Metro Ben Thanh-Tham Luong dijangka siap dan mula beroperasi selepas 1,700 hari pembinaan.

Encik Tran Vo Anh Minh, Timbalan Ketua Jabatan Pengurusan Kereta Api Bandar - Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh, berkata bahawa laluan 2 metro Ben Thanh - Tham Luong telah menyelesaikan kerja pembersihan tapak, dan unit sedang mengambil langkah terakhir untuk menempatkan semula infrastruktur elektrik dan air di kawasan di mana stesen bawah tanah akan dibina.

Matlamat pelabur adalah untuk mewujudkan tapak yang bersih sepenuhnya untuk diserahkan kepada kontraktor sebelum tarikh mula.

Pembersihan tapak untuk laluan metro Ben Thanh - Tham Luong telah selesai.

Encik Minh berkata bahawa laluan 2 metro Ben Thanh - Tham Luong dijangka memulakan pembinaan pada April 2026. Jumlah masa pembinaan ialah 57 bulan dan ia akan mula beroperasi secara rasmi pada Disember 2030.

Sebelum operasi rasmi, kereta api itu dijangka menjalani percubaan selama 3 bulan, bermula dari September 2030.

Pencapaian penting projek ini juga digariskan secara khusus oleh pelabur. Sehubungan itu, pembidaan pakej EPC akan selesai pada Mac 2026.

Terowong akan disiapkan pada April 2029; pembinaan dan sistem akan siap pada April 2030.

Metro Laluan 2 Ben Thanh-Tham Luong mempunyai panjang keseluruhan 62.17 km, dengan 42 stesen. Jumlah modal pelaburan adalah kira-kira 54,000 bilion VND; projek itu bermula fasa 1 pada 2019.

Fasa 1 melabur dalam laluan dari Depot Ben Thanh - Tan Binh - Tham Luong, sepanjang 11.68 km dengan 11 stesen, termasuk 9 stesen bawah tanah dan 2 stesen bertingkat.

Fasa pengembangan termasuk arah Timur Ben Thanh - Thu Thiem, sepanjang 5.89 km; arah Utara Tan Binh - stesen bas An Suong - Hoc Mon - Jambatan Phu Cuong - Binh My Depot, sepanjang 28.93 km.

Talian cawangan Hoc Mon - Cu Chi - Phuoc Hiep Depot sepanjang 16.25 km.

Depot Tham Luong akan dikongsi dengan laluan metro 2 Ben Thanh - Tham Luong dan laluan metro 6.

Matlamat laluan metro 2 Ben Thanh - Tham Luong adalah untuk dibina dalam tempoh 57 bulan dan mula beroperasi pada Disember 2030. (Sumber: Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh)

Laluan metro ini direka dengan kelajuan operasi maksimum 90/80 km/j, operasi automatik sepenuhnya. Fasa pertama akan membangunkan 14 kereta api, setiap satu dengan 3 kereta.

Mengikut pengiraan pelabur, jangkaan jumlah penumpang harian bagi laluan metro 2 Ben Thanh - Tham Luong pada fasa pertama ialah 227,000 penumpang semasa tempoh operasi awal. Pada waktu puncak, bilangan penumpang yang melalui laluan ini adalah kira-kira 11,856 penumpang/jam.

Menurut Encik Nguyen Vinh Toan, Timbalan Pengarah Jabatan Pembinaan Bandaraya Ho Chi Minh, rangkaian kereta api bandar Ho Chi Minh City selepas penggabungan mempunyai jumlah panjang kira-kira 1012 km. Daripada jumlah itu, kawasan lama Ho Chi Minh City mempunyai 12 barisan, kira-kira 582 km panjang.

Kawasan Binh Duong (lama) mempunyai 12 laluan kira-kira 305km panjang dan 3 laluan 125km panjang di Ba Ria - Vung Tau (lama).

Di samping itu, laluan kereta api Thu Thiem - Long Thanh sepanjang hampir 42km sedang dipertimbangkan oleh Perdana Menteri untuk ditugaskan kepada Jawatankuasa Rakyat Bandaraya Ho Chi Minh sebagai badan induk, dan akan ditambah kepada perancangan kereta api bandar Ho Chi Minh City dan wilayah Dong Nai .

Metro Laluan 2 Ben Thanh-Tham Luong melalui kawasan padat penduduk dengan 9 stesen bawah tanah.

Selepas mekanisme khas Resolusi No. 188, masa untuk menjalankan prosedur pelaburan untuk projek metro telah dipendekkan dengan ketara. Lazimnya, pelantikan kontraktor perunding untuk laluan metro No. 2 telah dikurangkan sekurang-kurangnya 12 bulan berbanding kaedah bidaan antarabangsa sebelum ini. Khususnya, projek ini telah melangkau langkah-langkah untuk menubuhkan, menilai dan memutuskan dasar pelaburan - mengurangkan daripada 3-5 tahun, dan Laporan Kajian Kebolehlaksanaan telah disediakan dengan segera.

Selepas memulakan pembinaan laluan metro 2 Ben Thanh - Tham Luong, Bandar Raya Ho Chi Minh berusaha untuk menyelesaikan kerja pampasan, sokongan dan penempatan semula menjelang 2027 dan pada masa yang sama memulakan pembinaan 9 laluan dari penghujung 2027, menyiapkan 355km menjelang 2035.

Menjelang 2035, kereta api bandar akan menyumbang kepada memenuhi 30-40% keperluan perjalanan orang ramai dengan pengangkutan awam.

Selepas 2045, kadar ini akan menjadi 40 - 50%, menyumbang kepada pembentukan sistem infrastruktur pengangkutan bandar moden, dengan "tulang belakang" ialah sistem rangkaian kereta api bandar, menyumbang kepada mengurangkan kesesakan lalu lintas dan membangunkan kawasan bandar yang hijau, mampan dan moden.

Pada masa ini, ramai pelabur perusahaan swasta telah berani mengambil bahagian dalam pelaburan dalam sistem kereta api bandar di Ho Chi Minh City; seperti Vingroup melabur dalam kereta api bandar yang menghubungkan pusat Bandar Ho Chi Minh ke daerah Can Gio; Truong Hai dan rakan kongsinya Hyundai Rotem mengambil bahagian dalam pelaburan dan membina laluan metro No. 2, bahagian Ben Thanh - Tham Luong, bahagian Ben Thanh - Thu Thiem dan bahagian Thu Thiem - Long Thanh. Atau Kumpulan Sovico yang menyelidik laluan kereta api bandar No. 4 yang menghubungkan Hoc Mon - Nha Be...

Komen (0)