Nelayan Nguyen Van Dung (57 tahun, wad Thuan An) gembira kerana infrastruktur logistik untuk industri marin secara beransur-ansur dilaburkan dan disiapkan.

Infrastruktur adalah teras

Bandar ini telah melaksanakan projek untuk membina dan menaik taraf kemudahan logistik perikanan. Daripada jumlah itu, Projek Pelabuhan Perikanan Thuan An yang digabungkan dengan kawasan berlabuh dan perlindungan ribut dengan jumlah pelaburan sebanyak 215 bilion VND telah siap, diumumkan untuk membuka pelabuhan dan diserahkan kepada unit pengurusan, Lembaga Pengurusan Pelabuhan Perikanan Thuan An.

Pelabuhan perikanan Thuan memastikan skala untuk kapal berlabuh dan berlepas dengan kapasiti minimum 20,000 tan/tahun. Selain itu, unit dan lokaliti juga melabur dalam membina infrastruktur dan perkhidmatan logistik memancing untuk memudahkan kapal berlabuh, memuat dan memunggah barang, memelihara produk akuatik dan makanan laut, memastikan kriteria teknikal mengikut peraturan EU. Pada masa yang sama, mereka juga melabur dalam sistem gudang, penyejuk beku, kilang ais, pejabat dan kawasan perkhidmatan lain, memenuhi keperluan berlabuh dan perlindungan ribut untuk kira-kira 500 kapal dari semua jenis dengan panjang 6m atau lebih (kapasiti dari 45 hingga 300 CV), untuk mengehadkan kerosakan semasa musim hujan dan ribut dan membangunkan penangkapan ikan yang mampan.

Nelayan Nguyen Van Dung (57 tahun, penduduk wad Thuan An) berkata: Dengan sokongan tempatan, keluarga saya dengan berani menaik taraf kapal itu kepada kapasiti 440 CV untuk menangkap ikan di luar pesisir yang berkesan, mewujudkan pekerjaan yang stabil untuk kira-kira 10 anak kapal. Beberapa dekad yang lalu, nelayan bergelut kerana infrastruktur penangkapan ikan kurang baik, kekurangan tempat perlindungan ribut, dan setiap musim hujan dan banjir, mereka terpaksa "berpindah sesuka hati". Pada masa ini, tempat perlindungan nelayan di Phu Hai (lama) dan Thuan An telah dinaik taraf, dikorek dan dibersihkan, bukan sahaja sebagai pusat perkhidmatan logistik memancing untuk beribu-ribu bot nelayan di kawasan yang beroperasi dalam menangkap ikan dan berdagang akuatik dan makanan laut apabila tiba di darat, tetapi juga sebagai tempat perlindungan selamat semasa bencana alam.

Baru-baru ini, Jawatankuasa Rakyat Bandaraya juga telah melaporkan kepada Perdana Menteri, kementerian dan cawangan pusat mengenai pembiayaan tambahan bagi projek membina dan menaik taraf kemudahan perkhidmatan logistik perikanan dengan bajet kira-kira 350 bilion VND daripada lebihan pampasan daripada Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Steel Company Limited. Sehubungan itu, bandar itu akan melabur dalam projek itu untuk meningkatkan kapasiti mengeksploitasi lalu lintas jalan air di kawasan muara Tu Hien (kini Vinh Loc commune); projek menaik taraf kawasan berlabuh perlindungan ribut di komune Phu Thuan (kini wad Thuan An); projek mengorek saluran dan laluan air untuk melayani kapal yang memasuki kawasan berlabuh dan mencegah banjir bagi melindungi kawasan akuakultur di sepanjang lagun di daerah Phu Vang (lama).

Dengan lokasi yang menguntungkan, Hue mempunyai garis pantai kira-kira 128km dengan kawasan pelabuhan terancang yang sangat mudah untuk transit barangan antara wilayah dan bandar di rantau ini, dengan dua hujung negara dan perdagangan antarabangsa, melayani strategi keselamatan dan pertahanan dengan baik, jadi bandar ini juga memberi tumpuan untuk menyelesaikan perancangan, menyeru pelaburan, melabur dalam membina infrastruktur mengikut orientasi perancangan. Seiring dengan itu adalah kelebihan pelabuhan laut dalam semulajadi Chan May, yang kini menggunakan 3 dermaga: No. 1, 2 dan 3 dengan kapasiti 4.5 hingga 9 juta tan/tahun bergantung kepada teknologi, kapasiti pemunggahan dan pemunggahan, dengan kapal kargo 50 - 70 ribu tan dan lebih besar, kapal penumpang sehingga 3,500 metrik pengangkutan membuka peluang perkhidmatan pengangkutan kepada penumpang yang besar kepada industri pengangkutan. barangan untuk bandar serta wilayah dan bandar jiran, termasuk negara jiran di koridor ekonomi Timur - Barat.

Pemacu pertumbuhan

Menurut Jabatan Pertanian dan Alam Sekitar, dengan kelebihan garis pantai yang panjang dan sistem lagun Tam Giang - Cau Hai, yang terbesar di Asia Tenggara, bandar ini mengambil penyelesaian dan memfokuskan sumber untuk mengeksploitasi potensi maksimum dan kelebihan laut, menjadikan ekonomi marin sebagai salah satu pemacu pertumbuhan bandar pada masa hadapan.

Sehubungan itu, bandar itu akan menumpukan pada membangunkan ekonomi maritim, melabur banyak dalam sistem pelabuhan, logistik dan mengambil kesempatan daripada lokasinya yang menguntungkan di koridor ekonomi Timur-Barat serta lokasi pusat wilayah Tengah untuk membangunkan pelabuhan laut dalam Chan May menjadi pelabuhan transit antarabangsa yang utama. Bandar ini juga akan menumpukan pada pelaksanaan dermaga 4 dan 5 dan bersedia untuk meneruskan pelaksanaan dermaga 6, 7 dan 8 pelabuhan Chan May. Ini akan menjadi pemacu pertumbuhan baharu untuk kawasan selatan bandar pada masa hadapan apabila dermaga siap dan digunakan.

Orientasi membina kawasan lagun Tam Giang - Cau Hai menjadi kawasan eko-pelancongan bertaraf nasional dan antarabangsa, penggerak kepada pembangunan kluster ekonomi marin Pantai Tengah Tengah yang dikaitkan dengan membina kawasan Bandar Hue - Da Nang menjadi pusat ekonomi marin yang kukuh bertaraf antarabangsa yang tinggi di negara ini juga merupakan matlamat utama yang disasarkan oleh bandar ini.

Menurut Jabatan Pembinaan, pada masa akan datang, bandar itu akan terus mempromosikan kerja-kerja penubuhan, penilaian dan penyempurnaan perancangan mengikut pelan yang dikeluarkan. Khususnya, memberi tumpuan kepada melengkapkan perancangan khusus infrastruktur teknikal bandar secara langsung di bawah Kerajaan Pusat; perancangan am pembinaan Taman Teknologi Tinggi; melengkapkan perancangan untuk melaksanakan panggilan pelaburan, pembangunan sosio-ekonomi dan menyerahkan tanggungjawab kepada agensi dan unit yang berkaitan untuk mengatur kajian semula perancangan bandar dan perancangan pembinaan yang diluluskan sebelum ini sebagai asas untuk mempertimbangkan dan mengatur pelarasan perancangan yang diluluskan, memastikan pematuhan dengan orientasi perancangan am bandar dan memenuhi keperluan pembangunan untuk peringkat baharu.

Pada masa yang sama, menggalakkan pelaburan dalam projek pembangunan sosio-ekonomi mengikut orientasi perancangan yang diluluskan. Keutamaan akan diberikan kepada projek infrastruktur di taman perindustrian, zon ekonomi marin, zon berteknologi tinggi; projek utama seperti Laguna Lang Co fasa 2 (dengan Kasino), fasa 3; Kompleks pengeluaran dan pemasangan Kim Long Motor Hue; Pusat peranginan antarabangsa Minh Vien; kawasan pelancongan bandar dan pantai di kawasan tersebut untuk menggalakkan pembangunan ekonomi marin...

Ha Nguyen

Sumber: https://huengaynay.vn/kinh-te/dong-luc-tu-kinh-te-bien-157156.html