Perkembangan baharu dalam projek BOT Lebuhraya Negara 51 melalui Dong Nai dan Ba Ria

Menurut siasatan Lao Dong pada 16 Februari, Pejabat Kerajaan baru sahaja mengeluarkan dokumen yang menyampaikan pendapat Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha mengenai pengendalian masalah sedia ada projek pelaburan pembesaran Lebuhraya Nasional 51 di bawah bentuk kontrak BOT.

Menurut dokumen ini, Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha menugaskan Kementerian Pengangkutan (MOT) untuk terus mengendalikan petisyen pelabur mengikut fungsi, tugas dan kontrak yang ditandatanganinya. MOT melaporkan hasil pengendalian mengikut kuasanya.

Komen Timbalan Perdana Menteri Tran Hong Ha dibuat selepas meneliti laporan Kementerian Pengangkutan pada penghujung 2023 mengenai pengendalian petisyen pelabur untuk projek pelaburan pembesaran Lebuhraya Nasional 51, seksyen Km0+900 - Km73+600 melalui wilayah Dong Nai dan Ba Ria - Vung Tau di bawah borang kontrak BOT (BOT National Highway 51).

Mengenai projek BOT Lebuhraya Nasional 51, pengundi di wilayah Ba Ria - Vung Tau baru-baru ini melaporkan bahawa pelabur, Bien Hoa - Syarikat Saham Bersama Pembangunan Lebuhraya Vung Tau (BVEC), enggan menyerahkan aset untuk mewujudkan pemilikan negeri bagi aset projek Lebuhraya Nasional 51 BOT.

Oleh itu, Lebuhraya Nasional 51 kini mengalami kemerosotan teruk, dengan banyak keretakan dan kemek muncul di permukaan jalan di sepanjang keseluruhan laluan. Pengundi mengesyorkan Kementerian Pengangkutan menganjurkan pemeriksaan dan tidak lama lagi mempunyai rancangan khusus untuk menyelenggara, membaiki, menaik taraf asfalt dan mengatasi banjir di Lebuhraya Nasional 51. Pada masa yang sama, perlu ada penyelesaian drastik tidak lama lagi untuk menghendaki Syarikat BVEC membubarkan kontrak dan segera menyerahkan aset projek untuk mewujudkan pemilikan awam.

Keadaan keretakan dan kemek di permukaan Lebuhraya Nasional 51 telah dirakam oleh Lao Dong pada Julai 2023. Foto: Ha Anh Chien

Menjawab petisyen pengundi, Kementerian Pengangkutan baru-baru ini mengumumkan bahawa Projek BOT Lebuhraya Negara 51 tidak akan mengutip tol mulai 13 Januari 2023. Pada 31 Januari 2023, Syarikat BVEC mengeluarkan notis bertulis: "BVEC akan berhenti melaksanakan dan tidak akan bertanggungjawab untuk memastikan keselamatan lalu lintas, penyelenggaraan berkala dan pembaikan untuk semua item projek."

Selepas berkali-kali gagal mencapai persetujuan mengenai penamatan awal kontrak melalui rundingan, pada 17 November 2023, Pentadbiran Jalan Raya Vietnam menghantar dokumen kepada BVEC untuk menamatkan kontrak awal untuk pengurusan dan penyelenggaraan projek. Atas dasar itu, Kementerian Pengangkutan mengarahkan Pentadbiran Jalan Raya Vietnam bertanggungjawab mengurus, memelihara dan membaiki Lebuhraya Nasional 51 mengikut peraturan.

"Pada masa ini, Kementerian Pengangkutan telah meluluskan pelan penyelenggaraan sistem jalan raya untuk tahun 2024, termasuk memperuntukkan dana untuk penyelenggaraan biasa Lebuhraya Nasional 51; pengendalian bintik hitam dan pembaikan kecemasan lokasi yang rosak teruk untuk memastikan keselamatan lalu lintas dengan bajet VND8.3 bilion; Pentadbiran Jalan Raya Vietnam sedang melengkapkan prosedur untuk melaksanakan pembinaan" - kata Kementerian Pengangkutan.

Jelasnya, menurut Kementerian Pengangkutan, pada penghujung November 2023, Kementerian Pengangkutan memutuskan untuk menubuhkan satu pasukan untuk menyemak beberapa kandungan sedia ada projek BOT Lebuhraya Negara 51 untuk menyelaraskan dengan Kementerian Kewangan bagi melengkapkan prosedur untuk mewujudkan pemilikan awam terhadap aset mengikut undang-undang mengenai aset awam.

Sebelum ini, seperti yang dilaporkan Lao Dong, selepas hampir 20 rundingan kontrak, pelabur BOT Lebuhraya Nasional 51, Syarikat BVEC, menyerahkan projek itu kepada Kawasan Pengurusan Jalan IV untuk penerimaan tetapi masih belum bersetuju dengan pihak berkuasa berwibawa untuk menamatkan kontrak lebih awal daripada jadual untuk melaksanakan langkah seterusnya selaras dengan peruntukan Undang-undang Pelaburan di bawah kaedah perkongsian Kontrak awam-swasta.

Ini membawa kepada penyelenggaraan projek yang tidak tepat pada masanya, menyebabkan kerosakan, jalan berlubang dan risiko keselamatan lalu lintas.

Sumber