Bahagian terakhir Lebuhraya Utara-Selatan Fasa 1 akan siap pada 30 Jun.

Kementerian Pengangkutan baru sahaja mengeluarkan notis menyatakan mulai 7 pagi 30 Jun, projek pelaburan dan pembinaan komponen bahagian Dien Chau - Bai Vot projek Lebuhraya Utara - Tenggara dalam tempoh 2017 - 2020 akan mula beroperasi untuk 19km terakhir laluan (dari persimpangan Lebuhraya Nasional 46B ke persimpangan Lebuhraya Nasional 8A).

Penyiapan 19km terakhir bukan sahaja membantu keseluruhan bahagian lebuh raya Dien Chau - Bai Vot dieksploitasi secara serentak sepanjang keseluruhan 49km, tetapi juga memendekkan masa perjalanan dari Hanoi ke Nghe An kepada hanya kira-kira 3.5 jam dan bukannya lebih daripada 5 jam seperti sebelum ini.

Ini juga merupakan bahagian terakhir, menandakan siapnya kesemua 11 projek komponen projek membina beberapa bahagian lebuh raya di laluan Utara-Selatan dalam tempoh 2017-2020 dengan panjang keseluruhan 652.86km.

Projek pelaburan bahagian Dien Chau - Bai Vot mempunyai panjang keseluruhan kira-kira 49km, melalui dua wilayah: Nghe An (44km), Ha Tinh (5km), merupakan salah satu daripada tiga projek komponen projek untuk membina beberapa bahagian lebuh raya di laluan Utara - Tenggara dalam tempoh 2017 - 2020, yang dilaburkan di bawah kaedah perkongsian awam-swasta (PPP). Jumlah modal pelaburan projek itu ialah 11,157 bilion VND.

Projek ini diuruskan oleh Kementerian Pengangkutan sebagai agensi negeri yang berwibawa. Lembaga Pengurusan Projek 6 ialah agensi pengurusan projek.

Pelabur ialah konsortium: Hoa Hiep Company Limited - Kumpulan CIENCO4 - Nui Hong Company Limited - Truong Son Construction Corporation - Syarikat Saham Bersama Pelaburan dan Pembinaan VINA 2. Perusahaan projek itu ialah Syarikat Saham Bersama Pelaburan Phuc Thanh Hung.

Satu bahagian lebuh raya Dien Chau - Bai Vot. Foto: VTC

Kementerian Pengangkutan berkata walaupun ia bukan projek dengan panjang terpanjang, Dien Chau - Bai Vot adalah projek dengan bentuk muka bumi pembinaan yang sukar dan geologi kompleks yang memerlukan penggunaan banyak penyelesaian berteknologi tinggi, termasuk: jejambat, jambatan sungai besar dan terowong gunung...; di mana, terowong Than Vu mempunyai panjang kira-kira 1,100m, merupakan projek terowong gunung terpanjang kedua di lebuh raya Utara - Selatan di Timur dalam tempoh 2017 - 2020 (selepas terowong Nui Vung di laluan Cam Lam - Vinh Hao).

Ini juga merupakan projek terowong yang digunakan di tapak yang sangat istimewa. Kerja-kerja penggalian terowong dijalankan separuh jalan ke atas gunung dan bukannya di kaki gunung seperti kebanyakan projek terowong lain di laluan itu. Dalam fasa 1, projek itu akan mengeksploitasi tiub terowong di sebelah kanan laluan terlebih dahulu. Tiub terowong kiri telah digali, lapisan terowong telah dituangkan konkrit, berkhidmat untuk kerja menyelamat semasa eksploitasi fasa 1. Ia juga merupakan jambatan Hung Duc dengan panjang kira-kira 4,015m merentasi Sungai Lam, menghubungkan wilayah Nghe An dengan Ha Tinh, jambatan penyeberangan sungai terpanjang di lebuh raya Utara - Selatan di Timur.

Melaksanakan arahan Perdana Menteri: "melintasi sungai, membina jambatan, melintasi padang, mengisi tanah, menyeberangi gunung", di bahagian lebuh raya Dien Chau - Bai Vot, terdapat juga 4 projek jejantas rupa bumi yang besar dilaburkan, termasuk: jambatan Xuan Duong 2, jambatan Than Vu 1, jambatan Than Vu O2, dan jambatan O.

Antaranya, Jambatan Xuan Duong 2 merupakan jambatan dengan tiang tertinggi di laluan dengan tiang tertinggi mencecah 52m. Jambatan Than Vu 2 ialah jambatan jejantas terpanjang dengan panjang hampir 1,300m.

Terowong jalan yang terletak di tengah-tengah gunung Than Vu dan jejantas melintasi hutan lama menggabungkan lebuh raya Dien Chau - Bai Vot dengan alam semula jadi, menjadi salah satu bahagian paling indah di seluruh lebuh raya Utara - Selatan di Timur dalam tempoh 2017 - 2020.

Untuk memudahkan sambungan, di lebuh raya Dien Chau - Bai Vot, 03 persimpangan juga telah dilaburkan, termasuk: Persimpangan dengan jalan N5 - Km446+00 yang menghubungkan ke Lebuhraya Nasional 1A dan Lebuhraya Nasional 7 ke Barat wilayah Nghe An; Persimpangan Lebuhraya Nasional 46B - Km459+600 menghubungkan Lebuhraya Nasional 46B ke bandar Vinh, memintas bandar Vinh dan daerah Nam Dan; Persimpangan Lebuhraya Nasional 8A - Km497+000 menghubungkan ke Lebuhraya Nasional 1A dan ke Barat melalui daerah Duc Tho, wilayah Ha Tinh.

Selepas keseluruhan bahagian lebuh raya Dien Chau - Bai Vot beroperasi, kenderaan yang dibenarkan beredar (dengan kelajuan maksimum 90 km/j dan kelajuan minimum 60 km/j) termasuk: kereta, kereta penumpang, trak ≤ 10 tan.

Subjek yang tidak dibenarkan menyertai lalu lintas di lebuh raya termasuk: trak >10 tan, motosikal, skuter, traktor, motosikal khusus dengan kelajuan ≤ 70km/j, kenderaan asas dan pejalan kaki.

Pemandu yang mengambil bahagian dalam lalu lintas di lebuh raya mesti mematuhi peraturan mengenai beban jalan dan had saiz, dan peraturan keselamatan mengikut undang-undang semasa (Jangan benarkan kenderaan memasuki kawasan parkir kecemasan dan kawasan tepi jalan; sekiranya terpaksa berhenti atau meletak kenderaan kecemasan, pemandu mesti mengalihkan kenderaan ke lorong kecemasan, meletakkan tanda amaran, dan memaklumkan talian sokongan...) .

Sumber: https://www.nguoiduatin.vn/manh-ghep-cuoi-cung-cua-cao-toc-bac-nam-giai-doan1-se-ve-dich-vao-30-6-a670699.html