Masih terdapat banyak ruang untuk mengurangkan kos logistik.

Pada pagi 8 Jun, Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang meneruskan sesi soal jawabnya di hadapan Perhimpunan Negara dengan sekumpulan isu berkaitan sektor pengangkutan. Sebelum tamat sesi soal jawab pada petang 7 Jun, 5 perwakilan bertanyakan soalan kepada Menteri Thang dan 3 lagi perwakilan berbahas dengan Menteri.

Semasa sesi soal jawab pada petang 7 Jun, mengambil bahagian dalam perbahasan, perwakilan Nguyen Lan Hieu (delegasi Binh Dinh) menyebut bahawa kos logistik pada masa ini sangat tinggi, walaupun Menteri berkata ia telah menurun. Menurut Encik Hieu, untuk mengurangkan beban ini, setiap langkah mesti diambil dengan tegas.

"Masalah yang paling kecil pun, jika diberi perhatian, boleh diselesaikan dengan lebih baik, mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan. Sebagai contoh, bilangan berlepas dan mendarat di lapangan terbang Tan Son Nhat selepas pembaikan adalah kurang daripada sebelumnya. Sebelum pembaikan, terdapat purata 44-46 lepas landas dan pendaratan sejam, tetapi kini ia telah berkurangan kepada hanya 40-42," kata Encik Hieu.

Perwakilan berkata, membelanjakan ribuan bilion untuk menaik taraf landasan lapangan terbang adalah satu pembaziran, jadi Menteri perlu mengambil perhatian untuk mengurangkan kos logistik di Vietnam.

Dialog - Menteri Pengangkutan: Masih banyak ruang untuk mengurangkan kos logistik — Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang menjawab soalan (Foto: Quochoi.vn).

Menjawab, Menteri Nguyen Van Thang berkata pada masa ini, mengikut amalan antarabangsa, kos logistik dibandingkan dengan KDNK.

Pada 2022, kos logistik negara kita akan menjadi 16.8% daripada KDNK, masih tinggi berbanding purata umum. Walau bagaimanapun, sasaran ini juga menghampiri sasaran minimum yang ditetapkan oleh Kerajaan dalam strategi pembangunan logistik Vietnam (menjelang 2025, kos logistik akan menyumbang 16-20%). Vietnam juga menduduki tempat ke-43 daripada 139 negara yang mengambil bahagian dalam ranking indeks ini.

"Ini adalah keputusan awal yang perlu diperjuangkan dan masih banyak ruang untuk mengurangkan kos logistik," kata Encik Thang.

Komander Industri Pengangkutan berikrar untuk terus berusaha dan menyelaras dengan kementerian dan sektor berkaitan untuk memberi tumpuan kepada beberapa penyelesaian bagi mengurangkan kos ini, seperti membangunkan infrastruktur pengangkutan segerak, melabur dalam membangunkan pelabuhan kering dan pusat logistik.

Mengenai isu berkaitan kekerapan pendaratan rendah lapangan terbang Tay Son Nhat selepas naik taraf yang dikemukakan oleh perwakilan, Menteri Pengangkutan mengakui maklumat ini adalah betul.

Encik Thang menekankan bahawa apabila landasan Tan Son Nhat dirosakkan, adalah perlu untuk meningkatkan kapasiti pengangkutannya untuk memastikan pendaratan dan berlepas yang selamat. Bagaimanapun, Menteri berkata standard operasi selepas landasan dinaik taraf adalah lebih tinggi berbanding sebelum ini. Jika kekerapan 44-46 pendaratan dan berlepas sejam ditambah, terminal penumpang Tan Son Nhat tidak akan dapat memenuhi permintaan, malah jalan penghubung tidak dapat memenuhi permintaan, jadi ia mesti dikurangkan untuk mengurangkan kesesakan.

Mengambil maklum pendapat perwakilan, Menteri berkata apabila terminal T3 siap, kekerapan operasi akan ditambah.

Dialog - Menteri Pengangkutan: Masih banyak ruang untuk mengurangkan kos logistik (Rajah 2). — Pengerusi Dewan Negara Vuong Dinh Hue menambah lebih banyak jawapan tentang kos logistik (Foto: Quochoi.vn).

Dalam jawapan lanjut kepada soalan ini, Pengerusi Perhimpunan Negara Vuong Dinh Hue juga menyatakan bahawa tanggungjawab untuk pengurusan logistik Negeri adalah kepunyaan Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, dan Kementerian Pengangkutan bertanggungjawab untuk melabur dan mengatur pengangkutan pelbagai mod.

"Pada hakikatnya, sumbangan kos logistik kepada KDNK adalah rendah, tetapi kos logistik dalam harga adalah tinggi. Ini adalah paradoks," kata Pengerusi Dewan Negara.

Berbincang lebih lanjut mengenai mengurangkan kos logistik , perwakilan Nguyen Anh Tri (delegasi Hanoi) berkata bahawa adalah perlu untuk melengkapkan dan menaik taraf sistem kereta api moden Vietnam untuk mewujudkan sistem pengangkutan teras, tiang, tulang belakang dan merentas desa. Dari situ, menghubungkan pasaran domestik dan asing.

"Ini adalah masalah yang sangat besar dan sukar, tetapi ia harus dilakukan dan mesti dilakukan," kata perwakilan itu sambil menghantar pendapatnya kepada Timbalan Perdana Menteri dan Perdana Menteri.

Sebagai tindak balas, Menteri Nguyen Van Thang dengan penuh hormat mengucapkan terima kasih dan menerima pendapat perwakilan, dan berkata bahawa Kementerian Pengangkutan akan terus berusaha untuk melaksanakan pelaburan infrastruktur yang terbaik dan memberi perhatian kepada menghubungkan rangkaian pengangkutan.

Menteri berkata bahawa Perdana Menteri baru sahaja menandatangani dan mengeluarkan Perancangan Lapangan Terbang, kita mempunyai asas undang-undang yang mencukupi untuk menggerakkan sumber pelaburan untuk membangunkan infrastruktur segerak dan mengurangkan kos logistik .

Sumber