Biarkan jambatan menceritakan kisah Saigon dahulu dan sekarang

Pusat "purba" yang menghubungkan kawasan bandar baharu

Jawatankuasa Rakyat Ho Chi Minh City baru sahaja meluluskan dasar pelaburan dan menerima pembiayaan daripada organisasi domestik dan individu untuk melabur dalam pembinaan jambatan pejalan kaki merentasi Sungai Saigon. Sebelum ini, pemimpin bandar telah memilih reka bentuk seni bina jambatan pejalan kaki merentasi Sungai Saigon dengan imej daun kelapa air - imej yang biasa di Selatan. Jambatan ini terletak di antara Jambatan Ba ​​Son dan terowong Sungai Saigon. Bahagian Daerah 1 terletak di Taman Pelabuhan Bach Dang, berhampiran Jalan Pejalan Kaki Nguyen Hue, manakala bahagian Bandar Thu Duc terletak di taman tepi sungai dan di luar sempadan Kawasan A, selatan dataran tengah.

Projek jambatan pejalan kaki yang menghubungkan Daerah 1 ke Kawasan Bandar Baru Thu Thiem, Bandar Thu Duc

Selepas 12 tahun perancangan dan idea, penduduk Bandar Ho Chi Minh akhirnya akan mempunyai jambatan pejalan kaki pertama mereka merentasi sungai, menghubungkan pusat "lama" (penghujung Jalan Nguyen Hue, persimpangan dengan Ton Duc Thang) ke Kawasan Bandar Baru Thu Thiem.

Mengikut pelan yang diluluskan, jambatan pejalan kaki merentasi Sungai Saigon dengan air terjun yang beredar, sesuai untuk reka bentuk dataran tengah Thu Thiem, telah dinilai oleh majlis pemilihan sebagai pelan yang unik, mengagumkan, tidak diduakan, ringkas dan menarik untuk orang ramai dan pelancong apabila datang ke Ho Chi Minh City. Jawatankuasa Rakyat Bandaraya merancang untuk memulakan pembinaan jambatan pejalan kaki merentasi Sungai Saigon pada 30 April 2025 untuk meraikan ulang tahun ke-50 penyatuan semula negara. Apabila jambatan itu siap, terdapat ruang pejalan kaki yang terbentang dari Jalan Nguyen Hue, Taman Ben Bach Dang, merentasi jambatan pejalan kaki dan ke Kawasan Bandar Baru Thu Thiem.

30 April 2025 juga merupakan sasaran Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh untuk memulakan pembinaan jambatan Thu Thiem 4 yang menghubungkan Thu Duc City dan Daerah 7. Jambatan itu bermula dari Jalan Nguyen Van Linh - Persimpangan Jambatan Tan Thuan 2, titik akhir ialah Nguyen Co Thach - Jalan Thu Thiem. Jumlah panjang keseluruhan laluan adalah lebih daripada 2.1 km dengan jumlah anggaran pelaburan kira-kira 5,000 bilion VND. Pada masa ini, "kepala jambatan" Nguyen Co Thach (Thu Duc City) telah membentuk kawasan bandar yang moden dan luas. Jambatan Thu Thiem 4, selepas siap, dijangka mewujudkan momentum pembangunan yang lebih kukuh untuk kawasan Thu Thiem, Thu Duc khususnya dan Bandar Ho Chi Minh amnya.

Di mana jambatan itu bersambung, Thu Thiem berkembang di sana

Bersama-sama dengan kelulusan seni bina jambatan pejalan kaki merentasi Sungai Saigon, idea reka bentuk dan pengubahsuaian tebing timur Sungai Saigon di sebelah Kawasan Bandar Thu Thiem baru sahaja diluluskan oleh Jawatankuasa Rakyat Bandar mengikut cadangan Jabatan Perancangan dan Seni Bina. Tebing sungai yang telah diubah suai sepanjang hampir 1 km, dari Jambatan Ba ​​Son ke bumbung Thu Thiem Tunnel. Bertentangan dengan tempat ini ialah Taman Ben Bach Dang, Jalan Pejalan Kaki Nguyen Hue. Mengikut perancangan, tebing sungai itu kini mempunyai banyak pokok dan rumput, dan akan dibersihkan daripada sampah sebelum melaksanakan barangan pengubahsuaian. Tebing itu dijangka dibersihkan dalam julat dari sungai ke dalam 50 m. Bahagian di hadapan gereja ke bumbung Thu Thiem Tunnel ialah

Perspektif tebing Sungai Saigon di Thu Thiem pada masa hadapan

200 m akan digunakan untuk penghadang pembinaan digabungkan dengan penanaman buluh, membentuk dinding hijau di sepanjang tebing sungai. Rakit terapung akan dipasang untuk menanam tumbuhan akuatik, dengan pelbagai jenis seperti teratai, teratai, asam jawa, dll. Roda Ferris bersaiz besar akan dipasang di bumbung terowong Thu Thiem untuk mencipta kemuncak bagi kawasan itu. Berdekatan, di hadapan gereja Thu Thiem, skrin LED besar akan diatur untuk bersorak, propaganda dan mencipta cahaya pada waktu malam. Selain itu, di sepanjang bahagian tebing sungai melalui bumbung terowong Thu Thiem, jambatan pejalan kaki dengan reka bentuk unik akan dibina untuk menarik orang ramai dan pelancong datang dan bermain.

Menghargai pendekatan segerak Ho Chi Minh City dalam mempromosikan pembinaan jambatan selari dengan pembentukan ruang di sepanjang tebing timur Sungai Saigon, Dr. Hoang Ngoc Lan (Institut Bandar Pintar dan Pengurusan - Universiti Ekonomi , Ho Chi Minh City) menekankan bahawa jambatan pejalan kaki hanya akan menjadi benar-benar bermakna apabila Thiem Square tebing timur Kerana Ho Chi Minh City kekurangan ruang awam. Orang ramai hampir tiada ruang awam, jadi setiap hujung minggu, cuti, dan Tahun Baru, bilangan orang "menuangkan" ke jalan pejalan kaki Nguyen Hue, Bach Dang Wharf adalah sangat besar. Sekiranya terdapat jambatan pejalan kaki yang menghubungkan ke Thu Thiem, seberang sungai itu juga mesti mempunyai tempat bermain, mempunyai ruang awam, dan menambah kawasan lapang. Barulah kedua-dua tebing sungai itu dapat menarik orang ramai dan pelancong, membuka kawasan bandar, premis untuk pembangunan sosio-ekonomi yang kukuh.

Menurut Dr Hoang Ngoc Lan, jika jambatan pejalan kaki "memikul" tugas membuka ruang bandar dan ruang budaya, jambatan yang menghubungkan lalu lintas dan membolehkan kenderaan berjalan akan menjadi penggerak untuk mempromosikan pembangunan Kawasan Bandar Thu Thiem. Lazimnya, Bandar Shanghai di China juga mempunyai konteks yang sama dengan Bandar Ho Chi Minh dengan tebing barat ialah dermaga Shanghai yang sibuk, tebing timur ialah kawasan Pudong semasa, yang sebelum ini hanyalah tanah pertanian terpencil seperti paya Thu Thiem hampir 20 tahun lalu. Apabila menetapkan matlamat untuk membangunkan Timur menjadi zon ekonomi khas, kerajaan Shanghai juga bermula dengan membina banyak jambatan penghubung dan membina sistem infrastruktur yang kukuh secara serentak. Sejak itu, hanya dalam tempoh 20 tahun penubuhan dan pembangunan, Pudong telah mencipta satu letupan dan menjadi salah satu kawasan yang paling sibuk dan makmur di dunia.

"Thu Thiem juga telah melalui 2 dekad pembangunan, tetapi mungkin infrastruktur adalah faktor utama yang mengurangkan momentum tanah ini yang berpotensi besar. Oleh itu, di mana sahaja jambatan itu bersambung, tebing timur Sungai Saigon akan membuka peluang untuk transformasi dan pembangunan," komen Dr Lan.

Menceritakan sejarah bandar melalui jambatan

Arkitek Nguyen Ngoc Dung, Pengarah Syarikat V.Arichi, berkata bahawa jambatan adalah bahagian yang tidak dapat dipisahkan daripada lalu lintas, dan semua jenis lalu lintas tidak boleh dipisahkan dari kawasan bandar. Di Vietnam, kebanyakan bandar dengan kelebihan dikelilingi sungai telah membina jambatan merentasi sungai sebagai kemuncak, simbol tanah. Sebagai contoh, Da Nang terkenal dengan bandar jambatan bertema, Hue mempunyai banyak warisan dan jambatan seni, Hoi An mempunyai Jambatan Berbumbung Jepun yang terkenal... Jambatan merentasi sungai atau jejambat telah memasuki budaya dan muzik . Melihat ke seluruh dunia, merentasi Sungai Han di ibu kota Seoul di Korea, Sungai Thames di England atau Sungai Seine di Perancis... terdapat berpuluh-puluh jambatan. Setiap jambatan dibina pada masa yang berbeza, membawa seni bina dari era yang berbeza, menyampaikan cerita yang berbeza. Tersembunyi di sebalik setiap jambatan ringkas bukan sahaja simbol seni bina tetapi juga cerita, budaya, membawa jiwa bandar.

Bagi Bandar Ho Chi Minh, Thu Thiem telah lama dikenal pasti sebagai "jantung" bandar itu. Dari segi geometri, pada peta, Thu Thiem terletak betul-betul di tengah-tengah bandar, jadi kawasan ini sebelum ini dinamakan District 2, bersebelahan dengan District 1. Dengan kedudukan dan peranan yang sedemikian, lebih 10 tahun lalu, ketika mula mereka bentuk seni bina Jambatan Thu Thiem, Arkitek Nguyen Ngoc Dung mencadangkan keperluan untuk merancang 6 jambatan yang menghubungkan dua tebing Sungai Saigon Thiem dari bandar. Kerana "tanah yang baik menarik burung", Bandar Ho Chi Minh pada masa hadapan akan menarik 20 - 30 juta orang, memerlukan ruang bandar dari pusat sedia ada ke kawasan bandar baru seluas mungkin.

"Setiap jambatan yang dibina dalam setiap tempoh, setiap peringkat, dengan seni bina yang berbeza dan bentuk yang berbeza juga akan menceritakan kisah yang berbeza tentang proses pembangunan Bandar Ho Chi Minh. Jambatan yang menghubungkan dua tebing Sungai Saigon akan mencipta semula imej bot di dermaga, menghubungkan masa lalu, masa kini dan masa depan, termasuk faktor sejarah, budaya dan pembangunan ekonomi bandar itu," harap Arkitek Nguyen Ngoc Dung.

Di Vietnam hari ini, hampir tiada lokaliti telah mewujudkan sistem ruang awam yang cantik dan sistematik di sepanjang sungai. Sekiranya Bandar Raya Ho Chi Minh boleh membina sistem jambatan keseluruhan yang menghubungkan taman-taman di tebing timur dan barat Sungai Saigon, ia akan menjadi kekuatan bandar itu sebagai bandar sungai.

Dr. Hoang Ngoc Lan , Institut Bandar Pintar dan Pengurusan -
Universiti Ekonomi Bandaraya Ho Chi Minh

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/de-nhung-cay-cau-ke-chuyen-sai-gon-xua-va-nay-185231020191543141.htm