Masih banyak ruang untuk mengurangkan kos logistik.

Pada pagi 8 Jun, Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang meneruskan sesi soal jawab di hadapan Dewan Undangan Negeri mengenai isu-isu berkaitan sektor pengangkutan. Sebelum tamat sesi soal jawab pada petang 7 Jun, lima timbalan menteri telah mengemukakan soalan kepada Menteri Thang, dan tiga timbalan menteri lain telah berdebat dengan Menteri.

Semasa sesi soal jawab pada petang 7 Jun, yang mengambil bahagian dalam debat tersebut, perwakilan Nguyen Lan Hieu (delegasi Binh Dinh) menyebut bahawa kos logistik semasa adalah sangat tinggi, meskipun Menteri telah mendakwa pengurangan tersebut. Menurut Encik Hieu, pengurangan beban ini memerlukan tindakan tegas pada setiap peringkat.

"Malah isu-isu kecil, jika diberi perhatian, boleh ditangani dengan lebih berkesan, sekali gus mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan. Contohnya, bilangan pelepasan dan pendaratan di Lapangan Terbang Tan Son Nhat selepas pembaikan adalah lebih rendah berbanding sebelum ini. Sebelum pembaikan, terdapat purata 44-46 pelepasan dan pendaratan sejam; kini ia hanya turun kepada 40-42," kata Encik Hieu.

Para perwakilan berhujah bahawa perbelanjaan bertrilion dong untuk menaik taraf landasan lapangan terbang adalah membazir, dan oleh itu, Menteri harus memberi perhatian kepada pengurangan kos logistik di Vietnam.

Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang menjawab soalan (Foto: Quochoi.vn).

Sebagai tindak balas, Menteri Nguyen Van Thang menyatakan bahawa, mengikut amalan antarabangsa, kos logistik pada masa ini dibandingkan dengan KDNK.

Pada tahun 2022, kos logistik Vietnam adalah 16.8% daripada KDNK, masih tinggi berbanding purata negara. Walau bagaimanapun, angka ini hampir dengan sasaran minimum yang ditetapkan oleh Kerajaan dalam strategi pembangunan logistik Vietnam (menjelang 2025, kos logistik sepatutnya merangkumi 16-20%). Vietnam juga menduduki tempat ke-43 daripada 139 negara yang mengambil bahagian dalam ranking untuk indeks ini.

"Ini hanyalah keputusan awal yang perlu diperjuangkan, dan masih terdapat banyak ruang untuk pengurangan selanjutnya dalam kos logistik," kata Encik Thang.

Menteri Pengangkutan berikrar untuk terus berusaha dan berkoordinasi dengan kementerian dan agensi berkaitan bagi menumpukan pada penyelesaian bagi mengurangkan kos ini, seperti membangunkan infrastruktur pengangkutan segerak dan melabur dalam pembangunan pelabuhan pedalaman dan pusat logistik.

Berkenaan isu yang dibangkitkan oleh perwakilan mengenai kekerapan pendaratan yang lebih rendah di lapangan terbang Tan Son Nhat selepas naik taraf, Menteri Pengangkutan mengakui bahawa maklumat ini adalah tepat.

Encik Thang menekankan bahawa memandangkan landasan Tan Son Nhat semakin merosot, ia perlu dinaik taraf untuk meningkatkan kapasiti pengangkutan dan memastikan pelepasan dan pendaratan yang selamat. Walau bagaimanapun, Menteri menyatakan bahawa piawaian operasi selepas penaiktarafan landasan adalah lebih tinggi daripada sebelumnya. Kekerapan 44-46 pelepasan dan pendaratan sejam akan membebankan terminal penumpang Tan Son Nhat dan landasan penghubung, justeru memerlukan pengurangan untuk mengurangkan kesesakan.

Mengambil perhatian terhadap pendapat para perwakilan, Menteri menyatakan bahawa sebaik sahaja Terminal 3 siap, kekerapan operasi akan ditingkatkan.

Pengerusi Dewan Undangan Negeri Vuong Dinh Hue menambah jawapan lanjut mengenai kos logistik (Foto: Quochoi.vn).

Dalam respons lanjut kepada soalan ini, Pengerusi Dewan Undangan Negeri, Vuong Dinh Hue, turut menjelaskan bahawa tanggungjawab pengurusan logistik negeri adalah milik Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, manakala Kementerian Pengangkutan bertanggungjawab untuk melabur dan mengatur pengangkutan multimodal.

"Pada masa ini, sumbangan kos logistik kepada KDNK adalah rendah, tetapi kos logistik sebagai peratusan daripada kos pengeluaran adalah tinggi. Ini adalah satu paradoks," kata Speaker Dewan Undangan Negeri.

Dalam perbincangan lanjut tentang pengurangan kos logistik , perwakilan Nguyen Anh Tri (delegasi Hanoi) berhujah bahawa adalah perlu untuk menambah baik dan menaik taraf sistem kereta api Vietnam bagi mewujudkan sistem pengangkutan teras, tonggak dan tulang belakang yang beroperasi di seluruh negara. Ini kemudiannya akan menghubungkan pasaran domestik dan antarabangsa.

"Ini merupakan isu yang sangat besar dan sukar, tetapi ia harus dilakukan dan mesti dilakukan," kata perwakilan itu, sambil turut menyampaikan pendapat ini kepada Timbalan Perdana Menteri dan Perdana Menteri.

Sebagai tindak balas, Menteri Nguyen Van Thang dengan hormatnya mengucapkan terima kasih dan mengakui pendapat para perwakilan, dan menyatakan bahawa Kementerian Pengangkutan akan terus berusaha untuk melakukan yang terbaik dalam melabur dalam infrastruktur dan memberi perhatian kepada penghubung rangkaian pengangkutan.

Menteri menyatakan bahawa Perdana Menteri baru sahaja menandatangani dan mengeluarkan Pelan Pembangunan Lapangan Terbang, yang memberikan kita asas perundangan yang mencukupi untuk menggerakkan sumber pelaburan bagi pembangunan infrastruktur segerak dan mengurangkan kos logistik .

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-gtvt-con-nhieu-du-dia-de-giam-chi-phi-logistics-a611656.html