Jalan-jalan yang sibuk berhampiran Tet

Tiada lagi waktu sibuk kerana selalu sesak

Tempahan kereta teknologi dari rumahnya di komune Phuoc Kien, daerah Nha Be (HCMC) pada pukul 9:00 pagi pada 23 Januari, Cik Duong Nghi menyangka bahawa dia akan berada di pejabatnya di Daerah 3 pada pukul 9:30 pagi, tambahan 10 minit berbanding anggaran masa perjalanan yang dipaparkan pada aplikasi. Ketika ini, pemandu dimaklumkan bahawa dia hampir sampai, hanya kira-kira 4 minit perjalanan dari rumah Cik Nghi. Bagaimanapun, selepas menunggu jam 9:10 pagi, pemandu itu masih belum tiba. Apabila dia memeriksa telefonnya, dia melihat kereta itu hampir tidak bergerak.

Dalam keadaan cemas, Cik Duong Nghi menghubungi pemandu dan dimaklumkan kereta itu telah tiba di bulatan di hadapan bangunan Menara Gas PV, hanya kira-kira 200 meter dari tempat pengambilan, namun jalan terlalu sesak dan sudah empat kali menunggu lampu hijau membelok tetapi masih belum keluar dari bulatan itu. Hampir jam 9:20, pemandu itu muncul dan tergesa-gesa sama seperti penumpang kerana dia mempunyai temu janji untuk mengambil penumpang lain di Daerah 1 pada jam 10:00.

Kesesakan lalu lintas di persimpangan jalan Truong Chinh dan Au Co (Daerah Tan Binh, Bandar Ho Chi Minh)

Dalam perjalanan pulang ke kawasan bulatan, gambar trafik menjadi kecoh. Kapal tanker, trak dan kereta dibahagikan kepada 2 lorong, bermula dari persimpangan dengan jalan Dong-Tay (komun Phuoc Kien, Nha Be) ke jambatan Rach Dia 2. 60 saat lampu hijau tidak mencukupi untuk 4 kereta melalui jalan kerana satu kereta terus menolak yang lain, tiada siapa yang akan memberi laluan. Biasanya kawasan ini sudah ada polis trafik untuk membantu mengawal selia sejak awal pagi, tetapi kebelakangan ini mereka tidak kelihatan sehingga keadaan menjadi lebih kecoh. Motosikal menganyam untuk "mengisi celah", memanjat ke kaki lima, hanya kira-kira 1 meter lebar, dikhaskan untuk pejalan kaki di jambatan Rach Dia 2. Beribu-ribu kenderaan mengikut antara satu sama lain, bergerak ke hadapan, hanya untuk melarikan diri dari jambatan Rach Dia 2 yang menghantui, untuk memasuki "malapetaka" bulatan Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

Melihat kesesakan lalu lintas di atas, pemandu secara proaktif "mengelak" Le Van Luong Street, menuju ke arah Nguyen Thi Thap dan kemudian menyertai Jalan Nguyen Huu Tho di Pasar Raya Lotte (Daerah 7) tetapi tidak dapat melarikan diri. Meter laju baru sahaja bergerak sehingga 40 km/j selama kurang 5 minit apabila sampai ke "jambatan legenda" Kenh Te. Selepas satu demi satu kesesakan lalu lintas, sudah melepasi jam 10:10 pagi apabila Cik Duong Nghi tiba di pejabat, dan pemandu itu perlu segera memaklumkan penumpang bahawa dia akan lewat 30 minit. "Saya cuba elakkan waktu sibuk, bertolak pukul 9 pagi tetapi masih tidak dapat mengelak. Sama juga apabila pulang dari kerja pada sebelah petang, selalunya dari pukul 5 petang barulah lalu lintas mula sesak, tetapi hari ini, saya keluar awal pada pukul 4 petang atau menunggu sehingga pukul 8 malam untuk pulang, tetapi saya masih perlu beratur di jalan raya seperti biasa. Sepanjang Tet, setiap jam perjalanan, Nghi memang sesak," katanya. menggelengkan kepalanya tanda kecewa.

Kesesakan lalu lintas di jalan Cong Hoa (daerah Tan Binh)

Begitu juga, pada jam 7 pagi, di Jalan Nam Ky Khoi Nghia, bermula dari Nguyen Van Troi dari pusat bandar ke pintu masuk lapangan terbang Tan Son Nhat, ia sudah sibuk dengan kenderaan. Walaupun jalannya agak lebar, di kedua-dua arah, kereta terpaksa menceroboh keseluruhan lorong motosikal, dan motosikal terpaksa meredah setiap celah lorong kereta untuk dapat bergerak mengikut masa. Pinggir jalan Truong Chinh Street, Jalan Cong Hoa, persimpangan Hang Xanh... sejak awal pagi sudah sesak dengan habuk dan kesesakan lalu lintas di bawah terik matahari musim kemarau pertama di Saigon. Bukan sahaja kawasan pintu masuk, beberapa siri jalan tengah seperti Jalan Ly Tu Trong, Jalan Le Thanh Ton, Jalan Hai Ba Trung, Jalan Nam Ky Khoi Nghia, Jalan Pasteur, Jalan Nguyen Thi Minh Khai (Daerah 1).

Juga kerana bilangan kenderaan yang tinggi, hanya kejadian kecil dalam masa yang singkat sudah cukup untuk menyebabkan kesesakan yang serius di seluruh kawasan. Sebagai contoh, kren yang sedang berkhidmat untuk pembinaan galang jambatan laluan metro No. 1 (Ben Thanh - laluan Suoi Tien) telah mengalami insiden pada malam 21 Januari dan awal pagi 22 Januari, menyebabkan unit pembinaan menangguhkan mengembalikan permukaan jalan pada keesokan harinya, menjadikan keseluruhan jambatan Rach Chiec menjadi "tempat letak kereta gergasi" pada awal pagi 2 Januari, walaupun pasukan polis trafik tiba dengan cepat pada waktu sibuk2 pagi itu. barisan kereta berbaris sejauh kilometer masih mengambil masa beberapa jam untuk dibersihkan.

Kurangkan halangan dan bunker

Bercakap kepada Thanh Nien , seorang pegawai dari Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh berkata sehingga Disember 2023, Ho Chi Minh City menguruskan hampir 9.2 juta kenderaan, meningkat 4.69% berbanding tempoh yang sama pada 2022. Daripada jumlah itu, terdapat hampir 934,500 kereta dan hampir 8.3 juta motosikal. Dengan kadar pertumbuhan kenderaan semasa, infrastruktur trafik terlebih muatan, melebihi kapasiti. Lebih-lebih lagi, pada masa ini tinggal beberapa hari sahaja lagi untuk Tahun Baru Cina, orang yang tinggal di bandar untuk menyambut Tet mesti pergi membeli-belah, orang yang pulang ke kampung halaman juga mesti pergi membeli-belah untuk hadiah dan barang-barang.

Oleh itu, jalan raya yang menuju ke pusat membeli-belah, pasar raya, dan peniaga barangan besar sering sesak. Seiring dengan itu, agensi, syarikat dan perniagaan menganjurkan parti dan mesyuarat akhir tahun secara serentak, jadi orang ramai lebih kerap keluar pada tengah hari dan awal malam. Di pintu masuk, pengangkutan barang dan perdagangan untuk Tet juga meningkat. Apatah lagi, dalam tempoh ini, bandar ini melaksanakan projek-projek besar dan utama di beberapa kawasan pintu masuk, menduduki kawasan yang agak luas, jadi ia juga sedikit sebanyak menjejaskan pergerakan orang ramai.

Untuk meminimumkan kesesakan lalu lintas, Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh telah berkoordinasi secara proaktif dengan Polis Trafik dan Pertahanan Awam untuk menambah bilangan pusat pemeriksaan di persimpangan dan jalan raya yang kerap sesak untuk membantu memisahkan lorong dan aliran trafik untuk orang ramai. Pada masa yang sama, Jabatan telah mengumumkan senarai jalan dan bahagian jalan yang dihadkan pembinaan dan penggalian pada tahun 2024 di bawah pengurusan unit ini. Pada masa yang sama, Jabatan juga meminta pelabur dan lembaga pengurusan projek yang perlu melaksanakan pembinaan semasa cuti Tahun Baru Imlek supaya segera menyediakan Pusat Pengurusan Infrastruktur Jalan Raya dan Pusat Pengurusan dan Operasi Trafik Bandar dengan pelan dan rancangan organisasi pembinaan bagi projek yang terus mengekalkan halangan semasa cuti tersebut.

Bagi kerja-kerja pembinaan dengan penghadang yang menduduki permukaan jalan, pelabur dan Lembaga Pengurusan Projek dikehendaki membersihkan kawasan tapak pembinaan setiap hari, tidak meninggalkan sampah, habuk, kotoran dan batu di atas jalan; membaiki dan menggantikan pagar, papan tanda maklumat pembinaan, papan tanda lalu lintas yang lama, pudar, koyak atau rosak; asfalt, cat jalan, memastikan keselamatan untuk pejalan kaki dan memastikan lalu lintas di lokasi di mana tapak pembinaan telah diterima daripada agensi pengurusan jalan.

Sebelum 2 Februari (23 Disember), pelabur projek mesti mengurangkan pagar tapak pembinaan kepada saiz yang betul; membaiki dan menggantikan pagar, memastikan kebersihan alam sekitar dan estetika bandar, dan bukan pagar hanya untuk mengumpul bahan mengikut peraturan, tidak menjejaskan perjalanan dan kehidupan seharian orang semasa Tet. Bagi lokasi pagar yang dialihkan sebelum 2 Februari, kawasan tapak pembinaan hendaklah dibersihkan dan semua bahagian jalan yang sedang dalam pembinaan hendaklah diwujudkan semula bagi memastikan keselamatan, kelancaran dan estetika.

Jabatan Pengangkutan Bandaraya Ho Chi Minh

Pautan sumber: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm