Projek Lebuhraya Utara-Selatan melalui Dak Lak: Usaha mengatasi kesukaran, berazam untuk "selesai" tepat pada masanya

Dikenal pasti sebagai lokasi kritikal yang kompleks di Lebuhraya Utara-Selatan, Jambatan Ky Lo (sebahagian daripada Pakej 13XL, Quy Nhon - Projek Komponen Chi Thanh) ialah projek jambatan dengan skala terbesar, panjang terpanjang dan keadaan pembinaan paling kompleks. Jambatan Ky Lo baru sahaja ditutup, kemajuan adalah 3 bulan lebih awal daripada jadual, mewujudkan motivasi kepada kontraktor untuk mempercepatkan kemajuan pembinaan keseluruhan Projek Komponen Quy Nhon - Chi Thanh.

Menurut Encik Nguyen Anh Van, Timbalan Ketua Pengarah Thang Long Corporation - kontraktor Jambatan Ky Lo, untuk mencapai keputusan ini, unit tersebut telah melakukan usaha yang terbaik, memastikan sumber kewangan terbaik tertumpu pada projek itu. Pada banyak masa, jumlah peralatan dan sumber manusia yang digerakkan meningkat dua kali ganda berbanding dengan rancangan itu. Unit itu juga membuat rancangan khusus untuk setiap fasa pembinaan, menghapuskan masa terbuang maksimum; menganjurkan lebih masa, bekerja 24/24 jam, semasa cuti, Tet... untuk memendekkan masa tetapi masih memastikan kualiti dan keselamatan mutlak semasa membina projek.

Projek jambatan Ky Lo baru sahaja ditutup, mewujudkan keadaan untuk unit pembinaan mempercepatkan kemajuan dan memendekkan masa pembinaan Projek Lebuhraya Utara-Selatan.

Di lebuh raya Quy Nhon - Chi Thanh, kontraktor menganjurkan 78 pasukan pembinaan, dengan lebih 900 lokomotif dan 2,500 pekerja bekerja secara berterusan di tapak pembinaan. Sehingga kini, pengeluaran pakej tersebut telah mencecah hampir VND8,049 bilion, mencecah lebih 79% daripada nilai kontrak. "Kami berusaha untuk membuka kira-kira 19.6 km kepada lalu lintas sebelum 19 Ogos dan melengkapkan bahagian yang tinggal sebelum 30 September 2025," kata Encik Bui Trong Lai, Pengarah Eksekutif Projek Komponen Quy Nhon - Chi Thanh, Lembaga Pengurusan Projek 85.

Pada sesi kerja baru-baru ini, Timbalan Menteri Pembinaan Nguyen Viet Hung amat menghargai usaha kontraktor dan unit pembinaan dalam menyiapkan beberapa kedudukan jalan kritikal yang penting bagi projek komponen Projek Lebuhraya Utara-Selatan melalui wilayah Dak Lak. Timbalan Menteri juga meminta lembaga pengurusan projek dan kontraktor untuk terus menggalakkan semangat keazaman yang tinggi, berusaha untuk mempercepatkan lagi kemajuan pembinaan, dan bersama-sama seluruh negara, mencapai matlamat untuk menyiapkan 3,000 km lebuh raya pada penghujung 2025 dalam semangat gerakan emulasi yang dilancarkan oleh Perdana Menteri.

Bagi projek bahagian Chi Thanh - Van Phong, kontraktor telah menyiapkan beberapa perkara utama seperti: mengisi landasan jalan K95; menyiapkan pembinaan jambatan dan laluan bawah; membina terowong Tuy An dengan isipadu 1,020 m penggerudian dan penggalian terowong, dengan lapisan konkrit mencapai lebih 95%. Di samping itu, di laluan ini, terdapat lebih 15 km tanah lemah yang telah selesai memuatkan dan sedang dipunggah. Output pembinaan setakat ini ialah 6,760 bilion VND, mencapai lebih 80% daripada kontrak; kadar pengeluaran telah mencecah hampir 7,756 bilion VND, mencecah lebih 72% daripada sumber modal.

Melaksanakan arahan Perdana Menteri, wilayah Dak Lak telah berusaha setiap hari untuk menyelaras dengan pelabur dan kontraktor dalam melaksanakan projek komponen Projek Lebuhraya Utara-Selatan. Banyak kesulitan dan masalah unit dan kontraktor telah diselesaikan. Bagaimanapun, kedua-dua projek komponen ini masih mempunyai masalah tertentu.

Menurut Lembaga Pengurusan Projek 85, di laluan utama pakej 12-XL, projek komponen Quy Nhon - Chi Thanh masih mempunyai isu tanah yang berkaitan dengan 3 isi rumah. Daripada jumlah itu, satu isi rumah belum menerima pampasan untuk pembersihan tanah; dua isi rumah lain belum bersetuju dengan harga pampasan. Selepas pihak berkaitan bekerja, isi rumah Encik Nguyen Hung Son bersetuju dengan harga pampasan, tetapi kerana kawasan tersebut melaksanakan model kerajaan tempatan dua peringkat, kerja berkaitan pembersihan tanah tergendala buat sementara waktu. Selepas penstabilan, pelabur akan menyelaraskan dengan kawasan untuk menyelesaikan sepenuhnya kes ini.

Sementara itu, masalah terbesar sub-projek Chi Thanh - Van Phong tertumpu pada pakej XL02. Secara khusus, prosedur pelesenan untuk melombong tanah dan kuari batu di laluan adalah perlahan; kapasiti kuari di kawasan tersebut tidak mencukupi untuk memenuhi permintaan mengikut kemajuan pembinaan struktur turapan. Terutamanya, beberapa kuari tanah berlesen semula mempunyai terlalu banyak batu dan batu yatim, menjadikan eksploitasi tanah isian sukar.

Encik Ho Xuan Thang, Pengarah Eksekutif projek komponen Chi Thanh - Van Phong, berkata untuk mengatasi kesukaran di atas, pelabur mengarahkan kontraktor dan unit berkaitan untuk menggerakkan peralatan maksimum, motosikal dan mengatur kerja lebih masa, menambah krew pembinaan di tapak, mempercepatkan kerja penggalian; meningkatkan letupan batu dan meningkatkan kapasiti penggalian dasar jalan. Unit-unit tersebut juga memindahkan kira-kira 0.7 juta m3 lebihan tanah dan batuan daripada pakej XL01 ke pakej XL02 untuk mengisi dasar jalan.

Kontraktor pada masa yang sama mempercepatkan kemajuan pembinaan Projek Lebuhraya Utara-Selatan, berazam untuk "siap" tepat pada masanya.

Banyak penyelesaian lain turut dicadangkan oleh kontraktor seperti membeli tanah daripada lombong komersial untuk pengisian asas; menggunakan bahan batu hancur daripada batu dasar jalan yang digali; menukar bahan pengisian asas daripada tanah kepada batu kitar semula... Pada masa yang sama, kontraktor juga mencari sumber tambahan bahan batu untuk digunakan sebagai struktur turapan jalan dari wilayah Khanh Hoa untuk memenuhi kemajuan yang diperlukan.

“Dengan usaha kontraktor, sehingga kini, unit telah menebus kemajuan yang tertangguh dan projek komponen Chi Thanh - Van Phong berpegang pada rancangan itu, bertekad untuk membawa projek komponen ke "garisan penamat" menjelang Disember 2025 sebagaimana komited kepada Perdana Menteri", tegas Encik Ho Xuan Thang.

Sumber: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202507/du-an-cao-toc-bac-nam-doan-qua-dia-ban-dak-lak-no-luc-vuot-kho-quyet-tam-ve-dich-dung-hen-0f80e20/