Jalur tanah "tiang pengimbang" menjulang ke atas bersebelahan dengan negara.

Lima puluh satu tahun selepas penyatuan semula negara itu, wilayah Utara Tengah bukan lagi sekadar dikenali sebagai tanah angin Lao, ribut, banjir, dan kenangan perang… Terima kasih kepada dasar-dasar baharu, bersama-sama dengan lebuh raya, pelabuhan laut, dan koridor ekonomi yang beransur-ansur terbentuk, bekas "barisan hadapan" itu sedang berubah dengan pesat, menjadi hab pembangunan strategik negara dalam era baharu.

Dari "barisan hadapan" masa lalu hingga dinamisme hari ini.

Melihat ke Utara Tengah Vietnam bermaksud melihat sebahagian unik sejarah Vietnam moden. Di sinilah Sungai Ben Hai pernah membahagikan dua tebing; di mana Dong Loc, Truong Bon, Kubu Quang Tri , Terowong Vinh Moc… terpahat dalam ingatan negara. Semasa tahun-tahun perang, tanah kepahlawanan ini berfungsi sebagai pangkalan belakang yang rapat dan saluran bekalan penting untuk Selatan.

Satu sudut kawasan bandar tengah Vietnam Utara Tengah bersinar terang pada waktu malam. Foto: HP

Selepas tahun 1975, kawasan tanah sempit ini memulakan pemulihan sosioekonomi dalam keadaan yang sangat sukar. Akibat perang kekal; bencana alam, ribut, banjir, kemarau, dan angin panas dan kering Laos berterusan tanpa henti; infrastruktur lemah, dan mata pencarian tidak menentu... Tetapi dalam keadaan inilah kualiti penduduk di sini terus dibentuk: daya tahan, kerja keras, dan keazaman yang teguh dalam menghadapi kesukaran.

Cik Tran Thi Loan (bekas Sukarelawan Belia di Quang Tri) berkongsi: “Dahulu, kami bimbang tentang melindungi tanah dan kampung kami di bawah hujan bom; kini, melihat anak-anak dan cucu-cucu kami membuka kilang dan menjalankan perniagaan adalah kegembiraan terbesar bagi kami…” Kenyataan ringkas ini membangkitkan perjalanan seluruh rantau ini: daripada melindungi tanah semasa perang kepada membina pada masa aman, daripada pengorbanan kepada aspirasi untuk makmur di tanah air mereka.

Perubahan hari ini bukan sahaja mengenai jalan raya baharu atau zon perindustrian yang baru muncul; lebih asasnya, wilayah Utara Tengah secara beransur-ansur menjadi kawasan penghubung. Di sepanjang paksi Utara-Selatan, ia menjadi hab modal, barangan dan perkhidmatan... Ke arah Timur-Barat, wilayah ini membuka pintu gerbang yang menghubungkan Vietnam dengan Laos, Timur Laut Thailand dan secara lebih luas, subwilayah Mekong.

Buka ruang-ruang baharu.

Memasuki tempoh 2025-2026, permintaan untuk inovasi dalam model pertumbuhan, penstrukturan semula organisasi, desentralisasi, pendelegasian kuasa dan penambahbaikan model kerajaan tempatan dua peringkat memberikan wilayah Utara Tengah satu cabaran baharu: pembangunan mesti dilihat dalam konteks serantau yang lebih luas dan lebih saling berkaitan.

Berlatarbelakangkan landskap pentadbiran baharu, dengan pelaksanaan model kerajaan tempatan dua peringkat yang diperkemas, berkesan dan cekap, wilayah Utara Tengah berpeluang untuk mengatasi pemikiran pembangunan yang berpecah-belah di setiap kawasan pada masa lalu. Kini, setiap keputusan Majlis Rakyat Wilayah bukan sahaja mempunyai kepentingan tadbir urus tempatan tetapi juga perlu diletakkan dalam visi serantau dan strategi jangka panjang. Perkara penting bukan sahaja mengubah sempadan pentadbiran atau titik pengurusan, tetapi lebih asasnya, menginovasi pemikiran pembangunan. Wilayah ini memerlukan pendekatan bersepadu: bersama-sama melihat daya penggerak, bersama-sama menghapuskan kesesakan, dan bersama-sama mewujudkan ruang pembangunan bersama.

Berikutan logik itu, wilayah Utara Tengah secara beransur-ansur dikenal pasti melalui paksi pembangunan yang berbeza: paksi pesisir dengan ekonomi marin, pelabuhan laut dan industri tenaga; paksi Utara-Selatan dengan lebuh raya, landasan kereta api dan logistik; paksi Timur-Barat dengan ekonomi pintu sempadan dan perdagangan sempadan; dan paksi budaya- pelancongan dengan sistem tapak warisan, landskap dan kedalaman sejarahnya.

Pada peta itu, setiap lokaliti menentukan peranannya sendiri dalam struktur yang lebih besar. Thanh Hoa, dengan Zon Ekonomi Nghi Son, muncul sebagai hab pertumbuhan perindustrian, tenaga dan pelabuhan yang penting, terus memainkan peranan utama di bahagian utara rantau ini… Nghe An memanfaatkan populasinya yang besar, lokasi serantau tengah dan potensi pembangunan untuk menjadi hab perindustrian, perkhidmatan dan logistik yang terkemuka di rantau ini.

Di selatan paksi dinamik itu, Ha Tinh semakin menegaskan peranannya sebagai pintu masuk kepada ekonomi maritim dan pusat logistik baharu rantau ini dengan Zon Ekonomi Vung Ang, gugusan pelabuhan Son Duong - Vung Ang, dan sistem sambungan Utara-Selatan yang semakin lengkap... Daripada sebuah kawasan yang menghadapi banyak kesukaran, Ha Tinh sedang bangkit kerana kelebihannya dalam pelabuhan laut, industri, dan lokasi strategik di koridor pembangunan negara…

Bekerjasama dengan Jawatankuasa Tetap Jawatankuasa Parti Wilayah Ha Tinh pada 21 April 2026, Setiausaha Agung dan Presiden To Lam mengiktiraf hasil pembangunan yang cemerlang di kawasan tersebut; khususnya, KDNK pada suku pertama 2026 meningkat sebanyak 12.42%, yang tertinggi di negara ini. Pada masa yang sama, Setiausaha Agung meminta Ha Tinh untuk menerima pakai pemikiran pembangunan baharu dan mengambil tindakan yang lebih tegas; menarik pelaburan terpilih, mengutamakan industri asas, teknologi tinggi, tenaga bersih, dan meningkatkan logistik untuk menjadi hab perdagangan penting di rantau ini.

Lebih jauh ke selatan, bandar Hue sedang mengembangkan ruang pembangunannya berdasarkan asas bandar warisannya, manakala Quang Tri dijangka meningkatkan kelebihannya daripada koridor ekonomi Timur-Barat, tenaga boleh diperbaharui dan perdagangan sempadan.

Orientasi ini tidak terhad kepada visi setiap wilayah dan bandar, tetapi mencadangkan pendekatan serantau… Apabila Nghi Son, Dong Hoi, Vung Ang - Son Duong, Chan May, bersama-sama dengan sistem lebuh raya Utara-Selatan, lebuh raya pesisir, lapangan terbang dan pintu sempadan antarabangsa dihubungkan secara lebih serentak, wilayah Utara Tengah boleh membentuk rantaian nilai antara wilayah dan bukannya titik pembangunan yang berpecah-belah.

Dari perspektif perniagaan, perubahan ini sudah jelas dalam kehidupan seharian. Encik Nguyen Tan (pemilik perniagaan pengangkutan di Nghe An) berkongsi: “Sebelum ini, setiap penghantaran ke Utara atau Selatan mengambil lebih banyak masa dan kos. Kini, dengan lebuh raya yang lebih lancar dan pelaburan di pelabuhan, perniagaan kecil seperti kami melihat peluang yang lebih besar.”

Daripada barisan panjang trak yang bergerak di sepanjang paksi Utara-Selatan, konsep hubungan serantau telah meresap ke dalam setiap kontrak pengangkutan, setiap pelan pelaburan, dan setiap pilihan mata pencarian orang ramai dan perniagaan... Walau bagaimanapun, "kesesakan" masih wujud, termasuk hubungan serantau yang lemah, infrastruktur sosial yang tidak konsisten, perbezaan dalam kualiti sumber manusia, kapasiti penyerapan pelaburan yang terhad di beberapa kawasan, dan bencana alam dan perubahan iklim yang semakin teruk...

Oleh itu, kisah Vietnam Utara Tengah hari ini bukan sekadar membuka lebih banyak jalan raya, menaik taraf pelabuhan atau menarik lebih banyak projek. Isu yang lebih mendalam ialah keupayaan untuk mengatur pembangunan pada skala yang lebih luas. Tanpa perspektif serantau, jalan raya baharu mungkin hanya memberi perkhidmatan kepada setiap kawasan; pelabuhan laut besar mungkin tidak mewujudkan rantaian perkhidmatan yang lengkap; dan zon ekonomi mungkin lebih bersaing daripada saling melengkapi antara satu sama lain.

Di sini, peranan institusi amat penting. Keputusan mengenai pelaburan infrastruktur strategik, desentralisasi, pendelegasian kuasa, perancangan wilayah, dasar buruh, dasar tanah dan persekitaran pelaburan semuanya memberi kesan langsung kepada potensi kejayaan di wilayah Utara Tengah. Daripada Dewan Undangan Negeri hingga realiti tempatan, keperluannya semakin jelas: pembangunan wilayah bukan sekadar penjumlahan mekanikal lokaliti, tetapi mestilah usaha perancangan yang diselaraskan, infrastruktur yang disegerakkan, visi yang bersatu dan faedah bersama.

Semangat 30 April, dalam konteks itu, melangkaui sekadar memperingati peristiwa penting bersejarah... Penyatuan semula negara pada tahun 1975 adalah mengenai perpaduan wilayah; manakala perpaduan dalam pembangunan hari ini adalah mengenai ketersambungan infrastruktur, penyegerakan institusi dan penumpuan dalam visi bersama.

Lima puluh satu tahun yang lalu, wilayah Utara Tengah menyumbang kepada hari kemenangan sepenuhnya dengan kekuatan manusia, kemahuan, dan pengorbanan yang tidak terukur... Lima puluh satu tahun kemudian, kualiti yang sama diuji dengan cara yang berbeza: dalam persamaan pembangunan, yang memerlukan kerjasama dan aspirasi untuk mengatasi batasan lama bagi mewujudkan kedudukan baharu.

Dari "barisan hadapan" masa lalu hingga koridor pembangunan strategik hari ini, wilayah Utara Tengah telah merealisasikan aspirasinya untuk bangkit bersama negara... Dan meskipun ia telah mengharungi pelbagai ribut dan taufan, tanah ini tetap sederhana, berdaya tahan, dan kuat - bangkit daripada kesusahan, membina daripada pengorbanan, dan membuka masa depan daripada ingatan.

Sumber: https://daibieunhandan.vn/dai-dat-don-ganh-vuon-minh-cung-dat-nuoc-10415461.html