Projek pintasan Cao Lanh 'pecut' ke garisan penamat

Sepanjang 3 tahun yang lalu, pembinaan Projek Naik Taraf Lebuhraya Kebangsaan 30, bahagian Cao Lanh - Hong Ngu, fasa 3 (juga dikenali sebagai pintasan Cao Lanh, wilayah Dong Thap) telah menghadapi banyak kesukaran, terutamanya kekurangan pasir dan batu, yang telah menjejaskan kemajuan pembinaan. Pada masa ini, kesukaran secara beransur-ansur diselesaikan, dan kontraktor cuba "pecut", berusaha untuk membawa projek itu ke garisan penamat dalam beberapa minggu akan datang.

Projek pintasan Cao Lanh bersambung dengan persimpangan An Binh (wad My Tra, wilayah Dong Thap ).

Menurut rekod wartawan di pakej 11 (kira-kira 6.5 km panjang) projek pintasan Cao Lanh, tapak pembinaan itu sangat sibuk dengan berpuluh-puluh peralatan menggelek batu. Kenderaan pengangkutan batu dan trak air di permukaan jalan sentiasa beroperasi; jengkaut juga memanfaatkan peluang untuk membina tepi jalan.

Encik Ngo Doan Hong, Timbalan Ketua Pengarah Syarikat Saham Bersama Pembinaan 207 (pakej pelaksana No. 11) berkata selepas diperuntukkan sumber pasir dan batu, unit itu menggerakkan banyak peralatan untuk menerima dan mengangkutnya dengan cepat ke tapak pembinaan untuk melaksanakan pembinaan. Unit ini telah membina 3.5 km konkrit asfalt; bahagian selebihnya sedang digredkan dengan batu hancur dan bersedia untuk meletakkan konkrit asfalt. Menjelang 15 Oktober, pakej yang dilaksanakan syarikat itu mencapai lebih 80% daripada nilai kontrak.

Pada masa ini, di tapak pembinaan, terdapat kira-kira 30 keping peralatan dan jentera (penggelek, jengkaut, penghampar batu hancur, mesin penurap konkrit asfalt, dll.) dan lebih daripada 20 pekerja am. Unit ini menganjurkan 5 pasukan pembinaan, bekerja 3 syif. Khususnya, jentera, peralatan dan sumber manusia yang melakukan rolling permukaan jalan sering bekerja lebih masa sehingga 10 malam. Pemimpin syarikat menggalakkan pasukan pegawai, jurutera dan pekerja bekerja lebih masa. Unit ini memberi tumpuan kepada pembinaan, berusaha untuk menyiapkan kerja mengikut jadual yang dirancang. Walau bagaimanapun, ia adalah musim hujan, paras air tinggi, yang merugikan untuk peralatan mengangkut bahan dari lombong ke tapak pembinaan.

Banyak peralatan dan mesin tertumpu pada pembinaan pakej nombor 11 projek pintasan Cao Lanh.

Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembinaan Nhon Thanh (kontraktor untuk pakej 9 projek pintasan Cao Lanh) juga telah berusaha untuk mengatasi kesukaran, menggerakkan ramai pekerja dan mesin untuk memberi tumpuan kepada pembinaan. Sehingga kini, permukaan jalan asfalt telah siap, pakej pada dasarnya telah siap.

Encik Nguyen Van Thai, Komander Pakej No. 9 (Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembinaan Nhon Thanh) berkata bahawa unit yang melaksanakan pakej itu mempunyai panjang keseluruhan 3 km. Semasa proses pembinaan, bekalan bahan kadangkala tertangguh kerana kekurangan. Kontraktor cuba mencari dan membeli bahan komersial secara proaktif untuk memastikan kemajuan. Pada masa ini, pembinaan permukaan jalan telah mencapai 100%; untuk memastikan keselamatan lalu lintas, kontraktor telah mengecat tanda jalan.

Menurut Jabatan Pembinaan wilayah Dong Thap, jumlah nilai pembinaan projek pintasan Cao Lanh telah mencapai lebih 86% daripada nilai kontrak; lebih 11 km asfalt telah diturap dan dicat, bahagian selebihnya sedang ditumpukan kepada pembinaan untuk menyiapkan laluan itu. Penurapan konkrit asfalt dijangka siap pada penghujung Oktober 2025. Projek ini di peringkat akhir, pihak kontraktor telah mengatur kerja lebih masa dan menambah syif siang dan malam dengan matlamat menyiapkan projek seperti yang dirancang untuk meraikan Kongres Nasional Parti Ke-14.

Encik Nguyen Luong Hoang, seorang perunding untuk projek pintasan Cao Lanh (Institut Pusat Sains dan Teknologi Pengangkutan) berkata bahawa unit itu telah mengatur untuk meningkatkan sumber manusia dan bekerja lebih masa untuk memastikan pengurusan projek yang berkualiti; terima barang yang telah siap dengan segera untuk meneruskan ke fasa pembinaan. Projek ini mempunyai 3 pakej pembinaan (pakej 9, 10 dan 11); yang mana pakej 9 dan 10 telah siap. Pakej 11, disebabkan masalah sebelumnya dengan bahan binaan, telah berjalan lebih perlahan; kontraktor cuba mempercepatkan kemajuan. Mengikut pengiraan, kontraktor mungkin akan menyiapkan penurapan konkrit asfalt pada penghujung Oktober 2025 dan akan menyiapkan kerja-kerja sekunder pada November untuk menyerahkan projek.

Pekerja mengecat tanda lalu lintas di permukaan jalan, sebahagian daripada pakej nombor 9.

Pintasan Cao Lanh tergolong dalam fasa 3 projek naik taraf Lebuhraya Nasional 30, bahagian Cao Lanh - Hong Ngu. Projek naik taraf Lebuhraya Nasional 30, bahagian Cao Lanh - Hong Ngu, telah diluluskan untuk pelaburan oleh Kementerian Pembinaan (dahulunya Kementerian Pengangkutan) pada September 2008, dibahagikan kepada 3 fasa. Fasa 1 ialah pembinaan pintasan Hong Ngu dan fasa 2 ialah naik taraf dan pembesaran kira-kira 40 km Lebuhraya Nasional 30 (dari jambatan Phong My, komune Phong My ke pintasan Hong Ngu), yang kedua-duanya telah siap dan mula digunakan.

Mengenai fasa 3 - pintasan Cao Lanh, pembinaan bermula pada 2010. Menjelang 2011, pampasan pembersihan tapak pada asasnya telah siap, sebahagian daripada landasan jalan telah dibina, dan projek itu digantung buat sementara waktu mengikut Resolusi No. 11/NQ-CP Kerajaan mengenai penyelesaian utama yang menumpukan pada membendung inflasi, menstabilkan keselamatan sosial dan pengawalseliaan makro. Selepas lebih 10 tahun penggantungan, pembinaan pintasan Cao Lanh disambung semula pada Julai 2022.

Pintasan Cao Lanh mempunyai modal pelaburan lebih daripada 900 bilion VND dengan panjang lebih 14.5 km. Projek ini bermula di persimpangan An Binh (sekarang di wad My Tra) dan berakhir di persimpangan Lebuhraya Nasional 30 berhampiran jambatan Phong My (kini di komune Phong My). Permukaan jalan selebar 11m, dengan kelajuan reka bentuk 80 km/j. Sebaik sahaja siap dan digunakan, projek itu akan mengurangkan jumlah trafik di Lebuhraya Nasional 30, menyumbang kepada menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi wilayah Dong Thap.

Sumber: https://baotintuc.vn/kinh-te/cong-trinh-tuyen-tranh-cao-lanh-chay-nuoc-rut-ve-dich-20251017152014146.htm