Jalan legenda menyumbang kepada kemenangan besar musim bunga!

Penubuhan dan sumbangan yang tidak ternilai daripada Rejimen ke-559 - Tentera Truong Son - kepada "talian hayat" Laluan Ho Chi Minh , memainkan peranan penting dalam kemenangan perang penentangan menentang AS dan untuk pembebasan negara. Dari situ, ia meninggalkan kesan dalam sejarah sebagai jalan legenda - simbol semangat juang negara kita yang tidak kenal erti kekalahan.

Unit N237 (Pasukan Sukarelawan Belia 237 - dalam Pembinaan Unit 67 Truong Son) melawat semula medan perang lama untuk memperingati ulang tahun ke-55 penubuhan unit tersebut (1969 - 2024). Foto: Duc Lap (Persatuan Bekas Sukarelawan Belia Wilayah)

Berikutan pemeteraian Perjanjian Geneva 1954, negara kita berpecah belah: Utara memulakan jalan menuju sosialisme, manakala Selatan kekal sementara di bawah kawalan rejim Ngo Dinh Diem. Tuntutan revolusi baharu memerlukan Parti untuk merangka dasar baharu. Oleh itu, pada Januari 1959, Persidangan Jawatankuasa Eksekutif Pusat Parti Pekerja Vietnam ke-15 (penggal ke-2) menggariskan tugas-tugas revolusi Vietnam. Antaranya, pembukaan laluan bekalan strategik yang pesat ke medan perang di Selatan menjadi tugas yang penting dan mendesak bagi seluruh Parti, seluruh rakyat, dan seluruh tentera.

Sebagai tindak balas kepada keperluan ini, pada Mei 1959, Suruhanjaya Ketenteraan Pusat dan Kementerian Pertahanan Negara memutuskan untuk menubuhkan pasukan petugas ketenteraan khas (kemudiannya dikenali sebagai Unit 559). Tugas unit ini adalah untuk membuka laluan bagi pengangkutan barang, dan mengatur pengangkutan tentera, dokumen, dan bahan dari Utara ke Selatan dan sebaliknya. Selepas tempoh persediaan segera, pada 19 Mei 1959, Jawatankuasa Tetap Suruhanjaya Ketenteraan Pusat secara rasminya menugaskan pasukan petugas ketenteraan khas untuk misinya. Sehubungan itu, pada tahun 1959, unit ini ditugaskan untuk meninjau laluan dan memastikan komunikasi antara Utara dan Selatan; mengangkut 7,000 senjata infantri dengan segera; dan mengatur penempatan 500 pegawai peringkat pertengahan dan junior ke medan perang untuk membentuk teras pasukan utama. Untuk mencapai misi ini, Suruhanjaya Ketenteraan Pusat dan Kementerian Pertahanan Negara memutuskan untuk mempunyai kakitangan awal seramai 500 pegawai dan askar. Selain unit utama, unit ini juga disusun menjadi Batalion Pengangkutan Infantri ke-301 dan jabatan-jabatan lain seperti pembinaan gudang, pembungkusan barang, pembaikan senjata dan pemprosesan makanan.

Pada awal Jun 1959, unit ini telah menganjurkan satu pasukan tinjauan untuk membuka laluan rahsia ke Selatan. Laluan ini bermula dari Khe Ho (terletak di sebuah lembah di barat daya Vinh Linh), kemudian dibangunkan ke arah Barat Daya. Stesen terakhir ialah Pa Lin, bersebelahan dengan stesen penerima Zon 5. Pada 13 Ogos 1959, penghantaran pertama secara rasminya melintasi Pergunungan Truong Son. Selepas mengharungi perjalanan yang sangat sukar, pada 20 Ogos 1959, penghantaran yang dibawa dengan berjalan kaki telah dihantar ke Zon 5 di Ta Riep. Ia termasuk 20 mesingan ringan Tuyn, 20 raifal Mat, dan 10 peti peluru mesingan ringan dan raifal. Walaupun kuantitinya kecil, kejayaan penghantaran pertama ini amat penting, mewujudkan asas bagi keputusan Kementerian Pertahanan Negara pada 12 September 1959, untuk menubuhkan Unit 559 secara rasmi di bawah Kementerian Pertahanan Negara.

Berikutan kejayaan awal dan dengan "keazaman untuk berdikari, menggunakan laluan sedia ada sambil terus meneroka laluan baharu sebagai sandaran," pada tahun-tahun berikutnya, Rejimen ke-559 - Tentera Truong Son dan sistem Laluan Ho Chi Minh berkembang pesat, memenuhi keperluan setiap peringkat revolusi di Vietnam Selatan. Pada 31 Januari 1961, Politburo mengeluarkan Resolusi mengenai tugas ketenteraan lima tahun (1961-1965) dan hala tuju serta tugas segera revolusi di Vietnam Selatan. Ini memberi tumpuan kepada perluasan koridor pengangkutan Utara-Selatan, baik melalui darat mahupun laut; secara beransur-ansur meningkatkan skala dan jumlah bekalan, mengangkut senjata dan peralatan, dan menyediakan sokongan kewangan dari Utara ke Selatan. Berhadapan dengan serangan musuh yang semakin sengit, Jawatankuasa Pusat Parti Revolusi Rakyat Lao bersetuju dengan cadangan kami untuk membuka laluan pengangkutan melalui wilayah Lao. Pada masa yang sama, dicadangkan untuk menggunakan laluan itu untuk mengangkut beberapa bekalan penting ke Laos Selatan, dan untuk meluaskan zon bebas di kawasan itu bersama-sama dengan Laos. Pada 14 Jun 1961, Kumpulan 559 secara rasminya mula beroperasi di laluan Truong Son Barat.

Pada 23 Oktober 1961, Kementerian Pertahanan Negara mengeluarkan Keputusan No. 96/QP untuk membangunkan Rejimen ke-559 bersamaan dengan satu divisyen, dengan kekuatan 6,000 orang. Askar Trường Sơn merupakan askar pengangkutan dan askar infantri/jurutera, yang melaksanakan tugas dan pertempuran secara serentak. Menjelang akhir tahun 1964, Rejimen ke-559, bersama-sama unit bersenjata lain, sukarelawan belia, dan unit pengangkutan Wilayah Tentera 4, telah membina koridor pengangkutan, termasuk banyak laluan untuk membawa bekalan dan satu laluan bermotor di Pergunungan Trường Sơn barat. Menjelang akhir tahun 1967, rangkaian jalan raya yang kukuh sepanjang 2,959 km jalan kereta telah dibina (termasuk laluan membujur utama, laluan membujur sekunder, jalan melintang, jalan pintas, dan jalan menuju ke gudang), mewujudkan rangkaian jalan raya yang dapat menyokong dan melengkapi antara satu sama lain.

Dalam tempoh 1969-1972, sistem pengangkutan strategik Truong Son bukan sahaja berkembang menjadi medan perang di Vietnam Selatan dan Tanah Tinggi Tengah, tetapi juga berkembang dengan ketara ke utara, bersempadan dengan kawasan belakang yang luas di Utara. Pada Julai 1970, Komando 559 dinamakan semula sebagai Komando Truong Son. Pada 5 Mei 1971, Komando Truong Son menggerakkan semua pasukan kejuruteraan dan unit lain untuk melancarkan operasi secara serentak bagi membuka "jalan tersembunyi" (jalan yang berada di bawah kanopi hutan Truong Son). Menjelang akhir tahun 1971, 1,190 km "jalan tersembunyi" telah dibuka di sepanjang keseluruhan laluan. Sejak itu, pengangkutan di sepanjang "jalan tersembunyi" menjadi trend dominan di Laluan Ho Chi Minh. Pada masa yang sama, ia sangat dihargai oleh Jawatankuasa Parti dan Komando Truong Son, dan dianggap sebagai pencapaian yang penting secara strategik, mewujudkan unsur kejutan untuk tentera udara musuh.

Askar-askar dari Pergunungan Truong Son di wilayah Thanh Hoa semasa perjumpaan semula dengan rakan-rakan mereka.

Dari penubuhannya sehingga kemenangan Serangan Musim Bunga pada tahun 1975, Laluan Ho Chi Minh terus diperluas, diperluas, dan dibangunkan, menjangkau lebih jauh ke medan perang dan arah strategik. Menjelang akhir perang menentang AS, laluan ini telah diperluas ke Loc Ninh (wilayah Binh Phuoc), dengan jumlah panjang hampir 17,000 km jalan bermotor (termasuk 5 laluan membujur dan 21 laluan melintang); lebih 3,000 km jalan komunikasi; hampir 1,400 km saluran paip minyak; dan sistem jalan pintas, laluan air, dan talian komunikasi. Bersamaan dengan ini, di sepanjang setiap laluan, sistem stesen bekalan dan bekalan, depot tentera, gudang, depot, dan stesen pembaikan dan penyelenggaraan kenderaan dibina dalam rangkaian yang semakin lengkap, memenuhi permintaan medan perang yang semakin meningkat.

Selama 16 tahun sejak penubuhannya, Tentera Truong Son, yang berkait rapat dengan Laluan Ho Chi Minh, berjaya memenuhi misinya untuk menyediakan sokongan dari belakang ke medan perang Vietnam Selatan, Laos, dan Kemboja. Ini menyumbang dengan ketara kepada Serangan Tet tahun 1968, Serangan Strategik 1972, Kemenangan di Laluan 9 - Selatan Laos, dan terutamanya Kemenangan Besar Musim Bunga 1975. Sepanjang keseluruhan perang penentangan menentang AS, Tentera Truong Son, melalui Laluan Ho Chi Minh, mengangkut lebih 1.5 juta tan barangan dan 5.5 juta tan bahan api ke medan perang. Pada masa yang sama, ia memastikan pengangkutan lebih 1.1 juta kader dan askar ke medan perang di Selatan dan barisan hadapan utama yang lain; dan membawa lebih 650,000 kader dan askar dari medan perang kembali ke belakang di Utara, termasuk hampir 310,000 askar yang cedera dan sakit.

Laluan Ho Chi Minh bukan sahaja merupakan laluan untuk mengangkut tenaga kerja dan barangan dari barisan hadapan ke barisan hadapan, tetapi ia juga memegang kedudukan strategik yang penting sebagai "tulang belakang" semenanjung Indochina. Ia berfungsi sebagai tempat berpijak untuk kor tentera utama dan pelbagai unit khusus dan teknikal; kawasan belakang terus untuk medan perang; dan landasan pelancaran siap sedia untuk kor tentera utama untuk mara ke arah strategik dan operasi yang penting. Tambahan pula, Laluan Ho Chi Minh merupakan medan perang yang komprehensif dalam perang penentangan menentang AS, dengan tentera Truong Son sebagai pasukan teras. Khususnya, Laluan Ho Chi Minh merupakan simbol gemilang solidariti pertempuran khas menentang musuh bersama tiga negara Vietnam, Laos, dan Kemboja, serta sokongan dan bantuan yang besar daripada rakan-rakan antarabangsa. Penciptaan Laluan Ho Chi Minh dan aktiviti pertempuran dan pembinaan jalan raya tentera Truong Son telah memberikan sumbangan yang besar kepada pembangunan sains dan seni ketenteraan Vietnam yang unik dan kreatif.

Dengan kepentingan sejarahnya yang sangat besar, ulang tahun ke-65 pembukaan Laluan Ho Chi Minh – Hari Tradisional Tentera Truong Son – merupakan peluang untuk generasi akan datang menzahirkan rasa terima kasih mereka kepada generasi nenek moyang yang "merentasi Pergunungan Truong Son untuk menyelamatkan negara." Pada masa yang sama, ia adalah masa untuk berusaha dan mengambil tanggungjawab bagi menegakkan Laluan Ho Chi Minh yang legenda dan tradisi kepahlawanan Tentera Truong Son dalam perjuangan semasa pembinaan dan pertahanan negara.

Khoi Nguyen

Sumber: https://baothanhhoa.vn/con-duong-huyen-thoai-gop-phan-lam-nen-mua-xuan-dai-thang-214387.htm