Keahlian dan sambungan

Julai cepat berlalu dengan dua peristiwa penting: hari pertama dengan pengumuman penggabungan wilayah dan bandar, memperkemas peralatan pentadbiran; dan minggu terakhir dengan hari penghormatan kepada pahlawan dan syuhada yang gugur. Bayangan perubahan sesebuah negara nampaknya terserlah di antara dua peristiwa penting itu!

Da Nang selepas lebih 20 tahun pembandaran membawa banyak keadaan hidup yang lebih baik kepada rakyat.

Seorang bekas pemimpin Jawatankuasa Parti Wilayah Quang Nam - Da Nang berkongsi bahawa penstrukturan semula sempadan pentadbiran bukanlah perkara baharu bagi negara; tetapi 50 tahun selepas penyatuan, segera membentuk semula sistem tadbir urus negara bukanlah perkara yang mudah. Ramai yang bertanya, kenapa sekarang ada penyusunan semula? Selepas setengah abad, bangsa kembali bersatu dan bersatu, pasti ada sebabnya!

Sambungan lebih rapat?

Melihat pada peta sempadan bandar Da Nang selepas penggabungan, pakar menilai bahawa terdapat paksi trafik yang amat penting yang memerlukan perhatian, iaitu Lebuhraya Nasional 14, menghubungkan dari pusat bandar Da Nang ke kawasan pergunungan barat dan berkongsi ke timur.

Keadaan lalu lintas itu telah wujud sejak sekian lama, dengan cawangan dinamakan dengan huruf: B, H, D… dan telah dipanggil oleh orang ramai apabila melakukan perjalanan dengan kerap. Tetapi tidak sehingga hari ini, yang menghubungkan keseluruhan laluan trafik "dari hutan ke laut", permintaan untuk bergabung menjadi satu lebuh raya kebangsaan 14 dibangkitkan dengan serius.

Maksudnya, persepsi penyatuan dan penggabungan sempadan pentadbiran bukanlah "tindakan fizikal", tetapi dikaitkan dengan banyak harapan dan jangkaan dalam masyarakat. Walaupun bertahun-tahun penyatuan, mereka masih terasing dan terpisah kerana jalan dan laluan gunung yang tidak bersambung. Pemikiran pentadbiran tempatan yang sebahagiannya telah menghalang jalan dan laluan tersebut.

Apakah yang dipelajari oleh generasi muda Quang Nam - Da Nang melalui perjalanan membangunkan tanah air mereka?

Oleh itu, seorang perunding dengan teruja mengulas bahawa hubungan semula Da Nang dengan Quang Nam adalah pilihan "penyesuaian" bersejarah, benar-benar menghapuskan jurang yang disebabkan oleh konteks sosial yang lalu.

Apabila kawasan pentadbiran telah disatukan semula, tanggungjawab peringkat pengurusan sosial adalah untuk mendapatkan pemahaman yang menyeluruh dan koheren antara kawasan pembangunan dengan segera, untuk segera mencadangkan rancangan dan penyelesaian untuk membantu menyatukan Quang Nam.

Bukan sahaja berhenti di kawasan pentadbiran baharu, peringkat pengurusan kini juga perlu meluaskan visi mereka, mempunyai penyelesaian peringkat wilayah, skala pengurusan ekonomi dan sosial di peringkat wilayah seperti dari kaki Hai Van Pass ke Binh De Pass, malah ke Ca Pass. Dengan perspektif yang begitu luas, kisah menghubungkan kekuatan negara dan rakyat menjadi lebih jelas dan koheren.

Bandar gabungan Da Nang mempunyai kawasan semula jadi lebih 11,800 km2 dan populasi lebih 3 juta orang. Ia mempunyai dua lapangan terbang, dua pelabuhan kelas pertama dan sistem pengangkutan yang agak segerak, menghubungkan dengan lancar di sepanjang paksi Utara-Selatan dan Timur-Barat. Jumlah pengeluaran kargo melalui pelabuhan Tien Sa dan pelabuhan Chu Lai boleh mencapai 20 juta tan/tahun.

Lebih daripada 20 tahun pelaburan dalam membangunkan penampilan bandar Da Nang telah membawa situasi yang menggalakkan untuk rakyat, daripada trafik kepada pengangkutan barang komersial, daripada sambungan isyarat telekomunikasi kepada penghantaran pos...

Kisah terpaksa meluangkan masa sehari suntuk mengembara dari komune Tay Giang ke pusat Da Nang akan menjadi kisah silam. Dan selepas penggabungan, Da Nang baharu mestilah benar-benar menjadi sempadan pentadbiran yang licin dan mudah, memenuhi impian rakyat. Hubungan yang lebih erat benar-benar ekspresi telus aspirasi negara!

Pertemuan semula melalui setiap jalan?

Artis Nguyen Thuong Hy, seorang yang sentiasa meminati budaya Quang Nam, berkata bahawa dia baru-baru ini melakukan lawatan ke pergunungan barat. Dan menyedari bahawa buah longan Tien Phuoc masih mengambil masa yang lama untuk sampai ke pasaran Da Nang; manakala buah longan Thai dijual di seluruh jalan Da Nang kerana diangkut dengan sangat cepat dari selatan.

THACO menyumbang banyak kepada hasil belanjawan Quang Nam lama, dan dianggap sebagai paksi pembangunan selatan bandar baharu Da Nang. Gambar ilustrasi: QUOC TUAN

Jarak geografi ternyata bukan sebab kelewatan, tetapi hanya kerana talian sambungan, tanggungjawab untuk membersihkan jalan dari peringkat pengurusan, dan dari kapasiti perdagangan komoditi tempatan.

"Selagi bakul ikan dari Duy Hai belum diangkut dengan cepat ke Hoa Khanh, atau sebotol sos ikan Nam O masih berlegar di sekitar pasar Con, persoalan sambungan dan pembangunan masih akan menjadi sangat sukar," artis lama itu memberitahu.

Memperluaskan perspektif ini, kisah penggabungan lokaliti, memperkemas peralatan pentadbiran untuk berjaya menggabungkan sempadan, sebenarnya tidak hanya dilihat dalam ruang geografi tertentu.

Perunding perancangan menegaskan bahawa Lebuhraya 1, yang berjalan di sepanjang negara, kini akan menjadi lebih kuat dengan paksi dalam wilayah baharu, menghubungkan gunung dan laut, tanah tinggi dan dataran… seperti tulang ikan yang berterusan.

Sistem logistik yang lebih dinamik dan cekap sedang dibentuk daripada dasar penyelarasan dan penggabungan sedemikian. Penduduk Dataran Tinggi Tengah kini telah melampaui sempadan mereka sendiri, dan lengkok geologi Timur dan Barat Utara juga telah disambungkan apabila wilayah dan bandar bergabung… Ini semua adalah peluang yang sangat baru dan sangat besar untuk mengubah kedudukan setiap lokaliti, dan untuk bergabung bersama sebagai sebuah negara membangun di era baru.

Ramai orang tertanya-tanya, selepas penggabungan, antara kawasan bandar yang lebih moden tetapi sempit seperti Da Nang, dan kawasan lapang tetapi masih mempunyai terlalu banyak masalah seperti Quang Nam, apakah jenis interaksi dan susunan yang diperlukan untuk menjadi berkesan.

Taman Perindustrian Hoa Khanh terletak di utara bandar Da Nang. Foto: XS

Da Nang kini bertanggungjawab untuk berkongsi pelajaran urbanisasi dan data digitalnya dengan kawasan luar bandar Quang Nam; dan sebaliknya, kelebihan semula jadi yang luas dan harmoni di laut timur dan pergunungan barat mesti dikongsi sebagai kelebihan tarikan pelaburan Da Nang baharu.

Kemudian bagaimanakah zon industri sokongan dan pengguna Da Nang berhubung dengan zon perindustrian berat Quang Ngai, bagaimana zon pasir tenaga Khanh Hoa akan berintegrasi dengan tanah tinggi Gia Lai dan Dak Lak, dsb.? Ini semua soalan dan isu yang merupakan cabaran yang lebih besar tetapi lebih berkesan.

Negara ini berusaha untuk berubah, tepatnya dalam setiap hubungan yang harmoni dan menguntungkan, dan kedudukan perpaduan nasional terserlah di setiap sudut jalan bandar dari Hue ke wilayah Barat Daya...

Semangat perpaduan negara terserlah dalam penggabungan hari ini, sama seperti seluruh negara berarak 50 tahun lalu!

Sumber: https://baodunang.vn/doan-vien-va-ket-noi-3265601.html