Perancangan infrastruktur pada akhir Oktober: Satu siri projek utama diluluskan.

Kerajaan sedang menambah landasan kereta api berkelajuan tinggi Hanoi-Quang Ninh, Bandar Raya Ho Chi Minh sedang memuktamadkan kemajuan banyak persimpangan dan mencadangkan perluasan jalan arteri utama di seluruh negara.

Kereta api berkelajuan tinggi Hanoi - Quang Ninh diluluskan secara rasmi.

Timbalan Perdana Menteri, Tran Hong Ha telah meluluskan pelarasan Perancangan Rangkaian Kereta Api untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050. Sehubungan itu, Kerajaan telah secara rasmi menambah laluan kereta api berkelajuan tinggi Hanoi - Quang Ninh ke dalam pelan tersebut.

Laluan ini sepanjang 124 km, bermula dari stesen Co Loa (berhubung dengan laluan kereta api bandar Hanoi 4) dan berakhir di stesen Ha Long Green (Quang Ninh). Garis masa pelaburan untuk projek ini ditetapkan sebelum tahun 2030.

(Foto: Vietnamnet).

Bandar Raya Ho Chi Minh mempercepatkan beberapa siri projek pengangkutan utama.

Sepanjang minggu lalu, Bandar Raya Ho Chi Minh telah mengambil beberapa langkah penting untuk mempercepatkan projek infrastruktur pengangkutan utama, daripada memuktamadkan tempoh masa penyiapan untuk persimpangan berbilion dolar hinggalah mencadangkan perluasan banyak jalan arteri utama.

Tarikh akhir untuk penyiapan persimpangan An Phu dan My Thuy.

Menurut kesimpulan Naib Pengerusi Jawatankuasa Rakyat Bandar Bui Xuan Cuong, banyak perkara di persimpangan An Phu (jumlah pelaburan sebanyak VND 3,400 bilion) akan disiapkan mengikut jadual. Selepas hampir 3 tahun pembinaan, projek ini telah mencapai lebih 70% daripada jumlahnya. Bagi persimpangan My Thuy, dengan jumlah pelaburan sebanyak VND 3,449 bilion, tarikh siap yang dijangkakan untuk keseluruhan projek ialah 30 April 2026.

Persimpangan My Thuy hari ini. (Foto ihsan Tentera Laut).

Cadangan untuk memperluas Lebuhraya Nasional 22 dengan pelaburan modal lebih 10,400 bilion VND.

Jawatankuasa Rakyat Bandar Raya Ho Chi Minh telah meluluskan rancangan untuk menaik taraf Lebuhraya Nasional 22, dari persimpangan An Suong ke Jalan Lingkaran 3, di bawah perkongsian awam-swasta (kontrak BOT). Jalan tersebut akan dilebarkan kepada 60 meter dengan 10 lorong. Jumlah pelaburan untuk projek ini ialah 10,424 bilion VND.

Lebuhraya Kebangsaan 22, bahagian dari persimpangan An Sương semasa. (Foto ihsan Tentera Laut).

Menaik taraf jalan Nguyen Tat Thanh dengan hampir 3,000 bilion VND.

Jabatan Pembinaan telah mencadangkan satu rancangan untuk menaik taraf dan mengembangkan Jalan Nguyen Tat Thanh (dahulunya Daerah 4), sebuah jalan yang menghubungkan pusat bandar dengan bahagian selatan bandar. Projek ini termasuk memperluas bahagian jalan sepanjang 2.5 km kepada 6-8 lorong, membina laluan bawah tanah Hoang Dieu 4 lorong, dan menggantikan Jambatan Tan Thuan 1. Jumlah pelaburan yang dianggarkan adalah kira-kira 2,950 bilion VND.

Jalan Nguyen Tat Thanh hari ini. (Foto ihsan Tentera Laut).

Cadangan untuk melanjutkan laluan metro yang menghubungkan Can Gio dan Ben Thanh.

Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembangunan Kereta Api Berkelajuan Tinggi VinSpeed ​​​​telah mencadangkan untuk melanjutkan laluan metro dari Can Gio ke Ben Thanh, yang bersambung terus dengan laluan metro Ben Thanh - Suoi Tien, dan bukannya berhenti hanya di Saigon Selatan seperti dalam pelan lama. Laluan kereta api bertingkat ini dijangka sepanjang kira-kira 48.5 km.

Projek infrastruktur utama lain

Enam projek lebuh raya Utara-Selatan akan dibuka kepada lalu lintas menjelang akhir tahun ini.

Enam projek komponen fasa kedua Lebuhraya Utara-Selatan sedang dipercepatkan untuk mencapai pembukaan teknikal menjelang akhir tahun ini, termasuk: Quang Ngai - Hoai Nhon (88 km), Hoai Nhon - Quy Nhon (lebih 70 km), Quy Nhon - Chi Thanh (65 km), Chi Thanh - Van Phong (lebih 48 km), dan Can Tho - Ca Mau (hampir 111 km, yang terdiri daripada dua projek komponen).

Hue merancang kawasan bandar baharu untuk menangani banjir.

Berikutan banjir teruk yang disebabkan oleh hujan lebat, Bandar Hue telah mencadangkan perancangan kawasan bandar baharu, zon perindustrian dan kawasan perumahan tertumpu di kawasan yang lebih tinggi seperti lereng gunung dan lembah. Penyelesaian ini bertujuan untuk menggunakan tanah dengan infrastruktur yang lebih baik, terutamanya sumber air, bagi meminimumkan kesan banjir pada masa hadapan.

Banjir di Bandar Hue. (Foto: Akhbar Kerajaan).

Sumber: https://baolamdong.vn/quy-hoach-ha-tang-cuoi-thang-10-loat-du-an-lon-duoc-duyet-399708.html