Format Pusat Logistik Penerbangan Long Thanh

Projek untuk membina pusat logistik udara yang digabungkan dengan zon perdagangan bebas di Lapangan Terbang Long Thanh menerima maklum balas positif daripada agensi pengurusan, membuka peluang untuk membentuk zon perdagangan bebas dan menjadikan Long Thanh sebagai hab transit kargo antarabangsa utama di rantau ini.

Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh sedang dibina dengan segera untuk beroperasi.

Isyarat hadapan

Panduan awal telah disediakan oleh agensi pengurusan negeri dalam bidang pembinaan dan penerbangan mengenai cadangan untuk menubuhkan pusat logistik penerbangan yang digabungkan dengan zon bebas cukai ke arah zon perdagangan bebas di Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, seperti yang dicadangkan oleh Perbadanan Lapangan Terbang Vietnam (ACV).

Khususnya, minggu lalu, Kementerian Pembinaan telah mengeluarkan Surat Rasmi No. 10327/BXD-KGTC kepada ACV, yang menyatakan dengan jelas objektif untuk menjadikan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh sebagai salah satu hab transit udara antarabangsa utama di rantau Asia Pasifik.

Dalam Surat Rasmi No. 10327, Encik Le Anh Tuan, Timbalan Menteri Pembinaan, menyatakan bahawa, menurut Pelan Induk Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh yang diluluskan, kawasan Bandar Kargo seluas kira-kira 136 hektar telah diperuntukkan di bahagian barat daya lapangan terbang, dengan tujuan membentuk zon logistik penerbangan untuk Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

"Oleh itu, dengan matlamat untuk menjadi salah satu hab transit udara antarabangsa di rantau ini, Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh telah dirancang dan diperuntukkan ruang untuk pembangunan pusat logistik kargo udara," kata seorang pemimpin dari Kementerian Pembinaan.

Berkenaan orientasi pembentukan Zon Perdagangan Bebas, para pemimpin Kementerian Pembinaan menilai bahawa Zon Perdagangan Bebas merupakan model baharu, yang sedang dibangunkan oleh banyak negara untuk mengaplikasikan mekanisme dan dasar yang unggul dalam skop ruang yang ditetapkan, bagi mengesahkan keberkesanan dan menilai impak dasar sebelum mempertimbangkan aplikasinya pada skala yang lebih besar.

Menurut Kementerian Pembinaan, zon perdagangan bebas telah diwujudkan dan dibangunkan dengan pelbagai model di seluruh dunia , tetapi setakat ini, Vietnam hanya melaksanakan program perintis di beberapa kawasan sahaja. Dewan Undangan Negeri telah mengeluarkan Resolusi No. 136/2024/QH15 dan Resolusi No. 226/2025/QH15 yang menetapkan kuasa, prosedur dan proses untuk mewujudkan dan membentuk zon berfungsi dalam Zon Perdagangan Bebas Da Nang dan Zon Perdagangan Bebas Hai Phong.

Dalam melaksanakan resolusi Dewan Undangan Negeri, Kementerian Kewangan sedang memuktamadkan Projek Zon Perdagangan Bebas, menyerahkannya kepada Politburo untuk kelulusan, sebagai asas untuk membimbing pembangunan peraturan perundangan berkaitan untuk pelaksanaan.

Di samping itu, Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai juga sedang menyelidik dan mencadangkan pembentukan zon perdagangan bebas berhampiran Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, yang dijangka menghubungkan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dan pelabuhan Phuoc An.

“ACV perlu bekerjasama dengan Jawatankuasa Rakyat wilayah Dong Nai mengenai skop, skala dan hala tuju pembentukan zon perdagangan bebas mengikut pelan penyelidikan wilayah tersebut untuk mencadangkan peranan dan fungsi kawasan seluas 136 hektar di Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh. Pada masa yang sama, ia harus bekerjasama dengan Kementerian Kewangan mengenai syarat, prosedur dan kuasa untuk memutuskan penubuhan zon bebas cukai dan zon perdagangan bebas bagi memuktamadkan projek tersebut,” kata ketua Kementerian Pembinaan itu.

Hab logistik utama

Sebelum ini, pada pertengahan Ogos 2025, ACV telah mengemukakan cadangan kepada Menteri Kewangan dan Menteri Pembinaan mengenai penubuhan pusat logistik penerbangan yang digabungkan dengan zon bebas cukai, yang bertujuan untuk mewujudkan zon perdagangan bebas, di Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh.

Sehubungan itu, Pusat Logistik Penerbangan yang digabungkan dengan Zon Perdagangan Bebas, yang bertujuan ke arah Zon Perdagangan Bebas, akan dilaksanakan di kawasan seluas 136 hektar, dalam lingkungan 5,000 hektar yang dirancang untuk pembinaan Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh, yang telah dibersihkan dan dirancang untuk fungsi logistik penerbangan.

Berkenaan model pelaburan, sebagai pengendali lapangan terbang, ACV akan menjadi pelabur dalam Pusat Logistik Penerbangan yang digabungkan dengan Zon Perdagangan Bebas di Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh. Ini termasuk melabur dalam infrastruktur yang komprehensif, profesional dan moden, serta membangunkan mekanisme dan dasar pembangunan bersama, yang akan diserahkan kepada pihak berkuasa yang berwibawa untuk kelulusan. Anggaran kos pelaburan untuk Pusat Logistik Penerbangan yang digabungkan dengan Zon Perdagangan Bebas di Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh adalah kira-kira VND 11,800 bilion, bersamaan dengan USD 450 juta.

Pusat logistik udara bersepadu dan zon perdagangan bebas di Lapangan Terbang Antarabangsa Long Thanh dijangka menarik syarikat penerbangan, pengangkut kargo; perniagaan e-dagang rentas sempadan (memerlukan penghantaran cepat dalam tempoh 24-72 jam di seluruh dunia); farmaseutikal dan bioteknologi (barangan bernilai tinggi yang memerlukan penyimpanan sejuk, penghantaran cepat dan tepat); syarikat penghantaran ekspres; perniagaan import-eksport semula sementara dan perniagaan pindah kapal.

“Selain menyumbang kepada menjadikan Long Thanh sebagai salah satu hab transit udara antarabangsa utama di rantau ini, pusat ini juga menghubungkan kluster pelabuhan laut dalam Cai Mep - Thi Vai, membentuk model pengangkutan maritim-udara multimodal yang profesional dan disegerakkan di rantau Tenggara dan Bandar Raya Ho Chi Minh,” penilaian Encik Nguyen Cao Cuong, Timbalan Pengarah Besar ACV.

Pelan Induk Pembangunan Sistem Lapangan Terbang dan Lapangan Terbang Kebangsaan untuk tempoh 2021-2030, dengan visi hingga 2050, mengenal pasti perkara berikut:

Menubuhkan pusat logistik di lapangan terbang dengan permintaan pengangkutan melebihi 250,000 tan setahun.

Menubuhkan pusat logistik yang memastikan keadaan pergudangan dan menghubungkan mod pengangkutan yang sesuai untuk pengangkutan kargo di lapangan terbang termasuk: Noi Bai, Tan Son Nhat, Van Don, Cat Bi, Da Nang, Chu Lai, Long Thanh, Can Tho dan lapangan terbang lain apabila terdapat keperluan untuk pengangkutan kargo yang memenuhi kriteria di atas.

Menubuhkan pusat logistik pemindahan kargo antarabangsa di Lapangan Terbang Chu Lai.

Sumber: https://baodautu.vn/dinh-dang-trung-tam-logistics-hang-khong-long-thanh-d395187.html