Kapasiti perlombongan belum memenuhi keperluan, 6 projek trafik selatan masih kekurangan pasir

Banyak wilayah tidak mengenal pasti sumber pasir.

Kementerian Pengangkutan baru sahaja menghantar dokumen kepada pemimpin Kerajaan yang melaporkan permintaan bahan pasir untuk projek pengangkutan utama di wilayah Delta Mekong dan Projek Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh.

Kapasiti eksploitasi pasir di lombong tempatan berlesen yang berkhidmat untuk pembinaan 6 projek trafik utama di wilayah Selatan masih kekurangan 94,000 m3/hari (Foto: Huong Ngan).

Menurut Kementerian Pengangkutan, 5 projek pengangkutan utama yang sedang dilaksanakan di wilayah Delta Mekong dan projek Lebuhraya Lingkaran 3 Ho Chi Minh City memerlukan jumlah permintaan untuk bahan pengisian pasir kira-kira lebih 65 juta m3.

Dengan hala tuju kuat Perdana Menteri dan Timbalan Perdana Menteri, sehingga kini, lokaliti telah memberi lesen dan layak untuk mengeksploitasi lombong dengan rizab hampir 56 juta m3, termasuk: lebih daripada 50 juta m3 pasir sungai, 5.5 juta m3 pasir laut (termasuk sumber pasir yang digerakkan secara aktif oleh pelabur dalam pasaran).

5 projek pengangkutan utama sedang dilaksanakan di wilayah Delta Mekong, termasuk: Can Tho - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , Cao Lanh - An Huu, My An - Cao Lanh, bahagian jalan Ho Chi Minh Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan.

Terdapat hampir 30 juta meter padu pasir yang menjalani prosedur pelesenan untuk eksploitasi 29.6 juta meter padu, termasuk hampir 28 juta meter padu pasir sungai dan 2 juta meter padu pasir laut. Baki hampir 10.5 juta meter padu mempunyai sumber yang tidak dikenal pasti.

Melaporkan secara khusus mengenai situasi bekalan bahan di setiap lokaliti, Kementerian Pengangkutan berkata bahawa wilayah An Giang telah mengeluarkan pengesahan bahawa ia layak untuk mengeksploitasi 18.6 juta m3, prosedur yang lengkap untuk memindahkan 1.4 juta m3 daripada lombong yang membekalkan lebuh raya mendatar untuk menyediakan bekalan bagi lebuh raya menegak; sumber 3.3 juta m3 untuk membekalkan projek komponen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 1 belum ditentukan; prosedur untuk melaraskan kapasiti pengorekan sungai Vam Nao belum selesai.

Wilayah Vinh Long telah melesenkan dan memenuhi syarat untuk mengeksploitasi 1.6/1.4 juta m3 untuk membekalkan projek Lebuhraya Lingkaran 3 Ho Chi Minh City, kira-kira 4 juta m3 daripada jumlah permintaan (5 juta m3) untuk dibekalkan bagi projek Can Tho - Ca Mau.

Wilayah Tien Giang telah memberi lesen dan layak untuk mengeksploitasi 1.7 juta m3 untuk Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh; sedang menyiapkan prosedur untuk hampir 12 juta m3; punca lebih 4 juta m3 belum dikenalpasti.

Wilayah Ben Tre telah mengeluarkan Pengesahan 2 lombong dengan rizab 3.6 juta m3 untuk membekalkan projek Can Tho - Ca Mau dan projek komponen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 3; sedang melengkapkan prosedur untuk lebih daripada 4 juta m3 untuk membekalkan Jalan Lingkaran 3 Bandaraya Ho Chi Minh; sumber 1.8 juta m3 untuk membekalkan projek komponen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 3 belum ditentukan.

Wilayah Dong Thap telah mengeluarkan pengesahan, layak untuk mengeksploitasi lebih daripada 9 juta m3; sedang menjalankan prosedur untuk membekalkan 0.3 juta m3 untuk projek komponen 2 Cao Lanh - An Huu dan hampir 4 juta m3 untuk projek My An - Cao Lanh.

Wilayah Soc Trang telah melengkapkan prosedur pelesenan untuk mengeksploitasi 6.6 juta m3 pasir sungai dan sedang melengkapkan prosedur untuk 9.5 juta m3 untuk membekalkan kepada projek komponen 4 Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Menurut Kementerian Pengangkutan, walaupun lokaliti telah menggerakkan semua lombong di kawasan itu untuk membekalkan projek mengikut sasaran yang ditetapkan, prosedur pelesenan masih perlahan, dan kapasiti perlombongan tidak memenuhi kemajuan yang diperlukan projek.

“Pada masa ini, kapasiti purata mengikut penilaian kesan alam sekitar lombong yang beroperasi ialah 76,131 m3/hari, lombong dalam proses prosedur ialah 68,894 m3/hari.

Sekiranya semua prosedur untuk dokumen yang dikemukakan selesai pada Disember 2024, kapasiti perlombongan hanya akan mencapai 145,025 m3/hari. Walaupun kapasiti yang diperlukan untuk memenuhi jadual penyiapan projek ialah 239,046 m3/hari, masih terdapat kekurangan sebanyak 94,021 m3/hari,” analisis Kementerian Pengangkutan.

Seiring dengan penyertaan pihak berkuasa tempatan, pelabur/kontraktor juga diminta aktif mencari sumber pasir dan mempercepatkan kemajuan pembinaan (Foto: Gia Minh).

Lengkapkan prosedur perlombongan pada bulan Disember

Menghadapi situasi di atas, Kementerian Pengangkutan mengesyorkan agar pemimpin Kerajaan mempertimbangkan dan mengarahkan Jawatankuasa Rakyat wilayah-wilayah: An Giang, Dong Thap, Vinh Long, Ben Tre, Tien Giang untuk mengkaji semula secara proaktif lombong di kawasan tersebut (lombong tamat tempoh tetapi masih mempunyai rizab, lombong dalam tempoh perancangan, lombong dalam operasi yang boleh meningkatkan kapasiti); Melaksanakan prosedur untuk tugasan lombong, pelesenan lombong, dan meningkatkan kapasiti lombong untuk memastikan bekalan yang mencukupi untuk projek mengikut sasaran yang ditetapkan.

Jawatankuasa Rakyat wilayah An Giang segera mengenal pasti, menambah sumber dan melengkapkan prosedur untuk mengeksploitasi 3.3 juta m3; menyelaras dengan Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar untuk menyelesaikan prosedur pelarasan kapasiti pengorekan Sungai Vam Nao pada Disember 2024.

Juga pada bulan Disember, Jawatankuasa Rakyat wilayah Vinh Long telah mengenal pasti segera, menambah sumber dan menyelesaikan prosedur untuk mengeksploitasi 1.2 juta m3 mengikut sasaran yang ditetapkan.

Jawatankuasa Rakyat Wilayah Tien Giang menyelesaikan prosedur pelesenan untuk lombong yang sedang dijalankan (rizab hampir 12 juta m3), menambah lebih banyak sumber dan menyelesaikan prosedur eksploitasi untuk lebih daripada 4 juta m3 mengikut sasaran yang ditetapkan.

Jawatankuasa Rakyat Wilayah Dong Thap telah membekalkan 1 juta m3 seperti yang diberikan kepada projek Can Tho - Ca Mau. Secara khususnya, lokaliti perlu menjalankan prosedur untuk mengawal selia baki rizab pasir daripada lombong yang dieksploitasi bagi mengimbangi kekurangan akibat penggantungan eksploitasi beberapa lombong yang telah runtuh dan kualiti pasir tidak terjamin.

Bagi Jawatankuasa Rakyat wilayah Ben Tre, Kementerian Pengangkutan meminta supaya segera menyelesaikan prosedur pelesenan bagi lombong untuk membekalkan projek Lebuhraya Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3 (rizab 4.2 juta m3) menjelang awal Januari 2025; tambah lebih banyak sumber dan lengkapkan prosedur eksploitasi untuk 1.8 juta m3 untuk membekalkan projek komponen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 3.

“Jawatankuasa Rakyat wilayah Soc Trang perlu mempercepatkan prosedur pemberian lombong pasir sungai untuk membekalkan volum yang mencukupi untuk projek komponen Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 4 mengikut jadual pembinaan; berkoordinasi dengan Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar untuk menyelesaikan prosedur penyerahan kawasan laut untuk lombong pasir laut B1.3; melengkapkan prosedur di Kementerian Pengangkutan di lombong pasir dalam MS1 dan membuat keputusan mengikut lombong pasir dalam. diminta.

Bagi memenuhi keperluan material bagi projek itu, Kementerian Pengangkutan juga meminta pelabur dan kontraktor untuk menyelaras secara proaktif dengan lokaliti untuk menyemak dan mencari sumber tambahan daripada lombong (lombong dengan lesen melombong tamat tempoh tetapi masih mempunyai rizab, lombong beroperasi, lombong terancang, dll.) dan melaksanakan prosedur untuk menambah sumber, kapasiti perlombongan, dan menggunakan sumber pasir yang terdapat di pasaran.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cong-suat-khai-thac-chua-dap-ung-yeu-cau-6-du-an-giao-thong-phia-nam-van-thieu-cat-192241228122829975.htm