Pembinaan serentak projek ubah suai dan naik taraf Lebuhraya Negara 279

Dengan matlamat untuk menyiapkan projek itu pada 2025, sejurus selepas Tahun Baru Imlek, pelabur dan kontraktor Projek Pengubahsuaian dan Naik Taraf Lebuhraya Negara 279 telah secara aktif menganjurkan pembinaan serentak untuk menebus kemajuan yang tertangguh sebelum ini.

Kontraktor menganjurkan pembinaan pembetung kotak dan benteng jalan di Projek Penambahbaikan dan Naik Taraf Lebuhraya Negara 279.

Selepas bertahun-tahun digunakan, bahagian Lebuhraya Nasional 279 yang menghubungkan Ha Long - Cam Pha telah rosak. Ini adalah laluan yang menghubungkan ke lebuh raya Ha Long - Van Don, kepadatan kenderaan semakin meningkat dari hari ke hari, di laluan itu terdapat banyak cerun super tinggi dengan potensi risiko keselamatan. Dengan matlamat untuk terus meningkatkan infrastruktur trafik secara serentak, menyelesaikan kekurangan infrastruktur, mengukuhkan ketersambungan antara wilayah, terutamanya menghubungkan dua bandar tengah wilayah, Ha Long - Cam Pha, dengan paksi lebuh raya wilayah... pada penghujung tahun 2022, Quang Ninh memutuskan untuk melabur dalam pengubahsuaian dan menaik taraf Lebuhraya Nasional 279.

Projek itu sepanjang 8.1km, bermula di persimpangan dengan Lebuhraya Nasional 18, Wad Quang Hanh (Bandar Cam Pha); berakhir di persimpangan dengan Lebuhraya Ha Long - Van Don (persimpangan Dong La), Komune Vu Oai (Bandar Ha Long). Jalan ini direka mengikut piawaian biasa aras III, dengan skala 6 lorong, pelaburan segerak dalam mengiringi kerja-kerja tambahan seperti saliran, sistem lampu, keselamatan lalu lintas... Di laluan itu, Jambatan Dien Vong akan diperluaskan dan 2 persimpangan akan dilaburkan, termasuk persimpangan aras berbeza dengan Lebuhraya Nasional 18 pada permulaan laluan dan Dong di penghujung laluan. Projek ini mempunyai jumlah pelaburan lebih daripada 1,800 bilion VND.

Bagaimanapun, semasa proses pelaksanaan projek tersebut menghadapi kesukaran kerana kekurangan tapak pembinaan, sebabnya beberapa peruntukan dalam Undang-undang Tanah 2024 baru diguna pakai, jadi lokaliti terpaksa menunggu arahan dan peraturan wilayah berkenaan pampasan, sokongan dan penempatan semula untuk digunakan; kesukaran dalam arahan pengiraan isipadu pokok perhutanan, kesukaran mengeluarkan harga tanah, beberapa plot tanah tanpa sempadan guna tanah... membawa kepada kerja pembersihan tapak yang perlahan. Pada awal tahun 2025, lokaliti berkaitan menumpukan pada menghapuskan kesukaran dan mempercepatkan kemajuan pembersihan tapak.

Sejurus selepas cuti Tahun Baru Imlek, pelabur berkoordinasi rapat dengan kawasan untuk menerima dan menyerahkan tapak tersebut; meminta kontraktor untuk mengambil kesempatan daripada cuaca yang menggalakkan pada hari-hari pertama tahun ini, menggerakkan pasukan dan kenderaan, memberi tumpuan kepada kerja lebih masa, meningkatkan syif, dan mempercepatkan kemajuan pembinaan di lokasi di mana tapak itu telah dijamin.

Penggalian dasar jalan dan pembinaan benteng di Projek Penambahbaikan dan Naik Taraf Lebuhraya Negara 279.

Encik Nguyen Duc Trong (wakil kontraktor Thanh Son) berkata: Projek ini melalui kawasan pergunungan yang kompleks, isipadu bumi dan batu yang mesti digali dan diisi adalah sangat besar, jadi mengambil kesempatan daripada cuaca yang menggalakkan, sejurus selepas Tet, unit itu mengerahkan semua sumber manusia untuk kembali ke tapak pembinaan untuk mengatur pembinaan dengan segera. Di lokasi pakej kontrak unit adalah titik paling sukar bagi keseluruhan projek, dasar jalan hampir 30m di bawah paras dasar jalan, isipadu penggalian dan pengisian mesti dijalankan melebihi 800,000m3... Unit ini memberi tumpuan kepada pembinaan item ini dengan keazaman untuk siap sebelum musim hujan tahun ini. Kerana pembinaan dasar jalan dan benteng dalam menghadapi hujan yang berpanjangan akan sangat merugikan, menjejaskan keseluruhan kemajuan projek.

Dalam pakej lain, organisasi pembinaan juga digunakan secara serentak. Sehingga kini, jambatan Dien Vong telah menyiapkan keseluruhan substruktur dengan 18 cerucuk bored bersama-sama dengan sistem badan pier, cap beam, abutment kepala jambatan. Untuk struktur atas, 20 papak galang I33 telah dituang dan pemasangan telah diatur, melengkapkan dek jambatan. Di persimpangan, kontraktor memberi tumpuan untuk membina jeti jejantas dan menyambung jalan. Bagi barangan jalan yang tinggal, mereka kini menumpukan pada penggalian, pengisian, pelebaran, dan penjajaran laluan mengikut reka bentuk.

Untuk mempercepatkan kemajuan dan memantau kualiti setiap item, stesen ujian di tapak telah disediakan dan setiap item teknikal telah diperiksa secara bergulir. Pada masa yang sama, kontrak telah ditandatangani dengan pembekal bahan mentah, dan mereka telah dikumpulkan dan diangkut segera ke tapak pembinaan untuk meminimumkan gangguan akibat menunggu bahan mentah.

Mengikut jadual, projek itu akan siap pada 2025, meningkatkan hubungan antara dua bandar tengah wilayah, Ha Long - Cam Pha, menghubungkan dengan paksi lebuh raya wilayah. Bagi memastikan kemajuan ini, lokaliti berkaitan perlu terus mengukuhkan semakan dan menyelaras rapat dengan pihak berkaitan untuk mempercepatkan kemajuan pembersihan tapak, penyerahan kepada pelabur dan kontraktor untuk memberi tumpuan kepada pelaksanaan projek.

Sumber