Melaraskan skala pelaburan kereta api Lao Cai - Hanoi

Dalam penghujahan Kerajaan bertarikh 7 Februari mengenai dasar pelaburan projek pembinaan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Kementerian Pengangkutan melaraskan skala dan jumlah pelaburan.

Sehubungan itu, skop pelaburan projek: Titik permulaan adalah pada kedudukan sambungan rel merentasi sempadan antara stesen Lao Cai baharu dan stesen Ha Khau Bac (China), di bandar Lao Cai; titik akhir adalah di kawasan dermaga Lach Huyen, di bandar Hai Phong .

Panjang laluan utama ialah kira-kira 390.9km (termasuk stesen Lao Cai baharu - bahagian stesen kawasan dermaga Lach Huyen sepanjang 385.8km dan bahagian sambungan rel - stesen Lao Cai baharu sepanjang 5.1km) dan 3 laluan cawangan kira-kira 27.9km panjang (Jalur cawangan yang menghubungkan stesen Nam Dinh Vu ke stesen dermaga Dinh.5km adalah panjang; kawasan stesen dermaga Dinh Vu adalah ; 7.7km panjang; laluan cawangan yang menghubungkan stesen Nam Do Son ialah 12.7km).

Kementerian Pengangkutan melaporkan kepada Kerajaan mengenai dasar pelaburan untuk laluan kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong dan melaraskan skala projek. Dalam foto: Stesen Lao Cai sedia ada (Foto: Ta Hai).

Projek ini melalui 9 wilayah dan bandar termasuk: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong dan Hai Phong.

Kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ialah kereta api gred 1 dengan tolok 1,435mm. Jumlah pelaburan awal adalah kira-kira VND 203,231 bilion (bersamaan dengan kira-kira USD 8.369 bilion), dalam bentuk pelaburan awam.

Khususnya, bagi bahagian di bandar Hai Phong, Jawatankuasa Rakyat Bandar Hai Phong mencadangkan untuk menggunakan modal bajet tempatan untuk melabur di bahagian cawangan Nam Do Son (12.7km) dan menjalankan kerja pembersihan tapak bahagian Projek melalui bandar.

Mengenai fungsi pengangkutan, mengikut ramalan permintaan pengangkutan, laluan kereta api baharu itu perlu mengangkut penumpang dan barang; pada masa yang sama, laluan itu akan bersambung terus dengan laluan kereta api Hekou Bei - Yuxi di China, yang kini beroperasi dengan kedua-dua penumpang dan barangan. Oleh itu, projek itu mencadangkan fungsi landasan kereta api baharu untuk menjadi pengangkutan bersama penumpang dan barangan. Laluan kereta api sedia ada akan menjalankan pengangkutan penumpang domestik, pelancongan jarak dekat, dan pengangkutan beberapa jenis barangan dengan terminal kargo yang tersedia bersambung terus ke laluan kereta api.

Projek ini mencadangkan laluan utama (Bahagian dari stesen Lao Cai ke stesen Nam Hai Phong, tidak termasuk kawasan hab Hanoi) dengan kelajuan reka bentuk 160 km/j; bahagian melalui kawasan hab Hanoi dengan kelajuan reka bentuk 120 km/j; laluan penghubung dan laluan cawangan (Bahagian sambungan rel - stesen Lao Cai baharu; bahagian stesen Nam Hai Phong - stesen Lach Huyen; laluan cawangan yang menghubungkan stesen Nam Dinh Vu ke kawasan dermaga Dinh Vu; laluan cawangan menyambung ke stesen Yen Vien, laluan cawangan yang menghubungkan stesen Nam Do Son) dengan kelajuan reka bentuk 80 km/j.

Keseluruhan laluan itu dijangka mempunyai 18 stesen, termasuk 3 stesen kereta api Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong dan 15 stesen campuran. Di samping itu, untuk menjalankan operasi teknikal yang melayani operasi kereta api, 14 stesen operasi teknikal akan diatur.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-quy-mo-dau-tu-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192250207173212494.htm