Seiring dengan memendekkan masa perjalanan, lebuh raya baharu ini akan mewujudkan tarikan baharu untuk modal pelaburan. Menurut pakar ekonomi, sebaik sahaja isu ketersambungan diselesaikan, Central Highlands secara amnya dan Gia Lai khususnya akan mempunyai lebih banyak peluang untuk menyertai dengan lebih mendalam dalam rantaian bekalan dan nilai serantau. Selain faktor ekonomi, lebuh raya ini juga mempunyai kepentingan strategik untuk pertahanan dan keselamatan negara.

Sudah tentu, masih banyak kerja yang perlu dilakukan untuk menjadikan projek ini satu kenyataan, tetapi boleh dikatakan bahawa lebuh raya Pleiku - Buon Ma Thuot - Gia Nghia bukan sekadar membuka jalan baharu, tetapi juga membuka hala tuju baharu untuk pembangunan di Tanah Tinggi Tengah. Sebaik sahaja kesesakan infrastruktur dihapuskan, peluang untuk kejayaan untuk Gia Lai dan seluruh wilayah akan menjadi lebih jelas berbanding sebelum ini.

Sumber: https://baogialai.com.vn/co-hoi-but-pha-cho-gia-lai-va-tay-nguyen-post588843.html