Perusahaan swasta membina landasan kereta api berkelajuan tinggi: Mesti 'membandingkan penyepit' untuk dipilih

Oleh itu, perlu ada Majlis Penilai Kebangsaan yang menilai sepenuhnya kriteria sains dan teknologi , pengalaman, sumber manusia dan potensi kewangan untuk mempertimbangkan dan menilai dengan teliti dan objektif sama ada perniagaan boleh mengambil bahagian atau tidak.

Banyak perusahaan swasta telah memohon untuk menyertai projek kereta api laju Utara-Selatan. (Gambar ilustrasi)

Isyarat positif

Perwakilan Nguyen Quang Huan ( Binh Duong ), Naib Presiden Persatuan Usahawan Swasta Vietnam, amat menghargai penyertaan perusahaan swasta Vietnam dalam mendaftar untuk membina kereta api laju Utara-Selatan.

"Saya menyokong membenarkan perusahaan swasta mengambil bahagian dalam pembinaan kereta api berkelajuan tinggi kerana jika semua kerja diserahkan kepada Negeri, ia akan menjadi beban, sedangkan kita mempunyai banyak perusahaan swasta yang mempunyai kapasiti ekonomi dan pengalaman, yang mampu melaksanakan projek utama ini. Di samping itu, Dekri 68 juga menyokong perusahaan swasta untuk mengambil bahagian dalam projek-projek utama Negeri, seperti kereta api laju Utara-Selatan .

Perwakilan Pham Van Hoa (Dong Thap) juga berkata fakta bahawa banyak perusahaan swasta yang dicadangkan untuk mengambil bahagian dalam pelaksanaan projek kereta api laju Utara-Selatan adalah isyarat positif, membuktikan bahawa sektor swasta bersedia untuk menggalas tugas besar negara. Pada masa yang sama, ini juga membuktikan kecekalan, keyakinan dan inisiatif perusahaan ini dalam era pembangunan negara.

Turut menyatakan sokongan untuk dasar ini, perwakilan Hoang Van Cuong (Hanoi) menekankan keperluan teras apabila membenarkan perusahaan swasta menjalankan projek infrastruktur negara yang penting seperti kereta api laju Utara-Selatan.

Encik Cuong memberi amaran bahawa kerana ini adalah projek utama, infrastruktur "tulang belakang" negara, walaupun sektor swasta melabur wang, ia mesti mematuhi keperluan dan peraturan Negara. " Projek negara yang penting, tanpa mengira bentuk, semuanya berdasarkan prinsip pengurusan Negara, " kata perwakilan delegasi Hanoi.

Menurut Encik Cuong, isu paling penting ialah menjadi pelabur domestik yang sebenar, bukan pelabur domestik yang mengimport produk dan komponen asing dan hanya memasang dan memprosesnya. "Oleh itu, matlamat tidak tercapai," En. Cuong mengakui.

"Kita perlu memberi perhatian sama ada pelabur komited kepada penyetempatan atau tidak, dan sama ada dia mempunyai hubungan dengan perusahaan domestik dan pelabur lain untuk mula mengeluarkan komponen, aksesori dan peralatan berdasarkan teknologi asing? Ini adalah matlamat dan syarat yang paling penting apabila mempertimbangkan sama ada untuk menerima pelabur domestik untuk melaksanakan atau tidak?", perwakilan itu mengesyorkan.

Tidak semua perusahaan swasta layak.

Perwakilan Nguyen Quang Huan mencadangkan pemilihan perusahaan swasta untuk menyertai kereta api laju Utara-Selatan mesti mempunyai piawaian dan kriteria tertentu dan mesti ditetapkan oleh Majlis Kebangsaan. Kerana tidak semua perusahaan swasta layak untuk menyertai projek ini. Oleh itu, jika terdapat kriteria awam tidak lama lagi, ia akan mengehadkan bilangan perusahaan yang mendaftar secara besar-besaran, menyebabkan pembaziran masa untuk perusahaan itu sendiri.

Pemilihan perusahaan swasta untuk mengambil bahagian dalam pembinaan kereta api laju Utara-Selatan mesti mempunyai piawaian dan kriteria tertentu dan mesti ditetapkan oleh Majlis Kebangsaan. (Gambar ilustrasi)

Encik Huan memetik bahawa, mengikut amalan antarabangsa, jika negara ingin memilih siapa yang akan melaksanakan projek besar, mereka akan menetapkan beberapa kriteria sebelum membida TOR (Terma Rujukan - kos yang diperlukan untuk menyediakan dokumen bidaan, dokumen permintaan dan kerja berkaitan, dijalankan sebelum pembidaan rasmi berlaku). Dari situ, Negeri akan tahu kontraktor mana yang hendak dipilih dan apa tujuannya.

Oleh itu, menurut Encik Huan, dengan projek kereta api laju Utara-Selatan, Kerajaan juga harus menetapkan beberapa kriteria khusus untuk memilih perusahaan swasta dengan mudah untuk menyertai projek itu.

Membincangkan isu ini, perwakilan Pham Van Hoa berkata untuk memilih perusahaan swasta untuk melaksanakan projek, perlu memilih perusahaan yang mempunyai potensi dan kapasiti yang mencukupi dari segi sumber manusia dan kewangan.

"Tidak kira siapa yang dipilih, mereka mestilah perniagaan yang berpotensi. Kita mesti mempertimbangkan dan menilai skala kewangan perniagaan, jadual pembinaan dan pengalaman. Ini adalah syarat yang sangat diperlukan," kata perwakilan Hoa.

Ahli ekonomi Le Dang Doanh mengalu-alukan penggemblengan ekonomi swasta untuk mengambil bahagian dalam projek-projek utama negara dan tidak harus bergantung semata-mata kepada pelabur asing seperti yang telah berlaku sejak sekian lama.

" Walau bagaimanapun, ini adalah isyarat yang sangat baik tetapi kami juga perlu mempertimbangkan sama ada kapasiti perusahaan itu sesuai atau tidak. Kami menggerakkan semua sumber domestik tetapi perlu mempunyai majlis yang sangat khusus untuk menilai kapasiti perusahaan ini" , Encik Doanh bersetuju.

Sementara itu, pakar pengangkutan Nguyen Xuan Thuy menegaskan bahawa perusahaan swasta benar-benar boleh melaksanakan projek utama seperti kereta api laju Utara-Selatan. Walau bagaimanapun, perusahaan swasta mungkin kekurangan pengalaman dan teknologi. Oleh itu, untuk melaksanakan projek dengan cara terbaik, perusahaan swasta yang mengambil bahagian mestilah perusahaan yang mempunyai kapasiti, bukan mana-mana perusahaan boleh melakukannya.

"Sebagai contoh, VinSpeed dari VinGroup Corporation, ini adalah nama yang telah melakukan projek besar yang mencukupi. Mereka juga mempunyai pengalaman dalam penyelidikan saintifik dan teknologi. Dari segi kewangan, mereka juga mempunyai sumber yang mencukupi untuk mengakses dan membeli teknologi asing. Oleh itu, saya fikir perusahaan ini boleh melakukan projek utama sepenuhnya.

Saya fikir apabila syarikat swasta mengambil bahagian dalam projek, mereka akan bertanggungjawab dengan setiap sen yang mereka belanjakan. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa perusahaan swasta dari mana-mana peringkat akan sesuai untuk projek pada tahap itu. Dengan projek utama negara, adalah perlu untuk menugaskannya kepada perusahaan paling berprestij, bukan sebarang perusahaan,” kata pakar Nguyen Xuan Thuy.

Pham Duy - Duc Thien

Sumber: https://vtcnews.vn/doanh-nghiep-tu-nhan-lam-duong-sat-toc-do-cao-phai-so-bo-dua-de-chon-ar945739.html