Volkswagen Group buat sementara waktu selamat daripada risiko kekurangan cip, menurut Ketua Pegawai Eksekutif Oliver Blume. Beliau berkata syarikat itu telah memperoleh bekalan jangka pendek yang mencukupi, walaupun ketegangan semikonduktor di Eropah memuncak disebabkan oleh larangan eksport produk siap Nexperia dari China. Walau bagaimanapun, Blume memberi amaran bahawa rantaian bekalan cip global menunjukkan tahap kerapuhan yang tinggi dan memerlukan penyelesaian politik yang pantas.
Kesesakan sebenar terletak pada cip "mudah".
Tidak seperti krisis semikonduktor sebelumnya, Blume menekankan bahawa kali ini masalah utama terletak pada cip mudah – komponen murah yang terdapat dalam kebanyakan sistem elektronik automotif. Bekalan cip ini yang terhad boleh mengganggu pengeluaran secara besar-besaran, walaupun terdapat kekurangan cip canggih.
Menurut ketua Volkswagen, kumpulan itu "akan mempunyai bekalan cip yang mencukupi dalam masa terdekat." Walau bagaimanapun, ini hanyalah penyelesaian jangka pendek. Dalam jangka masa panjang, beliau menggesa semua pihak untuk mencari penyelesaian politik bagi menstabilkan rantaian bekalan.
Nepal dan dilema geopolitik
Ketegangan memuncak apabila China mengharamkan eksport produk siap dari Nexperia – pengeluar cip yang berpangkalan di Belanda tetapi dimiliki oleh Wingtech (China). Langkah ini dilihat sebagai reaksi selepas kerajaan Belanda melucutkan kawalan Wingtech ke atas Nexperia, sebuah syarikat yang dianggap sebagai risiko keselamatan negara oleh AS.
Akibat segeranya ialah pengeluar kereta Eropah bimbang senario kekurangan cip itu berulang. Industri automotif rantau ini sudah pun menghadapi tekanan tambahan daripada tarif dan sekatan AS ke atas eksport nadir bumi dari China.
Tekanan di Porsche: Kerugian besar dan perubahan kepimpinan.
Selain peranannya sebagai Ketua Pegawai Eksekutif Volkswagen sehingga 2030, Oliver Blume juga menerajui Porsche. Jenama kereta sport itu sedang melalui tempoh yang sukar disebabkan oleh penurunan jualan di China dan cukai import yang tinggi di AS, mencatatkan kerugian operasi hampir 1 bilion euro (1.2 bilion USD) pada suku ketiga 2025 – yang terburuk dalam sejarah syarikat itu.
Di bawah tekanan daripada pelabur untuk terus memegang kedua-dua jawatan tersebut, Porsche mengumumkan bahawa Blume akan meletak jawatan sebagai Ketua Pegawai Eksekutif pada awal 2026. Berkuat kuasa 1 Januari 2026, Michael Leiters – bekas Ketua Pegawai Eksekutif McLaren, yang sebelum ini memegang jawatan penting di Ferrari dan menyelia hibrid Cayenne sebelum meninggalkan Porsche pada tahun 2013 – akan mengambil alih peranan tersebut. Blume menganggap Leiters sebagai pengganti yang sesuai dengan pengalaman yang diperlukan untuk kereta sport.
Risiko rantaian bekalan: amaran untuk Eropah.
Pemerhati percaya krisis semasa mendedahkan kelemahan rantaian bekalan semikonduktor global kepada konflik geopolitik. Tanpa penyelesaian yang stabil, Eropah boleh menghadapi gangguan pengeluaran selanjutnya – kali ini bukan daripada cip canggih, tetapi daripada komponen "murah tetapi penting" dalam setiap kereta.
Bagi Volkswagen, pendirian "keselamatan jangka pendek" tidak menghalang keperluan untuk mempelbagaikan sumber bekalan, meningkatkan rizab alat ganti dan bekerjasama rapat dengan pengawal selia untuk mengurangkan risiko.
Pencapaian penting dan fakta
| Acara | Masa | Nota |
|---|---|---|
| Volkswagen menjamin bekalan cip yang mencukupi dalam jangka pendek. | Kenyataan Ketua Pegawai Eksekutif Oliver Blume | Masalahnya terletak pada cip mudah. |
| China mengharamkan eksport produk siap dari Nexperia. | Semasa | Nexperia terletak di Belanda dan merupakan sebahagian daripada Wingtech (China). |
| Belanda melucutkan kawalan Wingtech ke atas Nexperia. | Sebelum larangan itu | AS melihat Wingtech sebagai risiko keselamatan negara. |
| Porsche melaporkan kerugian operasi hampir 1 bilion Euro. | Suku Ketiga/2025 | Kesan daripada pasaran China dan tarif AS. |
| Michael Leiters memegang jawatan Ketua Pegawai Eksekutif Porsche. | 1 Januari 2026 | Blume memberi tumpuan kepada peranannya sebagai Ketua Pegawai Eksekutif Volkswagen sehingga 2030. |
Kesimpulan
Volkswagen mempunyai penampan dalam bekalan cip untuk masa hadapan yang boleh dijangka, tetapi faktor geopolitik yang mengelilingi Nexperia menunjukkan bahawa risiko sistemik masih wujud. Tekanan terhadap Porsche dan perubahan kakitangan kanan mencerminkan konteks keseluruhan yang sukar untuk industri ini. Penyelesaian politik yang tepat pada masanya, bersama-sama dengan strategi rantaian bekalan yang fleksibel, akan menentukan daya tahan pengeluar kereta Eropah dalam tempoh akan datang.
Sumber: https://baonghean.vn/volkswagen-tam-an-toan-giua-khung-hoang-chip-nexperia-10309416.html
Komen (0)