Novitec telah memperkenalkan pakej naik taraf pertamanya untuk Ferrari 12Cilindri, memfokuskan pada aerodinamik gentian karbon dan tweak casis. Terutamanya, penala telah mengeluarkan jalur hitam lalai di bahagian hadapan kereta - perincian yang meniru 365 GTB/4 Daytona dan tidak boleh dialih keluar dalam konfigurasi Ferrari - untuk memberikan rupa yang lebih bersih. Suspensi baharu merendahkan kereta sebanyak 30 mm, dan dilengkapi dengan roda Vossen NF11 21/22 inci dan ekzos injap aktif dengan bahan Inconel ringan pilihan. Peningkatan enjin V12 sedang dibangunkan oleh Novitec; harga pakej aerodinamik masih belum diumumkan.
Aerodinamik berwajah baharu dan gentian karbon
Ferrari 12Cilindri, pengganti 812 Superfast, mengikuti bahasa klasik dengan jalur hitam di hadapan mengingatkan Daytona. Novitec secara langsung campur tangan dalam perincian kontroversi ini dengan "mengeluarkan" jalur hitam dan menambah panel aerodinamik gentian karbon. Pendekatannya lebih kepada mengoptimumkan aliran udara dan mengurangkan bunyi visual, tanpa mengubah struktur badan.
Pakej ini dianggap sebagai "langkah memanaskan badan" Novitec sebelum syarikat melancarkan projek yang lebih berkuasa seperti N-Largo atau N-Largo S (pakej badan lebar terhad). Pada peringkat sekarang, Novitec mengutamakan kebersihan dalam membentuk, menapis mata yang secara langsung mempengaruhi penampilan dan aliran udara di sekeliling bahagian hadapan kereta.
30mm diturunkan, roda Vossen NF11 21/22 inci
Suspensi Novitec yang ditala semula merendahkan pusat graviti kereta sebanyak 30 mm, meningkatkan pengendalian dan ketangkasan. Perubahan dalam nisbah badan kepada casis juga menyumbang kepada profil yang lebih sporty .
Roda NF11 palsu daripada Vossen dipasang dalam saiz 21 inci di hadapan dan 22 inci di belakang, dan didatangkan dalam pelbagai kemasan. Diameter ofset depan-belakang mengoptimumkan pengesanan tayar dan cengkaman pada gandar belakang, di mana semua kuasa V12 dihantar.
Ekzos injap aktif, Inconel pilihan dan bersalut emas 999
Novitec telah melengkapkan sistem ekzos dengan injap rama-rama yang aktif, membolehkan bunyi dimodulasi daripada lancar kepada sporty. Pelanggan boleh memilih daripada empat saluran ekzos 112 x 100 mm dengan kemasan bersalut emas hitam atau eksklusif 999.
Versi atasan menggunakan aloi Inconel – bahan super ringan dan tahan suhu tinggi yang biasa ditemui pada kereta lumba F1. Di samping itu, pemangkin sukan adalah pilihan untuk mengoptimumkan kecekapan penghantaran kuasa dan mengurangkan berat keseluruhan.
Kabin tiga skrin, bahan diperibadikan
Novitec menawarkan pakej pemperibadian dalaman, tetapi mengekalkan susun atur antara muka digital 12Cilindri: gugusan instrumen digital 15.6 inci di belakang stereng, paparan tengah 10.25 inci dan paparan penumpang 8.8 inci. Mengekalkan platform paparan asal memastikan pengalaman biasa, manakala bahan dan skema warna boleh disesuaikan untuk disesuaikan dengan personaliti pemilik.
Motivasi asal dan laluan naik taraf
Dalam konfigurasi asalnya, Ferrari 12Cilindri menggunakan enjin V12 yang menghasilkan 830 kuasa kuda. Kuasa disalurkan sepenuhnya ke roda belakang melalui transmisi dwi-clutch DCT 8-kelajuan. Menurut spesifikasi yang diterbitkan, kereta itu memecut dari 0-100 km/j dalam 2.9 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 340 km/j.
Novitec berkata jurutera sedang mengusahakan peningkatan untuk V12. Tiada angka khusus mengenai kuasa atau tork tambahan telah diberikan; apabila dimuktamadkan, pakej enjin mungkin akan diumumkan secara berasingan daripada pakej aerodinamik.
Parameter utama dan konfigurasi pakej naik taraf
| kategori | Parameter |
|---|---|
| Enjin (asal) | V12, 830 kuasa kuda, pacuan roda belakang, DCT 8-kelajuan |
| Pecutan/kelajuan maksimum | 0–100 km/j 2.9 saat; kelajuan tertinggi 340 km/j |
| Aerodinamik | Penutup gentian karbon; keluarkan jalur hitam dari hadapan kereta |
| Sistem penggantungan | Turunkan casis sebanyak 30 mm |
| Dulang | Vossen NF11: depan 21 inci, belakang 22 inci |
| Paip ekzos | Injap aktif; 4 alur keluar ekzos 112 x 100 mm |
| Pilihan bahan ekzos/penamat | Inconel; kemasan hitam atau bersalut emas 999 |
| Pemangkinan | Pilihan pemangkin sukan |
| Dalaman | papan pemuka digital 15.6 inci; Skrin tengah 10.25 inci; Skrin tempat duduk penumpang 8.8 inci |
| Harga pakej aerodinamik | Belum diterbitkan lagi |
Harga dan konteks pasaran
Novitec masih belum mendedahkan harga untuk pakej aerodinamik asas. Ferrari 12Cilindri masih belum dilancarkan secara rasmi di Vietnam. Dalam kumpulan supercar yang sama, Lamborghini Revuelto berharga daripada 44 bilion VND.
Kesimpulan pantas: memberi laluan kepada lebih banyak mod tegar
Pakej pertama Novitec memfokuskan pada visual dan casis: menanggalkan jalur hadapan hitam, menambah gentian karbon, menurunkan ketinggian tunggangan sebanyak 30mm, roda 21/22 inci, dan ekzos injap aktif dengan konfigurasi bahan premium. Ini bertujuan sebagai permulaan kepada model N-Largo edisi terhad, manakala peningkatan enjin V12 masih dalam pembangunan.
Sumber: https://baonghean.vn/ferrari-12cilindri-novitec-bo-dai-den-nang-cap-khi-dong-10309839.html
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh mempengerusikan mesyuarat kedua Jawatankuasa Pemandu mengenai pembangunan ekonomi swasta.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Komen (0)