Potensi untuk penembusan daripada persimpangan lebuh raya.

Perasmian dan pembukaan teknikal projek pengangkutan utama di wilayah Dak Lak sejak kebelakangan ini telah menyumbang kepada penyelesaian kesesakan infrastruktur, memendekkan jarak geografi dan masa perjalanan.

Khususnya, persimpangan strategik di lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot membuka peluang untuk penerokaan di kawasan di sepanjang laluan. Ini membentuk asas untuk membentuk ruang bandar, kluster perindustrian dan perkhidmatan logistik dengan potensi besar dalam masa terdekat.

Merentasi lebih 48 km dan merentasi tujuh komun di bahagian barat wilayah ini, Komponen 3 Projek Lebuhraya Khanh Hoa membuka pelbagai peluang untuk pembangunan sosioekonomi . Pembentukan lebuh raya ini mengubah kawasan terpencil dan luar bandar di wilayah ini menjadi destinasi pelaburan yang menarik. Sebelum ini, halangan pengangkutan menghalang pelabur daripada mengakses kawasan yang jauh dari hab pusat, tetapi kini, dengan sistem lebuh raya, jarak telah dikurangkan dengan ketara.

Berucap di majlis perasmian teknikal Projek Komponen 3, Encik Tran Dinh Long, bekas Timbalan Pengerusi Jawatankuasa Undang-undang Dewan Undangan Negeri, menekankan bahawa jalan ini membuka prospek yang besar untuk pembangunan Dak Lak , membantu mengeksploitasi sepenuhnya kekuatan tanah dan sumber tempatan.

Lebuh raya bukan sahaja membuka laluan pengangkutan tetapi juga mewujudkan peluang baharu untuk pembangunan, sekali gus menyumbang kepada pertumbuhan sosioekonomi.

Menurut Encik Long, kemunculan lebuh raya ekspres ini telah memecahkan pengasingan kawasan terpencil dan kurang membangun di kawasan-kawasan yang dilalui projek ini. Kawasan-kawasan yang sebelum ini dianggap terpencil dan kurang bernasib baik di Dak Lak kini telah menjadi tumpuan utama dalam peta ekonomi. Dalam masa terdekat, kawasan-kawasan yang kurang membangun ini boleh berubah sepenuhnya menjadi pusat pembangunan baharu, menarik modal dan sumber manusia yang berkualiti tinggi.

Untuk merealisasikan potensi pembangunan, visi ini tidak boleh dihadkan kepada hanya satu wilayah. Pada masa hadapan, sistem jalan raya yang menghubungkan Lebuhraya Kebangsaan 1, Lebuhraya Ho Chi Minh, dan lebuh raya strategik seperti Buon Ma Thuot - Nha Trang dan Buon Ma Thuot - Phu Yen akan mewujudkan ruang pembangunan yang luas dan pelbagai.

Walau bagaimanapun, untuk memastikan potensi ini tidak hanya tertumpu di atas kertas, Encik Tran Dinh Long percaya bahawa Negeri perlu mengambil pendekatan proaktif dalam melabur, bukan sahaja dalam infrastruktur pengangkutan tetapi juga dalam menyokong infrastruktur teknikal dan merancang penggunaan tanah secara saintifik.

Satu lagi isu penting yang ditekankan oleh Encik Long ialah taburan penduduk. Perancangan baharu perlu dikaitkan dengan penempatan semula kawasan perumahan agar sesuai dengan realiti praktikal dan memudahkan pembangunan sosioekonomi. Untuk mencapai matlamat ini, pemimpin tempatan mesti mempunyai pemikiran dan dasar yang tegas, berani berfikir dan bertindak untuk memaksimumkan penggunaan sumber yang ada.

Bagi Krông Pắc, ibu kota durian, lebuh raya ini merupakan "penyelamat" dalam masalah pengangkutan barangan dan produk pertanian. Lebuh raya ini memendekkan jarak pengangkutan produk pertanian dari kawasan bahan mentah ke pasaran pengguna utama dan pelabuhan antarabangsa dengan ketara. Paling penting, laluan ini membantu mengurangkan kos logistik – salah satu halangan terbesar yang menghalang daya saing produk pertanian Vietnam.

Menurut Cik Ngo Thi Minh Trinh, Setiausaha Jawatankuasa Parti komune Ea Knuec, Projek Komponen 3 melalui bekas daerah Krong Pac dengan panjang 33 km, termasuk 4 persimpangan penting daripada sejumlah 6 persimpangan di sepanjang laluan. Persimpangan ini bukan sahaja merupakan titik masuk dan keluar untuk kenderaan, tetapi juga dijangka menjadi "pintu masuk" yang menghubungkan ekonomi, masyarakat dan budaya, serta titik permulaan untuk pembangunan bandar dan projek perkhidmatan di sepanjang laluan.

Bahagian lebuh raya Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột yang melalui komune Vụ Bổn.

Cik Trinh menganalisis: "Apabila kos pengangkutan menurun, harga produk akan menjadi lebih kompetitif, dan kualiti produk pertanian seperti durian dan kopi juga akan lebih terjamin apabila masa perjalanan dipendekkan. Ini secara langsung akan meningkatkan daya saing produk utama Dak Lak di pasaran antarabangsa."

Pada bulan Jun 2025, Jawatankuasa Rakyat Wilayah telah mengeluarkan keputusan untuk menubuhkan Kluster Perindustrian Tan Tien dengan skala 74.92 hektar. Ini akan menjadi hab bagi industri utama seperti: pemprosesan mendalam produk pertanian dan perhutanan untuk eksport; tekstil, pakaian dan kasut; pengeluaran baja dan makanan haiwan; bahan binaan bukan pembakaran; kejuruteraan mekanikal; dan terutamanya perkhidmatan pergudangan dan pembungkusan untuk menyokong produk pertanian tempatan.

Cik Trinh percaya bahawa, dengan pengangkutan yang mudah pada masa ini, gelombang pelaburan dalam industri, perkhidmatan dan pembandaran akan muncul tidak lama lagi di kawasan-kawasan yang dilalui oleh lebuh raya tersebut.

Encik Tran Dinh Long seterusnya berkongsi bahawa potensi pembangunan daripada projek pengangkutan utama di Dak Lak secara amnya, dan lebuh raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot khususnya, adalah sangat besar. Walau bagaimanapun, menjadikan potensi tersebut menjadi kenyataan adalah satu perjalanan yang memerlukan usaha bersepadu kerajaan, perniagaan dan rakyat. Lebuh raya telah membuka jalan, tetapi matlamat utamanya adalah bagaimana untuk berjalan di laluan tersebut bagi mewujudkan nilai yang mampan, melindungi sumber asli dan meningkatkan kehidupan rakyat.

Sumber: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/du-dia-but-pha-tu-cac-giao-lo-cao-toc-5f01f4c/