Cadangan landasan kereta api berkelajuan tinggi Utara

Usaha sama Perbadanan Reka Bentuk dan Perundingan Pengangkutan (TEDI) dan Pusat Perundingan Pelaburan dan Pembangunan dalam Pengangkutan (CCTDI) baru sahaja menyiapkan laporan awal mengenai perancangan laluan dan stesen kereta api di kawasan hab kereta api Hanoi ; di mana, ia mencadangkan laluan kereta api berkelajuan tinggi yang memanjang ke Stesen Hanoi.

Pelan rangkaian kereta api Hanoi

Sehubungan itu, perunding mencadangkan agar stesen hab selatan menjadi stesen Ngoc Hoi, dan depot Thuong Tin (tempat kereta api dipasang, diselenggara, dibaiki dan operasi teknikal lain dijalankan) dipindahkan ke kawasan stesen Ngoc Hoi. Stesen hab timur akan menjadi stesen Lac Dao ( Hung Yen ).

Di samping itu, Stesen Hanoi melayani penumpang kereta api bandar dan penumpang kereta api berkelajuan tinggi.

Berkenaan perkara ini, wakil firma perunding menyatakan bahawa kebanyakan pelan dan projek yang berkaitan adalah berorientasikan ke arah laluan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan yang menghubungkan ke pusat Hanoi (di lokasi Stesen Hanoi semasa).

Walau bagaimanapun, pelan rangkaian kereta api telah berorientasikan ke arah menukar fungsi keseluruhan bahagian jejari dan trans-jejari kereta api kebangsaan (di dalam landasan kereta api lingkaran), dan telah mengenal pasti stesen Ngoc Hoi sebagai stesen terminal landasan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan.

Walau bagaimanapun, kajian pengalaman pembangunan kereta api di seluruh dunia menunjukkan bahawa perkhidmatan kereta api berkelajuan tinggi biasanya diletakkan jauh di pusat bandar bandar-bandar utama seperti Beijing (China), Berlin (Jerman), Tokyo (Jepun), Paris (Perancis), dan sebagainya.

Oleh itu, firma perunding itu berhujah bahawa pelan rangkaian yang menempatkan stesen terminal laluan kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan di Ngoc Hoi, kira-kira 10 km dari pusat Hanoi, akan mengurangkan daya tarikannya kepada penumpang, terutamanya di kawasan utara Sungai Merah.

Tambahan pula, kereta api berkelajuan tinggi menggunakan teknologi canggih, landasan khusus dan lintasan berbilang aras, bagi mengelakkan konflik dengan lalu lintas bandar. Oleh itu, ia pada asasnya tidak akan menghadapi kekurangan dan kekurangan sistem kereta api kebangsaan jejarian semasa.

Berkenaan rancangan yang dicadangkan untuk mengendalikan pengangkutan kereta api di hab Hanoi, perunding mencadangkan bahawa pada fasa awal, semua kereta api penumpang jejari akan berhenti di stesen hab di jalan lingkaran, memindahkan penumpang melalui sistem pengangkutan awam Hanoi (bas, kereta api bandar). Kereta api penumpang berkelajuan tinggi akan menghampiri Stesen Hanoi.

Pada peringkat akhir, apabila bandar-bandar satelit telah membangun dengan secukupnya dan keperluan untuk ketersambungan antara bandar-bandar satelit dan bandar teras meningkat, pertimbangan akan diberikan untuk mengatur kereta api penumpang pinggir bandar jejari bagi mengangkut penumpang antara bandar teras dan bandar satelit; menyasarkan pekerja, pelajar dan mereka yang kerap berulang-alik.

Sebelum ini, dalam satu mesyuarat dengan unit gabungan dan perunding untuk projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan pada bulan Mei, Timbalan Menteri Pengangkutan Nguyen Danh Huy menyatakan bahawa projek kereta api berkelajuan tinggi Utara-Selatan merupakan projek berskala besar dengan teknologi yang kompleks dan memerlukan sumber pelaburan yang besar. Politburo meminta penyelidikan yang teliti, komprehensif dan teliti.

Oleh itu, unit berkaitan harus memberi tumpuan kepada dua pilihan: membina landasan kereta api baharu semata-mata untuk penumpang dan landasan kereta api baharu yang membawa penumpang dan barang. Senario pertama melibatkan landasan kereta api baharu yang hanya membawa penumpang, menambah baik landasan kereta api sedia ada, dan menaik taraf, membekalkan elektrik, dan menambah baiknya.

Senario kedua melibatkan pembinaan landasan kereta api baharu di paksi Utara-Selatan mengikut piawaian landasan berkembar, dengan tolok 1.435 m, dan elektrifikasi untuk pengangkutan penumpang dan barang, yang berfungsi sebagai asas untuk perbandingan dan pemilihan.

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/de-xuat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ket-noi-den-ga-ha-noi-185230726180449733.htm