Perusahaan secara aktif mengubah trafik hijau di ibu negara

Berdepan dengan pembandaran yang pesat, pengangkutan hijau dianggap sebagai isu teras yang perlu diselesaikan untuk mencapai matlamat menjadi bandar pintar. Banyak perniagaan telah membuat perubahan positif.

“Bandar pintar memerlukan pengangkutan pintar”

Menurut Jabatan Pengangkutan di Hanoi , sebagai salah satu bandar yang mempunyai penduduk dan kepadatan penduduk tertinggi di negara ini, trafik Hanoi adalah penting dalam memenuhi keperluan perjalanan dan mengangkut penumpang dan barangan. Walau bagaimanapun, ini juga merupakan salah satu sebab mengapa kualiti udara dan pelepasan di Hanoi semakin teruk dari hari ke hari.

Oleh itu, isu "menghijaukan" trafik Hanoi merupakan salah satu isu utama dan teras yang perlu diselesaikan untuk bergerak ke arah matlamat bandar pintar hijau yang ditetapkan oleh Kerajaan .

“Untuk memiliki bandar pintar, kami memerlukan pengangkutan pintar,” tegas Encik Do Viet Hai, Timbalan Pengarah Jabatan Pengangkutan Hanoi.

Menurut data daripada Jabatan Pengangkutan, kini terdapat kira-kira 9.2 juta kenderaan semua jenis beroperasi di bandar ini . Sejak beberapa tahun lalu, Hanoi telah membina sistem infrastruktur pengangkutan mengikut perancangan, secara beransur-ansur menggunakan sains dan teknologi dalam pengurusan dan operasi trafik.

Bagaimanapun, pelaburan dalam pembinaan dan pengurusan sistem pengangkutan masih belum memenuhi keperluan rakyat yang semakin meningkat. Kesesakan lalu lintas menjadi semakin rumit, sering berlaku di persimpangan dengan kepadatan lalu lintas yang tinggi, terutamanya pada waktu sibuk, menjejaskan kualiti hidup, menyebabkan ketidakamanan lalu lintas, pencemaran alam sekitar, dll.

"Ini adalah cabaran utama bagi agensi pengurusan trafik di bandar ini. Untuk menyelesaikan masalah ini, kita perlu menggunakan kemajuan saintifik dan teknologi dalam pengurusan dan operasi trafik," En. Hai menekankan.

Encik Do Viet Hai, Timbalan Pengarah Jabatan Pengangkutan Hanoi, menekankan kepentingan transformasi hijau dalam pengangkutan.

Perniagaan secara aktif "hijau" pengangkutan

Berdasarkan pengalaman dunia, Sistem Pengurusan dan Operasi Sistem Pengangkutan Pintar - ITS dibentuk melalui 3 peringkat, khususnya: Peringkat pembentukan dan penyatuan; Peringkat pengembangan dan pembangunan; Peringkat pembangunan mampan.

Berdasarkan penilaian praktikal bandar itu, Encik Hai berkata bahawa adalah perlu untuk mempunyai gabungan dan sokongan 3 syarikat teknologi besar, termasuk: VNPT, Viettel, FPT untuk mencadangkan pelan hala tuju pembangunan sistem trafik pintar bandar mengikut 3 fasa di atas.

Selain membina sistem pengangkutan pintar melalui aplikasi teknologi digital, menggalakkan mobiliti hijau adalah salah satu penyelesaian yang paling jelas hari ini. Berdasarkan asas ini, banyak perniagaan telah membuat perubahan yang jelas secara beransur-ansur daripada kesedaran kepada tindakan, melabur dalam teknologi untuk mengubah hijau secara beransur-ansur, ke arah matlamat mengurangkan pelepasan bersih kepada "0".

Contoh biasa ialah kereta pandu sendiri pintar di Phenikaa-X. Berkongsi mengenai projek ini, Encik Le Quang Hiep, Pengarah Komersial, berkata bahawa kereta pandu sendiri pintar adalah trend teknologi masa depan di dunia.

Sehubungan itu, Phenikaa ialah salah satu daripada beberapa syarikat kereta pandu sendiri di dunia yang telah mencapai tahap 4/5 kereta pandu sendiri, setanding dengan jenama besar seperti Baidu... Unit ini juga menyepadukan teknologi pandu sendiri ke dalam kenderaan sedia ada seperti kereta penumpang elektrik 4 roda ke dalam kereta pandu sendiri dalam kawasan itu.

Pada masa ini, projek ini telah menjadi alat pengangkutan pintar yang digunakan dalam beberapa projek di Ecopark (Hung Yen), projek Son Kim Land (Daerah 9, HCMC)... untuk mengambil dan menghantar pelanggan.

Berkongsi lebih lanjut mengenai perubahan positif untuk mengurangkan pelepasan, ke arah ekonomi hijau dan bandar pintar, Cik Dang Thuy Trang, Pengarah Perhubungan Luar Grab Vietnam, berkata syarikat itu baru-baru ini mempunyai penyelesaian untuk mengurangkan pelepasan sebanyak mungkin.

Dengan matlamat ini, Grab telah menambah beberapa ciri baharu seperti cadangan laluan untuk pemandu mengambil laluan terpendek, mengehadkan titik kesesakan. Sesetengah kenderaan dan pemandu boleh mengambil bahagian dalam pelbagai perkhidmatan berbeza daripada GrabFood (penghantaran makanan), kepada penghantaran, ... untuk membantu mengurangkan jarak perjalanan, dengan itu mengurangkan pelepasan.

Selain pengalaman yang diperoleh, Cik Trang percaya bahawa pada masa hadapan, Grab dan perniagaan lain dalam bidang yang sama perlu menyasarkan untuk menguji motosikal elektrik untuk penghantaran, menggalakkan penukaran kenderaan kepada kenderaan elektrik. Oleh itu, baru-baru ini, Grab telah menyokong program untuk rakan kongsi pemandu meminjam untuk membeli kenderaan elektrik dengan kadar faedah 0% Pusat Sokongan Permulaan Belia - BSSC (di bawah Kesatuan Belia Bandar Ho Chi Minh dan UNDP).

Sumber: https://phunuvietnam.vn/doanh-nghiep-tich-cuc-chuyen-doi-xanh-giao-thong-thu-do-20241209145242641.htm