Mempercepatkan pelaksanaan projek-projek utama negara dan projek-projek keutamaan dalam sektor pengangkutan.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh , Ketua Jawatankuasa Pemandu Negeri bagi Projek Utama Negara dan Projek dalam Sektor Pengangkutan, mempengerusikan mesyuarat ke-14 Jawatankuasa Pemandu.

Pada petang 17 September, Perdana Menteri Pham Minh Chinh, Ketua Jawatankuasa Pemandu Negeri bagi Projek Utama Negara dan Projek dalam Sektor Pengangkutan (Jawatankuasa Pemandu), mempengerusikan mesyuarat ke-14 Jawatankuasa Pemandu.

Mesyuarat itu diadakan dalam format hibrid, menggabungkan penyertaan secara bersemuka dan dalam talian, menghubungkan ibu pejabat Kerajaan dengan wilayah dan bandar-bandar yang ditadbir secara pusat yang mempunyai projek pengangkutan penting dan penting di negara ini di kawasan mereka.

Yang menghadiri mesyuarat tersebut ialah: Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha, Timbalan Ketua Jawatankuasa Pemandu; Menteri Pengangkutan Nguyen Van Thang; Menteri Pembinaan Nguyen Thanh Nghi; Pengerusi Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Enterprises Nguyen Hoang Anh; ahli Jawatankuasa Pemandu, pemimpin kementerian, agensi peringkat menteri dan agensi kerajaan; pengerusi Jawatankuasa Rakyat wilayah dan bandar; wakil lembaga pengurusan projek, pelabur dan kontraktor…

Mesyuarat itu bertujuan untuk menyemak dan mempercepatkan kerja susulan sesi ke-13, membincangkan penyelesaian dan terus menangani kesukaran dan halangan bagi mempercepatkan kemajuan projek.

Dalam ucapan pembukaannya, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyatakan bahawa, setakat ini, senarai projek yang dipantau oleh Jawatankuasa Pemandu merangkumi 40 projek utama/92 projek komponen merentasi tiga sektor: jalan raya, kereta api dan penerbangan, yang melalui wilayah 48 wilayah dan bandar-bandar yang ditadbir secara pusat.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyampaikan ucapan pembukaan.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menekankan bahawa dengan hanya tinggal kira-kira 15 bulan lagi sehingga akhir tahun 2025, beban kerja adalah sangat besar. Oleh itu, Perdana Menteri mencadangkan agar membincangkan penyelesaian untuk mempercepatkan kemajuan dan memastikan kualiti projek; dan mengaplikasikan pengajaran berharga yang dipelajari daripada projek talian kuasa litar 3 500 kV.

Sehubungan itu, adalah perlu untuk mewujudkan gerakan emulasi yang bertenaga, menggerakkan kuasa dan mewujudkan kekuatan gabungan dengan seluruh sistem politik yang mengambil bahagian di bawah kepimpinan dan arahan jawatankuasa Parti dan kerajaan, dengan penyertaan aktif Barisan Tanah Air dan organisasi politik-sosial; kontraktor utama harus menggerakkan subkontraktor tambahan untuk mewujudkan pekerjaan dan mata pencarian untuk orang ramai dan perniagaan serta meningkatkan kapasiti kontraktor di kawasan tersebut..., semangatnya ialah "bekerjasama, menang bersama, berkongsi bersama, membangun bersama".

Perdana Menteri juga meluangkan masa untuk menganalisis kepentingan infrastruktur pengangkutan strategik. Khususnya, statistik awal menunjukkan bahawa Taufan Super No. 3 menyebabkan kerosakan kira-kira 40 trilion VND. Kita mesti mencari penyelesaian untuk mengimbangi kerugian ini, termasuk tugas mempercepatkan pengeluaran pelaburan awam dan mempromosikan tiga kejayaan strategik, salah satunya ialah kejayaan strategik dalam infrastruktur pengangkutan.

Oleh itu, pelaksanaan projek infrastruktur pengangkutan negara yang penting merupakan tugas politik yang penting, dan juga menunjukkan "solidariti dan persaudaraan nasional." Kementerian, sektor, kawasan, dan perniagaan mesti menumpukan perhatian kepada perkara ini dengan semangat tanggungjawab terhadap rakyat dan negara, menepati janji dan komitmen mereka; memuji dan memberi ganjaran kepada mereka yang menunjukkan prestasi yang baik, dan menangani kes-kes genangan, mengelak tanggungjawab, dan kegagalan untuk menyelesaikan tugas seperti yang ditetapkan oleh Parti dan Negara.

Pada sesi ke-13 pada 8 Ogos 2024, Perdana Menteri telah menugaskan 42 tugasan kepada kementerian, sektor dan kawasan, dengan memberi tumpuan kepada menyelesaikan kesukaran dan halangan, mempercepatkan kemajuan pembersihan tanah dan menyediakan bahan binaan, terutamanya untuk projek pengangkutan utama di wilayah Selatan.

Mesyuarat itu diadakan dalam format hibrid, menggabungkan penyertaan secara bersemuka dan dalam talian, menghubungkan ibu pejabat Kerajaan dengan wilayah dan bandar-bandar yang ditadbir secara pusat yang mempunyai projek pengangkutan penting dan penting di peringkat nasional.

Menurut laporan Kementerian Pengangkutan, setakat ini, unit-unit tersebut telah menyelesaikan 11 tugas tepat pada waktunya, sedang giat melaksanakan 28 tugas yang merupakan tugas pengurusan dan operasi biasa, dan 1 tugas yang belum sampai masanya. Dua tugas belum diselesaikan tepat pada waktunya, termasuk beberapa tugas penting yang telah diselesaikan.

Kementerian Pembinaan telah bertindak sangat proaktif dan bertanggungjawab, dengan menyelaraskan dengan kementerian, sektor dan kawasan untuk mengatur pembangunan dan pengeluaran pekeliling yang meminda dan menambah norma pembinaan, menyumbang kepada peningkatan kuantiti dan kualiti norma, mengehadkan kekurangan dan menjadikannya lebih sesuai untuk diamalkan; ia juga telah mengeluarkan dokumen panduan kepada kawasan mengenai penentuan kos yang berkaitan dengan pemberian permit untuk lombong bahan binaan di bawah mekanisme khas, menyelesaikan banyak kesukaran dalam menentukan dan mengurus kos untuk projek utama dalam sektor pengangkutan.

Kementerian Pertanian dan Pembangunan Luar Bandar, yang bertindak di bawah kebenaran Perdana Menteri dan bagi pihak Kerajaan, telah mengemukakan kepada Jawatankuasa Tetap Dewan Undangan Negeri satu cadangan untuk meminda Resolusi No. 273/NQ-UBTVQH15 mengenai dasar perubahan tujuan penggunaan tanah hutan, tanah hutan, dan tanah yang digunakan untuk dua atau lebih tanaman padi dalam projek Lebuhraya Utara-Selatan (bahagian timur) dalam tempoh 2021-2025; dan telah menghantar dokumen kepada pihak tempatan untuk menyebarkan Dekri No. 91/2024/NĐ-CP bertarikh 18 Julai 2024, mengenai prosedur untuk mengubah tujuan penggunaan tanah hutan.

Kementerian Perancangan dan Pelaburan telah mengemukakan kepada Kerajaan draf undang-undang yang meminda dan menambah beberapa perkara daripada beberapa undang-undang untuk menghapuskan halangan dalam pelaburan pembinaan; dan telah mengemukakan kepada Perdana Menteri rancangan untuk melaraskan pelan pelaburan awam bajet kerajaan pusat domestik bagi tahun 2024.

Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar telah mengarahkan wilayah Ben Tre untuk mengeksploitasi sumber mineral bagi bahan binaan biasa di bawah mekanisme khas untuk projek tertentu.

Jawatankuasa Pengurusan Modal Negeri di Enterprises telah melaporkan rancangan pelaburan untuk mengembangkan bahagian Bandar Raya Ho Chi Minh – Long Thanh; dan telah mengarahkan Kumpulan Elektrik Vietnam (EVN) untuk membimbing unit gabungannya dalam menyelesaikan kesulitan dan halangan mengenai penempatan semula talian kuasa voltan tinggi.

Majlis Emulasi dan Pujian Pusat, dengan kerjasama Kementerian Dalam Negeri, Kementerian Pengangkutan dan pihak berkuasa tempatan, telah menganjurkan majlis pelancaran kempen emulasi intensif "500 hari dan malam emulasi untuk menyiapkan 3,000 km lebuh raya".

Kementerian Pengangkutan telah mengemukakan kepada Politburo satu cadangan mengenai dasar pelaburan untuk landasan kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan; dan telah mengemukakan kepada Kerajaan satu Resolusi pelaksanaan Resolusi No. 138/2024/QH15 Dewan Negara mengenai dasar pelaburan untuk pembinaan lebuh raya ekspres Gia Nghia-Chon Thanh.

Berkenaan persediaan pelaburan, Bandar Raya Ho Chi Minh telah bekerjasama dengan wilayah Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, dan Long An untuk melaporkan kepada Perdana Menteri mengenai dasar penyediaan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan bagi projek Jalan Lingkaran 4 Bandar Raya Ho Chi Minh; Perdana Menteri telah menugaskan kementerian dan agensi berkaitan untuk menangani cadangan Bandar Raya Ho Chi Minh.

Majlis Rakyat wilayah Binh Duong telah melaraskan dasar pelaburan untuk projek Bandar Raya Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh. Wilayah Cao Bang sedang bekerjasama dengan Kementerian Perancangan dan Pelaburan untuk menjelaskan pendapat penilaian mengenai pelarasan dasar pelaburan untuk projek lebuh raya Dong Dang - Tra Linh, mengikut arahan Timbalan Perdana Menteri.

Kementerian Pengangkutan sedang menjalankan semakan dalaman terhadap dasar pelaburan yang diselaraskan untuk projek lebuh raya ekspres Bien Hoa-Vung Tau; ia telah melengkapkan laporan pra-kajian kebolehlaksanaan untuk projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan selaras dengan Resolusi Kerajaan dan mengemukakannya kepada Kementerian Perancangan dan Pelaburan untuk semakan (kali kedua).

Kementerian Perancangan dan Pelaburan, dengan kerjasama Jawatankuasa Rakyat Hanoi, telah memuktamadkan dokumen tersebut dan melaporkan kepada Perdana Menteri dan Timbalan Perdana Menteri mengenai pelarasan dasar pelaburan untuk projek kereta api bandar Nam Thang Long – Tran Hung Dao.

Berkenaan penyediaan dan kelulusan laporan kajian kebolehlaksanaan, wilayah Ninh Binh telah meluluskan laporan kajian kebolehlaksanaan untuk projek Ninh Binh-Hai Phong.

Wilayah Thai Binh sedang mengemukakan laporan kajian kebolehlaksanaan untuk projek Nam Dinh – Thai Binh kepada majlis penilaian antara agensi untuk semakan; Wilayah Son La sedang memuktamadkan laporan kajian kebolehlaksanaan untuk projek Hoa Binh – Moc Chau berdasarkan pendapat penilaian agensi pembinaan khusus; Wilayah Lam Dong sedang mengarahkan pelabur untuk memuktamadkan laporan kajian kebolehlaksanaan untuk projek Tan Phu – Bao Loc berdasarkan pendapat penilaian; Wilayah Lam Dong dan Binh Duong sedang menjalankan penilaian laporan kajian kebolehlaksanaan untuk projek Bao Loc – Lien Khuong dan projek Bandar Raya Ho Chi Minh – Thu Dau Mot – Chon Thanh.

Pada 4 September 2024, Timbalan Perdana Menteri telah mengadakan mesyuarat dengan wilayah Lam Dong dan kementerian serta agensi berkaitan untuk menyelesaikan kesulitan dan halangan serta mempercepatkan proses kelulusan bagi projek Tan Phu – Bao Loc dan Bao Loc – Lien Khuong.

Berkenaan kerja-kerja pembersihan tanah, dengan arahan tegas Perdana Menteri pada mesyuarat Jawatankuasa Pemandu ke-13 dan Penghantaran Rasmi Perdana Menteri No. 80/CĐ-TTg bertarikh 16 Ogos 2024, pihak tempatan telah melaksanakan kerja-kerja ini secara aktif dan telah menyaksikan kemajuan yang ketara.

Walau bagaimanapun, memandangkan kawasan yang tinggal kebanyakannya merupakan tanah kediaman, proses menentukan pemilikan tanah dan pelan pampasan adalah rumit, jadi sesetengah kawasan masih belum memenuhi keperluan, seperti Dong Nai, Binh Duong, Khanh Hoa dan Lang Son.

Berkenaan bahan binaan, bagi projek-projek di wilayah Utara dan Tengah, bekalan bahan pada dasarnya telah memenuhi keperluan pembinaan.

Bagi projek-projek di wilayah selatan, susulan arahan Perdana Menteri dan Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mengenai peruntukan sasaran bekalan bahan untuk projek-projek, pihak tempatan telah bekerjasama dengan pelabur dan kontraktor untuk melaksanakan prosedur berkaitan pemberian lesen perlombongan bagi projek-projek tersebut. Walau bagaimanapun, kemajuan pelaksanaan masih perlahan, menjejaskan kemajuan pembinaan. Selain wilayah Vinh Long, yang telah diberikan 1.1/3.4 juta m3, wilayah Tien Giang dan Ben Tre masih dalam proses pemberian dan penambahan lesen perlombongan.

Projek lebuh raya Bien Hoa-Vung Tau di wilayah Dong Nai sedang dijalankan, melengkapkan prosedur pemberian permit perlombongan, tetapi ketinggalan daripada jadual yang ditetapkan oleh Perdana Menteri.

Berkenaan pelaksanaan kerja-kerja pembinaan dan pergerakan "kempen emulasi 500 hari untuk menyiapkan 3,000 km lebuh raya", Kementerian Pengangkutan telah menyelaras dengan pihak tempatan yang ditugaskan sebagai agensi pengurusan untuk menyemak semula pelan pelaksanaan, membina jadual terperinci, terutamanya untuk tugas-tugas kritikal, bagi menggesa unit-unit tersebut mempercepatkan kerja.

Kebanyakan projek mempunyai sumber bahan yang mencukupi dan keadaan pembersihan tanah yang baik, dan kemajuan pembinaan memenuhi keperluan.

Beberapa projek dengan nilai pelaksanaan yang ketara termasuk Lebuhraya Utara-Selatan (bahagian Timur, 2021-2025), yang telah siap 52%; bahagian Chau Doc – Can Tho – Soc Trang melalui An Giang, siap 26%; bahagian Jalan Lingkaran Hanoi 4 melalui Hanoi, siap 33%; bahagian projek Tuyen Quang – Ha Giang melalui Ha Giang, siap 35%; bahagian Jalan Lingkaran Bandar Raya Ho Chi Minh 3 melalui Long An, siap 41%; bahagian Cao Lanh – An Huu melalui Dong Thap, siap 36%; bahagian Bien Hoa – Vung Tau melalui Ba Ria-Vung Tau, siap 35%; dan beberapa projek komponen sedang berusaha untuk siap 3 hingga 6 bulan lebih awal daripada jadual.

Walau bagaimanapun, pelaksanaan projek di beberapa kawasan masih perlahan, seperti Can Tho dan Soc Trang (projek Chau Doc – Can Tho – Soc Trang), Bac Ninh (projek Jalan Lingkaran Hanoi 4), Cao Bang (projek Dong Dang – Tra Linh), dan Lang Son (projek Huu Nghi – Chi Lang baru sahaja memulakan pembinaan). Ini terutamanya benar untuk projek yang dirancang untuk siap pada tahun 2025, termasuk: Dong Nai (komponen 1 Bien Hoa-Vung Tau dan projek komponen 3 Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3); Binh Duong (projek Jalan Lingkaran Bandar Ho Chi Minh 3); dan Tuyen Quang (projek Tuyen Quang – Ha Giang).

Berkenaan projek lebuh raya Ben Luc – Long Thanh, Perbadanan Pelaburan dan Pembangunan Lebuhraya Vietnam (VEC) sedang berusaha untuk mematuhi jadual yang ditetapkan; bidaan untuk pakej J3-1 telah dibuka, dan prosedur berkaitan sedang diproses untuk pembinaan. Pada masa yang sama, Kementerian Pengangkutan telah menyusun dan mengemukakan cadangan untuk melaraskan dasar pelaburan untuk projek tersebut.

Berkenaan projek Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, pembinaan ibu pejabat agensi pengurusan negeri berjalan mengikut jadual. 94% daripada kerja konkrit bertetulang untuk Menara Kawalan Trafik Udara telah siap, mematuhi garis masa yang ditetapkan;

Pakej pembinaan terminal penumpang telah menyiapkan semua kerja konkrit bertetulang dan sedang meneruskan pembinaan struktur bumbung keluli mengikut jadual; pakej dan perkara lain seperti landasan, laluan teksi dan dua laluan trafik penghubung sedang dilaksanakan dengan tekun untuk memenuhi pelan tersebut.

Projek terminal penumpang Tan Son Nhat T3 telah menyiapkan kerja-kerja konkrit dan pemasangan bumbung rangka keluli; baki kerja sedang dilaksanakan mengikut jadual.

Projek kereta api bandar Stesen Nhon – Hanoi telah menggali 297 meter dan memasang 186 cincin lapisan terowong di bahagian bawah tanah. Projek kereta api bandar Ben Thanh – Suoi Tien akan meneruskan percubaan sehingga November 2024 untuk memudahkan penilaian pensijilan keselamatan sistem dan latihan kakitangan operasi.

Bagi projek-projek di kawasan yang terjejas oleh Taufan No. 3, pelabur telah mematuhi arahan Perdana Menteri dan Kementerian Pengangkutan dengan tegas, melaksanakan langkah-langkah pencegahan secara proaktif, mengakibatkan impak yang kecil. Projek pembinaan tidak menyebabkan banjir di kawasan jiran; pada masa ini, unit-unit sedang membaiki jalan masuk, talian kuasa, dan sebagainya, untuk menyambung semula pembinaan.

Laporan dan pendapat pada mesyuarat itu sebulat suara menilai bahawa, untuk melaksanakan tugas pelaburan dan pembinaan infrastruktur, terutamanya infrastruktur pengangkutan, seperti yang diluluskan oleh Kongres Parti Kebangsaan ke-13, Dewan Undangan Negeri dan Kerajaan telah memperuntukkan sumber yang besar, dengan memberi tumpuan kepada pelaburan dalam lebuh raya, lapangan terbang dan landasan kereta api, menggerakkan kekuatan gabungan seluruh negara dengan banyak kuasa yang mengambil bahagian dalam pelaksanaan projek-projek ini.

Setakat ini, jumlah projek di bawah senarai Jawatankuasa Pemandu ialah 40 projek/92 projek komponen merentasi 3 sektor: jalan raya, kereta api dan penerbangan; melalui wilayah 48 wilayah dan bandar.

Selepas 13 sesi, negara kini telah menyiapkan 2 daripada 12 projek komponen (Lebuhraya Utara-Selatan bahagian Timur, fasa 2021-2025, dan Lebuhraya Tuyen Quang-Phu Tho) dengan jumlah panjang 674 km, melalui 15 wilayah dan bandar, menjadikan jumlah panjang lebuh raya kepada 2,021 km. Kira-kira 1,700 km lebuh raya sedang dalam pembinaan di seluruh negara, dan persediaan sedang dijalankan untuk memulakan pembinaan sepanjang 1,400 km lagi.

Gerakan emulasi "500 hari dan malam emulasi untuk menyiapkan 3,000 km lebuh raya menjelang 2025" (dilancarkan oleh Perdana Menteri pada 18 Ogos 2024 di Dak Lak) telah menerima sokongan dan kepercayaan yang memberangsangkan daripada rakyat, meletakkan asas untuk mencapai matlamat untuk memulakan operasi 5,000 km lebuh raya menjelang 2030.

Jawatankuasa Pemandu telah menangani dan menyelesaikan banyak halangan dan kesulitan, termasuk yang telah lama berlaku, seperti pembiayaan untuk projek kereta api bandar, lebuh raya Ben Luc-Long Thanh, penerusan pembinaan projek kereta api bandar Stesen Nhon-Hanoi; pengendalian sumber bahan binaan, kerja pembersihan tanah; dan memastikan kemajuan banyak projek.

Berikutan kesimpulan Jawatankuasa Pemandu pada mesyuarat ke-13, kementerian, sektor dan kawasan telah menyelesaikan 11 tugasan tepat pada masanya, sedang giat melaksanakan 28 tugasan sebagai kerja pengurusan dan operasi biasa, dan mempunyai 1 tugasan yang belum perlu diselesaikan.

Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyampaikan ucapan penutup pada mesyuarat itu.

Ketika mengakhiri mesyuarat itu, Perdana Menteri Pham Minh Chinh menyatakan bahawa, dalam konteks semasa, adalah perlu untuk mencapai kejayaan dan mempercepatkan kemajuan bagi mencapai matlamat yang ditetapkan dalam Resolusi Kongres Kebangsaan Parti ke-13, termasuk matlamat membina 3,000 km lebuh raya menjelang 2025 dan 5,000 km lebuh raya menjelang 2025; sambil mengutamakan penggalakan pertumbuhan dan mengatasi akibat buruk dan kerosakan yang disebabkan oleh ribut, banjir, dan bencana alam.

Oleh itu, kementerian, jabatan, kawasan, agensi, kontraktor perundingan, reka bentuk dan penyeliaan, berdasarkan fungsi, tugas, kuasa dan komitmen mereka, perlu secara aktif dan proaktif menyelesaikan tugas yang diberikan dalam mempromosikan projek utama negara dan projek pengangkutan penting, menyumbang kepada mempercepatkan pengagihan pelaburan awam, mewujudkan ruang pembangunan baharu, zon perindustrian dan perkhidmatan baharu, meningkatkan nilai tanah, mengurangkan kos logistik, meningkatkan daya saing produk dan barangan, mewujudkan pekerjaan dan mata pencarian untuk orang ramai dan perniagaan, serta menggalakkan pertumbuhan dan pembangunan sosioekonomi.

Bagi pihak Jawatankuasa Pemandu, Perdana Menteri memuji kementerian, agensi dan daerah kerana berjaya melaksanakan tugas yang diberikan kepada mereka. Pada masa yang sama, agensi dan daerah yang tidak menunjukkan prestasi yang baik harus belajar daripada pengalaman mereka untuk meningkatkan prestasi mereka, menjadi lebih tegas, dan mengelakkan halangan berpanjangan yang memerlukan banyak mesyuarat untuk semakan. Mereka yang telah menunjukkan prestasi yang baik harus melakukan yang lebih baik; mereka yang tidak menunjukkan prestasi yang baik harus berusaha untuk belajar daripada mereka yang telah menunjukkan prestasi yang baik; dan mereka yang lembap, perlahan, atau gagal menyelesaikan tugas mereka mesti ditangani mengikut peraturan.

Menurut Perdana Menteri, Taufan No. 3 telah menyebabkan kerosakan yang besar kepada nyawa dan harta benda, tetapi kesukaran ini hanya menonjolkan kekuatan rakyat, perpaduan, kemandirian, dan sokongan bersama mereka. Pada masa ini, dengan keadaan cuaca yang tidak menentu dan tidak menguntungkan, Kementerian Pengangkutan dan pihak berkuasa tempatan perlu terus menjunjung semangat "mengatasi matahari dan hujan, tidak berputus asa dalam menghadapi ribut," bertindak balas secara proaktif terhadap keadaan cuaca buruk bagi memastikan kerja berjalan mengikut jadual.

Dalam tempoh akan datang, kita mesti terus mencapai matlamat untuk menyiapkan 3,000 km lebuh raya menjelang 2025 dan 5,000 km lebuh raya menjelang 2030; menyiapkan projek kereta api, lapangan terbang Long Thanh, Tan Son Nhat dan Noi Bai… memastikan kemajuan, kualiti, piawaian teknikal, estetika, keselamatan, kebersihan alam sekitar dan mencegah rasuah serta amalan negatif.

Perdana Menteri menegaskan bahawa, dengan membina semangat berdikari dan peningkatan diri, serta memanfaatkan hasil, pengalaman, dan pengajaran yang diperoleh daripada penggal-penggal sebelumnya, melalui kepimpinan, bimbingan, dan pelaksanaan pelbagai projek seperti litar 3 Pho Noi (Hung Yen)-Quang Trach (Quang Binh) 500 kV dan projek lapangan terbang Long Thanh, kita pasti akan berjaya melaksanakan projek-projek utama dalam sektor pengangkutan. "Taufan No. 3 telah menyebabkan kerosakan yang ketara kepada manusia dan harta benda, tetapi walau betapa sukarnya keadaannya, kita masih mesti mencapai matlamat yang ditetapkan," tegas Perdana Menteri.

Berkenaan tugas-tugas umum, Perdana Menteri meminta kementerian, sektor dan kawasan setempat untuk segera melaksanakan tugas-tugas utama bagi mencapai matlamat "gerakan emulasi 500 hari untuk menyiapkan 3,000 km lebuh raya"; dan pada masa yang sama, menerapkan pengajaran berharga yang dipelajari daripada projek-projek utama dalam sektor pengangkutan, dengan tanggungjawab tertinggi, "semuanya untuk rakyat, untuk pembangunan negara, untuk kebanggaan negara kita".

Perdana Menteri menggariskan beberapa pengajaran yang dipelajari:

Pertama, pengajaran mengenai kepimpinan, pengurusan, arahan dan arahan ialah: Pemikiran yang jelas adalah penting, keazaman yang tinggi, usaha yang gigih, tindakan yang tegas, fokus dan setiap tugasan mesti diselesaikan dengan teliti.

Kedua, kita mesti memanfaatkan kekuatan perpaduan nasional, menggerakkan kekuatan gabungan seluruh sistem politik dari peringkat pusat hingga tempatan, angkatan tentera, polis, Barisan Tanah Air, organisasi politik dan sosial, perniagaan, dan terutamanya rakyat, dengan semangat "perpaduan dari atas ke bawah, penyelarasan lancar dari kiri ke kanan," "memimpin dan menyokong barisan belakang, satu panggilan dan semua orang akan bertindak balas." Kita mesti melaksanakan prinsip "empat di tempat": perintah di tempat, pasukan di tempat, peralatan di tempat, dan logistik di tempat.

Ketiga, pemilik projek dan unit pembinaan mesti berusaha secara berterusan, bersikap proaktif dan tegas, menunjukkan keupayaan sektor pengangkutan, dan memastikan penyelarasan yang rapat dan berkesan antara syarikat milik kerajaan, perusahaan di peringkat pusat dan tempatan, perusahaan milik kerajaan dan swasta, serta kontraktor utama. Ini akan mewujudkan keadaan yang menggalakkan dan memupuk kerjasama antara perniagaan dan kontraktor tempatan yang bertindak sebagai subkontraktor, membolehkan mereka secara beransur-ansur menjadi lebih kuat, dengan semangat "berkongsi, memahami, bekerjasama, berkongsi manfaat, menang bersama, membangun bersama, dan berkongsi kegembiraan, kebahagiaan, dan kebanggaan."

Keempat, memperkukuhkan penyelarasan antara pasukan, peringkat dan sektor; memastikan kerjasama erat antara agensi dan unit untuk menjamin kerja yang saintifik dan berkesan; tugasan mesti mentakrifkan dengan jelas individu, tugas, tanggungjawab, jangka masa, produk yang dijangkakan dan hasil yang dijangkakan; keputusan mesti boleh diukur dan diukur untuk memudahkan pemeriksaan, pemantauan dan penilaian.

Kelima, membina dan melancarkan gerakan emulasi patriotik yang bertenaga, membangkitkan kebanggaan negara, segera menggalakkan dan memberi ganjaran, mewujudkan suasana kerja yang bersemangat, semuanya untuk kepentingan negara dan rakyat, segera mengkritik dan mengendalikan organisasi dan individu yang berprestasi buruk, terlibat dalam rasuah, negatif, dan pembaziran; media dan agensi akhbar harus berusaha untuk melakukan propaganda yang baik, menggambarkan orang baik dan perbuatan baik di tapak pembinaan dan projek, menggerakkan orang ramai, mewujudkan konsensus dan perpaduan dalam pelaksanaan projek.

Dengan memberikan tugasan khusus kepada pihak tempatan dalam penyediaan pelaburan, Perdana Menteri meminta Hanoi dan Cao Bang untuk bekerjasama rapat dengan agensi berkaitan bagi meluluskan pelarasan dasar pelaburan untuk projek Dong Dang-Tra Linh dan landasan kereta api bandar Nam Thang Long-Tran Hung Dao (Hanoi) dengan segera.

Wilayah Son La, Thai Binh, Ninh Binh, dan Binh Duong sedang mengikuti pelan yang ditetapkan dengan teliti, bekerjasama rapat dengan kementerian dan agensi untuk menyelesaikan prosedur dan segera meluluskan laporan kajian kebolehlaksanaan untuk projek Hoa Binh-Moc Chau (yang akan siap pada Oktober 2024); bahagian Ninh Binh-Hai Phong melalui Nam Dinh dan Thai Binh di bawah kaedah PPP (berusaha untuk siap pada Oktober 2024); dan projek Bandar Raya Ho Chi Minh-Thu Dau Mot-Chon Thanh, selaras dengan resolusi Kerajaan.

Wilayah Lam Dong sedang melaksanakan arahan Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha dengan segera, mengkaji semula rancangan pelaburan, dan segera meluluskan projek lebuh raya Tan Phu-Bao Loc dan Bao Loc-Lien Khuong; yang akan siap pada Oktober 2024.

Bandar Raya Ho Chi Minh sedang bekerjasama dengan kementerian dan agensi untuk menyelesaikan kesulitan dan halangan, serta memperkemas prosedur pelaburan supaya pelan pelaburan untuk projek Jalan Lingkaran 4 Bandar Raya Ho Chi Minh dapat diserahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk kelulusan secepat mungkin.

Jawatankuasa Rakyat Bandar Hanoi bertanggungjawab untuk menyusun laporan untuk diserahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa bagi mengimbangi jumlah pelaburan antara projek komponen Jalan Lingkaran 4 Wilayah Ibu Kota Hanoi.

Berkenaan pembersihan tanah, pihak berkuasa tempatan sedang bekerjasama dengan pelabur untuk membangunkan pelan pelaksanaan pembersihan tanah, dengan memberi tumpuan kepada bahagian jalan raya kritikal untuk mengutamakan pelaksanaan; menyelesaikan secara proaktif kesukaran dan halangan, menggerakkan seluruh sistem politik di bawah kepimpinan dan arahan jawatankuasa Parti, dan memperkukuh kerja perhubungan awam untuk mempercepatkan pembersihan tanah untuk projek, dengan mematuhi jadual yang dikehendaki oleh Perdana Menteri dalam Penghantaran Rasmi No. 80/CĐ-TTg, terutamanya untuk projek lebuh raya yang dirancang untuk siap pada tahun 2025.

Wilayah Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang, dan Lang Son telah menggerakkan seluruh sistem politik, mengenal pasti pembersihan tanah sebagai tugas utama, dan bertekad untuk mengatasi kesukaran bagi mempercepatkan kemajuan kerja pembersihan tanah, memenuhi jadual pelaksanaan projek.

Wilayah Lang Son secara proaktif bekerjasama dengan Kementerian Sumber Asli dan Alam Sekitar untuk mendapatkan panduan tentang prosedur bagi menambah kuota penggunaan tanah untuk infrastruktur pengangkutan dalam projek Dong Dang – Tra Linh, bagi memastikan kemajuan pembersihan tanah tidak terjejas.

Berkenaan bahan binaan, pihak berkuasa tempatan yang ditugaskan sebagai agensi pengurusan projek harus secara proaktif mencari dan mendapatkan bahan untuk pembinaan projek bagi memenuhi kemajuan yang diperlukan; bekerjasama rapat dengan pihak berkuasa tempatan yang mempunyai lombong bahan untuk melengkapkan prosedur pemberian lesen lombong bagi memastikan bekalan bahan benteng, tanpa menjejaskan kemajuan projek, terutamanya di wilayah Dong Nai dan Bandar Raya Ho Chi Minh.

Berkenaan pelaksanaan pembinaan, pihak berkuasa tempatan ditugaskan untuk mengarahkan pelabur dan kontraktor untuk menyelaras dalam menyelesaikan kesukaran dan halangan, membangunkan pelan pembinaan yang munasabah yang sesuai untuk pembersihan tanah, sumber bahan dan keadaan cuaca; mengatur pembinaan secara fleksibel agar sesuai dengan keadaan cuaca di kawasan yang memasuki musim hujan; membangunkan senario untuk bertindak balas terhadap situasi cuaca yang luar biasa seperti ribut dan banjir bagi memastikan keselamatan mutlak untuk pekerja dan jentera, meminimumkan kerosakan yang disebabkan oleh ribut dan banjir; dan mengatur pembinaan dalam 3 syif dan 4 pasukan untuk menyiapkan projek di bawah senarai 3,000 km yang dirancang untuk siap pada tahun 2025, selaras dengan arahan Perdana Menteri. Khususnya, projek Jalan Lingkaran 3 Bandar Raya Ho Chi Minh (bahagian melalui Dong Nai dan Binh Duong), Bien Hoa-Vung Tau (Dong Nai), dan Tuyen Quang-Ha Giang (Tuyen Quang) ketinggalan jadual dan memerlukan usaha proaktif, tekad dan luar biasa daripada agensi pengurusan, pelabur dan kontraktor untuk memastikan tarikh akhir yang ditetapkan dipenuhi.

Wilayah yang mempunyai kemajuan pembinaan yang rendah seperti Can Tho, Soc Trang dan Bac Ninh perlu menyemak semula keseluruhan pelan pelaksanaan mereka, dengan memberi tumpuan kepada penyelesaian isu berkaitan bahan binaan, mengarahkan kontraktor untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan di kawasan yang mempunyai tanah dan untuk barang-barang yang tidak terjejas oleh kekurangan bahan; dan menyemak semula kapasiti kontraktor pembinaan untuk segera mengendalikan sebarang kelewatan dalam pelaksanaan mengikut peraturan.

Wilayah Lang Son dan Cao Bang sedang mempercepatkan kemajuan pembinaan projek Huu Nghi-Chi Lang dan Dong Dang-Tra Linh. Bandar Hanoi dan wilayah Hoa Binh dan Son La sedang mempercepatkan prosedur untuk memulakan pembinaan komponen 3 projek Jalan Lingkaran Hanoi 4 dan lebuh raya Hoa Binh-Moc Chau tidak lama lagi (bahagian melalui Hoa Binh dijadualkan memulakan pembinaan pada September 2024 seperti yang dirancang oleh wilayah).

Bandar Raya Ho Chi Minh sedang memantau rapi kemajuan pelaksanaan bagi memastikan projek kereta api bandar Ben Thanh-Suoi Tien beroperasi mengikut jadual (pada November 2024).

Wilayah Ha Giang sedang menyemak semula bajetnya untuk melaporkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa tentang penyelesaian masalah berkaitan pembiayaan bajet tempatan untuk projek Tuyen Quang-Ha Giang.

Wilayah-wilayah yang terjejas oleh Taufan No. 3 telah mengarahkan pelabur dan perunding untuk menyemak dan menjalankan penyiasatan tambahan terhadap data hidrologi untuk dikemas kini (jika ada), memastikan penyelesaian reka bentuk adalah sesuai dengan keadaan cuaca yang berubah-ubah.

Semasa memberikan tugasan kepada kementerian dan agensi, Perdana Menteri meminta Kementerian Pengangkutan untuk terus mengarahkan pelabur dan kontraktor untuk berkoordinasi dengan pihak tempatan bagi mempercepatkan kemajuan pembinaan dan menyiapkan projek lebuh raya Utara-Selatan (2021-2025), Bien Hoa-Vung Tau, Hoa Lien-Tuy Loan pada tahun 2025, dan projek komponen 2 Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, Lebuhraya Ho Chi Minh mengikut pelan.

Melaksanakan proses pemilihan pelabur untuk mempercepatkan permulaan projek Dau Giay-Tan Phu; memuktamadkan prosedur untuk dikemukakan kepada Dewan Negara bagi pelarasan dasar pelaburan bagi projek Bien Hoa-Vung Tau; menyelaras rapat dengan Kementerian Perancangan dan Pelaburan dalam menilai laporan kajian kebolehlaksanaan bagi projek kereta api berkelajuan tinggi di paksi Utara-Selatan.

Mengumpulkan pendapat daripada agensi berkaitan dengan segera dan memuktamadkan laporan kepada Jawatankuasa Tetap Kerajaan mengenai rancangan untuk meluaskan bahagian Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh dalam projek lebuh raya ekspres Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, seperti yang diarahkan oleh Timbalan Perdana Menteri, Tran Hong Ha.

Khẩn trương báo cáo Thường trực Chính phủ về dự án thành phần 4 sân bay Long Thành theo đúng chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà. Khẩn trương chuẩn bị hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án sân bay Long Thành theo chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ để trình Quốc hội vào kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV.

Bộ TN&MT sớm hướng dẫn các địa phương về thời gian được phép hoạt động khai thác trong ngày đối với khai thác cát, sỏi lòng sông.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư sớm hoàn thiện báo cáo thẩm định dự án Tân Phú-Bảo Lộc và Ninh Bình-Hải Phòng đoạn qua Nam Định, Thái Bình; đẩy nhanh các thủ tục thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam. Phối hợp với UBND TP Hồ Chí Minh khẩn trương hoàn thiện thủ tục chuẩn bị đầu tư dự án xây dựng đường Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh theo quy định của pháp luật, kịp thời trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 8, Quốc hội khóa XV.

Bộ NN&PTNT báo cáo cấp có thẩm quyền để bố trí vốn cho dự án trụ sở cơ quan kiểm dịch động, thực vật, bảo đảm việc khai thác đồng bộ sân bay Long Thành; chủ trì, phối hợp Bộ GTVT, Bộ TN&MT làm việc với cơ quan thuộc Quốc hội để giải trình Nghị quyết điều chỉnh chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng, đất rừng và đất trồng lúa nước từ hai vụ trở lên của dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.

Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp tiếp tục chỉ đạo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc (VEC) phối hợp với các cơ quan liên quan để sớm hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng đoạn TP Hồ Chí Minh -Long Thành, gửi Bộ GTVT để tổng hợp, báo cáo Thường trực Chính phủ; sớm hoàn thiện thủ tục lựa chọn nhà thầu gói thầu J3-1, đồng thời đẩy nhanh tiến độ thi công các gói thầu còn lại hoàn thành toàn bộ dự án Bến Lức – Long Thành trong năm 2025.

Chỉ đạo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam kiểm soát chặt chẽ chất lượng, tiến độ các dự án cảng hàng không; đẩy nhanh tiến độ lựa chọn nhà thầu, thiết kế kỹ thuật các gói thầu còn lại của nhà ga hành khách Long Thành. Tiếp tục chỉ đạo Tập đoàn Điện lực Việt Nam và các đơn vị trực thuộc đẩy nhanh việc di dời các đường điện cao thế.

Cho ý kiến giải quyết các đề xuất, kiến nghị, Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ GTVT với vai trò cơ quan thường trực phát huy hơn nữa tính chủ động, phối hợp cùng Văn phòng Chính phủ để đôn đốc các nhiệm vụ được giao, kịp thời tổng hợp báo cáo cấp có thẩm quyền để giải quyết các khó khăn, vướng mắc.

Nguồn: https://dangcongsan.vn/thoi-su/day-manh-trien-khai-cac-cong-trinh-du-an-quan-trong-quoc-gia-trong-diem-nganh-giao-thong-van-tai-678144.html