Ferrari 812 Superfast mendahului kumpulan FR-RWD terpantas

Empat kereta enjin hadapan, pacuan roda belakang (FR-RWD) yang mencecah 0–60 mph dalam 3.0 saat atau lebih laju adalah jarang berlaku, menurut pangkalan data ujian Kereta dan Pemandu. Dalam 70 tahun ujian dengan alat pengukur, kami hanya melihat empat pencapaian: Chevrolet Corvette Z06 2015, Corvette ZR1 2019, Ford Mustang GTD 2025 dan Ferrari 812 Superfast 2018. Mereka mempunyai semua ciri yang sama: kuasa besar, tayar berprestasi tinggi, dan cengkaman optimum.

Artikel di bawah menyusun spesifikasi rasmi daripada Kereta dan Pemandu, memfokuskan pada kejuruteraan powertrain, aerodinamik dan data pecutan/seret, untuk menerangkan sebab model FR-RWD ini boleh memendekkan masa 0–60 mph kepada di bawah 3.0 saat.

Pecutan 0–60 mph: data ujian dan konteks

Kereta dan Pemandu menjalankan ujian pecutan 0–60 mph standard. Dalam konfigurasi pacuan roda belakang sahaja, untuk mencapai masa sub-3.0 saat memerlukan banyak cengkaman roda belakang, kawalan gelinciran optimum dan pengagihan beban gandar yang baik apabila bermula. Walaupun persediaan enjin pertengahan membantu dengan cengkaman pecutan, model FR-RWD di bawah masih menolak sampul surat dengan kuasa/torsi unggul mereka, tayar separa licin berorientasikan prestasi dan penalaan transmisi pintar.

Transmisi, aerodinamik dan daya tarikan

Keempat-empat model bergantung pada tork yang tinggi, kawalan cengkaman yang ditala halus dan tayar berprestasi tinggi. Chevrolet menggunakan supercharged OHV V8 (Z06/ZR1) yang dipadankan dengan automatik 8-kelajuan; Ford menambah aerodinamik aktif (DRS) pada sayap belakang Mustang GTD; Ferrari berpegang kepada falsafah V12 yang disedut semula jadi, transmisi dwi-clutch 7-kelajuan, badan yang ringan dan pengagihan berat yang seimbang untuk mengekalkan daya tarikan.

Empat model FR-RWD terpantas: nombor bercakap untuk diri mereka sendiri

2015 Chevrolet Corvette Z06 – 2.9 saat

Dengan pakej automatik 8-kelajuan dan Z07 seperti yang diuji, Z06 mencecah 0–60 mph dalam 2.9 saat. OHV V8 yang dicas lampau dan disejukkan antara menghasilkan 650 hp dan tork 650 lb-ft. Tayar Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP menyumbang dengan ketara kepada cengkaman di atas jalan raya. Suku batu mencatatkan masa 11.0 saat pada 126 mph. Berat: 3,558 lb. Harga seperti yang diuji: $97,595.

Chevrolet Corvette ZR1 2019 – 2.9 saat

ZR1 adalah kemuncak prestasi C7, dengan 755 hp dan sekitar 970 Nm daripada OHV V8 supercharged, transmisi automatik 8-kelajuan. Walaupun seretan aerodinamik yang tinggi pada konfigurasi ZTK, ia masih menguruskan masa 0–60 mph 2.9 saat, lebih pantas daripada masa suku batu Z06 iaitu 10.7 saat pada 135 mph. Kelajuan tertinggi disenaraikan pada 212 mph. Tayar Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP; berat kerb 3,671 lb. Harga seperti yang diuji: $141,190.

2019 Chevrolet Corvette ZR1 — Kenderaan jalan raya, kereta, supercar, kereta sport , kereta, reka bentuk kereta, kereta prestasi, kereta lumba, motorsport, sistem roda kereta

2025 Ford Mustang GTD - 2.8 saat

Mustang GTD menolak konfigurasi FR-RWD ke had dengan 5.2 liter DOHC V8 supercharged, 815 hp dan kira-kira 901 Nm, transmisi dual-clutch 8-kelajuan. Spoiler belakang menyepadukan sistem pengurangan seretan (DRS) yang diinspirasikan oleh F1 untuk mengoptimumkan daya turun/seret bergantung pada fasa operasi. Walaupun beratnya 4,404 lb, GTD masih mencapai 0–60 mph dalam 2.8 saat. Tayar Michelin Pilot Sport Cup 2R. Harga seperti yang diuji: $367,960.

Ferrari 812 Superfast 2018 – 2.7 saat

812 Superfast mendahului senarai dengan masa 0–60 mph selama 2.7 saat. DOHC V12 yang disedut semula jadi menghasilkan 789 hp dan tork 530 lb-ft, dihantar melalui transmisi dwi-clutch 7-kelajuan. Tayar Pirelli P Zero PZ4; berat kerb 3,851 lb. Harga seperti yang diuji: $465,509. Ini ialah FR-RWD terpantas dalam data yang telah kami uji.

Ferrari 812 Superfast 2018, bahagian belakang

Jadual spesifikasi utama

Model kereta (tahun)	0–60 mph (s)	Harga apabila diuji (USD)	Enjin	Kuasa (hp)	Tork (Nm)	Gear	Berat (lb)	tayar
Chevrolet Corvette Z06 (2015)	2.9	97,595	V8 OHV dicas lampau, disejukkan antara	650	881	automatik 8-kelajuan	3,558	Piala Sukan Juruterbang Michelin 2 ZP
Chevrolet Corvette ZR1 (2019)	2.9	141,190	V8 OHV dicas lampau, disejukkan antara	755	970	automatik 8-kelajuan	3,671	Piala Sukan Juruterbang Michelin 2 ZP
Ford Mustang GTD (2025)	2.8	367,960	5.2-liter supercharged, intercooled V8 DOHC	815	901	klac dwi 8-kelajuan	4,404	Piala Sukan Juruterbang Michelin 2R
Ferrari 812 Superfast (2018)	2.7	465,509	V12 DOHC disedut secara semula jadi	789	719	Klac berkembar 7-kelajuan	3,851	Pirelli P Zero PZ4

Nilai dan kedudukan

Dari segi kos pemilikan, Corvette Z06 ialah proposisi prestasi/harga yang ketara, menjadi satu-satunya di bawah $100,000 pada masa ujian. ZR1 menambah kuasa, aerodinamik dan prestasi suku batu yang unggul. Mustang GTD datang hampir dengan perlumbaan jalanan dengan tayar aero aktif dan 2R Cup, mencerminkan harganya yang tinggi. Ferrari 812 Superfast ialah kemuncak prestasi FR-RWD mengikut data ini, dan juga yang paling mahal daripada kumpulan itu.

Kesimpulan: FR-RWD masih ada tempat

Dalam era enjin pertengahan dan AWD, empat kereta ini membuktikan bahawa FR-RWD masih boleh mencapai 0–60 mph dalam masa kurang dari 3.0 saat dengan kuasa yang banyak, tayar yang betul dan penalaan transmisi yang betul. Keputusan Kereta dan Pemandu:

Ferrari 812 Superfast (2018): 2.7 saat – terpantas dalam kumpulan.
Ford Mustang GTD (2025): 2.8 saat – aerodinamik aktif, tayar Cup 2R.
Chevrolet Corvette ZR1 (2019): 2.9 saat – suku batu 10.7 saat @ 135 mph.
Chevrolet Corvette Z06 (2015): 2.9 saat – paling rendah seperti yang diuji dalam kumpulan.

Nota: Angka kelajuan/jarak/harga dan tayar dan konfigurasi transmisi dalam artikel ini menggambarkan kenderaan yang diuji oleh Kereta dan Pemandu di bawah keadaan tertentu pada masa yang dinyatakan.

Sumber: https://baonghean.vn/ferrari-812-superfast-dan-dau-nhom-fr-rwd-nhanh-nhat-10309381.html