Berlumba untuk meningkatkan pengeluaran di lebuh raya Dien Chau.

Dalam beberapa hari kebelakangan ini, dengan keadaan cuaca yang baik, kontraktor yang bekerja di projek lebuh raya Dien Chau (Nghe An) - Bai Vot ( Ha Tinh ) telah menggerakkan tenaga kerja, jentera dan peralatan maksimum untuk mempercepatkan kemajuan.

Pada pertengahan Disember 2023, suasana pembinaan projek lebuh raya Dien Chau - Bai Vot adalah sibuk dan mendesak.

Di persimpangan Lebuhraya Kebangsaan 46B (di daerah Hung Nguyen) sahaja, Hoa Hiep Company Limited telah menggerakkan 5 penggelek jalan, 4 jengkaut, 2 jentolak dan berpuluh-puluh kenderaan pengangkutan untuk kerja-kerja pembinaan yang meluas.

Berdekatan, di jejambat di Lebuhraya Nasional 46B, berpuluh-puluh pegawai, jurutera dan pekerja dari Syarikat Hoa Hiep, bersama-sama dengan pelbagai mesin dan peralatan, juga berlumba dengan masa. “Lima tiang telah dibina, dan kami sedang meneruskan kerja-kerja pada dua tiang yang tinggal dan dua abutment jambatan. Kecuali hari hujan atau berangin, pasukan ini bekerja secara berterusan sehingga 8:30 malam atau 9:00 malam,” kata seorang jurutera.

"Dari awal lagi, semua pekerja telah dimaklumkan oleh syarikat bahawa ini adalah projek kebangsaan yang penting, jadi semua orang memahami kepentingan projek ini. Dengan Tet (Tahun Baru Cina) yang semakin hampir dan projek hampir siap, semua orang lebih teruja dan bertekad," tambah seorang pekerja.

Di tapak pembinaan terowong Than Vu, jambatan Than Vu 1 dan 2, jambatan O O, jambatan Hung Duc, dan sebagainya, suasana persaingan buruh adalah sama meriah dan rancak. Kontraktor seperti Cienco4, Truong Son, Thai Yen, Dai Hiep, dan sebagainya, semuanya menggerakkan tenaga kerja dan jentera maksimum untuk mempercepatkan kemajuan.

"Pada masa ini, unit ini telah mengerahkan 3 pasukan pembinaan untuk dek jambatan Than Vu 2 (terletak di daerah Nghi Loc, wilayah Nghe An ), dan 1 pasukan tuangan girder, dengan jumlah hampir 100 pegawai, jurutera dan pekerja. Purata output harian mencecah kira-kira lebih 600 juta VND," kata Leftenan Kolonel Dinh Cong Thang, Timbalan Pengarah Enterprise 283, Kor Truong Son.

Setakat ini, Enterprise 283 telah mencapai lebih 83% daripada rancangannya. Unit ini kini sedang menumpukan pada pemasangan galang dengan dua pasukan (satu membujur, satu melintang). Mengikut rancangan, galang akan dipasang, dan dek jambatan serta susur akan siap menjelang 10 April 2024.

Di bahagian yang melalui daerah Dien Chau, Kumpulan Cienco 4 bertanggungjawab untuk pembinaan hampir 2.3km. Setakat ini, pembinaan tapak batu hancur utama telah mencapai hampir 70%; pembinaan tapak batu hancur yang distabilkan simen telah mencapai hampir 30% daripada jumlah keseluruhan. Lapisan tapak dijangka siap menjelang 31 Disember 2023.

Baru-baru ini, kontraktor ini telah meletakkan lapisan percubaan pertama konkrit asfalt berliang di laluan tersebut. Dijangkakan Cienco 4 akan menyiapkan penurapan hampir 20,000 tan konkrit asfalt berliang menjelang akhir Januari 2024.

Di tapak pembinaan jambatan Hung Duc (yang menghubungkan Hung Nguyen, Nghe An dengan Duc Tho, Ha Tinh), kerja-kerja seperti penggerudian cerucuk, penuangan konkrit untuk tiang, dan penuangan rasuk pada asasnya telah siap (mencapai lebih 97% - 99%).

Menurut Syarikat Saham Bersama Phuc Thanh Hung (perusahaan projek), setakat ini, kontraktor telah menggerakkan 101 pasukan pembinaan dengan 853 mesin dan peralatan serta hampir 2,000 kakitangan. Output kumulatif ialah 5,357.0/5,561.8 bilion VND, mencapai 64.7% daripada kontrak.

Perusahaan projek telah mengagihkan 4,959.24 bilion VND untuk projek ini. Daripada jumlah ini, modal VGF menyumbang lebih 2,135 bilion VND, modal ekuiti lebih 1,170 bilion VND, dan modal pinjaman lebih 1,653 bilion VND.

Pada masa ini, masih terdapat beberapa kesukaran dan halangan di tapak pembinaan, terutamanya bahagian talian kuasa 110KV di komune Hung Tay, daerah Hung Nguyen (wilayah Nghe An) di mana tanah tersebut masih belum dibersihkan.

Dalam tempoh akan datang, perusahaan projek akan memberi tumpuan kepada menggesa kontraktor untuk mempercepatkan penyiapan titik kritikal dalam projek: Jambatan Xuan Duong 1, Jambatan Xuan Duong 2, Jambatan Than Vu 2, Terowong Than Vu dan lokasi benteng tanah dalam kawasan rawatan tanah yang lemah.

Di samping itu, kontraktor dikehendaki menyimpan stok bahan untuk pembinaan lapisan asas batu hancur (Jenis 1); mengemukakan sumber bahan dan menggerakkan loji pencampuran lapisan asas batu hancur yang distabilkan simen...

Menurut Sy Hoa - Akhbar Trafik

Sumber: https://baohatinh.vn/dau-tu/dua-san-luong-tren-cao-toc-dien-chau-bai-vot-nbsp/258899.htm