Cadangan untuk melabur 28,500 bilion VND untuk membina jambatan Can Tho 2 merentasi sungai Hau

Lakaran 2 pilihan sambungan untuk laluan pertama projek jambatan

Lakaran 2 pilihan sambungan untuk Projek Pelaburan Pembinaan Jambatan Can Tho 2 dan jalan pendekatan di kedua-dua hujung jambatan.

Lembaga Pengurusan Projek My Thuan baru sahaja menyerahkan dokumen yang meminta Kementerian Pembinaan menyemak dan menilai Laporan Kajian Pra-Kebolehlaksanaan bagi Projek Pelaburan Pembinaan Jambatan Can Tho 2 dan jalan pendekatan di kedua-dua hujung jambatan.

Mengikut cadangan terkini, Projek Pelaburan Pembinaan Jambatan Can Tho 2 dan jalan pendekatan di kedua-dua hujung jambatan mempunyai titik permulaan yang menghubungkan dengan persimpangan Cha Va, yang merupakan titik akhir Projek Lebuhraya My Thuan - Can Tho di sebelah Vinh Long (kira-kira Km129+177 - CT01); titik akhir yang menghubungkan dengan persimpangan IC2 (persimpangan dengan jalan yang menghubungkan Lebuhraya Nasional 91 - Nam Song Hau) dan merupakan titik permulaan Projek Lebuhraya Can Tho - Hau Giang - Ca Mau (kira-kira Km146+377 - CT01).

Jumlah panjang kajian Projek adalah kira-kira 17.2 km, di mana jalan pendekatan dan jambatan di sebelah Vinh Long adalah kira-kira 11.9 km panjang (di wilayah wad Binh Minh, wad Cai Von, wad Dong Thanh); jambatan utama adalah kira-kira 1.1 km panjang; jambatan pendekatan dan jejantas di sebelah Can Tho sepanjang 4.2 km (wad Hung Phu).

Projek ini termasuk pembinaan jambatan Can Tho 2 merentasi saluran utama sungai Hau (jumlah lebar navigasi 300 m, di mana saluran utama adalah 110 m x 40 m dan dua saluran sisi adalah 95 m x 31 m dari paras air H5%), rentang utama dijangka menjadi jambatan kabel; jalan pendekatan (termasuk beberapa jambatan sederhana dan kecil di laluan) direka bentuk dengan elemen geometri (pelan, profil membujur) memenuhi piawaian lebuh raya kelas 100.

Dalam penyerahan ini, Lembaga Pengurusan Projek My Thuan masih mencadangkan 2 pilihan untuk melaksanakan Projek Pelaburan Pembinaan Jambatan Can Tho 2 dan jalan pendekatan di kedua-dua hujung jambatan.

Khususnya, pilihan I: Pembinaan jambatan lebuh raya dan kereta api bebas mempunyai jumlah pelaburan awal sebanyak VND 24,265 bilion, di mana kos pembinaan dan peralatan ialah VND 16,817 bilion; pengurusan projek, perundingan dan kos lain ialah VND 1,682 bilion; kos luar jangka ialah VND 3,098 bilion; kos pampasan, sokongan dan penempatan semula ialah VND 2,668 bilion.

Pilihan II: Pembinaan gabungan jalan raya dan jambatan kereta api mempunyai jumlah pelaburan awal sebanyak VND 28,455 bilion, di mana kos pembinaan dan peralatan ialah VND 19,646 bilion; pengurusan projek, perundingan dan kos lain ialah VND 1,965 bilion; kos luar jangka ialah VND 3,739 bilion; kos pampasan, sokongan dan penempatan semula ialah VND 3,225 bilion.

Lembaga Pengurusan Projek My Thuan mencadangkan untuk menggunakan modal bajet Negeri untuk melabur dalam Projek dengan jangkaan masa pelaksanaan untuk memulakan pembinaan pada 2026 dan pada dasarnya siap pada 2030.

Projek pelaburan pembinaan Jambatan Can Tho 2 ialah bahagian penghubung lebuh raya My Thuan - Can Tho dan Can Tho - Ca Mau, sebahagian daripada sistem lebuh raya Utara - Selatan di Timur dan merupakan salah satu daripada dua laluan membujur di wilayah Delta Mekong.

Ini juga merupakan laluan yang menghubungkan dua lebuh raya mendatar Chau Doc - Can Tho - Soc Trang dan Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu. Pelaburan dalam pembinaan jambatan Can Tho 2 baharu menyumbang kepada melengkapkan rangkaian trafik di rantau ini, menghubungkan pusat ekonomi, kawasan bandar baharu dan hab trafik (lapangan terbang, pelabuhan sungai, pelabuhan laut...) di wilayah dan bandar seperti Vinh Long, Can Tho dan Ca Mau.

Pada masa yang sama, projek itu juga menyumbang kepada mengurangkan kesesakan lalu lintas di Lebuhraya Nasional 1, memastikan keselamatan lalu lintas di kawasan itu, mewujudkan keadaan untuk menggalakkan pembangunan ekonomi, budaya dan sosial serta memastikan keselamatan dan pertahanan negara di wilayah barat daya khususnya dan seluruh negara amnya.

Di samping itu, Projek Pelaburan Pembinaan Jambatan Can Tho 2 ialah bahagian terakhir Lebuhraya Utara-Selatan di Timur wilayah Delta Mekong (menghubungkan Lebuhraya My Thuan - Can Tho dan Lebuhraya Can Tho - Ca Mau), yang merupakan lebuh raya yang berfungsi sebagai sistem tulang belakang negara, memastikan pengangkutan barangan dan penumpang berkelajuan tinggi yang berterusan dalam jumlah besar.

Sumber: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-28500-ty-dong-xay-dung-cau-can-tho-2-vuot-song-hau-d381794.html