Peluang untuk pengubahsuaian menyeluruh laluan DT606.

Hujan lebat dan banjir telah merosakkan jalan wilayah DT606 dengan teruk, dengan ratusan tanah runtuh menyebabkan gangguan lalu lintas yang berpanjangan. Sudah tiba masanya untuk pengubahsuaian menyeluruh jalan menuju ke pintu sempadan Tay Giang bagi memastikan pencapaian matlamat jangka panjang.

Hujan lebat dan banjir menyebabkan tanah runtuh, mengganggu lalu lintas di jalan wilayah DT606. Foto: CONG TU

Kerosakan teruk

Encik Nguyen Huu Thai (yang menetap di komune Dai Loc) berkata beliau masih dihantui oleh tanah runtuh berbahaya di Jalan Wilayah 606. Pada awal November, semasa pulang dari projek pembinaan di komune Hung Son di Jalan Wilayah 606, tanah dan batu dari benteng tiba-tiba runtuh di hadapannya. Isipadu tanah runtuh dianggarkan beratus-ratus meter padu, menyebabkan Encik Thai tiada pilihan selain kembali ke komune Hung Son untuk mendapatkan keselamatan.

Jalan DT606 mempunyai banyak bahagian yang berliku-liku dan keratan rentas yang sempit, dengan bukit dan gunung di satu sisi dan gaung yang dalam di sisi yang lain. Jika tanah runtuh berlaku di cerun positif, mangsa boleh terhempas ke dalam gaung yang sangat dalam. Tambahan pula, terdapat beberapa tempat di mana tanah runtuh telah berlaku di cerun negatif, seperti di kilometer 23+450 (di komune Tay Giang) dan kilometer 44+420 (di komune Hung Son), yang boleh menyebabkan penutupan jalan dan mengganggu lalu lintas selama beberapa hari.

Tanah runtuh kerap berlaku di Lebuhraya Kebangsaan 606 semasa musim hujan. Foto: CONG TU

Unit yang ditugaskan untuk mengurus dan menyelenggara jalan DT606 ialah Syarikat Saham Bersama Dong Phong Consulting and Construction. Encik Nguyen Van Quang, Timbalan Pengarah Syarikat Saham Bersama Dong Phong Consulting and Construction, berkata bahawa hujan lebat dan banjir dari 27 Oktober hingga 7 November dan dari 15 hingga 19 November telah menyebabkan tanah runtuh di cerun positif di 202 lokasi dan di cerun negatif di 16 lokasi. Anggaran jumlah tanah runtuh tanah dan batu dari cerun positif ialah 180,370 m³. Syarikat itu dan subkontraktor lain telah digerakkan untuk menjalankan kerja-kerja pemulihan, tetapi jalan tersebut masih belum dibuka kepada lalu lintas sehingga ke penghujung laluan.

Menurut statistik daripada Jabatan Pembinaan, kerosakan yang disebabkan oleh banjir baru-baru ini ke atas jalan DT606 memerlukan anggaran kos pembaikan hampir 38 bilion VND. Selain membersihkan tanah runtuh, unit pengurusan perlu mengukuhkan sangkar gabion, menggali ke dalam benteng, dan membina jalan konkrit baharu di lapan lokasi di mana benteng telah runtuh. Satu lagi lokasi di mana benteng runtuh, menyebabkan jalan rosak, juga memerlukan pembaikan dengan menggali ke dalam benteng dan menuang konkrit untuk mewujudkan permukaan jalan baharu.

Peluang untuk pengubahsuaian menyeluruh

Laluan DT606, sepanjang lebih 69.5km, bermula di persimpangan dengan cabang barat Lebuhraya Ho Chi Minh di komune Avuong dan berakhir di pintu sempadan kecil Tay Giang (di komune Hung Son). Terutamanya, paksi mendatar tunggal ini mempunyai tiga kelas jalan: II, V, dan VI; bersama-sama dengan empat bahagian dengan lebar jalan yang berbeza.

Statistik daripada Jabatan Pembinaan menunjukkan bahawa permukaan jalan raya sepanjang 12km yang pertama, iaitu selebar 5.5m, telah diturap dengan asfalt pada tahun 2005; bahagian seterusnya ialah jalan konkrit asfalt selebar 15m (jumlah lebar keratan rentas 27m, termasuk laluan pejalan kaki selebar 5m di setiap sisi dan jalur median selebar 2m) dengan panjang lebih sedikit daripada 2km; bahagian dari km14+588 hingga km43+200 ialah jalan batu hancur dengan permukaan asfalt, diselangi dengan beberapa bahagian jalan konkrit simen selebar 3.5m hingga 5.5m; bahagian dari km43+200 hingga hujung laluan ialah jalan konkrit simen selebar 3.5m.

Sebahagian jalan melalui komune Hung Son baru-baru ini telah diubah suai dan dinaik taraf. Foto: CONG TU

Menurut Encik Tran Ngoc Thanh, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan, kecuali bahagian dasar jalan di daerah lama Tay Giang (kini komune Tay Giang) yang selebar 27m, beberapa bahagian yang tinggal mempunyai permukaan simen konkrit atau asfalt yang telah digunakan selama bertahun-tahun.

Menurut pakar, selain kesan negatif bencana alam, dasar jalan dan permukaan banyak bahagian di laluan DT606 rosak teruk. Tanah dan batu di puncak bukit di sepanjang laluan telah terluluhawa dari semasa ke semasa, dan semasa musim hujan, air meresap masuk tetapi tiada litupan tumbuh-tumbuhan. Di samping itu, cerun curam mewujudkan risiko hakisan dan tanah runtuh yang sangat tinggi.

Permukaan jalan wilayah DT606 telah rosak teruk, dan landasan jalan yang berliku-liku dan sempit menimbulkan risiko keselamatan lalu lintas yang ketara. Pada masa ini, walaupun sebelum musim hujan berakhir, jalan tersebut telah mengalami kerosakan teruk, dengan banyak tempat terdedah kepada tanah runtuh dan penutupan jalan.

Oleh itu, pihak berkuasa perlu mempertimbangkan untuk memperuntukkan sumber bagi pengubahsuaian jalan raya ini secara menyeluruh, dan bukannya hanya membaiki kerosakan yang berlaku. Anggaran kos untuk menangani kerosakan yang disebabkan oleh banjir semasa adalah besar. Sebaliknya, paksi pengangkutan timur-barat ini adalah penting, bukan sahaja untuk menggalakkan pembangunan sosioekonomi dan merapatkan jurang antara kawasan pergunungan dan tanah rendah, tetapi juga untuk kepentingan strategiknya dari segi keselamatan sempadan darat.

Khususnya, Lebuhraya Kebangsaan 606 merupakan laluan yang menghubungkan secara langsung pintu masuk sempadan Tay Giang, yang memudahkan perdagangan dari Champasak (Laos) ke Da Nang .

Sementara itu, pada 14 Oktober 2023, Perdana Menteri menandatangani Keputusan No. 1201 yang meluluskan perancangan pintu sempadan di sempadan darat Vietnam-Laos untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, di wilayah Quang Nam (kini bandar Da Nang). Menurut rancangan itu, pintu sempadan kecil Tay Giang akan mempunyai infrastruktur dan peralatan teknikal moden yang siap sebelum 2029, dan jalan DT606 akan memenuhi kriteria dan piawaian yang ditetapkan; dengan itu melengkapkan dokumen dan prosedur untuk meminta pihak berkuasa yang berwibawa meluluskan naik tarafnya kepada pintu sempadan utama…

Sumber: https://baodanang.vn/co-hoi-cai-tao-toan-dien-tuyen-dt606-3313688.html