Tapak pembinaan trafik dalam pembinaan semasa Tet

Tet sudah dekat, di tapak pembinaan projek trafik utama, suasana kerja masih sibuk.

Jurutera dan pekerja semuanya bersedia dari segi mental dan menggalakkan keluarga mereka untuk tinggal dan bekerja di lapangan terbang, lebuh raya, dan tali pinggang semasa Tet.

"Ayah tidak akan pulang Tet ini"

Tiba di terminal penumpang lapangan terbang Long Thanh sekitar jam 9 pagi, sekumpulan pekerja sedang berehat dan minum air. Kami mendengar dengan penuh perhatian panggilan telefon Encik Nguyen Van Tam melalui aplikasi Zalo.

Di projek pengangkutan utama, kerja pembinaan semasa Tet telah dirancang oleh kontraktor lebih awal. (Dalam foto: Pekerja Nguyen Xuan Huan memandu penggelek jalan untuk membina lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau). Foto: Nguyen Nham.

Di hujung talian yang lain adalah suara manis dan jelas seorang gadis kecil berusia kira-kira 7 tahun. "Ayah, saya suka baju puteri Elsa berwarna merah jambu, saya suka gula-gula mangga... Bila Tet datang, ayah tolong belikan untuk saya. Ingat nak balik Tet dengan saya ya, Ayah...".

Permintaan pendek dan merengek untuk hadiah daripada anak perempuannya di kampung halamannya di Ha Tinh membuatkan Encik Tam berhenti seketika untuk beberapa saat. Dia mengangguk, tersenyum kepada anak perempuannya, tetapi wajahnya kelihatan sedih. Kemudian dia meletakkan telefon. Dia tidak akan pulang untuk Tet.

Encik Tam berkata bahawa dia adalah antara orang pertama yang bekerja di tapak pembinaan lapangan terbang Long Thanh, setelah mengalami banyak pekerjaan yang berbeza. Tahun ini, dia dan rakan-rakannya dalam pasukan pembinaan bekerja di atas bumbung terminal. Ini adalah tahun kedua berturut-turut beliau memutuskan untuk tinggal di tapak pembinaan kerana kemajuan keseluruhan projek itu.

Encik Nguyen Van Tam membersihkan panel keluli terminal penumpang untuk menyediakan pemasangan.

"Saya tinggal di Ha Tinh, dua anak saya masih bersekolah, isteri saya seorang petani. Setiap hari apabila saya ada masa lapang atau waktu rehat, saya menelefon isteri dan anak-anak saya. Anak-anak saya juga merengek meminta saya pulang ke rumah untuk Tet, kadang-kadang membuatkan saya rasa sakit hati. Tetapi projek itu tertekan, jika semua orang cuti, siapa yang akan bekerja? Saya cuba untuk tinggal di tapak pembinaan bersama rakan sekerja saya," katanya dan selepas kami bercerita tentang perkara itu.

Apabila ditanya tentang rancangannya untuk Tet, dia tersenyum: "Saya menghantar wang sebanyak yang saya boleh ke rumah untuk keluarga saya untuk meraikan Tet. Seronok berada di tapak pembinaan semasa Tet, faedahnya tiga kali ganda lebih tinggi daripada biasa. Syarikat itu juga memberi hadiah dan menganjurkan perayaan Tet di tapak pembinaan, jadi ia selesa dan penuh keluarga. Setiap kali saya rindu rumah, saya menelefon ke rumah, kini dengan teknologi.",

Ketepikan perasaan peribadi demi kebaikan bersama

Meninggalkan lapangan terbang Long Thanh, wartawan itu hadir di projek komponen 1 Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau, bahagian yang melalui Bandar Bien Hoa, Dong Nai . Di tengah terik matahari petang di penghujung tahun, Nguyen Xuan Huan, seorang pemandu penggelek jalan (dari Khanh Hoa) masih tekun menggolek-golek jalan.

Encik Nguyen Van Tuan bekerja pada besi di projek komponen 1, lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau.

Katanya, isteri dan anak-anaknya semuanya tinggal di luar bandar bersama ibu dan datuk dan neneknya. Setiap tahun, apabila Tet datang, mereka sekeluarga berkumpul dengan gembira. Tahun lepas, dia boleh pulang awal, tetapi tahun ini, dia mungkin akan tinggal.

"Syarikat itu masih belum bercadang, tetapi kemungkinan besar akan bekerja melalui Tet. Jika rakan sekerja saya tinggal, saya juga akan mendaftar untuk bekerja dan menyumbang kepada penyiapan projek yang cepat. Selepas bekerja setiap malam, saya membuat panggilan video ke rumah untuk mendengar anak-anak bercakap tentang sekolah dan arahan ibu bapa mereka. Melihat kedua-dua ibu bapa dan anak-anak sihat membuatkan saya berasa selamat untuk pergi bekerja," kata Encik Huan.

Sama seperti lapangan terbang Long Thanh dan lebuh raya Bien Hoa - Vung Tau, bahagian Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3 dari jambatan Nhon Trach yang memanjang melalui Dong Nai juga sedang dalam pembinaan.

Encik Nguyen Van Tuan (45 tahun, dari Nghe An) rajin dan teliti membuat besi. Katanya, jika dia terus bekerja pada Tet tahun ini, itu adalah kali kedua Tet tidak pulang ke kampung halaman. Tuan Tuan kata anak sulungnya sekolah menengah, anak bongsu baru darjah 6.

"Tahun ini saya tinggal bekerja melalui Tet dan tidak dapat pulang ke rumah. Saya dan anak-anak saya terpaksa meminta datuk dan nenek saya untuk menjaga kami. Beberapa hari lepas selepas bekerja, saya menelefon ke rumah dan mendengar anak-anak saya bertanya bila ayah mereka akan pulang untuk Tet. Saya berasa sedih. Tetapi saya terpaksa berputus asa, kerja sangat mendesak. Isteri saya menggalakkan saya bekerja keras supaya tahun depan saya mempunyai lebih banyak masa dan untuk pulang ke rumah, "kata Tuan kepada saya.

Tekanan terhadap kemajuan dan kualiti pembinaan

Menurut Encik Duong Quang Dien, Timbalan Pengarah Tetap Lembaga Pengurusan Projek Long Thanh, kemajuan itu sangat tegang kerana masa penyiapan telah dikurangkan kepada 2025. Walaupun terminal, landasan, laluan lalu lintas penghubung... telah terbentuk, perubahan dalam kemajuan menyebabkan banyak tekanan.

Tapak pembinaan Jambatan Nhon Trach adalah milik projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh.

Konsortium kontraktor menggerakkan 10,000 kakitangan dan jentera untuk pembinaan. Dijangkakan sepanjang Tahun Baharu Lunar 2025, kira-kira 70% kakitangan masih akan digerakkan untuk bekerja melalui Tet. "Lembaga Pengurusan Projek akan berkoordinasi dengan kontraktor untuk menjaga, menggalakkan, dan memastikan hak pekerja dan jurutera yang bekerja melalui Tet. Pada masa yang sama, memberi perhatian kepada keselamatan buruh dan kualiti pembinaan," kata Encik Dien.

Menurut Encik Nguyen Linh, Timbalan Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pembinaan Trafik Dong Nai, dijangka Tet ini, beberapa unit akan mengusahakan projek komponen 1 Lebuhraya Bien Hoa - Vung Tau melalui Tet.

"Kemajuan telah bertambah baik secara beransur-ansur, kesukaran telah diselesaikan secara beransur-ansur, terutamanya masalah pengambilan tanah pada permulaan lebuh raya. Kami berharap tidak lama lagi mempunyai tanah yang mencukupi untuk mempercepatkan pembinaan semua item secara serentak," kongsi En. Linh.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek My Thuan, sehingga kini, projek komponen 1A Ho Chi Minh City Ring Road 3 telah mencapai lebih 83% daripada kemajuan, dijangka dibuka kepada trafik pada April 2025, dan siap sepenuhnya pada Jun 2025, 4 bulan lebih awal daripada jadual berbanding kontrak.

"Oleh kerana kemajuan perlu dipercepatkan sehingga selesai pada 30 April, cuti Tet ini, kita akan terus bekerja melalui Tet. Lembaga Pengurusan Projek dan kontraktor akan menggalakkan jurutera dan pekerja supaya mereka dapat tinggal di tapak pembinaan dengan tenang. Terdapat juga jamuan perjumpaan keluarga, kek, bunga dan tanaman hiasan...", kata wakil Lembaga Pengurusan Projek itu.

Bersedia untuk bekerja melalui Tet

Di projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan, pembinaan semasa Tet juga telah dirancang awal oleh banyak kontraktor.

Dengan projek Chi Thanh - Van Phong melalui wilayah Phu Yen, kontraktor mengambil kesempatan setiap hari untuk menebus kemajuan di tapak pembinaan yang telah "terhenti" akibat hujan berterusan selama lebih sebulan.

Dalam projek ini, Syarikat Saham Bersama Pembinaan Infrastruktur Utara-Tengah-Selatan melaksanakan pembinaan lebih daripada 8.6km pakej XL-02. Menurut Encik Le Minh Phuong, wakil syarikat, kemajuan kerja tanah di bahagian baru jalan tersebut telah mencapai lebih daripada 45% kerana eksploitasi kerja tanah tidak memenuhi kapasiti yang diperlukan. Dalam masa terdekat, syarikat akan melaksanakan pembinaan dalam 3 syif, 4 syif, di seluruh Tet untuk mengimbangi kemajuan.

Begitu juga, di projek Hoai Nhon - Quy Nhon melalui wilayah Binh Dinh, kontraktor juga memberi tumpuan kepada jentera dan sumber manusia untuk meningkatkan pengeluaran mulai awal tahun 2025.

Walaupun mendahului jadual, kontraktor Kumpulan Son Hai tetap menggerakkan ratusan pekerja di tapak pembinaan. Unit itu kini telah menurap lapisan kedua asfalt di permukaan jalan.

Pengendali paver Nguyen Van Thanh (dari wilayah Quang Binh) selepas mengusahakan banyak projek di Nha Trang dan Vung Tau, telah ditugaskan ke lebuh raya Hoai Nhon - Quy Nhon. Katanya, seperti cuti-cuti yang lalu, kerjanya masih sama, masih melekat di tapak pembinaan.

"Saya dari Quang Binh, pada hari biasa saya hanya boleh pulang ke rumah sekali setiap 2 atau 3 bulan. Saya melawat keluarga saya untuk sementara waktu dan kemudian pergi semula. Semasa cuti dan Tet, orang ramai boleh pulang ke rumah, berkumpul dengan ibu bapa mereka, berehat, dan keluarga mereka juga menantikan kami kembali. Tetapi di tapak pembinaan lebuh raya, kemajuannya adalah ketat seperti yang diperlukan oleh syarikat, "kami sentiasa bersedia untuk menempuhinya,"

Kumpulan Son Hai sedang membina 22km Lebuhraya Hoai Nhon - Quy Nhon Expressway. Selain kualiti projek, unit ini juga menjaga kehidupan pekerja dengan baik.

Di projek Hoai Nhon - Quy Nhon, menurut Lembaga Pengurusan Projek 85, pakej 12XL pada masa ini mendahului jadual, manakala pakej 11XL ketinggalan daripada jadual kerana mengambil masa yang lama untuk menukar tujuan penggunaan hutan melalui daerah Hoai An dan Phu My.

Selepas penukaran, cuaca di kawasan itu terus hujan sehingga menyebabkan pembinaan tertangguh. Oleh itu, kontraktor, Truong Son Construction Corporation, telah mendaftar untuk bekerja melalui Tet bagi mengimbangi kemajuan itu. Unit ini sedang mengemukakan pelan pembinaan melalui Tet untuk dipertimbangkan oleh pelabur.

Banyak projek lebuh raya mendahului jadual.

Wakil Jabatan Pengurusan Pelaburan Pembinaan (Kementerian Pengangkutan) berkata sehingga akhir Disember 2024, pengeluaran pembinaan 10 projek komponen Lebuhraya Utara-Selatan di Timur dalam tempoh 2021-2025 telah mencapai kira-kira 64% daripada nilai kontrak. Banyak projek komponen mempunyai nilai pelaksanaan yang besar, lebih awal daripada jadual dan telah mendaftar untuk memendekkan masa penyiapan sebanyak 3-6 bulan seperti: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Van Phong - Nha Trang...

Kedua-dua projek komponen bahagian Can Tho - Ca Mau mencapai output pembinaan lebih daripada 52% daripada nilai kontrak.

Melaksanakan arahan Perdana Menteri pada mesyuarat ke-15 Jawatankuasa Pemandu Negeri bagi kerja-kerja penting negara dan projek sektor pengangkutan, Kementerian Pengangkutan telah mengeluarkan dokumen yang meminta lembaga pengurusan projek menyelaras secara proaktif dan mengarahkan kontraktor pembinaan untuk menyelaraskan dengan lokaliti untuk menghapuskan kesukaran dan halangan dalam pembersihan tapak, penempatan semula infrastruktur teknikal, dan bekalan bahan binaan; untuk memberi tumpuan, berazam yang tinggi, melakukan usaha yang hebat, dan bersungguh-sungguh melaksanakan pembinaan dengan semangat "mengatasi matahari dan mengatasi hujan", "hanya bekerja, tidak berundur", "3 syif, 4 syif", "makan cepat, tidur segera", "melalui cuti, Tet, dan cuti", "melakukan apa yang perlu dilakukan", "telah mempercepatkan pelaksanaan projek", "telah mempercepatkan pelaksanaan projek", "telah mempercepatkan pelaksanaan projek".

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa kita tidak boleh subjektif atau cuai dalam mengarah dan mengendalikan, yang akan menjejaskan kualiti dan kemajuan, terutamanya projek yang dirancang untuk disiapkan pada 2025 dalam senarai 3,000km lebuh raya.

Lembaga pengurusan projek juga dikehendaki menggesa perunding dan kontraktor menyemak dan menilai perkara yang menentukan kemajuan projek, menyusun semula pembinaan di tapak, dan melaksanakan pembinaan dengan lancar, saintifik, dan serentak di banyak lokasi mengikut prinsip "rolling".

Pada masa yang sama, menggesa perunding dan kontraktor untuk mempunyai rancangan saintifik dan munasabah untuk mengatur sumber manusia untuk bekerja semasa cuti At Ty Tet; sentiasa memberi perhatian dan menjaga kehidupan pekerja dan buruh di tapak pembinaan.

Nam Khanh

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-giao-thong-thi-cong-xuyen-tet-192250114094006854.htm