Da Nang berazam untuk membersihkan tapak untuk projek kereta api laju Utara-Selatan bagi memastikan kemajuan yang dijadualkan.

Ini adalah projek nasional yang sangat penting. Oleh itu, Bandar Da Nang mesti bertanggungjawab melaksanakan secara serius dan berkesan arahan Kerajaan Pusat dalam kerja pembersihan tapak, memastikan jadual yang ditetapkan.

Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Nguyen Van Quang menyampaikan ucapan penggulungan pada mesyuarat itu. Foto: NGOC PHU

Pada petang 30 Julai, Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Bandaraya mengadakan mesyuarat Jawatankuasa Pemandu bagi Pembersihan Tapak Projek Kereta Api Laju Tinggi Utara-Selatan, bahagian yang melalui Bandar Da Nang , untuk mendengar laporan mengenai kemajuan projek itu. Mesyuarat itu diadakan secara dalam talian kepada wad dan komune yang terjejas oleh projek itu.

Ahli Jawatankuasa Pusat Parti, Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandar, Ketua Perwakilan Perhimpunan Kebangsaan Bandar Nguyen Van Quang, Ketua Jawatankuasa Pemandu mempengerusikan mesyuarat itu. Turut hadir ialah Timbalan Setiausaha Tetap Jawatankuasa Parti Bandaraya Nguyen Dinh Vinh; Timbalan Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya, Pengerusi Majlis Rakyat Bandaraya Nguyen Duc Dung; Pengerusi Jawatankuasa Front Tanah Air Kota Vietnam Le Tri Thanh.

Projek Kereta Api Kelajuan Tinggi Utara-Selatan mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 1,541km, melalui 20 wilayah dan bandar yang dikendalikan oleh pusat (selepas penggabungan, akan terdapat 15 wilayah dan bandar). Laluan itu mempunyai tolok landasan berkembar, kelajuan reka bentuk 350km/j, dan keseluruhan laluan itu mempunyai 23 stesen penumpang dan 5 stesen kargo, dengan jumlah pelaburan kira-kira VND1,713,548 bilion (USD67.34 bilion).

Bahagian kereta api laju Utara-Selatan melalui bandar Da Nang mempunyai titik permulaannya di wad Hai Van dan titik penghujungnya di komune Nui Thanh dengan panjang 116.05km; laluan itu terutamanya berjalan di sepanjang lebuh raya Utara-Selatan di Timur dan lebuh raya Da Nang - Quang Ngai .

Laluan ini mempunyai 2 stesen penumpang (stesen Da Nang, stesen Tam Ky), 1 stesen pengangkutan (stesen Chu Lai), 4 depoh dan stesen penyelenggaraan. Laluan itu melalui 24 komune dan wad termasuk: Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien, Dien Ban Bac, Dien Ban Tay, Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Thachuan, Thang Dien, Tay Thachuan, Chien Saya, Nui Thanh.

Laluan kereta api dari Sungai Thu Bon ke Utara ke sempadan bandar Da Nang mempunyai panjang termasuk cawangan kira-kira 45.22km, melalui 9 komune dan wad dengan keluasan keseluruhan 506ha, di mana kawasan pembersihan tapak adalah 369ha, kawasan koridor keselamatan trafik kereta api adalah 137ha.

Laluan dari Sungai Thu Bon ke Selatan ke sempadan bandar Da Nang sepanjang 75.26km, melalui 15 komune dan wad, di mana keluasan tanah pulih adalah 604.9ha.

Berkenaan kemajuan pelaksanaan: Ukur, statistik status guna tanah sebenar dan penyiasatan demografi akan dijalankan dari September 2025 hingga November 2025; melaksanakan pelaburan dalam pembinaan kawasan penempatan semula, penempatan semula infrastruktur, yang dijalankan dari September 2025 hingga Disember 2026; mulai Mac 2026, menjalankan inventori, pampasan dan sokongan penempatan semula.

Mengenai pelaksanaan pembersihan tapak dari Sungai Thu Bon ke Utara ke sempadan bandar: Jumlah keluasan tanah pulih adalah 238.65 hektar, di mana tanah kediaman adalah kira-kira 36.79 hektar; tanah padi adalah kira-kira 88.36 hektar; tanah hutan adalah kira-kira 3.12 hektar; tanah lain (pertanian, lalu lintas, pengairan...) adalah kira-kira 110.38 hektar; 629 rumah terjejas; kira-kira 854 lot penempatan semula diperlukan; pampasan, sokongan dan kos pembersihan tapak adalah kira-kira 6,347.68 bilion VND.

Dari Sungai Thu Bon ke Selatan ke sempadan bandar Da Nang, jumlah keluasan tanah yang akan dipulihkan ialah 604.90 hektar, di mana, tanah kediaman adalah kira-kira 68.41 hektar, tanah padi adalah kira-kira 137.31 hektar; tanah hutan kira-kira 237.51 hektar, tanah lain kira-kira 161.67 hektar; 1,510 rumah terjejas, memerlukan kira-kira 2,826 lot penempatan semula; pampasan, sokongan dan kos pembersihan tapak adalah kira-kira 6,560.14 bilion VND.

Pada mesyuarat itu, wakil lembaga pengurusan di bawah Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya mencadangkan supaya bandar sebulat suara memilih kawasan penempatan semula yang berkhidmat dengan projek Kereta Api Laju Utara-Selatan di wad Dien Ban Bac sebagai kawasan penempatan semula untuk memulakan perkhidmatan projek itu pada 19 Ogos 2025.

Arahkan Jawatankuasa Rakyat komune dan wad di sepanjang laluan untuk segera melaksanakan kerja menyemak data kadaster, inventori awal tanah, aset di atas tanah, dan penduduk mengikut sempadan projek. Pusat Pembangunan Dana Tanah hendaklah mempengerusikan dan menyelaras dengan unit yang berkaitan untuk membangunkan pelan dan skim terperinci untuk melaksanakan kerja pampasan, sokongan dan penempatan semula...

Pandangan mesyuarat. Foto: NGOC PHU

Mengakhiri mesyuarat itu, Setiausaha Jawatankuasa Parti Bandaraya Nguyen Van Quang menekankan bahawa ini adalah projek nasional yang sangat penting. Oleh itu, bandar perlu bertanggungjawab melaksanakan secara serius dan berkesan arahan Kerajaan Pusat, khususnya hala tuju Biro Politik dan Perdana Menteri dalam kerja pembersihan tapak, memastikan kemajuan yang ditetapkan; mesti mentakrifkan dengan jelas tanggungjawab agensi dan unit dalam proses pelaksanaan dan masa serta keputusan yang dicapai.

Setiausaha Parti Bandaraya meminta Jawatankuasa Rakyat Kota untuk segera membangunkan rancangan khusus untuk melaksanakan tugas di bawah arahan Perdana Menteri dan Jawatankuasa Pemandu, di mana semangat "6 jelas", terutamanya tanggungjawab setiap jabatan, cawangan, jawatankuasa, dan Jawatankuasa Rakyat wad dan komune di mana laluan kereta api melalui, mesti jelas.

Wad dan komune menubuhkan jawatankuasa pemandu, diketuai oleh Setiausaha Parti komune, dengan tugas mengatur dan melaksanakan arahan Jawatankuasa Pemandu Bandar; pada masa yang sama, mengarahkan dan menggesa Jawatankuasa Rakyat di peringkat komune untuk menyelaras dan mengatur pelaksanaan pampasan dan pembersihan tapak mengikut kuasa peringkat komune.

Jawatankuasa Rakyat Bandaraya menyelaras rapat dengan Lembaga Pengurusan Projek Kereta Api Kelajuan Tinggi Kementerian Pembinaan untuk mengambil bahagian dalam reka bentuk yang sesuai untuk rupa bumi dan kerja-kerja di bandar.

Setiausaha Parti Bandaraya menyatakan bahawa adalah perlu untuk mengkaji secara menyeluruh dan menggunakan peruntukan Resolusi No. 136/2024/QH15 mengenai organisasi kerajaan bandar dan merintis beberapa mekanisme dasar pembangunan untuk Da Nang, serta peruntukan baharu Undang-undang Tanah untuk pelaksanaan yang berkesan, terutamanya dalam pengaturan penempatan semula dan pembersihan tapak.

Bancian mesti dijalankan dengan tepat dari rumah ke kubur; tapak penempatan semula mesti terus disemak dengan sewajarnya; pembinaan kawasan penempatan semula mesti dikaitkan dengan pembangunan kediaman dan bandar serta mesti mempunyai kriteria dan institusi kebudayaan yang khusus.

Jawatankuasa Rakyat Bandaraya secara proaktif menyelaraskan dengan Majlis Rakyat Bandaraya untuk membangunkan mekanisme khusus untuk pampasan dan pembersihan tapak. Jabatan Propaganda dan Mobilisasi Massa Jawatankuasa Parti Bandaraya berkoordinasi dengan Jawatankuasa Front Tanah Air Kota Vietnam untuk mempromosikan propaganda dan menggerakkan orang ramai tentang kepentingan projek...

Sumber: https://baodanang.vn/da-nang-quyet-tam-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-bao-dam-dung-tien-do-de-ra-3298278.html