Jalan raya rosak teruk: Apakah puncanya?

Infrastruktur jalan raya di bandar Da Nang baru-baru ini mengalami kerosakan teruk akibat hujan lebat dan banjir. Selain cuaca ekstrem, beberapa faktor lain turut menyumbang kepada keselamatan infrastruktur pengangkutan.

Sebuah trak yang membawa bijih dari Laos tersekat di dalam lumpur akibat tanah runtuh di Lebuhraya Kebangsaan 14D. Foto: CONG TU

Menurut statistik daripada Jabatan Pembinaan, hujan lebat dari 26 Oktober hingga kini telah merosakkan teruk infrastruktur pengangkutan jalan raya dan laluan air pedalaman.

Dari segi infrastruktur jalan raya sahaja, kerosakan yang disebabkan oleh banjir kepada infrastruktur yang diuruskan oleh Jabatan Pembinaan telah melebihi 200 bilion VND.

Angka-angka di atas tidak termasuk lebuh raya kebangsaan (QL) dan jalan wilayah (DT) yang telah diserahkan oleh pihak berkuasa kepada pelabur yang sedang menjalankan projek pengubahsuaian, penaiktarafan dan pengembangan; atau jalan raya di bawah pengurusan komune dan Kawasan Pengurusan Jalan III.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, bandar ini telah mengalami hujan dan banjir, tetapi hujan tidak berpanjangan atau terlalu lebat, jadi kerosakan pada infrastruktur jalan raya tidak begitu ketara.

Walau bagaimanapun, walaupun musim hujan 2025 belum berakhir, kebanyakan laluan pengangkutan utama mengalami insiden dengan pelbagai tahap keterukan. Ini disebabkan oleh hujan lebat dan banjir yang berulang, menyebabkan tanah runtuh dan hakisan berulang.

Air banjir yang semakin meningkat dari Sungai Thu Bon menyebabkan hakisan, menghanyutkan dasar jalan dan benteng jambatan Duy Phuoc yang diperkukuh. Foto: CONG TU

Semasa pemeriksaan lapangan di Lebuhraya Nasional 40B di tengah-tengah hujan lebat baru-baru ini, seorang pakar dari Lembaga Penyelenggaraan Infrastruktur Da Nang (Jabatan Pembinaan) berkongsi bahawa hujan lebat dari hulu menyerupai air terjun yang deras, membawa tanah, batu, dan pokok turun dari benteng.

Air mengalir deras ke dalam parit, melimpah ke permukaan jalan, menghanyutkan pembetung saliran, dan menyebabkan benteng runtuh.

Dalam banyak kes, pengguna jalan raya, termasuk mereka yang terlibat dalam usaha bantuan bencana, cukup bernasib baik kerana dapat melarikan diri dari lokasi tanah runtuh yang tiba-tiba berlaku.

Selain punca objektif seperti bencana alam, kerosakan teruk pada infrastruktur jalan raya juga berpunca daripada pelbagai faktor lain.

Keadaan muka bumi yang berbukit-bukau, digabungkan dengan air yang mengalir deras dari atas, menyebabkan tanah runtuh di tebing Jalan Wilayah 606 yang menuju ke tanah tinggi Tây Giang. Foto: JABATAN PEMBINAAN

Dari perspektif subjektif, jurutera Nguyen Van Sy, Timbalan Pengarah Besar Syarikat Saham Bersama Pembinaan Pengangkutan Quang Nam, memerhatikan bahawa orang ramai sewenang-wenangnya meratakan jalan mendaki bukit untuk menuai pokok akasia tetapi tidak mengembalikannya kepada keadaan asalnya.

Tindakan ini secara tidak sengaja mengubah aliran air semula jadi setiap kali hujan. Oleh kerana jalan sementara bertindak seperti "aliran buatan", air hujan mengalir ke bawahnya dalam arus deras, menghanyutkan tanah dan batu tanpa terhalang oleh pokok atau tumbuh-tumbuhan.

Menurut pakar, dari semasa ke semasa, geologi kawasan pergunungan Quang Nam telah berubah daripada batuan yang telah terluluhawa kepada tanah. Oleh itu, bukit-bukau dan gunung-ganang tanpa litupan tumbuh-tumbuhan yang cukup tebal dan hutan yang tidak dapat menakung air akan menyebabkan kerosakan kepada infrastruktur pengangkutan.

Da Nang mempunyai rupa bumi yang sempit dan curam, dan juga dibahagikan oleh banyak sungai dan anak sungai; semasa musim hujan, air mengalir deras dari kawasan hulu hilir.

Jika perlombongan pasir di kawasan tanah tengah dan tanah rendah tidak dikawal, aliran semula jadi air akan berubah, lalu mewujudkan arus deras yang menghakis benteng jalan raya, lalu mengakibatkan keruntuhan jalan raya...

Sumber: https://baodanang.vn/duong-bo-thiet-hai-nang-dau-la-nguyen-nhan-3311696.html