Cadangan untuk membelanjakan lebih 10.3 trilion VND bagi menyelesaikan 8 projek BOT yang terhenti.

Kementerian Pengangkutan telah melaporkan kepada Kerajaan dan Dewan Undangan Negeri, mencadangkan peruntukan modal negeri untuk menamatkan kontrak lebih awal bagi lima projek BOT yang bermasalah yang kini terhenti dan tidak mengutip tol.

Pada masa yang sama, adalah dicadangkan untuk meminda dan menambah penyertaan modal negeri (sehingga 49%) bagi meneruskan pelaksanaan kontrak untuk 3 projek lain. Jumlah anggaran modal negeri adalah kira-kira 10,342 bilion VND.

Projek BOT Thai Nguyen - Cho Moi telah digantung selama bertahun-tahun.

Lapan projek BOT yang bermasalah telah terhenti selama bertahun-tahun, termasuk: jalan pintasan barat Bandar Thanh Hoa; projek pembinaan jambatan kereta api Binh Loi; projek pembinaan jalan Thai Nguyen - Cho Moi dan penaiktarafan Lebuhraya Nasional 3; projek Lebuhraya Ho Chi Minh melalui Tanah Tinggi Tengah; penaiktarafan Lebuhraya Nasional 91 di Bandar Can Tho dan Jalan Wilayah 922; projek BOT jambatan Ba ​​Vi - Viet Tri; projek BOT jambatan Thai Ha (menghubungkan Ha Nam dan Thai Binh); dan projek BOT terowong Deo Ca.

Dalam semakannya terhadap perkara ini, Jawatankuasa Pertahanan dan Keselamatan Negara Dewan Undangan Negeri menyatakan bahawa banyak projek telah siap dan mula beroperasi, tetapi belum dapat mengutip yuran atau tidak dapat mengutip yuran disebabkan oleh isu keselamatan dan ketenteraman awam.

Rancangan kewangan untuk banyak projek telah gagal, atau untuk projek yang telah pun mengutip yuran, hasil sebenar hanya mencapai 30% daripada jumlah yang dikontrakkan. Jika kutipan yuran berterusan dan langkah-langkah seperti meningkatkan yuran atau melanjutkan tempoh kutipan yuran dilaksanakan...

Sebab-sebabnya termasuk penyelarasan yang perlahan antara kawasan; projek yang dilaksanakan dalam tempoh 2012-2015 menghadapi batasan dalam rangka kerja perundangan untuk pelaburan PPP; dan rundingan yang berpanjangan dengan pelabur, syarikat projek dan institusi kredit disebabkan oleh pendapat yang berbeza antara pihak yang terlibat.

Bagi menangani situasi ini, Kerajaan telah secara aktif mengarahkan Kementerian Pengangkutan untuk terus menerajui dan menyelaras dengan kementerian, sektor dan kawasan berkaitan bagi mengkaji semula secara proaktif 8 projek BOT yang masih mempunyai kekurangan dan perlu diselesaikan.

Jawatankuasa Pertahanan dan Keselamatan Negara mencadangkan agar Kerajaan terus berkoordinasi dengan pihak tempatan untuk meringkaskan dan menilai kesukaran dan kekurangan projek BOT di seluruh negara. Pada masa yang sama, ia harus menyelidik dan mencadangkan penyelesaian khusus untuk menangani secara muktamad halangan dan kekurangan bagi setiap projek BOT, memastikan prinsip "mengharmonikan kepentingan dan berkongsi risiko" untuk membina kepercayaan awam dan mengelakkan daripada menjejaskan dasar menarik pelaburan melalui model BOT.

Sebelum ini, Kementerian Pengangkutan telah berulang kali mencadangkan penggunaan dana belanjawan negeri untuk membeli balik projek BOT ini. Walau bagaimanapun, selepas bertahun-tahun, tiada penyelesaian rasmi yang dimuktamadkan untuk lapan projek BOT bermasalah yang dinyatakan di atas.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/de-xuat-chi-hon-10300-ti-dong-xu-ly-8-du-an-bot-treo-185231005140314437.htm