Red Riverfront Boulevard: Membuka penggerak baharu untuk Ibu Kota.

Untuk masa yang lama, Sungai Merah telah dianggap sebagai sumber Thang Long - Hanoi. Walau bagaimanapun, ruang di kedua-dua tebing sungai itu belum dieksploitasi sepenuhnya. Dengan pelaburan yang dirancang dalam Red River Landscape Boulevard, yang meliputi lebih 11,400 hektar dan dengan jumlah pelaburan awal hampir 737,000 bilion VND, Hanoi secara beransur-ansur merealisasikan matlamatnya untuk mengubah Sungai Merah menjadi paksi landskap dan ekologi serta penggerak baharu untuk pembangunan ibu kota pada abad ke-21.

Pemandangan perspektif Red River Landscape Boulevard.

Paksi Dinamik Khas Ibu Kota

Pada 13 Mei 2026, Jawatankuasa Rakyat Hanoi telah mengeluarkan Keputusan No. 2512/QD-UBND yang meluluskan Pelan Induk untuk Ibu Kota Hanoi dengan visi 100 tahun. Dalam struktur pembangunan yang terdiri daripada sembilan paksi dinamik, paksi Red River Scenic Boulevard dikenal pasti sebagai paksi pembangunan yang sangat penting.

Tidak seperti paksi jejari atau lingkaran trafik, sistem boulevard dibentuk di sepanjang kedua-dua tebing Sungai Merah, dengan sungai itu sendiri berfungsi sebagai organisasi ruang pusat. Menurut pelan tersebut, sistem boulevard akan dibina di kedua-dua tebing kiri dan kanan, setiap satu dengan keratan rentas kira-kira 60m, yang menggabungkan trafik, kehijauan, laluan pejalan kaki, lorong basikal dan ruang awam.

Pelan ini mengenal pasti ini sebagai paksi ruang hijau pusat yang dikaitkan dengan budaya kreatif di sepanjang Sungai Merah, dan juga sebagai paksi pembangunan sosioekonomi simbolik Hanoi dalam fasa baharu.

Satu ciri penting ialah sambungan jalan utama ke sistem jambatan dan terowong yang dirancang merentasi Sungai Merah. Bandar ini menjangkakan sejumlah 22 struktur merentasi Sungai Merah; yang mana 9 jambatan telah siap, 7 sedang dalam pembinaan, dan banyak projek lain sedang disediakan untuk pelaburan.

Walaupun jambatan sedia ada menghubungkan kedua-dua tebing di dalam bandar, projek baharu berorientasikan ke arah pengembangan ruang pembangunan di arah Timur-Barat dan Utara-Selatan. Jambatan Ngoc Hoi di Jalan Lingkaran 3.5 akan menghubungkan Hanoi dengan Hung Yen ; Jambatan Thuong Cat membuka peluang pembangunan di bahagian utara bandar.

Jambatan Ngoc Hoi di Jalan Lingkaran 3.5 akan menghubungkan Hanoi dengan Hung Yen.

Apabila sistem jambatan dan jalan raya dibangunkan secara serentak, peranan Sungai Merah akan berubah secara asasnya, daripada sempadan semula jadi kepada paksi penghubung dalam ruang pembangunan ibu kota.

Mewujudkan peluang untuk ketersambungan serantau.

Menurut Pelan Induk Ibu Kota, Red River Scenic Boulevard bukan sahaja berfungsi untuk pembangunan bandar Hanoi tetapi juga berorientasikan ke arah menghubungkan dengan kawasan-kawasan di rantau ini.

Pelan ini menggariskan perluasan koridor pembangunan di sepanjang Sungai Merah ke Hung Yen dan Ha Nam di selatan dan Phu Tho di barat laut. Kawasan kajian diperluas kepada kira-kira 90km, dari kawasan kubu purba Co Do, Duong Lam, dan Son Tay melalui Hanoi tengah ke Van Giang dan Pho Hien.

Dalam pelan keseluruhan ini, jalan raya tepi sungai memainkan peranan penting sebagai teras koridor pembangunan antara wilayah. Sistem jambatan di atas sungai di jalan lingkaran 3.5, 4, 4.5, dan 5 akan menghubungkan Hanoi dengan pusat bandar baharu dan hab pembangunan di wilayah Delta Sungai Merah.

Pelan ini juga bertujuan untuk memastikan ketersambungan berterusan di sepanjang lembangan Sungai Merah dari hulu ke hilir. Ini membentuk asas untuk eksploitasi potensi perdagangan, landskap, pelancongan dan pembangunan bandar yang lebih berkesan di kedua-dua belah sungai.

Mengulas mengenai dasar pelaburan untuk projek itu, arkitek Tran Huy Anh, ahli Jawatankuasa Tetap Persatuan Arkitek Hanoi, berkata bahawa ini merupakan titik perubahan penting dalam pemikiran pembangunan bandar di ibu kota.

Menurut Encik Tran Huy Anh, ini merupakan kali pertama Hanoi berpeluang untuk merealisasikan orientasi pembangunan bandar "menghadap sungai" secara sistematik, dengan mempertimbangkan Sungai Merah bukan sahaja sebagai garis kawalan banjir tetapi juga sebagai paksi ruang, landskap dan ekologi pusat.

"Apabila dilaksanakan dengan visi jangka panjang, projek ini akan menyumbang kepada mewujudkan ruang pembangunan baharu untuk Hanoi, di samping menunjukkan orientasi pembangunan mampan yang mengharmonikan pembangunan bandar dengan perlindungan alam sekitar dan penyesuaian kepada keadaan semula jadi," ulas arkitek Tran Huy Anh.

Kembalikan Sungai Merah ke kedudukan tengahnya.

Sungai Merah berkait rapat dengan sejarah pembentukan dan pembangunan Thang Long - Hanoi. Walau bagaimanapun, selama bertahun-tahun, kawasan tepi sungai tersebut tidak dieksploitasi sepenuhnya disebabkan oleh keperluan untuk benteng, kawalan banjir dan kekangan infrastruktur.

Pelaksanaan Red River Landscape Boulevard dilihat sebagai langkah konkrit dalam merealisasikan orientasi utama Kerajaan Pusat dan bandar dalam fasa baharu pembangunan bandar Hanoi.

Selama bertahun-tahun, kawasan tepi sungai tidak dieksploitasi sepenuhnya. Foto: Pham Hung

Berucap di majlis pecah tanah projek itu pada 19 Disember 2025, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Hanoi, Vu Dai Thang berkata bahawa untuk masa yang lama, ruang di kedua-dua tebing Sungai Merah telah dibahagikan oleh sistem benteng, infrastruktur tidak disegerakkan, dan potensi pembangunan penuh belum direalisasikan.

Menurut Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Hanoi, pelaburan dalam pembinaan Red River Scenic Boulevard merupakan keperluan objektif dan segera untuk membangunkan semula ruang bandar di sepanjang sungai, melengkapkan sistem infrastruktur dan mewujudkan dorongan selanjutnya untuk pembangunan kawasan tengah ibu kota.

Projek ini bertujuan untuk membangunkan sistem pengangkutan, landskap dan ruang bandar yang komprehensif di kedua-dua belah sungai dengan cara yang moden dan mampan, menyumbang kepada peningkatan kualiti kawasan bandar pusat.

Seiring dengan matlamat pembangunan infrastruktur, pihak bandar telah mengenal pasti memastikan hak dan kepentingan sah rakyat sebagai keperluan yang konsisten sepanjang proses pelaksanaan projek. Pembersihan tanah dan penempatan semula akan dijalankan secara berperingkat, dikaitkan dengan projek pembinaan semula, dan bertujuan untuk menstabilkan perumahan dan mata pencarian penduduk di kawasan yang terjejas.

Menurut Jawatankuasa Rakyat Hanoi, kajian semula skop impak, pembangunan pelan pembersihan tanah, dan pengaturan penempatan semula akan dijalankan berdasarkan perancangan, pelan teknikal, dan keadaan sebenar setiap kawasan, bagi memastikan pematuhan dengan peraturan perundangan dan meminimumkan impak terhadap kehidupan orang ramai.

Merangkumi lebih 11,400 hektar dan dengan jumlah pelaburan awal hampir 737 trilion VND, Red River Scenic Boulevard merupakan salah satu projek infrastruktur strategik terbesar Hanoi dalam beberapa dekad kebelakangan ini. Selain membuka ruang pembangunan bandar di sepanjang kedua-dua belah sungai, projek ini juga merupakan langkah penting dalam merealisasikan matlamat jangka panjang untuk mengubah Sungai Merah menjadi pemandangan yang indah, ekologi dan penggerak bagi pembangunan ibu kota.

Sumber: https://hanoimoi.vn/dai-lo-ven-song-hong-mo-truc-dong-luc-moi-cho-thu-do-1056184.html