Porsche menyesuaikan strategi EV, keuntungan turun 99%

Porsche berkata keuntungan operasinya untuk sembilan bulan pertama tahun ini turun 99% kepada €40 juta, dengan margin hanya 0.2% berbanding 14.1% dalam tempoh yang sama tahun lepas. Syarikat itu merekodkan kerugian operasi sebanyak €966 juta pada suku ketiga, kata syarikat itu, memetik kos luar biasa yang ditanggung dalam mengkaji semula strategi kenderaan elektriknya, digabungkan dengan permintaan yang lemah di China dan tekanan daripada tarif AS.

Strategi EV terlaras: peranan untuk enjin pembakaran dalaman dan hibrid

Porsche pada mulanya menetapkan sasaran 80% kenderaan elektrik tulen menjelang 2030. Walau bagaimanapun, syarikat itu telah melaraskan rancangannya, memutuskan untuk mengekalkan sebahagian besar enjin pembakaran dalaman dan model hibrid. Akibat langsung, Porsche merancang untuk membubarkan anak syarikat baterinya Cellforce (diasaskan pada 2021).

Penstrukturan semula strategik itu melibatkan anggaran kos tambahan €3.1 bilion tahun ini. Ini dilaporkan banyak dicerminkan dalam keputusan suku ketiga, menjadikan keuntungan operasi menjadi negatif. Pada masa yang sama, kos berkaitan tarif AS dianggarkan meningkat sebanyak €700 juta.

Kesan kewangan serta-merta merentas metrik utama

Penunjuk	September 2024	Tempoh yang sama tahun lepas
Keuntungan operasi	40 juta euro	4 bilion Euro
Margin keuntungan operasi	0.2%	14.1%
Kehilangan operasi Q3	-966 juta Euro	—
Kos penyusunan semula strategik	3.1 bilion Euro (dijangka tahun ini)	—
Kos tarif AS	700 juta Euro (dijangka tahun ini)	—
Penghantaran ke seluruh dunia	212,509 kenderaan	226,026 kenderaan

Tekanan Pasaran: China Melemah, Tarif AS 15%

Porsche menghadapi "krisis tiga kali ganda": strategi EV yang disemak semula, pasaran China yang perlahan dan tarif AS. Tanpa kilang AS, Porsche menghadapi tarif 15% ke atas kereta import, yang mengurangkan daya saingnya. Syarikat itu berkata kos yang berkaitan dengan tarif sudah pun memakan bahagian bawahnya.

Di China, permintaan kereta yang lemah merupakan hambatan yang jelas pada jenama mewah, termasuk Porsche, dengan penghantaran jatuh 6% dalam sembilan bulan pertama kepada 212,509 unit, berbanding 226,026 unit dalam tempoh yang sama tahun lepas.

Harga dan Sumber: Kenaikan Harga AS, Kajian Perjawatan

Sebagai tindak balas kepada tekanan kos, Porsche akan menaikkan harga di pasaran AS. Di samping itu, syarikat sedang berbincang dengan kesatuan sekerja kemungkinan pemberhentian pekerjaan selanjutnya untuk mengoptimumkan kos operasi. Ini adalah langkah jangka pendek untuk melindungi margin keuntungan dalam persekitaran yang buruk.

Akibat untuk portfolio produk

Pengekalan ketara enjin pembakaran dalaman dan model hibrid menunjukkan bahawa Porsche sedang melaraskan rentak peralihan kepada kenderaan elektrik tulen. Pada masa yang sama, rancangan untuk mencairkan Cellforce menunjukkan bahawa syarikat itu akan mengurangkan pelaburan langsungnya dalam pengeluaran bateri. Langkah-langkah ini dijelaskan sebagai keseimbangan kos dan risiko pasaran dalam tempoh semasa.

Tinjauan: Bermula tahun ini?

"Tahun ini akan berakhir dan keadaan perniagaan akan bertambah baik dengan ketara mulai tahun depan," kata Ketua Pegawai Kewangan Jochen Bleckner. Walau bagaimanapun, prospek pemulihan akan bergantung sebahagian besarnya pada kadar penstrukturan semula, perkembangan permintaan di China dan rangka kerja dasar perdagangan AS.

Kesimpulan Pantas

Positif: Strategi disemak untuk menyelaraskan dengan realiti pasaran; kawalan kos dan harga diaktifkan lebih awal.
Risiko utama: Penurunan mendadak dalam margin keuntungan; 15% tarif AS kerana kekurangan pengeluaran domestik; permintaan Cina yang lemah; kos penyusunan semula yang besar (€3.1 bilion) dan €700 juta tekanan daripada tarif.
Tonton: Kepantasan pelaksanaan penstrukturan semula, kesan pembubaran Cellforce, reaksi pasaran terhadap harga AS baharu.

Sumber: https://baonghean.vn/porsche-dieu-chinh-chien-luoc-ev-loi-nhuan-giam-99-10309370.html