Perwakilan Dewan Negara: Insurans motosikal tidak harus dimansuhkan, ketelusan diperlukan untuk meningkatkan kepercayaan rakyat

Berbincang dalam kumpulan pada sesi ke-10 Perhimpunan Kebangsaan ke-15 mengenai draf undang-undang, termasuk draf Undang-undang mengenai meminda dan menambah beberapa artikel Undang-undang Perniagaan Insurans, beberapa pendapat mengatakan bahawa perlu ada penyelesaian asas untuk mengukuhkan kepercayaan rakyat terhadap insurans liabiliti sivil wajib bagi pemilik kenderaan bermotor (insurans motosikal ) .

Berhubung isu ini, wartawan itu mengadakan temu bual dengan Perwakilan Dewan Negara Nguyen Thi Viet Nga - Ahli Jawatankuasa Parti Bandaraya, Timbalan Ketua Delegasi Dewan Negara bandar Hai Phong .

Proses penyelesaian pampasan di banyak tempat masih menyusahkan, memakan masa dan tidak mempunyai ketelusan.

Menurut Perwakilan, adakah insurans wajib motosikal semasa benar-benar memainkan peranan dan tujuannya dalam memastikan hak peserta?

- Pada hakikatnya, selepas bertahun-tahun pelaksanaan, insurans liabiliti sivil wajib untuk pemilik motosikal dan skuter masih belum mencapai keputusan yang diharapkan. Kadar orang yang membeli insurans adalah terutamanya formaliti untuk menangani pasukan kawalan lalu lintas, tetapi mereka tidak benar-benar menganggap ini sebagai alat untuk melindungi hak mereka sendiri.

Jadi apakah puncanya, Tuan Perwakilan?

- Saya rasa ada 4 sebab utama:

Pertama, kerja propaganda masih terhad. Ramai orang tidak memahami sifat insurans jenis ini, iaitu melindungi hak pihak ketiga yang rosak, bukan insurans "untuk diri sendiri" dalam erti kata diberi pampasan apabila mereka ditimpa kemalangan. Kekurangan pemahaman membawa kepada sikap tidak peduli, berfikir bahawa "membeli adalah sama, tidak membeli adalah sama", dengan itu mengurangkan tahap pematuhan sukarela.

Kedua, proses penyelesaian pampasan di banyak tempat masih menyusahkan, memakan masa dan tidak mempunyai ketelusan. Orang ramai perlu menyediakan banyak dokumen dan bukti yang sukar dibuktikan, manakala syarikat insurans masih menunjukkan tanda-tanda "enggan membayar".

Pada hakikatnya, terdapat banyak kemalangan di mana, walaupun orang yang menyebabkan kemalangan itu telah membeli insurans wajib, adalah sangat sukar bagi mangsa atau keluarga mangsa untuk mendapatkan pampasan. Ini menyebabkan orang hilang keyakinan, membawa kepada pemikiran: "Membeli insurans hanya untuk mengelakkan didenda, tetapi apabila diperlukan, ia tidak diselesaikan."

Perwakilan Nguyen Thi Viet Nga, delegasi Hai Phong. Media Dewan Negara

Perwakilan Nguyen Thi Viet Nga (delegasi Hai Phong) berkata adalah perlu untuk meningkatkan kepercayaan orang ramai terhadap insurans motosikal. Foto: Media Dewan Negara

Ketiga, tahap pampasan masih agak rendah berbanding kos sebenar. Sebagai contoh, liabiliti insurans maksimum untuk kecederaan diri ialah 150 juta VND/orang/kejadian, manakala kos rawatan perubatan , pemulihan atau pampasan untuk kehilangan kapasiti kerja jangka panjang selalunya lebih tinggi. Oleh itu, insurans semasa hanya memainkan peranan sokongan separa dan tidak mewujudkan asas kewangan yang benar-benar kukuh.

Keempat, pengurusan negeri masih tidak mencukupi. Pemeriksaan dan penyeliaan selepas jualan masih lemah; tiada sistem pangkalan data segerak antara pihak berkuasa dan syarikat insurans; walaupun terdapat peraturan mengenai penalti, penguatkuasaan tidak ketat, banyak pelanggaran tidak dikendalikan atau dikendalikan secara tidak konsisten.

Ia perlu disebarkan supaya orang ramai faham bahawa insurans motosikal adalah "perisai kewangan" apabila risiko berlaku.

Terdapat pendapat bahawa kita harus menghapuskan ciri "wajib" insurans motosikal. Apakah pendapat Perwakilan?

- Pada pendapat saya, ia tidak harus diwajibkan. Sifat insurans liabiliti sivil adalah alat undang-undang untuk memastikan hak pihak ketiga yang malangnya rosak akibat kemalangan jalan raya.

Ini adalah dasar yang berperikemanusiaan, berkongsi risiko pada skala sosial. Sekiranya polisi wajib dikeluarkan, ramai orang tidak akan membeli insurans, membawa kepada situasi "tanggungjawab diri", menyebabkan mangsa tidak diberi pampasan, menimbulkan beban kepada keluarga, masyarakat dan kemudahan kesihatan awam.

Selain itu, dalam keadaan trafik yang kompleks, bilangan motosikal menyumbang lebih daripada 70% kenderaan bermotor, kemalangan yang melibatkan motosikal menyumbang pada kadar yang tinggi, jadi insurans wajib adalah langkah penting untuk mengurangkan konflik, memastikan liabiliti sivil dan ketenteraman sosial dan keselamatan.

Namun, mengekalkan sifat wajib itu tidak bermakna mengekalkan cara lama dalam melakukan sesuatu. Sekiranya kita terus menggunakan mekanisme formal, tanpa meningkatkan kualiti perkhidmatan atau meningkatkan kepercayaan rakyat, pembelian wajib insurans akan menjadi beban dan menimbulkan reaksi negatif.

Oleh itu, apa yang perlu dilakukan bukanlah "membuang atau menyimpan", tetapi "memperbaharui cara organisasi, pengurusan dan pelaksanaan" supaya dasar itu benar-benar dapat dihidupkan.

Bagaimana untuk menjadikan insurans wajib motosikal berkesan dan memastikan hak pengguna, puan?

- Agar dasar ini benar-benar memainkan peranannya dalam melindungi orang, pada pendapat saya, adalah perlu untuk memberi tumpuan kepada kumpulan penyelesaian berikut:

Pertama, tingkatkan kesedaran dan ubah cara propaganda. Adalah perlu untuk menukar daripada propaganda sehala kepada arahan khusus, mudah difahami dan mudah diterima.

Anda boleh mempersembahkan situasi kehidupan sebenar, video ilustrasi dan aplikasi media sosial untuk membantu orang ramai memahami bahawa insurans bukan untuk "berurusan dengan polis" tetapi untuk menjadi "perisai kewangan" apabila risiko berlaku. Sekolah, kesatuan belia dan kumpulan kejiranan juga boleh mengambil bahagian dalam mendidik orang ramai tentang penyertaan insurans.

Kedua, memperbaharui prosedur pampasan dan menerapkan transformasi digital. Negara perlu menghendaki syarikat insurans untuk menggunakan rekod pampasan elektronik, mengambil gambar tempat kejadian melalui aplikasi, dan berhubung dengan polis trafik dan data kemalangan hospital.

Masa penyelesaian pampasan hendaklah ditakrifkan dengan jelas, jika tertunggak, bayaran pendahuluan automatik hendaklah dibuat kepada mangsa. Ini akan meningkatkan ketelusan dan mengukuhkan kepercayaan rakyat.

Ketiga, laraskan tahap liabiliti pampasan agar sesuai dengan realiti. Adalah mungkin untuk mengkaji meningkatkan tahap pampasan untuk kerosakan manusia ke tahap yang sepadan dengan kos rawatan semasa.

Pada masa yang sama, meluaskan liputan kepada kos guaman, sokongan psikologi, dan pemulihan selepas kemalangan, seperti yang banyak negara telah memohon.

Keempat, mengukuhkan pemeriksaan dan penyeliaan syarikat insurans. Kementerian Kewangan dan Kementerian Keselamatan Awam perlu menyelaras untuk membina pangkalan data yang sama, mengurus kontrak insurans dengan kod pengenalan, dan mengelakkan kes pemalsuan dan pengelakan. Mana-mana syarikat yang lambat membayar atau mengelak tanggungjawab mesti dihukum berat, malah lesen perniagaannya dibatalkan jika ia melakukan pelanggaran serius.

Kelima, pertimbangkan pilihan pengedaran yang fleksibel. Selain menjual insurans di ejen tradisional, ia boleh dilaksanakan melalui aplikasi perbankan, e-dompet, pejabat pos, atau bersepadu semasa mendaftar dan memeriksa kenderaan. Ini adalah mudah dan mewujudkan keadaan untuk pengurusan berpusat, mengehadkan situasi "membeli untuk kepentingannya dan kemudian membuangnya".

Keenam, lebih baik melindungi hak golongan yang kurang bernasib baik. Negara boleh mempertimbangkan untuk menyokong premium insurans untuk pelajar, pekerja miskin, atau mereka yang berada di kawasan pergunungan dan terpencil, yang kedua-duanya memerlukan perlindungan dan mempunyai kapasiti kewangan yang terhad. Itu akan menyebarkan kemanusiaan dasar itu.

Pendek kata, apabila orang ramai merasakan hak mereka terjamin, apabila prosedur telus dan pampasan tepat pada masanya, menyertai insurans akan menjadi tingkah laku sukarela, tanpa memerlukan peringatan atau penalti. Itulah kejayaan sebenar dasar itu.

Terima kasih banyak, Perwakilan!

Sumber: https://laodong.vn/thoi-su/dai-bieu-quoc-hoi-khong-nen-bo-bao-hiem-xe-may-can-minh-bach-tang-niem-tin-nguoi-dan-1603991.ldo