Projek naik taraf Lebuhraya 279 disambung semula selepas banjir

Banjir berleluasa dan berpanjangan disebabkan oleh ribut No. 10 telah menjejaskan projek trafik yang dilaksanakan di wilayah itu, termasuk projek naik taraf Lebuhraya Nasional 279 yang menghubungkan wilayah Lai Chau dengan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai (projek yang menghubungkan lalu lintas di wilayah pergunungan utara). Sebaik cuaca cerah, unit pembinaan menggerakkan sumber manusia dan peralatan untuk mengimbangi kemajuan pembinaan bagi memastikan projek itu siap seperti yang dirancang.

Báo Lào Cai•26/10/2025

Banjir berleluasa dan berpanjangan disebabkan oleh ribut No. 10 telah menjejaskan projek trafik yang dilaksanakan di wilayah itu, termasuk projek naik taraf Lebuhraya Nasional 279 yang menghubungkan wilayah Lai Chau dengan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai (projek yang menghubungkan lalu lintas di wilayah pergunungan utara). Sebaik cuaca cerah, unit pembinaan menggerakkan sumber manusia dan peralatan untuk mengimbangi kemajuan pembinaan bagi memastikan projek itu siap seperti yang dirancang.

Di Km 11+720 - Km 11+800 daripada pakej XL01, Syarikat Saham Bersama Kumpulan Dat Phuong menggerakkan pemecah batu, jengkaut dan trak besar untuk menurunkan cerun dan melebarkan jalan dengan segera. Tapak pembinaan mesti memastikan lalu lintas semasa menjalankan pembinaan, jadi kontraktor telah mengatur pelan lencongan lalu lintas untuk kenderaan pembinaan dan kenderaan lain di jalan raya.

Jurutera To Viet Thuong, yang bertanggungjawab dalam penyeliaan teknikal pakej XL01, berkata: "Semasa banjir baru-baru ini, unit itu terpaksa menghentikan pembinaan buat sementara waktu selama seminggu untuk memastikan keselamatan. Sejurus selepas hujan berhenti, kontraktor menggerakkan kenderaan dan pekerja untuk kembali ke tapak pembinaan dan mengatur pasukan pembinaan biasa. Sehingga kini, kemajuan keseluruhan pakej XL01 telah mencapai kira-kira 70% daripada usaha semua kontraktor untuk menyiapkan semua barang yang diusahakan oleh kontraktor, mengikut usaha bersama para kontraktor, keperluan sebelum 31 Disember."

Pada pakej XL02 yang melalui komune Duong Quy dan Minh Luong, bunyi jengkaut, penggelek jalan dan trak bergema dengan kuat di tapak pembinaan. Pakej ini melalui rupa bumi yang lasak, gunung berbatu, dan keadaan pembinaan yang paling kompleks di seluruh laluan. Semasa banjir baru-baru ini, laluan itu terjejas teruk dengan berpuluh-puluh tanah runtuh besar dan kecil.

Wakil kontraktor itu berkata sejurus selepas meramalkan situasi banjir yang rumit, unit pembinaan segera memindahkan pekerja dan kenderaan ke tempat selamat, mengatur kakitangan 24/7 untuk memerhati dan mengendalikan lokasi terdedah dengan segera, meminimumkan kerosakan dan risiko keselamatan.

Sebaik cuaca cerah, kontraktor mengutamakan menyiapkan pembinaan asas di kawasan rendah; menyiapkan sistem pembetung dan parit, mengukuhkan cerun... untuk meminimumkan kesan hujan dan banjir, di samping mengutamakan laluan dan mempercepatkan kemajuan pembinaan.

Tidak jauh, di tapak pembinaan XL03, dalam beberapa hari kebelakangan ini, unit pembinaan juga telah meningkatkan sumber manusia dan jentera, melaraskan urutan pembinaan secara fleksibel, memastikan kualiti, dan bertekad untuk menyelesaikan matlamat penyerahan projek pada 2025.

Sebelum ini, unit pembinaan berkoordinasi rapat dengan pihak berkuasa tempatan dan agensi pengurusan untuk memeriksa dan menilai status semasa, menjalankan pemantauan dan penerimaan teknikal sebelum membaiki dan meneruskan pembinaan item seterusnya. Sehingga kini, pakej XL03 telah mencapai lebih daripada 80% volum, hampir 1 bulan lebih awal daripada jadual.

Projek menaik taraf Lebuhraya Nasional 279 yang menghubungkan wilayah Lai Chau dengan Lebuhraya Noi Bai - Lao Cai (Projek menghubungkan trafik di wilayah pergunungan Utara) mempunyai titik permulaannya (Km 0+000) di persimpangan IC16 Lebuhraya Noi Bai - Lao Cai, di komune Bao Ha, wilayah Lao Cai ke titik penghujungnya (Km 30408 Km+60+000 Km) Lebuhraya Nasional 4D, wilayah Lai Chau. Panjang laluan adalah kira-kira 147.1 km, jalan pergunungan gred III.

Projek ini dibiayai oleh Asian Development Bank (ADB) dan Kerajaan Australia . Bahagian yang melalui wilayah Lao Cai sepanjang 64 km, dengan 3 pakej: XL01, XL02, XL03 melalui komune: Bao Ha, Van Ban, Duong Quy, Minh Luong, Nam Xe.

Projek ini amat penting dalam melengkapkan rangkaian pengangkutan di kawasan pergunungan utara, memendekkan masa perjalanan, menggalakkan pembangunan sosio-ekonomi, dan menghubungkan wilayah Lai Chau dengan lebuh raya Noi Bai - Lao Cai.

Banjir yang disebabkan oleh peredaran ribut No. 10 dan bencana alam sejak awal tahun telah memperlahankan kemajuan pembinaan beberapa pakej. Sebaik cuaca kembali baik, pelabur mengarahkan unit untuk menggerakkan sumber manusia maksimum, jentera dan peralatan pembinaan untuk memulihkan tapak, membersihkan dasar jalan, membaiki kerosakan akibat banjir dan terus melaksanakan mengikut pencapaian kemajuan yang diluluskan.

Kerja-kerja pembaikan tertumpu pada pengukuhan dasar jalan, merawat cerun, mengangkut bahan ke tapak pembinaan, dan bekerja lebih masa untuk menebus masa yang terganggu. Mulai sekarang hingga akhir tahun, cuaca akan menjadi baik, jadi kontraktor telah membangunkan rancangan untuk mengimbangi kemajuan, bekerja lebih masa, menggerakkan lebih banyak peralatan dan sumber manusia, dan pada masa yang sama melaksanakan pembinaan "3 syif, 4 kru" untuk memanfaatkan masa yang sesuai.

En. Vu Tuan Khanh - wakil Lembaga Pengurusan Projek 2, Kementerian Pembinaan berkata: Kawasan pelaksanaan projek melalui kawasan pergunungan yang tinggi, bentuk muka bumi yang sangat berpecah-belah, dan berada di kawasan yang berisiko tinggi untuk tanah runtuh. Oleh itu, bagi menghadapi musim hujan tahunan, pelabur telah meminta kontraktor dan perunding penyeliaan pembinaan untuk mengatur langkah pembinaan yang sesuai dengan rupa bumi dan keadaan hidrologi di sepanjang laluan, sekali gus meminimumkan kerosakan akibat bencana alam.

Sehingga kini, kemajuan keseluruhan laluan telah mencapai lebih 70% daripada volum, kami berusaha untuk menyelesaikannya pada asasnya sebelum 31 Disember 2025 dan dibuka kepada lalu lintas sebelum Tahun Baharu Lunar 2026.

Banjir telah menjejaskan kemajuan pembinaan projek dengan ketara. Bagaimanapun, dengan pelan tindak balas yang tepat pada masanya, kerosakan di tapak pembinaan telah terhad. Ini adalah syarat yang menggalakkan bagi kontraktor untuk menyambung semula pembinaan dengan cepat, berazam untuk menebus kemajuan, memastikan projek disiapkan mengikut perancangan, tidak lama lagi mempromosikan keberkesanan sambungan trafik, memberi perkhidmatan kepada pembangunan sosio-ekonomi kawasan tempat projek itu dilalui.

Komen (0)