Cadangan untuk menutup sebahagian persimpangan pintu masuk timur Bandar Raya Ho Chi Minh.

Bagi mempercepatkan pembinaan persimpangan An Phu, sebahagian persimpangan Mai Chi Tho - Dong Van Cong dalam kawasan projek sedang dipertimbangkan untuk penutupan sementara selama kira-kira 4 bulan.

Cadangan itu dikemukakan oleh Encik Luong Minh Phuc, Pengarah Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Bandar Raya Ho Chi Minh (TCIP - pelabur), ketika Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Phan Van Mai memeriksa tapak projek persimpangan An Phu di Bandar Thu Duc pada petang 12 Mac.

Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh memeriksa tapak pembinaan persimpangan An Phu pada petang 12 April. Foto: Gia Minh

Ini merupakan projek pengangkutan utama di Bandar Raya Ho Chi Minh, yang dimulakan pada akhir tahun 2022 dengan jumlah pelaburan lebih 3,400 bilion VND. Persimpangan bertingkat ini sedang dibina pada skala tiga peringkat, termasuk laluan bawah tanah dua hala yang menghubungkan lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay dengan jalan Mai Chi Tho (berhampiran terowong Sungai Saigon), dan kemudian memanjang melalui persimpangan Mai Chi Tho - Dong Van Cong.

Di aras tanah, persimpangan bertingkat ini mempunyai dua jejambat: jambatan berbentuk Y yang menghubungkan Mai Chi Tho (ke arah Lebuhraya Hanoi ) dan Luong Dinh Cua melalui jalan akses lebuh raya; dan jambatan yang bercabang terus dari jalan akses lebuh raya ke Mai Chi Tho. Di aras tanah, persimpangan bertingkat ini akan mempunyai bulatan tengah dan menara simbolik.

Khususnya di persimpangan Mai Chi Tho - Dong Van Cong, selain laluan bawah tanah yang dilanjutkan, dua jejambat juga telah dibina untuk menghubungkan laluan ini. Jambatan Giong Ong To sedia ada di laluan Dong Van Cong juga mempunyai dua cabang tambahan yang dibina di sebelahnya untuk menambah keluasannya.

Encik Phuc menyatakan bahawa bahagian terowong tertutup yang melalui persimpangan Dong Van Cong akan dibina, jadi unit-unit tersebut sedang mengubah suai jalan Mai Chi Tho untuk memudahkan aliran trafik semasa tempoh pembinaan. Oleh kerana persimpangan ini mempunyai situasi trafik yang sangat kompleks, perunding dan kontraktor mencadangkan penutupan sebahagian jalan untuk membolehkan pembinaan bahagian terowong tertutup bersama-sama komponen jambatan.

Menurut pelan yang dicadangkan, kenderaan di Jalan Mai Chi Tho yang menuju ke terowong Sungai Saigon, dan bukannya membelok ke kiri ke Jalan Dong Van Cong, akan diarahkan untuk bergerak lebih jauh, kemudian berpatah balik dan menuju ke arah yang bertentangan ke jalan yang disebutkan di atas menuju ke kawasan Cat Lai. Pelabur mendakwa kaedah ini akan memendekkan masa pembinaan sebanyak 3-4 bulan. Jika pelan itu diluluskan, persimpangan itu dijangka ditutup mulai akhir April, dengan laluan bawah tanah dan dua jambatan di persimpangan Mai Chi Tho - Dong Van Cong sebahagian besarnya siap menjelang September, sekali gus mengurangkan tekanan trafik di kawasan itu.

Pandangan udara tapak pembinaan persimpangan An Phu, 12 April. Foto: Gia Minh

Walau bagaimanapun, menurut Encik Phuc, kepadatan lalu lintas di kawasan itu sangat tinggi, terutamanya trak kontena dengan kira-kira 22,000 perjalanan sehari. Oleh itu, sebelum melaraskan lalu lintas seperti yang diterangkan di atas, rancangan tersebut akan dipertimbangkan dengan teliti. Secara khususnya, Jabatan Pengangkutan akan menyelaras dengan unit berkaitan untuk memeriksa dan mensimulasikan keadaan lalu lintas dan mengumpulkan maklum balas daripada pihak berkepentingan untuk mengatur lalu lintas secara serentak dan saintifik .

"Bagi mempercepatkan kemajuan pelaksanaan, kira-kira 350 jurutera dan pekerja kini dikerahkan di tapak pembinaan persimpangan An Phu untuk melaksanakan 8 pakej kontrak utama. Kemajuan sedang dipantau rapi, dan tahun ini, perkara utama seperti jambatan Ba ​​Dat dan Giong Ong To serta laluan bawah tanah dijangka siap, sekali gus membantu mengurangkan tekanan lalu lintas di kawasan tersebut," kata Encik Phuc.

Semasa pemeriksaan, Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Phan Van Mai turut menyatakan bahawa isu paling penting dalam pelaksanaan projek persimpangan An Phu adalah untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan dan mengatur lalu lintas dengan sewajarnya, sekali gus meminimumkan kesan terhadap perjalanan orang ramai.

Berkenaan rancangan untuk menutup sebahagian persimpangan Dong Van Cong - Mai Chi Tho, beliau mengarahkan Jabatan Pengangkutan untuk bekerjasama dengan pelabur bagi menjalankan kajian komprehensif dan penilaian impak bagi mengatur trafik secara saintifik. Secara khususnya, jika laluan alternatif yang munasabah dapat dibuka yang tidak menjejaskan trafik dengan ketara tetapi membantu mempercepatkan kemajuan projek, ia boleh dilaksanakan.

"Matlamat utama adalah untuk memulakan projek perlombongan secepat mungkin, bagi memberi perkhidmatan kepada rakyat," kata Encik Mai.

Pandangan perspektif persimpangan An Phu setelah siap. Foto: TCIP

Persimpangan An Phu merupakan pintu masuk timur ke pusat Bandar Raya Ho Chi Minh. Ia juga merupakan persimpangan arteri trafik utama termasuk lebuh raya Bandar Raya Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, jalan raya Mai Chi Tho, Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh, dan jalan raya Dong Van Cong, yang mengakibatkan kesesakan lalu lintas yang kerap. Pada masa ini, pembinaan persimpangan tersebut disasarkan siap sepenuhnya menjelang 2025.

Gia Minh

Pautan sumber: https://vnexpress.net/de-xuat-dong-mot-phan-nut-giao-cua-ngo-phia-dong-tp-hcm-4733695.html