Tumpukan usaha untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas di pintu masuk ke Lapangan Terbang Tan Son Nhat.

Rangkaian jalan penghubung terlalu banyak.

Lewat petang Jumaat (8 Disember), beribu-ribu kenderaan yang bergerak di jalan raya di sekitar lapangan terbang Tan Son Nhat "berpeluh" apabila lalu lintas sesak, bergerak perlahan sedikit demi sedikit akibat kesesakan yang teruk.

Dari Jalan Truong Son ke Bach Dang, Hoang Van Thu, Tran Quoc Hoan, dari jalan di atas jejambat Hoang Hoa Tham yang memanjang ke persimpangan jalan Truong Chinh dan Cong Hoa… semua jalan raya padat, seolah-olah tiada ruang. Khususnya, persimpangan Tran Quoc Hoan dan Phan Thuc Duyet (Wad 2, Daerah Tan Binh), titik permulaan jalan penghubung Tran Quoc Hoan - Cong Hoa, sedang dalam pembinaan (pakej 9 projek), dengan penghadang pembinaan menduduki lebih separuh jalan, menjadikan keadaan lebih tegang. Seluruh kawasan itu menyerupai tempat letak kereta gergasi yang mengelilingi Lapangan Terbang Tan Son Nhat.

Kesesakan lalu lintas merupakan kejadian yang kerap berlaku di jalan raya yang menghubungkan ke Lapangan Terbang Tan Son Nhat.

Walaupun polis trafik daripada pasukan Tan Son Nhat hadir di persimpangan dan bulatan untuk mengawal lalu lintas, kesesakan hanya mula reda selepas jam 9 malam. Ini bermakna semua jalan di sekitar kawasan itu tersumbat selama kira-kira empat jam.

Wakil daripada Lembaga Pengurusan Projek Pelaburan Pembinaan Trafik Bandar Raya Ho Chi Minh (Lembaga Trafik - pelabur projek jalan penghubung Tran Quoc Hoan - Cong Hoa) menyatakan bahawa setelah menerima maklumat tentang kesesakan lalu lintas, Lembaga telah menjalankan pemeriksaan dan mengesahkan bahawa pakej pembinaan terowong masih mengekalkan kedudukan penghadang yang betul, tanpa sebarang penghadang baharu ditambah.

Polis trafik mengaitkan kesesakan teruk pada petang Jumaat dengan hujan yang berlaku serentak dengan waktu puncak, mengakibatkan sejumlah besar kenderaan bergerak perlahan dan menyebabkan kesesakan lalu lintas. Ini diburukkan lagi oleh peningkatan permintaan daripada keluarga yang menuju ke pusat bandar untuk bersiar-siar pada hujung minggu, yang membawa kepada kesesakan setempat dan meluas.

"Jabatan Pengangkutan juga telah meminta kontraktor untuk terus memantau dan memperkukuhkan kawalan trafik bagi menyediakan pelan pengendalian dan pelarasan yang tepat pada masanya sekiranya berlaku peningkatan kepadatan trafik. Pada masa ini, laluan bawah tanah Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyet sedang disediakan untuk penggalian merentasi jalan sedia ada. Sebuah jambatan sementara 5 lorong dijangka akan dipasang di laluan Tran Quoc Hoan bagi memastikan proses pembinaan tidak menjejaskan atau mengganggu trafik," tambah seorang wakil Jabatan Pengangkutan.

Walaupun pembinaan jalan penghubung mematuhi sepenuhnya pelan yang diluluskan, penghadang pembinaan yang menduduki permukaan jalan telah meningkatkan tekanan trafik dengan ketara di Jalan Cong Hoa. Pusat Pengurusan Trafik Bandar Raya Ho Chi Minh menilai bahawa Jalan Cong Hoa kini mengalami beban lampau sebanyak 150% berbanding kapasitinya. Jabatan Pengangkutan Bandar Raya Ho Chi Minh juga menyatakan bahawa dari Januari hingga November, kawasan sekitar Lapangan Terbang Tan Son Nhat di Daerah Tan Binh mempunyai empat titik panas kesesakan lalu lintas, tiga daripadanya menunjukkan peningkatan tetapi kekal kompleks (persimpangan Cong Hoa - Hoang Hoa Tham, bulatan Lang Cha Ca, dan persimpangan Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyet); dan satu titik yang tidak menunjukkan peningkatan (Jalan Truong Chinh dari Jalan Au Co ke Jalan Tan Ky Tan Quy). Di samping itu, satu titik hitam kemalangan jalan raya baharu telah muncul di jejambat keluli di persimpangan Cong Hoa - Hoang Hoa Tham.

Encik Ngo Hai Duong, Ketua Jabatan Eksploitasi Infrastruktur Jalan Raya - Jabatan Pengangkutan Bandar Raya Ho Chi Minh, mengakui bahawa Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat pada masa ini hanya mempunyai satu pintu pagar untuk penumpang yang tiba dan berlepas, yang membawa kepada keadaan lalu lintas yang kompleks. Kawasan di luar lapangan terbang mempunyai banyak pusat komersial, kemudahan perkhidmatan, pejabat dan gudang untuk barangan yang diangkut melalui udara, meningkatkan tekanan lalu lintas di Jalan Truong Son dan persimpangan Truong Son – jalan menuju ke terminal domestik – dan terminal antarabangsa.

Tambahan pula, banyak kenderaan yang melalui Jalan Truong Son mengelakkan kawasan panas di sekitarnya seperti persimpangan Phu Nhuan, Jalan Truong Chinh, dan Jalan Cong Hoa, menyebabkan jumlah trafik di laluan ini meningkat dengan lebih banyak. Di samping itu, pelanggaran undang-undang lalu lintas seperti memandu melawan arus lalu lintas, tempat letak kereta haram, dan pencerobohan di kaki lima dan jalan raya untuk tempat letak kereta tanpa kebenaran masih kerap berlaku di beberapa jalan seperti Truong Son, Hong Ha, Bach Dang, Cong Hoa, dan Truong Chinh. Inilah sebab-sebab asas peningkatan risiko kesesakan lalu lintas di kawasan pintu masuk lapangan terbang.

Mempercepatkan projek-projek utama.

Menurut Encik Ngo Hai Duong, kawasan sekitar Lapangan Terbang Tan Son Nhat merupakan salah satu titik tumpuan lalu lintas yang diberi perhatian oleh bandar dan ditumpukan kepada pelaksanaan pelbagai penyelesaian untuk mengawal kesesakan. Jabatan Pengangkutan, dengan kerjasama Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat dan polis trafik, telah kerap menyemak dan melaraskan organisasi lalu lintas dengan sewajarnya, seperti: mengubah suai titik pusingan U di bawah jambatan keluli Truong Son untuk membolehkan kereta penumpang membuat pusingan U; melaraskan aliran lalu lintas daripada sehala 24/7 kepada dua hala dari 10 malam hingga 6 pagi pada keesokan harinya di jalan Hong Ha dan Yen; memasang penghadang boleh alih di persimpangan Truong Chinh - Tan Son Nhi dan Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy; dan mengharamkan trak separa treler di 8 jalan penghubung. Kawasan parkir teksi sementara telah beroperasi di tanah bersebelahan jalan Truong Son - Bach Dang - Hong Ha untuk menyediakan pengangkutan penumpang di lapangan terbang semasa musim cuti puncak. Pelarasan organisasi trafik dan pengendalian kekurangan infrastruktur, berdasarkan maklum balas dan cadangan daripada unit berkaitan, telah menyumbang kepada meminimumkan risiko kesesakan lalu lintas di kawasan tersebut.

Di samping itu, dari tahun 2012 hingga kini, bandar ini pada dasarnya telah menyiapkan dan menjalankan 6 projek. Dalam tempoh 11 bulan yang lalu sahaja, projek untuk mengubah suai dan mengembangkan Jalan Cong Hoa (bahagian dari lorong No. 2 Tran Quoc Hoan ke Jalan Thang Long), sepanjang 134 meter, telah siap dan mula digunakan, melebarkannya sebanyak 14-19 meter di sebelah kanan untuk menyegerakkan infrastruktur untuk kawasan lapangan terbang. Walaupun bukan projek yang besar, ia amat penting dalam menghapuskan "kesesakan" di bulatan Lang Cha Ca – persimpangan yang menghubungkan jalan Cong Hoa, Hoang Van Thu, Phan Thuc Duyet, dan Tran Quoc Hoan, yang sering sesak. Projek untuk membina jalan yang menghubungkan Jalan Tran Quoc Hoan dan Jalan Cong Hoa, yang menghubungkan terus ke Terminal 3 Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat, juga mempercepatkan pembinaan, dengan laluan bawah tanah dijangka siap mengikut jadual pada Julai 2024.

Antara projek utama yang bertujuan untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas di kawasan pintu masuk lapangan terbang Tan Son Nhat, penaiktarafan dan pengembangan jalan Tan Ky Tan Quy (dari Le Trong Tan ke Cong Hoa) dan pengembangan jalan Truong Chinh (dari Cong Hoa ke Au Co) adalah dua projek yang paling dinanti-nantikan, tetapi telah terhenti selama bertahun-tahun disebabkan oleh isu pengambilan tanah. Ini adalah dua jalan utama di pintu masuk barat laut Bandar Raya Ho Chi Minh, yang menghubungkan daerah Hoc Mon, Binh Tan, Tan Phu, daerah Tan Binh, dan pusat bandar. Ia juga berfungsi sebagai laluan keluar dari terminal T3 (dalam pembinaan) lapangan terbang Tan Son Nhat menuju ke Delta Mekong, tetapi kerap mengalami kesesakan lalu lintas.

Menjawab akhbar Thanh Nien , seorang wakil dari Jabatan Pengangkutan berkata bahawa kedua-dua projek itu masih dalam peringkat perancangan dasar pelaburan. Jabatan Pengangkutan juga sedang bekerjasama dengan jabatan berkaitan untuk mempercepatkan prosedur dan melaksanakan kedua-dua projek ini secepat mungkin. Berkenaan projek pengembangan jalan Tan Ky Tan Quy, pada bulan Mac, Jabatan Pengangkutan secara rasmi memulakan pembinaan di bahagian persimpangan dengan jalan Binh Long, menggunakan pendekatan berperingkat. Setakat ini, kontraktor sedang membina lubang jalan, tepi jalan, memasang paip saliran, dan parit utiliti. Banyak bahagian projek telah menjadi lebih mudah diakses selepas penduduk menyerahkan tanah tersebut.

Pembersihan tanah untuk bahagian dari Jalan Binh Long ke Jalan Ma Lo telah siap kira-kira 70%. Kami menjangkakan semua tanah yang dibersihkan akan diterima menjelang akhir Suku Pertama 2024 dan peluasan jalan ini akan siap menjelang akhir tahun 2024. Apabila semua projek siap serentak, bersama-sama dengan terminal T3 baharu yang beroperasi, kawasan lapangan terbang Tan Son Nhat akan menjadi kurang sesak dengan ketara.

Wakil Jabatan Pengangkutan

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/don-luc-giam-ket-xe-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-185231210230708931.htm