Cadangan untuk menutup sebahagian persimpangan pintu masuk timur Bandar Ho Chi Minh

Untuk mempercepatkan pembinaan persimpangan An Phu, sebahagian persimpangan Mai Chi Tho - Dong Van Cong dalam skop projek sedang dikaji untuk ditutup sementara selama kira-kira 4 bulan.

Cadangan di atas telah dibuat oleh Encik Luong Minh Phuc, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Bandar HCM (TCIP - pelabur), ketika Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Kota Phan Van Mai memeriksa tapak pembinaan projek persimpangan An Phu, Thu Duc City, pada petang 12 Mac.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh memeriksa tapak pembinaan persimpangan An Phu pada petang 12 April. Foto: Gia Minh

Ini merupakan projek trafik utama Bandar Ho Chi Minh, yang memulakan pembinaan pada penghujung 2022 dengan jumlah pelaburan lebih daripada 3,400 bilion VND. Persimpangan ini dibina pada skala tiga tingkat, termasuk laluan bawah dua hala yang menghubungkan Bandar Ho Chi Minh - Long Thanh - Lebuhraya Dau Giay dengan Jalan Mai Chi Tho (terowong yang merentasi Sungai Saigon), kemudian terus memanjang melalui persimpangan Mai Chi Tho - Dong Van Cong.

Di atas, persimpangan itu akan mempunyai dua jejantas: jambatan berbentuk Y yang menghubungkan Mai Chi Tho (di sebelah Lebuhraya Hanoi ) dan Luong Dinh Cua melalui tanjakan lebuh raya; sebuah jambatan membelok ke kanan dari tanjakan lebuh raya melalui Mai Chi Tho. Di aras tanah, persimpangan itu akan mempunyai bulatan tengah dengan menara simbolik.

Bagi persimpangan Mai Chi Tho - Dong Van Cong pula, selain terowong yang melalui sini, dua jejantas turut dibina untuk menghubungkan laluan ini bersama-sama. Jambatan Giong Ong To sedia ada di laluan Dong Van Cong juga mempunyai dua cawangan tambahan yang dibina di sebelahnya untuk menambah kawasan.

Encik Phuc berkata bahawa bahagian terowong tertutup melalui persimpangan Dong Van Cong akan dibina, jadi unit-unit tersebut sedang mengubah suai jalan Mai Chi Tho untuk memberi perkhidmatan kepada organisasi trafik semasa tempoh pelaksanaan. Kerana ini adalah persimpangan dengan keadaan trafik yang sangat rumit, perunding dan kontraktor mencadangkan untuk menutup bahagian untuk membina bahagian terowong tertutup dan barang-barang jambatan.

Mengikut pelan yang dicadangkan, kenderaan di Jalan Mai Chi Tho menghala ke Terowong Sungai Saigon, bukannya membelok ke kiri melalui Dong Van Cong, akan diatur untuk berjalan lebih jauh, kemudian berpatah balik ke arah bertentangan, membelok ke laluan di atas ke kawasan Cat Lai. Dengan cara ini, pelabur berkata masa pembinaan akan dipendekkan 3-4 bulan. Jika rancangan itu diluluskan, persimpangan itu dijangka ditutup mulai akhir April, dan menjelang September, laluan bawah tanah dan dua jambatan di persimpangan Mai Chi Tho - Dong Van Cong pada asasnya akan siap, mengurangkan tekanan trafik di kawasan itu.

Tapak pembinaan persimpangan Phu dilihat dari atas, tengah hari 12 April. Foto: Gia Minh

Bagaimanapun, menurut Encik Phuc, kepadatan kenderaan yang melalui kawasan di atas adalah sangat tinggi, terutamanya lori kontena dengan kira-kira 22,000 perjalanan sehari, jadi sebelum melaraskan trafik seperti di atas, perancangan akan dikira dengan teliti. Khususnya, Jabatan Pengangkutan akan menyelaraskan dengan unit berkaitan untuk menyemak, menjalankan simulasi trafik dan mengumpul pendapat daripada pihak berkaitan untuk mengatur trafik secara serentak dan saintifik .

"Bagi mempercepatkan kemajuan pelaksanaan, tapak pembinaan persimpangan An Phu kini menggerakkan kira-kira 350 jurutera dan pekerja untuk melaksanakan 8 pakej utama. Kemajuan itu dikawal ketat, di mana pada tahun ini ia dijangka menyiapkan item utama seperti jambatan Ba ​​Dat dan Giong Ong To, laluan bawah... untuk membantu mengurangkan tekanan trafik di kawasan itu," kata Encik Phuc.

Pada sesi pemeriksaan itu, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Phan Van Mai juga berkata bahawa isu paling penting dalam pelaksanaan projek persimpangan An Phu semasa adalah untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan dan mengatur lalu lintas yang sesuai, meminimumkan kesan ke atas perjalanan orang ramai.

Sebelum rancangan menutup sebahagian persimpangan Dong Van Cong - Mai Chi Tho, beliau menugaskan Jabatan Pengangkutan untuk berkoordinasi dengan pelabur untuk menjalankan kajian menyeluruh dan menilai kesannya bagi mengatur lalu lintas secara saintifik. Khususnya, jika terdapat pelan pembukaan jalan alternatif yang munasabah yang tidak menjejaskan perjalanan terlalu banyak tetapi membantu mempercepatkan kemajuan projek, ia boleh dilaksanakan.

"Matlamat akhir adalah untuk melaksanakan projek perlombongan secepat mungkin untuk berkhidmat kepada rakyat," kata Encik Mai.

Perspektif persimpangan An Phu apabila siap. Foto: TCIP

Persimpangan Phu ialah pintu masuk timur ke pusat Bandar Ho Chi Minh. Ini juga merupakan persimpangan paksi trafik utama termasuk Ho Chi Minh City - Long Thanh - Lebuhraya Dau Giay, Mai Chi Tho Avenue, Luong Dinh Cua Street, Nguyen Thi Dinh, Dong Van Cong, jadi ia sering sesak. Pada masa ini, pembinaan persimpangan itu disasarkan siap pada 2025.

Gia Minh

Pautan sumber: https://vnexpress.net/de-xuat-dong-mot-phan-nut-giao-cua-ngo-phia-dong-tp-hcm-4733695.html